Risquer la prison faute de titre de transport

Les gendarmes de La Roche-sur-Foron ont été appelés mercredi 23 mai par les agents SNCF. Un passager qui voyageait à bord d’un TER Annecy – Saint-Gervais venait d’être contrôlé sans billet. Or cela faisait plus de dix fois depuis un an, et plusieurs contraventions peuvent se transformer en délit. C’est pour cela que cet homme originaire de la région d’Annemasse a été poursuivi par SNCF pour “voyage habituel dans une voiture de transport en commun sans titre de transport valable”. Le parquet de Thonon-les-Bains a été saisi du dossier et le fraudeur a été convoqué devant le tribunal le 4 juillet prochain.

(Avec ledauphine.com).

Dates des circulation des trains de nuit Saint-Gervais – Paris et Bourg-Saint-Maurice – Paris

Les trains de nuit relient Saint-Gervais-les-Bains – Paris et Bourg-Saint-Maurice – Paris sont quotidiens l’hiver et l’été. Le reste de l’année, ils circulent les vendredis, samedis, dimanches et fêtes. Néanmoins, ils sont supprimés à certaines dates en raison de travaux.

Janvier : circulation quotidienne.

Février : circulation quotidienne.

Mars : circulation quotidienne jusqu’au 23 mars sauf du 12 au 15 mars, en raison de travaux. Circulation les vendredis, samedis, dimanches et fêtes à partir du 24 mars

Avril : circulation les vendredis, samedis, dimanches et fêtes (sauf travaux).

Mai : circulation les vendredis, samedis, dimanches et fêtes (sauf travaux).

Juin : circulation les vendredis, samedis, dimanches et fêtes (sauf travaux).

Juillet : circulation quotidienne (sauf travaux).

Août : circulation quotidienne (sauf travaux).

Septembre : circulation les vendredis, samedis, dimanches et fêtes (sauf travaux).

Octobre : circulation les vendredis, samedis, dimanches et fêtes (sauf travaux).

Novembre : circulation les vendredis, samedis, dimanches et fêtes (sauf travaux).

Décembre : circulation les vendredis, samedis, dimanches et fêtes (sauf travaux).

Train de nuit Saint-Gervais – Paris

5582/3 (Paris Austerlitz 21h36 – Saint-Gervais 7h00)

Dates de circulation

• Décembre 2011 : vendredi 16.
  
• Février 2012 : vendredi 17 et vendredi 24
  
• Mars : vendredi 2.

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 21h36 – Annecy 4h41/5h28 – Cluses 6h36 – Sallanches 6h51 – Saint-Gervais 7h00.

5582/3 (Paris Austerlitz 21h40 – Saint-Gervais 7h00)

Dates de circulation

• Décembre 2011 : dimanche 25.
  

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 21h40 – Annecy 4h41/5h28 – Cluses 6h36 – Sallanches 6h51 – Saint-Gervais 7h00.

5594/5 (Paris Austerlitz 21h40 – Saint-Gervais 8h46)

Dates de circulation

• Février : dimanche 19 et dimanche 26.
  
• Mars : dimanche 4, dimanche 11, dimanche 18 et dimanche 25.
• Avril : dimanche 1er, dimanche 22.
• Mai : dimanche 13.
• Juin : dimanche 24.
• Juillet : dimanche 1er, dimanche 15, dimanche 22 et dimanche 29.
• Août : dimanche 5, dimanche 12, dimanche 19 et dimanche 26.

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 21h40 – Chambéry 5h09/40 – Aix-les-Bains 5h53/59 – Rumilly 6h28/29 – Annecy 6h52/59 – La Roche-sur-Foron 7h41/58 – Cluses 8h20/23 – Sallanches 8h35/40 – Saint-Gervais 8h46.

5594/5 (Paris Austerlitz 22h24 – Saint-Gervais 8h46)

Date de circulation

• Mai : jeudi 17.
• Juillet : lundi 16, mardi 17, mercredi 18, jeudi 19, vendredi 20, lundi 23, mardi 24, mercredi 25, jeudi 26, vendredi 27, lundi 30 et mardi 31.
• Août : mercredi 1er et jeudi 2.

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 22h24 – Chambéry 5h05/40 – Aix-les-Bains 5h53/59 – Rumilly 6h28/29 – Annecy 6h52/59 – La Roche-sur-Foron 7h41/58 – Cluses 8h20/23 – Sallanches 8h35/40 – Saint-Gervais 8h46.

5594/5 (Paris Austerlitz 23h12 – Saint-Gervais 8h46)

Dates de circulation

• Février : vendredi 17, samedi 18, lundi 20, mardi 21, mercredi 22, jeudi 23, vendredi 24, samedi 25 et lundi 27.
  
• Mars : jeudi 1er, vendredi 2, samedi 3, lundi 5, mardi 6, mercredi 7, jeudi 8, vendredi 9, samedi 10, vendredi 16, samedi 17, du lundi 19 au samedi 24, vendredi 30 et samedi 31.
• Avril : vendredi 6, samedi 7, dimanche 8, lundi 9, vendredi 20, samedi 21, vendredi 27.
• Mai : mardi 1er, vendredi 4, samedi 5, dimanche 6, mardi 8, vendredi 11 et samedi 12, mercredi 16, vendredi 18, samedi 19 et vendredi 25.
• Juin : vendredi 1er, vendredi 8, vendredi 15 et samedi 30.
• Juillet : lundi 2, mardi 3, mercredi 4, jeudi 5, vendredi 6, lundi 9, mardi 10, mercredi 11, jeudi 12, vendredi 13, samedi 14, samedi 21 et samedi 28.
• Août : lundi 6, mardi 7, mercredi 8, jeudi 9, lundi 13, mardi 14, mercredi 15, jeudi 16, vendredi 17, samedi 18, lundi 20, mardi 21, mercredi 22, jeudi 23, vendredi 24, samedi 25, lundi 27, mardi 28, mercredi 29, jeudi 30 et vendredi 31.
• Septembre : samedi 1er, vendredi 7, samedi 8, samedi 15, vendredi 21 et samedi 22.

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 23h12 – Chambéry 5h09/40 – Aix-les-Bains 5h53/59 – Rumilly 6h28/29 – Annecy 6h52/59 – La Roche-sur-Foron 7h41/58 – Cluses 8h20/23 – Sallanches 8h35/40 – Saint-Gervais 8h46.

5596/7 (Saint-Gervais 19h12 – Paris Austerlitz 6h31)

Dates de circulation

• Avril : dimanche 1er.

5596/7 (Saint-Gervais 19h12 – Paris Austerlitz 6h33)

Dates de circulation

• Février : samedi 4, dimanche 5, samedi 11, dimanche 12, samedi 18, dimanche 19, samedi 25 et dimanche 26.
• Mars : samedi 3, dimanche 4, samedi 10, dimanche 11, samedi 17, dimanche 18, samedi 24, dimanche 25 et samedi 31.
• Avril : samedi 7, dimanche 8, samedi 21 et dimanche 22.
• Mai : samedi 5, dimanche 6, samedi 12, dimanche 13 et samedi 19.
• Juin : dimanche 24, samedi 30.
• Juillet : dimanche 1er, samedi 14, dimanche 15, samedi 21, dimanche 22, samedi 28 et dimanche 29.
• Août : dimanche 5, dimanche 12, samedi 18, dimanche 19, samedi 25 et dimanche 26.

Horaire détaillé : Saint-Gervais 19h12 – Sallanches 19h18/22 – Cluses 19h34/42 – La Roche-sur-Foron 20h04/25 – Annecy 21h02/07 – Rumilly 21h35/41 – Aix-les-Bains 21h58/22h03 – Chambéry 22h19/50 – Paris Austerlitz 6h33.

