Les entreprises ferroviaires veulent être impliquées dans la future gouvernance du rail

Au lendemain de la présidentielle et avant que le nouveau gouvernement ne remette en chantier le dossier du ferroviaire, l’Union des transports publics urbains et ferroviaires (UTP) publie une position sur l’organisation de la gouvernance du secteur. Le syndicat patronal qui représente l’ensemble des entreprises ferroviaires opérant en France, demande qu’elles soient davantage impliquées dans le fonctionnement global du système ferroviaire.

C’est Michel Bleitrach, président de l’UTP, qui a fait cette annonce lors d’une rencontre avec la presse le 24 mai 2012.

L’UTP avait déjà pris position en novembre dernier, juste avant les assises du ferroviaire, pour un rapprochement entre RFF et SNCF aboutissant à la création d’un gestionnaire unique du réseau (lire). Une solution partagée désormais par tous les acteurs du système même si on n’en connait pas encore les contours.

Avec cette nouvelle position votée à l’unanimité par les membres du conseil administration (SNCF comprise), l’UTP veut attirer l’attention sur le fait que tous les acteurs, notamment les entreprises ferroviaires privées, mais aussi les autorités organisatrices et les chargeurs doivent être associés “aux choix stratégiques relatifs à l’accès et à l’utilisation du réseau ferroviaire, dans des structures décisionnelles de coopération pour une meilleure transparence et efficacité du système ferroviaire“.

Deux instances de contrôle

Concrètement, l’UTP recommande que l’État distingue deux instances dans lesquelles toutes les entreprises ferroviaires seraient représentées. La première “correspondant au conseil d’administration du gestionnaire du réseau” serait en charge des aspects stratégiques de moyen et long terme : grands investissements d’intérêt général, investissements liés à la régénération du système ferroviaire, grands enjeux économiques…

L’autre instance, serait en charge de la “supervision, le pilotage, le monitoring du réseau (…) RFF doit traiter ses clients comme des clients et pas comme de simples usagers. Ils ne doivent pas être seulement consultés une ou deux fois par an à l’occasion du DRR (Document de référence du réseau) ou de la conférence des sillons“, soutient Bruno Gazeau, délégué général de l’UTP.

Le DRR fixe pour une année les conditions d’attribution des sillons, les redevances de circulation et les redevances d’accès que devront payer les opérateurs ferroviaires.

Cette instance, qui se réunirait tous les mois, pourrait prendre la forme d’un conseil de surveillance qui suivrait, à la fois, les sujets relatifs à l’optimisation de l’utilisation du réseau (planification des capacités et des suivis de chantier, examen des régularités, gestion des défaillances…) et les sujets relatifs à l’accès du réseau (suivi du code d’accès au réseau et les compensations, rationalisation des systèmes d’information…).

Un État fort

Par ailleurs, face à un gestionnaire du réseau réunifié, l’UTP veut un État fort, qui joue son rôle de pilote et de stratège tout en restant garant de la sécurité. “Pour être fort l’État a deux outils, le réseau dont il est actionnaire et les trains d’équilibres du territoire dont il est devenu autorité organisatrice. Il est garant de l’organisation du système ferroviaire, responsable de son financement et des grands choix d’investissements…” Pour l’aider dans sa tâche et baliser le cadre de son action, l’UTP fait une suggestion importante, l’élaboration d’un “code du réseau“, à l’image du “network code” britannique.

“Il s’agit de créer en amont du Document de Référence du Réseau annuel, un code qui fixe plus précisément le cadre contractuel qui lie le gestionnaire du réseau et les entreprises ferroviaires“. Dans le même esprit, l’UTP plaide pour un gendarme du rail, l’ARAF, renforcé et “aux compétences élargies“.

Les autres propositions de l’UTP

La gouvernance du ferroviaire n’est pas la seule préoccupation de l’UTP. Lors de cette rencontre avec la presse, Michel Bleitrach, qui était entouré de ses deux vice-présidents, Jean-Marc Janaillac, PDG de RATP Dev et Marc Delayer, directeur général des transports publics de Cholet, a abordé les autres dossiers de la profession.

Ainsi à propos du transport urbain, le syndicat professionnel, qui rejoint sur ce point le Gart, milite pour que les autorités organisatrices des transports urbains deviennent des “autorités organisatrices de la mobilité durable” dotées de compétences élargies à la voirie, au stationnement, “voire à l’habitat“. L’UTP, réfléchit depuis quelques mois avec les élus du Gart sur la définition d’un nouveau modèle économique des transports publics (lire).

Les deux partenaires ont déjà identifié des leviers permettant de résoudre l’équation du financement du transport urbain français tout en faisant face l’augmentation de la fréquentation des réseaux (+ 4,5% en 2011). Ces réflexions vont être présentées et discutées avec les collectivités et opérateurs du secteur de province dans une sorte de “Road-Show” qui va débuter dans quelques mois.