5596/7 (Saint-Gervais 20h13 – Paris Austerlitz 6h18)

Dates de circulation

• Février : mercredi 1er, jeudi 2, vendredi 3, du lundi 6 au vendredi 10, du lundi 13 au vendredi 17, du lundi 20 au vendredi 24 et lundi 27.
• Mars : jeudi 1er, vendredi 2, du lundi 5 au vendredi 9, vendredi 16, lundi 19 au vendredi 23 et vendredi 30.
• Avril : vendredi 6, lundi 9, vendredi 20 et vendredi 27.
• Mai : mardi 1er, vendredi 4, mardi 8, vendredi 11, mercredi 16, jeudi 17, vendredi 18 et vendredi 25.
• Juin : vendredi 1er, vendredi 8 et vendredi 15.
• Juillet : lundi 2, mardi 3, mercredi 4, jeudi 5, vendredi 6, lundi 9, mardi 10, mercredi 11, jeudi 12, vendredi 13, lundi 16, mardi 17, mercredi 18, jeudi 19, vendredi 20, lundi 23, mardi 24, mercredi 25, jeudi 26, vendredi 27, lundi 30 et mardi 31.
• Août : mercredi 1er, jeudi 2, lundi 6, mardi 7, mercredi 8, jeudi 9, lundi 13, mardi 14, mercredi 15, jeudi 16, vendredi 17, lundi 20, mardi 21, mercredi 22, jeudi 23, vendredi 24, lundi 27, mardi 28, mercredi 29, jeudi 30 et vendredi 31.

Horaire détaillé : Saint-Gervais 20h13 – Sallanches 20h19/23 – Cluses 20h35/43 – La Roche-sur-Foron 21h05/50 – Annecy 22h20/30 – Rumilly 22h38/44 – Aix-les-Bains 22h59/23h04 – Chambéry 23h16/48 – Paris Austerlitz 6h18.

5598/9 Saint-Gervais 20h42 – Paris Austerlitz 5h45

Dates de circulation

• Février : samedi 25.
  
• Mars : samedi 3.

Remarques :

1. Le train de nuit 5596/7 Saint-Gervais – Paris circule avec deux horaires différents. Il part de Saint-Gervais à 20h13 du lundi au vendredi et dès 19h12 le week-end (en raison de travaux).
2. Les trains de nuit ont été supprimés les mardi 28 et mercredi 29 février en raison d’une grève.
3. Les trains de nuit ont été supprimés du lundi 12 au jeudi 15 mars en raison de travaux.
4. Les trains de nuit ont été supprimés vendredi 13, samedi 14 et dimanche 15 avril en raison de la fermeture de la ligne Annecy – La Roche-sur-Foron en raison de travaux.
5. Les trains de nuit ont été supprimés samedi 28 et dimanche 29 avril.
6. Les trains de nuit sont supprimés dimanche 20, samedi 26, dimanche 27 et lundi 28 mai.
7. Les trains de nuit sont supprimés samedi 2, dimanche 3, samedi 9, dimanche 10, samedi 16, dimanche 17, vendredi 22, samedi 23 et vendredi 29 juin.
8. Le train est supprimé le 8 juillet dans le sens Paris > Saint-Gervais.

Train de nuit Bourg-Saint-Maurice – Paris

5703 Paris Austerlitz 22h27 – Bourg-Saint-Maurice 6h58

Date de circulation

• Décembre 2011 : dimanche 25.

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 22h27 – Chambéry 4h59/5h02 – Albertville 5h36 – Moûtiers 6h16 – Aime 6h34 – Landry 6h46 – Bourg-Saint-Maurice 6h58.

5703 Paris Austerlitz 22h27 – Bourg-Saint-Maurice 7h02

Dates de circulation

• Décembre 2011 : vendredi 16 et vendredi 23.
  
• Février : vendredi 10, vendredi 17, vendredi 24.
• Mars : vendredi 2 et vendredi 9.

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 22h27 – Chambéry 4h43/49 – Albertville 5h29/44 – Moûtiers 6h08/20 – Aime-la-Plagne 6h40/44 – Landry 6h51/54 – Bourg-Saint-Maurice 7h02.

5705 Paris Austerlitz 21h40 – Bourg-Saint-Maurice 7h45

Dates de circulation

• Février : dimanche 19 et dimanche 26.
• Mars : dimanche 4, dimanche 11, dimanche 18 et dimanche 25.
• Avril : dimanche 1er, dimanche 15 et dimanche 22.
• Mai : dimanche 13, dimanche 20 et lundi 28.
• Juin : dimanche 24.
• Juillet : les dimanches 1er, 15, 22 et 29.
• Août : les dimanches 5, 12, 19 et 26.

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 21h40 – Chambéry 5h09/32 – Albertville 6h07/27 – Moûtiers 7h02/11 – Aime 7h25/28 – Landry 7h35/38 – Bourg-Saint-Maurice 7h45.

5705 Paris Austerlitz 22h24 – Bourg-Saint-Maurice 7h45

Date de circulation

• Mai : jeudi 17 et dimanche 27.
• Juillet : lundi 16, mardi 17, mercredi 18, jeudi 19, vendredi 20, lundi 23, mardi 24, mercredi 25, jeudi 26, vendredi 27, lundi 30 et mardi 31.
• Août : mercredi 1er et jeudi 2.

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 22h24 – Chambéry 5h05/32 – Albertville 6h07/27 – Moûtiers 7h02/11 – Aime 7h25/28 – Landry 7h35/38 – Bourg-Saint-Maurice 7h45.

5705 Paris Austerlitz 23h12 – Bourg-Saint-Maurice 7h45

Dates de circulation

• Février : vendredi 17, samedi 18, lundi 20, mardi 21, mercredi 22, jeudi 23, vendredi 24, samedi 25 et lundi 27.
• Mars : vendredi 2, samedi 3, du lundi 5 au samedi 10, vendredi 16, samedi 17, du lundi 19 au samedi 24, vendredi 30, samedi 31.
• Avril : vendredi 6, samedi 7, dimanche 8, lundi 9, vendredi 13, samedi 14, vendredi 20, samedi 21 et vendredi 27.
• Mai : mardi 1er, vendredi 4, samedi 5, dimanche 6, mardi 8, vendredi 11, samedi 12, mercredi 16, vendredi 18, samedi 19, vendredi 25 et samedi 26.
• Juin : vendredi 1, vendredi 8, vendredi 15 et samedi 30.
• Juillet : lundi 2, mardi 3, mercredi 4, jeudi 5, vendredi 6, lundi 9, mardi 10, mercredi 11, jeudi 12, vendredi 13, samedi 14, samedi 21 et samedi 28.
• Août : lundi 6, mardi 7, mercredi 8, jeudi 9, lundi 13, mardi 14, mercredi 15, jeudi 16, vendredi 17, samedi 18, lundi 20, mardi 21, mercredi 22, jeudi 23, vendredi 24, samedi 25, lundi 27, mardi 28, mercredi 29, jeudi 30 et vendredi 31.
• Septembre : samedi 1er, vendredi 7, samedi 8, samedi 15, vendredi 21 et samedi 22.

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 23h12 – Chambéry 5h09/32 – Albertville 6h07/27 – Moûtiers 7h02/11 – Aime 7h25/28 – Landry 7h35/38 – Bourg-Saint-Maurice 7h45.

5706 Bourg-Saint-Maurice 20h05 – Paris Austerlitz 6h33

Dates de circulation

• Février : samedi 18, dimanche 19, samedi 25, dimanche 26.
• Mars : samedi 3, dimanche 4, samedi 10, dimanche 11, samedi 17, dimanche 18, samedi 24, dimanche 25 et samedi 31.
• Avril : dimanche 1er, samedi 7, dimanche 8, samedi 14, dimanche 15, samedi 21 et dimanche 22.
• Mai : samedi 5, dimanche 6, samedi 12, dimanche 13, samedi 19, dimanche 20, samedi 26 et dimanche 27.
• Juin : dimanche 24.
• Juillet : dimanche 1er, samedi 14, dimanche 15, samedi 21, dimanche 22, samedi 28 et dimanche 29.
• Août : dimanche 12, samedi 18, dimanche 19, samedi 25 et dimanche 26.

Horaire détaillé : Bourg-Saint-Maurice 20h05 – Landry 20h12/15 – Aime-la-Plagne 20h22/27 – Moûtiers 20h41/46 – Albertville 21h15/32 – Chambéry 22h15/50 – Paris Austerlitz 6h33.

5706 Bourg-Saint-Maurice 21h08 – Paris Austerlitz 6h18

Dates de circulation

• Février : mercredi 1er, jeudi 2, vendredi 3, du lundi 6 au vendredi 10, du lundi 13 au vendredi 17, du lundi 20 au vendredi 24 et lundi 27.
• Mars : jeudi 1er, vendredi 2, lundi 5 au vendredi 9, vendredi 16, du lundi 19 au vendredi 23 et vendredi 30.
• Avril : vendredi 6, lundi 9, vendredi 13, vendredi 20 et vendredi 27.
• Mai : mardi 1er, vendredi 4, mardi 8, vendredi 11, mercredi 16, jeudi 17, vendredi 18, vendredi 25 et lundi 28.
• Juin : vendredi 1er, vendredi 8 et vendredi 15.
• Juillet : lundi 2, mardi 3, mercredi 4, jeudi 5, vendredi 6, lundi 9, mardi 10, mercredi 11, jeudi 12, vendredi 13, lundi 16, mardi 17, mercredi 18, jeudi 19, vendredi 20, lundi 23, mardi 24, mercredi 25, jeudi 26, vendredi 27, lundi 30 et mardi 31.
• Août : mercredi 1er, jeudi 2, lundi 6, mardi 7, mercredi 8, jeudi 9, lundi 13, mardi 14, mercredi 15, jeudi 16, vendredi 17, lundi 20, mardi 21, mercredi 22, jeudi 23, vendredi 24, lundi 27, mardi 28, mercredi 29, jeudi 30 et vendredi 31.

Horaire détaillé : Bourg-Saint-Maurice 21h08 – Landry 21h15/18 – Aime-la-Plagne 21h26/29 – Moûtiers 21h42/45 – Albertville 22h06/25 – Chambéry 23h12/48 – Paris Austerlitz 6h18.

5709 Paris Austerlitz 23h29 – Bourg-Saint-Maurice 8h27

Dates de circulation

• Février : vendredi 17.

Horaire détaillé : Paris 23h29 – Albertville 6h49 – Aime 8h06 – Landry 8h16 – Bourg-Saint-Maurice 8h27.

5709 Paris Austerlitz 23h57 – Bourg-Saint-Maurice 8h27

Dates de circulation

• Février : samedi 18, samedi 25.

Horaire détaillé : Paris 23h57 – Albertville 6h49 – Aime 8h06 – Landry 8h16 – Bourg-Saint-Maurice 8h27.

5710 Bourg-Saint-Maurice 20h46 – Paris Austerlitz 5h33

Dates de circulation

• Février : samedi 11, samedi 25.
  
• Mars : samedi 3, samedi 10.

Horaire détaillé : Bourg-Saint-Maurice 20h46 – Landry 20h53/56 – Aime 21h04/07 – Moûtiers 21h24/28 – Albertville 22h03 – Chambéry 22h35/38 – Aix-les-Bains 22h50/53 – Paris Austerlitz 5h33.

5710 Bourg-Saint-Maurice 20h46 – Paris Austerlitz 5h33

Dates de circulation

• Décembre 2011 : dimanche 25.
• Janvier 2012 : dimanche 1er.

Horaire détaillé : Bourg-Saint-Maurice 21h25 – Landry 21h36 – Aime 21h48 – Moûtiers 22h08 – Albertville 22h54 – Chambéry 23h33/36 – Aix-les-Bains 23h48/51 – Paris Austerlitz 5h33.

Remarques :

1. Le train de nuit 5706 Bourg-Saint-Maurice – Paris circule avec deux horaires différents. Il part de Bourg-Saint-Maurice à 21h08 du lundi au vendredi et dès 19h12 le week-end (en raison de travaux).
2. Les trains de nuit ont été supprimés les mardi 28 et mercredi 29 février en raison d’une grève.
3. Les trains de nuit ont été supprimés du lundi 12 au jeudi 15 mars en raison de travaux.
4. Les trains de nuit ont été supprimés samedi 28 et dimanche 29 avril (travaux entre Chambéry et Saint-Pierre-d’Albigny).
5. Les trains de nuit sont supprimés samedi 2, dimanche 3, samedi 9, dimanche 10, samedi 16, dimanche 17, vendredi 22, samedi 23 et vendredi 29 juin.

Jean-Jack Queyranne : “le CEVA est un projet qui intéresse la deuxième agglomération de Rhône-Alpes et toute la Haute-Savoie”

Jean-Jack Queyranne à Genève le 15 novembre 2011 lors de l’inauguration des travaux du CEVA. Photo : Joël Grandcollot.

Selon le président de la région Rhône-Alpes Jean-Jack Queyranne, le CEVA (Cornavin Eaux-Vives Annemasse) symbolise l’avenir du Grand Genève. Le président de la région Rhône-Alpes regrette les querelles politiques locales autour du projet du CEVA.

Pourquoi le CEVA est-il, à vos yeux, un projet majeur ?

« Le CEVA établit des liens entre les différentes composantes de cette agglomération. Cette agglomération est aujourd’hui fortement marquée par les phénomènes transfrontaliers et ce qu’ils génèrent en matière de difficultés de transport, de pollution et d’encombrement.

Aujourd’hui, le CEVA s’impose comme étant un moyen de transport moderne… même s’il a été imaginé il y a déjà cent ans ! Le CEVA a fait l’objet d’un engagement de la Région dès 2004 : il a été voté à l’unanimité et a toujours été confirmé depuis. Il nous semblait en effet indispensable qu’il y ait une sorte de RER entre Annemasse et Cornavin pour mettre fin à cette absurdité qui voulait que les trains passent par Bellegarde pour revenir à Annemasse.

Mais par ailleurs, ce CEVA permettra d’irriguer toute la Haute-Savoie avec cette étoile annemassienne à quatre branches permettant d’aller sur Évian, sur la vallée de l’Arve, Annecy et Bellegarde. C’est aussi pour cela que la Région s’est engagée, puisqu’au-delà du financement des travaux du parcours, nous investissons dans 19 rames d’un montant total de 150 millions d’euros, auquel s’ajoutera le déficit d’exploitation. »

Le financement du projet (côté français) est subitement passé de 244 à 231 millions d’euros. Sur quoi rogne-t-on ?

« Du côté de RFF, l’estimation faite avait été généreuse (en euros valeur 2017) ; celle-ci a été revue à la baisse. Par ailleurs, quelques aspects techniques ont permis de revoir la facture à la baisse d’une dizaine de millions d’euros. »

Le dossier s’est extrêmement politisé en Haute-Savoie, créant une sorte de scission entre les intérêts du nord et du sud du département : comprenez-vous les crispations nées autour de ce projet ?

« Non, je ne les comprends pas. Le CEVA est un projet qui intéresse la deuxième agglomération de Rhône-Alpes et toute la Haute-Savoie. En même temps, et cela a été un des éléments de la discussion sur le financement, les fonds frontaliers ont aussi une utilité pour soutenir les projets d’investissement. Concernant des projets d’investissement de cette nature-là, il semble parfaitement légitime que ces fonds les financent afin d’améliorer la vie quotidienne. »

Rappelez-nous comment s’est bouclé le financement de la partie française…

« 45 millions d’euros pour l’État, 55M€ pour la Région, 55M€ pour le Conseil général, un peu plus de 28M€ pour les collectivités locales (dont le Syndicat d’aménagement du Chablais, pour 5,25 M€), 35 M€ pour RFF et enfin 12 M€ pour la Confédération helvétique (via les CFF). »

Pourquoi les CFF abondent-ils à hauteur de 12 M€ ?

“La puissance électrique n’est pas la même entre le réseau suisse et le réseau français : un système de conversion de puissance électrique doit être mis en place ; les Suisses ont accepté de le prendre en charge.“

Comment se fait-il que la Suisse puisse débloquer plus d’un milliard de francs en un temps record et que plusieurs années soient nécessaires côté français pour trouver 230 millions d’euros ?