L’UTP estime “nécessaire une augmentation de la contribution des voyageurs au coût de leur voyage.” Elle plaide également, pour un fléchage des ressources liées au stationnement vers l’amélioration du transport public. Il y a de la marge en la matière puisque “les spécialistes estiment que le taux de fraude dans le stationnement atteint 80%“, souligne Michel Bleitrach.

Un VT pérenne mais pas étendu

Concernant le versement transport (VT), taxe acquittée par les entreprises de plus de 9 salariés, l’UTP qui rappelle que son produit atteint 6 milliards d’euros par an, ce qui en fait le levier économique essentiel du secteur, considère qu’elle doit être pérennisée mais pas étendue avec, par exemple, la création d’un VT additionnel, comme le suggère certains élus. Seule concession de l’UTP “un VT interstitiel peut être envisagé au motif de l’équité des employeurs vis à vis des transports sur l’ensemble du territoire.”

“Nous ne voulons pas alourdir un peu plus les charges des entreprises“, a indiqué Michel Bleitrach qui recevra, le 6 juin, au salon européen de la mobilité, la visite de la présidente du Medef Laurence Parisot “accompagnée de patrons de grands groupes industriels“.

Autre dossier important sur lequel l’UTP travaille depuis plusieurs mois, la recherche de nouveaux modes de financement du transport public. Avec une piste privilégiée, la prise en compte des “externalités” du transport (pollution, accident, congestion), provoquées par la voiture mais payées par l’ensemble de la collectivité.

Consultez les positions de l’UTP sur :

• le stationnement
• la gouvernance ferroviaire
• le versement transport

(Avec mobilicites.com).

Aucun train entre Le Puy-en-Velay et Saint-Georges-d’Aurac jusqu’au 7 décembre

Afin de remettre à niveau la voie ferrée entre Le Puy-en-Velay et Saint-Georges-d’Aurac, Réseau Ferré de France stoppe le trafic ferroviaire jusqu’au 7 décembre.

Le plan Rail Auvergne, signé en février 2009 par l’État, la Région Auvergne et Réseau Ferré de France, s’attaque à la ligne Le Puy-en-Velay – Saint-Georges-d’Aurac, du 14 mai au 7 décembre. Durant ces six mois, les voies seront « remises à niveau et rénovées », selon les termes du contrat.

« L’objectif est de pérenniser et sécuriser les voies, surtout par rapport à la chute de rochers, de renforcer les remblais, remplacer les ponts en mauvais état, revêtir l’intérieur des tunnels pour éviter le détachement de blocs … Tout ça pour garder la vitesse actuelle de transit et d’éviter la création de nouveaux ralentissements », explique Thomas Gervais, chargé de projet pour l’antenne Réseau Ferré de France de Clermont-Ferrand.

« Nous sommes conscients de la gêne occasionnée »

Une question demeure, cependant : pourquoi couper totalement la circulation des trains ? “Nous sommes conscients de la gêne occasionnée. Mais à la différence des travaux routiers, nous ne pouvons pas mettre en place une circulation alternée. Nos travaux sont lourds et sur une voie unique“, se défend le chargé de projet. “Faire circuler des trains pendant les travaux rallongerait les temps de trajets, les travaux et la liste des coûts – 100 millions € en plus“.

D’où le parti pris d’une coupure totale. « On l’a fait entre Clermont et Aurillac et ça a marché », ajoute Thomas Gervais. Sans compter que des dispositions ont été prises concernant Brioude : pas de travaux avant septembre pour que puissent circuler les touristes venus des gorges de l’Allier. Finalement, cette modernisation de la voie devrait améliorer les conditions de circulation. « Le train bougera moins, c’est sûr. Mais nous cherchons surtout à éviter le retard ou les trains supprimés à cause d’une chute de bloc sur les rails », précise Thomas Gervais. L’opération est loin de la simple « sauvegarde des voies » prévue sur la ligne vers Langogne, de septembre à octobre. “Entre Saint-Georges-d’Aurac et Fix-Saint-Geneys, certaines traverses métalliques sont vieilles de plus de 50 ans“, continue Thomas Gervais. “Si on ne les change pas, les ralentissements vont se multiplier“.

Horaires TER Clermont-Ferrand – Le Puy du 14 mai au 7 juillet

Une remise à niveau du même genre commencera sur la ligne Le Puy-en-Velay-Firminy au second semestre 2013 (lire notre article sur tous les travaux en Haute-Loire), pour 35 millions € cette fois.

(Avec La Montagne).

Train ou avion ? La sécurité des déplacements du président en question

“Présidence normale” ou simple coup de communication ? En prenant le train pour se rendre mercredi 23 mai au sommet de Bruxelles, François Hollande a surpris les voyageurs et suscité le scepticisme des experts, qui soulignent les contraintes pour assurer la sécurité du chef de l’État.