« Côté français ce sont certes deux kilomètres, mais auxquels s’ajoute la gare d’Annemasse. Or, au départ, on avait surtout parlé de l’infrastructure ferroviaire sans voir les effets sur la gare d’Annemasse. Nous avons par ailleurs travaillé pour maintenir la circulation des trains de fret (Eaux d’Évian notamment) impliquant des aménagements importants. La Région s’est fortement engagée mais il a fallu obtenir le soutien de l’État qui, au départ, ne voyait ce CEVA que comme une simple liaison locale. Il a fallu convaincre que c’était bien plus que cela pour obtenir un financement significatif. Dans un contexte de restriction des finances publiques, il a donc fallu négocier, arbitrer, discuter pour obtenir ces crédits. Je pense que l’arrivée de la Région dans ces discussions (nous sommes entrés dans le CRFG (Comité régional franco-genevois) en 2004) a été un élément déterminant dans cette réussite parce que nous ne sommes plus restés dans une vision “localiste”, étroite, faite de petits intérêts locaux. »

Justement, le CEVA est-il le symbole de ce projet d’agglomération franco-valdo-genevois dont la seconde mouture sera signée fin juin ?

« Oui c’est un des liens essentiels. Il y en aura d’autres à développer, je pense par exemple pour le Pays de Gex au prolongement du tram qui arrive au rond-point du CERN. Mais oui, le symbole du CEVA est fort. On ne pouvait pas imaginer un projet d’agglomération sans progrès en matière de transport. »

Le projet sera opérationnel sur le Chablais pour 2017

Le CEVA (Cornavin-Eaux Vives-Annemasse) ne se résume pas à un simple RER genevois. Les trains irrigueront toute la région, jusqu’à Évian-les-Bains notamment.

Le CEVA doit entrer en fonction en décembre 2017. Le Chablais bénéficiera d’une cadence horaire et même à la demie-heure en période de pointe. Les temps de parcours pour se rendre à Cornavin seront significativement améliorés.

Enfin, Jean-Jack Queyranne « ne comprend pas » la polémique lancée par Astrid-Baud Roche (lire).

(Avec Le Messager).

Lihsa : une tarification plus attractive depuis le 2 avril

Les conseillers généraux de la Haute-Savoie se sont réunis en séance publique lundi 19 mars. Ils ont adopté une nouvelle grille tarifaire pour les lignes interurbaines.

Un car Lisha, le réseau de transports interurbains du Conseil général de la Haute-Savoie

Officiellement, le Département de la Haute-Savoie entend :

• offrir une alternative modale de déplacement. Cela passe d’abord par une tarification lisible, avant une restructuration du réseau Lihsa.
• lutter contre la congestion urbaine et périurbaine. Pour cela, il est prévu d’aménager des sites propres dédiés aux transports collectifs. Cela devrait se concrétiser dès 2015 pour la desserte de Sillingy et la Balme-de-Sillingy
• développer les modes doux de déplacement.

Dans sa communication, le Conseil général de la Haute-Savoie indique que : “le développement des transports en commun est au coeur du dispositif mis au point par le département pour un développement durable des territoires.“

En modifiant profondément la tarification du réseau Lihsa, le Conseil général espère :

• renforcer l’attractivité des transports.
• gagner des nouveaux usagers et les fidéliser par des formules d’abonnement très incitatives.
• convertir les automobilistes en clients des transports publics.

Autant dire que la tâche est immense vu la situation initiale. Le réseau Lihsa transporte seulement 3000 voyageurs par jour (en dehors de la clientèle scolaire).

La tarification en vigueur jusqu’au 1er avril

Il existait près de 300 tarifs différents sur le réseau Lihsa. Cela rendait les tarifs des cars départementaux opaques, incompréhensibles et parfois même dissuasifs.

Les tarifs n’etaient même pas mentionnées sur les fiches horaires (voir nos critiques sur le réseau Lihsa).

La nouvelle tarification à partir du 2 avril

Des tarifs simplifiés

Les usagers paient :

• pour un trajet unique : 1,50€, 3,50€, 6€, 8€, 10,50€ ou 15€.
• pour un abonnement mensuel : 30€, 70€, 120€ ou 160€.

Le trajet unique à 1,50€ et l’abonnement mensuel à 30€ sont appliqués sur les lignes suivantes :

• ligne 11 (horaires valables jusqu’au 5 juillet) : Saint-Julien-en-Genevois – Annemasse. Tarifs 
• ligne 12 (horaires valables jusqu’au 5 juillet): Ville-la-Grand – Annemasse – Monnetier-Mornex. Tarifs
• ligne 31 (horaires valables jusqu’au 1er septembre) : Rumilly – Alby-sur-Chéran – Annecy. Tarifs
• ligne 32 (horaires valables jusqu’au 1er septembre) : Rumilly – Vallières – Lovagny – Annecy. Tarifs
• ligne 33 (horaires valables jusqu’au 1er septembre) : Rumilly – Marcellaz Albanais – Annecy. Tarifs
• ligne 61 (horaires valables jusqu’au 30 juin) : Annecy – Talloires. Tarifs
• ligne 71 (horaires valables jusqu’au 30 juin) : Bonneville – Saint-Jean-de-Sixt. Tarifs
• ligne 86 (horaires valables jusqu’au 29 juin): Sallanches – Cordon. Pas d’abonnement mensuel. Tarifs
  
• ligne 103 (horaires valables jusqu’au 3 septembre) : Bonneville – Bogève. Tarifs
• ligne 162 (horaires valables jusqu’au 31 août): Annecy – Thorens. Tarifs

Le trajet unique à 1,50€ et l’abonnement mensuel à 30€ sont également appliqués pour la plupart des courts trajets. Quelques exemples :

• ligne 313 (horaires valables jusqu’au 31 août) : Annemasse – Hôpital Findrol. Tarifs
• ligne 21 (horaires valables jusqu’au 1er juillet) : Annecy – Sillingy. Tarifs
• ligne 22 (horaires valables jusqu’au 1er juillet) : Annecy – La Balme-de-Sillingy ; Frangy – Bellegarde. Tarifs
• lignes 41 et 42 (horaires valables jusqu’au 5 juillet) : Alby-sur-Chéran – Annecy. Tarifs de la ligne 41 Tarifs de la ligne 42
• lignes 51 et 52 (horaires valables jusqu’au 30 juin) : Annecy – Sevrier – Saint-Jorioz – Duingt ; Albertville – Ugine. Tarifs
• lignes 62 et 63 (horaires valables jusqu’au 21 décembre) : Annecy – Veyrier ; Dingy – Thônes ; Thônes – La Clusaz – Le Grand-Bornand. Tarifs
• ligne 72 (horaires valables jusqu’au 31 août): Cluses – Scionzier ; Bonneville – Saint-Pierre-en-Faucigny ; La Roche-sur-Foron – Saint-Pierre-en-Faucigny. Tarifs
• ligne 81 (horaires valables jusqu’au 29 juin) : Cluses – Magland ; Magland – Sallanches. Tarifs
• ligne 82 (horaires valables jusqu’au 29 juin) : Praz-sur-Arly – Megève ; Megève – Combloux ; Saint-Gervais – Le Fayet. Tarifs
• ligne 83 (horaires valables jusqu’au 29 juin) : Combloux – Saint-Gervais. Tarifs
• ligne 84 (horaires valables jusqu’au 29 juin) : Sallanches – Le Fayet ; Les Contamines – Saint-Gervais. Tarifs
• ligne 85 (horaires valables jusqu’au 29 juin) : Sallanches – Le Fayet – Passy. Tarifs
• ligne 91 (horaires valables jusqu’au 8 juillet sur la section Thonon – Les Gets ; horaires valables jusqu’au 5 juillet sur la section Cluses – Morzine) : Morzine – Saint-Jean-d’Aulps ; Cluses – Châtillon ; Les Gets – Morzine – Avoriaz. Tarifs de la section Thonon – Les Gets Tarifs sur la section Cluses – Morzine
• ligne 92 (horaires valables jusqu’au 29 juin), ligne 93 (horaires valables jusqu’au 23 avril) et ligne 94 (horaires valables jusqu’au 5 juillet) : Cluses – Châtillon. Tarifs de la ligne 92 Tarifs de la ligne 93 Tarifs de la ligne 94
• ligne 101 (horaires valables jusqu’au 3 septembre) : Annemasse – Findrol ; Thyez – Cluses. Tarifs
• ligne 112 (horaires valables jusqu’au 2 septembre) : Annemasse – Findrol. Tarifs
• ligne 121 (horaires valables jusqu’au 8 juillet) : Thonon – Publier ; Abondance – Châtel. Tarifs
• ligne 123 (horaires valables jusqu’au 2 septembre) : Thonon – Publier. Tarifs
• ligne 124 (horaires valables jusqu’au 2 septembre) : Thonon – Évian. Tarifs
• ligne 131 (horaires valables jusqu’au 4 septembre) : Saint-Gingolph – Meilleirie ; Évian – Thonon : Évian – Lugrin ; Thonon – Neuvecelle. Tarifs
• ligne 141 (horaires valables jusqu’au 2 septembre) : Évian – Thonon ; Thonon – Perrignier ; Thonon – Mésinges ; Bons – Machilly ; Annemasse – Saint-Cergues. Tarifs
• ligne 151 (horaires valables jusqu’au 4 septembre) et ligne 152 (horaires valables jusqu’au 2 septembre) : Évian – Thonon ; Thonon – Margencel. Tarifs de la ligne 151 Tarifs de la ligne 152
• ligne T71 (horaires valables jusqu’au 8 décembre) : Évian – Publier ; Douvaine – Veigy. Pas d’abonnement mensuel. Tarifs
• ligne T72 (horaires valables jusqu’au 8 décembre) : Annecy – Saint-Martin-Bellevue ; Allonzier – Cruseilles. Pas d’abonnement mensuel. Tarifs
• ligne T73 (horaires valables jusqu’au 8 décembre) : Annecy – Saint-Martin-Bellevue ; Pringy – Groisy ; La Roche-sur-Foron – Reignier. Pas d’abonnement mensuel. Tarifs

Le trajet à 3,50€ et l’abonnement mensuel à 70€ sont appliqués pour les trajets de moyenne durée. Quelques exemples :

• ligne 21 (horaires valables jusqu’au 1er juillet) : Annecy – Seyssel. Tarifs
• ligne 22 (horaires valables jusqu’au 1er juillet) : Annecy – Frangy. Tarifs
• ligne 41 (horaires valables jusqu’au 5 juillet) : Annecy – Lescheraines. Tarifs
• lignes 51 et 52 (horaires valables jusqu’au 30 juin) :  Annecy – Lathuile ; Annecy – Doussard ; Annecy – Giez ; Annecy – Ugine ; Albertville – Faverges. Tarifs
• lignes 62 et 63 (horaires valables jusqu’au 21 décembre) :  Annecy – Alex ; Annecy – Dingy ; Annecy – Thônes. Tarifs
• ligne 72 (horaires valables jusqu’au 31 août) : Cluses – Bonneville – La Roche-sur-Foron. Tarifs
• ligne 81 (horaires valables jusqu’au 29 juin) : Cluses – Sallanches ; Magland – Le Fayet. Tarifs
• ligne 82 (horaires valables jusqu’au 29 juin) : Megève – Saint-Gervais ; Combloux – Saint-Gervais. Tarifs
• ligne 83 (horaires valables jusqu’au 29 juin) : Combloux – Praz-sur-Arly. Tarifs
• ligne 84 (horaires valables jusqu’au 29 juin) : Saint-Gervais – Sallanches ; Le Fayet – Les Contamines. Tarifs
• ligne 85 (horaires valables jusqu’au 29 juin) : Sallanches – Plateau d’Assy ; Le Fayet – Plateau d’Assy. Tarifs
• ligne 91 (horaires valables jusqu’au 8 juillet sur la section Thonon – Les Gets ; horaires valables jusqu’au 5 juillet sur la section Cluses – Morzine) et ligne 93 (horaires valables jusqu’au 23 avril) : Cluses – Taninges. Tarifs de la ligne 91 sur la section Cluses – Morzine Tarifs de la ligne 91 sur la section Thonon – Les Gets Tarifs de la ligne 93
• ligne 94 (horaires valables jusqu’au 5 juillet): Cluses – Taninges ; Cluses – Morillon. Tarifs
• ligne 101 (horaires valables jusqu’au 3 septembre) : Annemasse – Bonneville – Cluses ; Findrol – Bonneville. Tarifs
• lignes 102 (horaires valables jusqu’au 5 septembre) et ligne 112 (horaires valables jusqu’au 2 septembre) : Annemasse – Fillinges. Tarifs de la ligne 102 Tarifs de la ligne 112
• ligne 121 (horaires valables jusqu’au 8 juillet) : Annemasse – Vinzier. Tarifs
• ligne 122 (horaires valables jusqu’au 2 septembre) : Thonon – Thollon. Tarifs
• ligne 123 (horaires valables jusqu’au 2 septembre) : Thonon – Vinzier. Tarifs
• ligne 124 (horaires valables jusqu’au 2 septembre): Thonon – Vinzier ; Évian – Vinzier. Tarifs
• ligne 131 (horaires valables jusqu’au 4 septembre) : Saint-Gingolph – Évian ; Saint-Gingolph – Thonon ; Lugrin – Thonon. Tarifs
• ligne 141 (horaires valables jusqu’au 2 septembre) : Évian – Perrignier ; Thonon – Bons ; Machilly – Annemasse. Tarifs
• ligne 142 (horaires valables jusqu’au 2 septembre) : Thonon – Orcier – Bons. Tarifs
• ligne 151 (horaires valables jusqu’au 4 septembre) et ligne 152 (horaires valables jusqu’au 2 septembre) : Thonon – Douvaine. Tarifs de la ligne 151 Tarifs de la ligne 152
• ligne T71 (horaires valables jusqu’au 8 décembre) : Thonon – Douvaine. Pas d’abonnement mensuel. Tarifs
• ligne T72 (horaires valables jusqu’au 8 décembre) : Annecy – Cruseilles. Pas d’abonnement mensuel. Tarifs
• ligne T73 (horaires valables jusqu’au 8 décembre) : Annecy – Groisy ; Groisy – La Roche-sur-Foron ; La Roche-sur-Foron – Annemasse ; La Roche-sur-Foron – Findrol ; Findrol – Genève. Pas d’abonnement mensuel. Tarifs

Le trajet à 6€ et l’abonnement mensuel à 120€ sont appliqués pour les trajets de longue durée. Quelques exemples :

• ligne 22 (horaires valables jusqu’au 1er juillet) : Annecy – Bellegarde. Tarifs
• lignes 51 et 52 (horaires valables jusqu’au 30 juin) : Annecy – Ugine. Tarifs
• lignes 62 et 63 (horaires valables jusqu’au 21 décembre) : Annecy – Saint-Jean-de-Sixt. Tarifs
• ligne 81 (horaires valables jusqu’au 29 juin) : Cluses – Le Fayet ; Sallanches – Chamonix ; Chamonix – Le Fayet. Tarifs
• ligne 82 (horaires valables jusqu’au 29 juin) : Chamonix – Saint-Gervais. Tarifs
• ligne 84 (horaires valables jusqu’au 29 juin) : Sallanches – Les Contamines. Tarifs
• ligne 85 (horaires valables jusqu’au 29 juin) : Sallanches – Plaine Joux ; Sallanches – Le Fayet. Tarifs
• ligne 91 (horaires valables jusqu’au 8 juillet sur la section Thonon – Les Gets ; horaires valables jusqu’au 5 juillet sur la section Cluses – Morzine) : Thonon – Saint-Jean-d’Aulps ; Cluses – Les Gets. Tarifs sur la section Cluses – Morzine Tarifs de la section Thonon – Les Gets
• ligne 92 (horaires valables jusqu’au 29 juin) : Flaine – Les Carroz ; Cluses – Les Carroz. Tarifs
• ligne 93 (horaires valables jusqu’au 23 avril) : Cluses – Praz-de-Lys. Tarifs
• ligne 94 (horaires valables jusqu’au 5 juillet): Cluses – Samoëns. Tarifs
• ligne 102 (horaires valables jusqu’au 5 septembre) : Annemasse – Taninges. Tarifs
• ligne 111 (horaires valables jusqu’au 2 septembre) : Thonon – Bellevaux. Tarifs
• ligne 112 (horaires valables jusqu’au 2 septembre) : Annemasse – Bellevaux. Tarifs
• ligne 121 (horaires valables jusqu’au 8 juillet) : Thonon – Abondance. Tarifs
• ligne 141 (horaires valables jusqu’au 2 septembre) : Annemasse – Évian ; Thonon – Annemasse ; Perrignier – Annemasse. Tarifs
• ligne 151 (horaires valables jusqu’au 4 septembre) : Thonon – Annemasse. Tarifs
• ligne 152 (horaires valables jusqu’au 2 septembre) : Thonon – Chens-sur-Léman. Tarifs
• ligne T71 (horaires valables jusqu’au 8 décembre) : Évian – Douvaine. Pas d’abonnement mensuel. Tarifs
• ligne T72 (horaires valables jusqu’au 8 décembre) : Annecy – Andilly. Pas d’abonnement mensuel. Tarifs
• ligne T73 (horaires valables jusqu’au 8 décembre) : Pringy – La Roche-sur-Foron ; Groisy – Reignier ; La Roche-sur-Foron – Genève. Pas d’abonnement mensuel. Tarifs

Le trajet à 8€ et l’abonnement mensuel à 160€ sont appliqués sur les trajets très longs. Quelques exemples :

• ligne 313 (horaires valables jusqu’au 31 août) : Annemasse – Annecy, Hôpital Findrol – Annecy. Tarifs
• lignes 51 et 52 (horaires valables jusqu’au 30 juin) : Annecy – Albertville. Tarifs
• lignes 62 et 63 (horaires valables jusqu’au 21 décembre) : Annecy – Le Grand-Bornand ; Annecy – La Clusaz. Tarifs
• ligne 81 (horaires valables jusqu’au 29 juin) : Cluses – Chamonix. Tarifs
• ligne 82 (horaires valables jusqu’au 29 juin) : Chamonix – Praz-sur-Arly ; Chamonix – Megève ; Chamonix – Combloux. Tarifs
• ligne 91 (horaires valables jusqu’au 8 juillet sur la section Thonon – Les Gets ; horaires valables jusqu’au 5 juillet sur la section Cluses – Morzine) : Thonon – Morzine ; Thonon – Les Gets ; Cluses – Morzine. Tarifs sur la section Cluses – Morzine Tarifs de la section Thonon – Les Gets
• ligne 92 (horaires valables jusqu’au 29 juin) : Cluses – Flaine. Tarifs
• ligne 121 (horaires valables jusqu’au 8 juillet) : Thonon – Châtel. Tarifs
• ligne T71 (horaires valables jusqu’au 8 décembre) : Thonon – Genève. Pas d’abonnement mensuel.  Tarifs
• ligne T72 (horaires valables jusqu’au 8 décembre) : Annecy – Saint-Julien-en-Genevois ; Pringy – Genève. Pas d’abonnement mensuel. Tarifs
• ligne T73 (horaires valables jusqu’au 8 décembre) : Annecy – La Roche-sur-Foron ; Pringy – Reignier ; Groisy – Annemasse. Pas d’abonnement mensuel. Tarifs

Le trajet à 10,50€ est appliqué sur certains trajets vers Genève. Quelques exemples :

• ligne T71 (horaires valables jusqu’au 8 décembre) : Évian – Genève. Pas d’abonnement mensuel. Tarifs
• ligne T72 (horaires valables jusqu’au 8 décembre) : Annecy – Genève. Pas d’abonnement mensuel. Tarifs
• ligne T73 (horaires valables jusqu’au 8 décembre) : Annecy – Reignier ; Annecy – Annemasse ; Annecy – Genève ; Pringy – Annemasse ; Pringy – Genève ; Groisy – Genève. Pas d’abonnement mensuel. Tarifs

Trajets à 15€ :

• ligne 91 (horaires valables jusqu’au 8 juillet sur la section Thonon – Les Gets ; horaires valables jusqu’au 5 juillet sur la section Cluses – Morzine) : Thonon – Avoriaz ; Cluses – Avoriaz. Tarifs sur la section Cluses – Morzine Tarifs de la section Thonon – Les Gets

La nouvelle tarification, ne s’applique pas à la ligne T74 (Saint-Gervais – Genève).

La communication du CG74 pour accompagner la réforme tarifaire du réseau Lihsa. Le Conseil général a même acheté des espaces publicitaires sur les urbains de la Sibra.

Des tarifs en baisse pour la plupart des usagers

Le Conseil général a fait des estimations sur les évolutions des tarifs payés par les usagers. Les abonnés doivent économiser en moyenne 43€ par mois. Les usagers occasionnels doivent bénéficier d’une baisse du prix du trajet d’environ 1€.

69% des usagers doivent payer moins cher leur utilisation du réseau Lihsa.

Pour 28% des usagers, les tarifs n’évoluent pas. Cela concerne essentiellement les lignes autoroutières et les dessertes des stations de ski.

Enfin 3% des usagers subiront à une hausse estimée à 10 centimes. Il s’agit essentiellement des trajets qui coûtaient moins d’1,50€ avec la tarification actuelle et qui passent à 1,50€, le nouveau tarif minimal du réseau Lihsa (pour un trajet plein tarif).

Des tarifs en baisse qui devraient attirer de nouveaux usagers

Les études menées par le Conseil général tablent sur 196 000€ de recettes supplémentaires générées par une probable hausse de la fréquentation.

Dans le même temps, la baisse des tarifs pour les usagers actuels devrait entraîner une baisse des recettes de 380 000€.

Les calculs du CG 74 montrent que la majorité des usagers bénéficiant des tarifs en baisse sont concentrés sur les lignes Annecy – Duingt – Albertville, Annecy – Talloires, Annecy – Thônes – Le Grand-Bornand / La Clusaz.

Le Conseil général prévoit de prendre en charge 100% des pertes de recettes subies par les transporteurs en 2012. Pour 2013, ce taux est fixé à 75%. Il descendra à 50% en 2014.

Si la nouvelle tarification se traduit par une hausse des recettes :

• jusqu’à 20%, le transporteur conservera les recettes supplémentaires
• entre 20% et 30%, le supplément de recettes sera réparti à part égale entre le transporteur et le Département
• de plus de 30%, le transporteur et le Département décideront d’une adaptation du service.

Sibra : les tarifs augmenteront de 3% au 1er septembre

Le Conseil de Communauté de l’agglomération d’Annecy a adopté le 29 mars 2012 les tarifs des bus urbains de la Sibra en vigueur à partir du 1er septembre. L’augmentation moyenne sera de 3%.

Par 86 voix pour et une contre, les conseillers communautaires ont validé la grille tarifaire 2012-2013 de la Sibra.

La hausse moyenne sera importante (3%) en raison du choix de répercuter intégralement sur les usagers la hausse de la TVA en vigueur depuis le 1er janvier (lire). Les principales évolutions tarifaires appliquées à partir du 1er septembre :

• le ticket à l’unité passera de 1,20€ à 1,30€ dès le 1er septembre.
• le carnet de 10 tickets adulte vaudra 9,90€ (contre 9,60€ actuellement).
• le pass 24h coûtera 3,30€ (au lieu de 3,20€).
• le pass 7 jours coûtera 14€ (au lieu de 13,50€).
• l’abonnement liberté mensuel vaudra 40,30€ (au lieu de 39€).
• l’abonnement liberté annuel coûtera 305€ (au lieu de 296€).

On notera une simplification de la tarifications jeunes qui s’appliquera désormais à tous les moins de 26 ans. Dans le détail :

• le carnet de 10 tickets jeunes passera de 6,90€ à 7,10€.
• l’abonnement jeunes mensuel sera à 21€.
• l’abonnement jeunes annuel vaudra 130€.

Les tarifs de la ligne d’été seront revus à la hausse dès le 1er juin. L’aller-retour au Semnoz coûtera 5,30€ (au lieu de 5,20€ en 2011).

Les tarifs de Velonecy sont inchangés.

Bilan 2011

• Fréquentation : plus de 15 millions de voyages (+1,3% par rapport à 2010).
• Recettes : 5M€ (+2%).
• Dépenses d’exploitation : 18,5M€ (+5,2%).

Articles publiés par Le Dauphiné Libéré le 19 avril

SNCF : la sécurité en question en Rhône-Alpes

Deux morts en à peine un mois. Les drames se succèdent sur les voies de la SNCF.

Le 29 mars, un ouvrier a été mortellement percuté par un train à la hauteur de la tranchée de la Guillotière, alors qu’il travaillait de nuit à un déchargement de gravier. Selon metrofrance.com, l’opération devait se produire la veille, bloquant les deux voies de circulation des trains. Mais elle aurait été reportée au lendemain, à cause d’une panne d’outillage. Une seule voie de circulation était alors fermée. Dans le bruit et la poussière, le cheminot n’a pas entendu l’alerte de ses collègues ni vu le train arriver.

Cet accident fait suite à un drame d’ampleur similaire survenu un mois auparavant, le 29 février, à hauteur de Saint-Rambert-d’Albon (Drôme). Dans ce cas, SNCF privilégie la thèse du suicide.

Pour la CGT, c’est la sécurité des chantiers qui est en cause. “Toutes les conditions sont réunies pour qu’il y ait de nouveaux accidents.” Sont employés sur les voies des prestataires sous-traitant. Et si SNCF assure délivrer la même formation à ses prestataires extérieurs qu’à ses agents, ce n’est pas l’avis des principaux intéressés.

Baisse des effectifs, fatigue des ouvriers, mauvais état des machines… “Si les accidents de voyageurs ont pu être évités jusqu’à aujourd’hui, c’est uniquement par chance“, affirme la CGT, très inquiète. SNCF attend, quant à elle, les résultats de l’enquête en défendant la fiabilité de ses chantiers.

Excédés, les cheminots et les aiguilleurs annoncent une journée de grève pour le vendredi 27 avril.

(Avec metrofrance.com).

 

Les trains de nuit SNCF ont du plomb dans l’aile

Les trains de nuit, une espèce en voie de disparition ?

Pour justifier la suppression provisoire de certains des trains Intercités, notamment de nuit, SNCF accuse RFF. Mais pour les cheminots, comme pour les habitués des lignes concernées, c’est leur survie qui est en jeu.

La puissante fédération qui regroupe tous les usagers des transports ferroviaires (FNAUT) a tiré lundi 23 avril le signal d’alarme : les trains Intercités (ex-Téoz, Lunéa, anciennement Corail) disparaissent de plus en plus du paysage.

“Les billets pour les Intercités de nuit Strasbourg – Port-Bou/Nice devant circuler les vendredi 20, samedi 21 et dimanche 22 avril, trains faisant partie du service public conventionné, n’étaient toujours pas mis en vente sur le site voyages-sncf.com de la SNCF le 20 avril au matin“, écrit la FNAUT dans un communiqué, soulignant avoir déjà “constaté de nombreuses difficultés de commercialisation des Intercités de jour comme de nuit, par exemple à l’été 2011 pour les trains de nuit vers l’Espagne et en décembre pour les trains de nuit vers les Alpes. L’été dernier, les trains de jour pour Royan ont circulé à vide car ils ont été mis en vente 24 heures seulement avant leur départ…“.

L’ARDSL avait écrit au président de SNCF Guillaume Pépy au début juillet 2011 sur les mises en vente très tardives des places à bord du train de nuit Genève – Hendaye au cours de l’été 2011. Certains trains ont été ouverts à la réservation moins de 7 jours avant le départ.

Depuis le mois de février, nous avons instauré un “observatoire de la circulation des trains de nuit“. Nous mettons régulièrement à jour les dates de circulation des trains de nuit Paris – Saint-Gervais, Paris – Bourg-Saint-Maurice, Paris – Briançon et Genève – Hendaye.

Nos observations montrent que le Paris – Briançon semble épargné par les difficultés qui frappent les trains de nuit. De fait, en raison de l’enclavement des Hautes-Alpes, ce train revêt encore un caractère stratégique pour l’aménagement du territoire. Autrement dit, on évite de programmer des travaux sur son trajet.

Les Paris – Saint-Gervais et Paris – Bourg-Saint-Maurice ont été plutôt épargnés jusqu’au début du mois de mars, afin de garantir la desserte des stations de sports d’hiver. De mars à fin juin, ces trains ont un régime de circulation qui devient aléatoire, rythmé par les travaux. Ils devraient reprendre leur rythme quotidien en juillet en août.

La situation du Genève – Hendaye devient apocalyptique en avril et en mai 2012, avec un seul aller-retour par mois. SNCF vient de renoncer à le maintenir durant les nombreux viaducs du mois de mai. Aucune information n’est diffusée concernant juin. Pour l’été, on évoque un aller-retour hebdomadaire. L’arrêt de mort du dernier train de nuit desservant Genève, Lyon et Valence n’est sans doute plus très loin … Le Genève – Hendaye était encore quotidien durant toutes les vacances en 2011. Le reste de l’année, il circulait dans les deux sens les vendredis et les dimanches. En janvier, février et mars 2012, il n’a guère circulé que les vendredis au départ de Genève et les dimanches au départ d’Hendaye. À la décharge de SNCF, les interceptions de voie se sont multipliées en 2012 dans le Sud-Ouest de la France avec des options de travaux retenus par RFF qui pénalisent très fortement l’exploitation ferroviaire (lire).

De fait, SNCF a bel et bien réduit la périodicité de certains trains Intercités, en particulier les trains de nuit. La raison officielle donnée aux cheminots et aux usagers ? Un nouveau bras de fer engagé contre RFF, le gestionnaire des infrastructures, accusé de ne pas accorder ses sillons (l’heure et la voie sur laquelle roulera le train) à SNCF à temps, l’empêchant de commercialiser correctement ses Intercités.

Dans un courriel interne, un responsable explique à ses troupes qu’il s’agit d’une décision du comité exécutif de l’opérateur ferroviaire : “chaque lundi, si nous n’avons pas les sillons à J – 21, nous supprimerons la circulation des trains pour toute la semaine“. Conséquence de l’application de cette règle, poursuit le responsable, la suppression des Strasbourg-Port Bou les 7, 9, 10 et 13 avril, ainsi que du 16 au 22 avril ! Le mail se termine par : “cette disposition sera signifiée par écrit à RFF“.

Des trains qui n’existent plus sur les horaires

Les voyageurs, eux, se plaignent abondamment. Florilège :

• “je n’arrive pas à trouver les trains de nuits lors d’une recherche d’horaire sur voyages-sncf.com. Sûrement un train de nuit existe  entre 21h et 06h?“.
• “En mars, après d’être acharnés à plusieurs sur les différents sites pour réserver des Paris – Hendaye en mai, nous en avons conclu que ces trains n’existent plus et avons dû trouver un “plan B” de jour en TGV, 2 fois plus cher, et qui nous fait perdre une journée de congés ou nous ajoute une nuit d’hôtel à l’arrivée“.
• “ce train, bien qu’il fasse partie des “lignes de nuit Intercités” semble s’être évanoui des sites ou des fiches horaires“.

Les cheminots en arrivent à la même conclusion que les usagers : “en fait le but de la manœuvre est de “tuer” les trains de nuits, et plus généralement de réduire la voilure grandement sur les liaisons Intercités. Les consignes au personnel des directions est de faire en sorte que pour 2014, il y ait de la place pour la concurrence“, se désole l’une d’elle.

(Avec challenges.fr).

Monteil et Rigaut s’expriment sur les transports sur le bassin annecien

Mardi 6 mars, Christian Monteil, président du conseil général de la Haute-Savoie, et Jean-Luc Rigaut, président de la C2A (communauté d’agglomération d’Annecy), ont passé en revue lors d’une conférence de presse les projets réalisés, ceux en cours, et ceux à venir sur la D1508. Ils en ont aussi profité pour faire un tour d’horizon des « fausses bonnes idées » qui pourraient désengorger la circulation autour du lac d’Annecy.

D’ici à 2013, le Conseil général de Haute-Savoie et la C2A devraient investir 35,4 millions d’euros dans la sécurisation et la fluidification de la D1508. En outre, les deux institutions envisagent pour le doublement de la voie rapide entre Gillon et Metz-Tessy.

Le CG74 et la C2A ont publié un communiqué listant les travaux effectués sur la D1508 depuis 2008, les travaux programmées pour 2012 et 2013 et les études en cours. Télécharger ce communiqué

Jean-Luc Rigaut souhaite faire passer la vitesse sur l’autoroute A41 de 130 km/h à 110 km/h entre les sorties 15 et 17, celles qui pénètrent dans l’agglomération annecienne.

Transports en commun

Une ligne de bus à haut niveau de service est prévue de Sillingy à Gillon. Son coût est estimé à 16,9M€.

Un transport en commun en site propre est envisagé entre Faverges et Annecy. Son côut estimé est de 36M€.

Si en dehors de ces aménagements d’autres solutions existent, les deux élus n’en sont pas partisans, et expliquent pourquoi.

Une télécabine entre La Balme-de-Sillingy et Annecy

“Nous avons récemment reçu les porteurs du projet“, explique Jean-Luc Rigaut, “et nous leur avons annoncé que nous préférions le bus sur cette partie plutôt que le fil. Il serait très compliqué d’installer des pylônes dans des zones urbaines. Pour seulement aller d’un point A à un point B, ok, mais pour un maillage fin du territoire, c’est non.”

Mettre des bus sur les pistes cyclables

Jean-Luc Rigaut n’est pas favorable à cette alternative qui se réaliserait sur la rive Ouest du lac : « l’outil de promenade cyclable doit rester ce qu’il est ! »

La réouverture du tunnel de la Puya

“C’est envisageable“, estime le président de la C2A. “Les deux entrées nécessiteraient des aménagements, mais ça permettrait d’éviter l’entrée d’Annecy du côté des Marquisats.“

Le tunnel sous le Semnoz

“Aujourd’hui, c’est entre 250 et 400 millions d’euros“, avance Christian Monteil. “Et on ne peut tout simplement pas financer ce type d’ouvrage à l’heure actuelle. Mais nous réfléchissons à un autre type de financement.“

Le bateau-lac

“Il y a 4-5 ans, nous avons mené des études sur le sujet“, se souvient le maire d’Annecy. “Mais notre lac est touristique. Il y a la bande des 5 km/h et une faune et une flore fragiles. Les bateaux ne pourraient pas aller très vite et au bout du compte, ils ne seraient pas plus rapides que la voiture.”

Le tram-train

Porté par Jean-Luc Rigaut pendant la candidature d’Annecy 2018, le projet est actuellement dans les cartons de la C2A. « Pour les 30 ans à venir, et compte tenu de la fréquentation, la meilleure solution pour aller du Nord de l’Agglo vers le centre d’Annecy reste le bus. Quand on aura une agglo de 200 000 ou 250 000 personnes, ce sera judicieux. »

(Avec L’Essor Savoyard).

RFF envisage de fermer les lignes Saint-Julien-en-Genevois – Évian et Annemasse – La Roche-sur-Foron pendant une grande partie de l’année 2016 !

Le CEVA raccordera les réseaux ferroviaires français et suisse.

CEVA (Cornavin – Eaux-Vives – Annemasse) est le trait d’union ferroviaire jusqu’alors manquant reliant la gare de Genève Cornavin à la gare d’Annemasse (soit un tracé de 16 km, majoritairement conçu en souterrain). Sa mise en service est prévue pour décembre 2017.

De Genève à la frontière (14 km), le projet est porté par le Canton de Genève, les CFF et la Confédération. Le premier coup de pioche a été donné le 15 novembre 2011 à La Praille (lire). Six ans de chantier sont nécessaires pour réaliser cette nouvelle ligne ferroviaire et les 5 gares (Lancy–Pont-Rouge, Carouge–Bachet, Champel–Hôpital, Genève–Eaux-Vives et Chêne-Bourg) qui en jalonnent le tracé.

Réseau Ferré de France est chargé des travaux sur le territoire français, c’est-à-dire de de la frontière à la gare d’Annemasse (2 km), mais aussi au-delà d’Annemasse puisque des aménagements sont également prévus en gare d’Évian et sur la ligne Annemasse – La Roche-sur-Foron.

L’enquête publique sur la partir française du CEVA devrait se tenir en 2012.

Les travaux entre Chêne-Bourg et Annemasse devraient commencer courant 2013. Ils nécessiteront l’interruption totale du trafic ferroviaire entre Annemasse et la Suisse. La Région Rhône-Alpes, le canton de Genève, Annemasse agglo et SNCF travaillent sur un plan de transport pour assurer une desserte routière de substitution entre Annemasse et Genève.

Des travaux sont nécessaires en gare d’Annemasse. RFF compte les faire en 2016, pendant une grande partie l’année, avec une interruption totale du trafic ferroviaire.

Pendant cette période :

• aucun train à Annemasse.
• aucun train entre Annemasse et Évian.
• transfert sur la route du fret (l’usine des Eaux d’Évian utilise principalement le rail pour acheminer sa production).
• aucun train entre Annemasse et La Roche-sur-Foron.
• aucun train entre Saint-Julien-en-Genevois et Annemasse.
• les trajets entre Paris ou Lyon et la vallée de l’Arve devraient s’effectuer via Annecy. Cela induit un allongement du temps de parcours de 10 minutes pour Lyon et de 35 minutes vers Paris (par rapport aux temps de parcours actuels via Bellegarde).

Le calendrier des travaux sur France du CEVA. Source : RFF.

Les horaires des cars circulant entre Annecy, Aix-les-Bains et l’aéroport de Saint-Exupéry

Le trajet en voiture individuelle sur l’autoroute n’est pas la seule voie d’accès pour se rendre à l’aéroport de Saint-Éxupéry depuis Annecy et Aix-les-Bains.

La Région Rhône-Alpes organise un service d’autocars entre Annecy et l’aéroport rhôdanien. La desserte comprend 5 allers-retours du lundi au vendredi (4 AR le week-end).

Sens Annecy > Saint-Éxupéry

• CAR LàS Annecy 5h50 – Aix-les-Bains 6h25 – Saint-Éxupéry 8h00
• CAR Q Annecy 8h50 – Aix-les-Bains 9h25 – Saint-Éxupéry 11h00
• CAR Q Annecy 11h50 – Aix-les-Bains 12h25 – Saint-Éxupéry 14h00
• CAR Q Annecy 14h50 – Aix-les-Bains 15h25 – Saint-Éxupéry 17h00
• CAR DàV Annecy 16h50 – Aix-les-Bains 17h25 – Saint-Éxupéry 19h00.
  

Sens Saint-Éxupéry > Annecy

• CAR LàS Saint-Éxupéry 9h00 – Aix-les-Bains 10h25 – Annecy 11h00
  
• CAR Q Saint-Éxupéry 12h00 – Aix-les-Bains 13h25 – Annecy 14h00
• TGV 6940/1 SD Saint-Exupéry 12h35 – Chambéry 13h35/47 – Aix-les-Bains 13h58/14h01 – Annecy 14h31
  
• CAR Q Saint-Éxupéry 16h00 – Aix-les-Bains 17h25 – Annecy 18h00
• CAR Q Saint-Éxupéry 18h00 – Aix-les-Bains 19h25 – Annecy 20h00
  
• CAR DàV Saint-Éxupéry 21h00 – Aix-les-Bains 22h25 – Annecy 23h00.

Les TGV Paris – Annecy ne desservent généralement pas Saint-Exupéry soit parce qu’ils passent par Bourg-en-Bresse ou en raison des contraintes de tracé entre Chambéry et Paris. De plus un arrêt des TGV Paris – Annecy à Saint-Éxupéry entraînerait un allongement des temps de parcours sur les trajets Paris – Chambéry, Paris – Aix-les-Bains et Paris – Annecy.

Infos pratiques

Les TGV sont à réservation obligatoire.

Les cars empruntent l’autoroute.

Les cars desservent les gares SNCF d’Annecy et Aix-les-Bains.

La desserte routière est assurée par les transporteurs Faure Vercors et Voyages Crolard.

Tarification

En car, le trajet simple pour un adulte coûte 22€ au départ d’Aix-les-Bains et 33€ au départ d’Annecy.

Pour en savoir plus, vous pouvez télécharger le flyer sur les cars Annecy – Aix-les-Bains – Saint-Exupéry