Pour le président Hollande, il s’agit de donner l’exemple. La charte de déontologie que les ministres ont dû signer à leur prise de fonction les encourage à prendre le train pour certains déplacements, et non l’avion.

François Hollande l’a donc joué modeste en embarquant dans un Thalys en direction de Bruxelles. Comme il demande désormais à son chauffeur de s’arrêter aux feux rouges pour ne pas gêner la circulation.

Effet garanti sur les quais de la gare du Nord, où le président s’est offert un petit bain de foule avant d’aller plancher sur l’avenir de l’euro.

“Aucun dispositif particulier” n’avait été mis en œuvre, souligne-t-on de source ferroviaire, et SNCF avait juste été prévenue de l’arrivée d’une vingtaine de personnalités se rendant à Bruxelles.

Pas de rame réservée non plus, François Hollande, qui était accompagné du chef du gouvernement espagnol, Mariano Rajoy, s’est assis avec les autres voyageurs. Tard dans la nuit, il a ensuite regagné Paris en voiture.

“Aucun avion” n’était mobilisé pour le voyage, indique-t-on également à l’Élysée. “La sécurité du président est assurée par le GSPR (le Groupe de sécurité de la présidence de la République). Toutes les conditions sont remplies, nous ne les détaillons pas par mesure de sécurité“, souligne-t-on.

Mais les professionnels du secteur s’interrogent sur les risques pour la sécurité du chef de l’État et les économies effectivement réalisées par rapport à un voyage en avion.

“Pas très professionnel” de la part du président de la République, a lancé jeudi 24 mai Henri Guaino (UMP), l’ancien conseiller spécial de Nicolas Sarkozy, pour qui prendre le train “ça coûte plus cher, c’est compliqué“, “pas raisonnable“.

Alors, train ou avion ? Les spécialistes de la protection sont réservés.

“Le train au lieu de l’avion, ce n’est pas a priori une solution économique“, souligne l’un d’eux sous couvert de l’anonymat : “les préfets des départements traversés par le train ne font pas d’économie sur la sécurité et vont faire garder les ponts et organiser des patrouilles de policiers ou de gendarmes“.

Pour le président de la République et le Premier ministre, “il faut respecter le principe de la continuité de l’État“, explique-t-on dans l’entourage d’un ancien chef du gouvernement. Les services de sécurité doivent s’assurer qu’ils peuvent regagner Paris à tout moment et ne soient pas bloqués quelque part.

Jusqu’à présent, la règle a toujours été que quel que soit le moyen de transport choisi par le chef de l’État il y avait “forcément un avion suivant à vide, au cas où“, souligne-t-on. Ce qui fait grimper la facture.

Mercredi 23 mai, le président Hollande a surpris tout le monde en optant pour le train. Mais s’il devait multiplier ce genre de déplacements, les services de sécurité devraient renforcer la protection. Avec périmètre de sécurité, passage des chiens du déminage dans le train …

“Le train pris au dernier moment sans prévenir la presse peut revenir moins cher, mais reste aléatoire au niveau de la sécurité“, résume un spécialiste.

La France est par ailleurs en alerte vigipirate “rouge” et des règles doivent être appliquées, pour la sécurité du chef de l’État, comme celle des voyageurs.

(Avec la montagne.fr).

Le Panoramique des Dômes à l’arrêt après un orage

Plusieurs centaines de personnes sont restées bloquées samedi 26 mai pendant plusieurs heures au sommet du Puy-de-Dôme (1 465 mètres) après des orages qui ont endommagé les voies du train électrique à crémaillères inauguré le jour même.

En fin d’après-midi, de violents orages très localisés se sont abattus. Les fortes pluies et la grêle ont provoqué des ravinements qui ont dégradé les voies du train. La gare inférieure a été inondée. Plusieurs centaines de personnes se trouvaient alors au sommet du volcan.

Selon le concessionnaire de ce train baptisé « Panoramique des Dômes », 450 personnes ont été bloquées au sommet. D’autres ont été bloquées dans un train descendant à vitesse réduite (10 km/h) du Puy-de-Dôme peu après 18h. Vers 20h, tout le public était évacué grâce à des autocars.

Inauguré le matin même, le « Panoramique des Dômes » doit permettre d’atteindre le sommet du volcan toute l’année, même l’hiver. Auparavant la saison s’étalait de mai-juin à la mi-octobre avec une ascension par des navettes en bus. Le nouveau train, qui permet une ascension en quinze minutes, peut transporter jusqu’à 1200 passagers à l’heure. Chaque train, à moteur électrique, comprend deux rames d’une capacité de 190 passagers. Il circule sur un système à crémaillère à voie unique avec, au milieu du parcours, un point de croisement des trains montant et descendant, grâce à un système de type pendulaire.

Président du Conseil général du Puy-de-Dôme, Jean-Yves Gouttebel a réagi aux incidents survenus samedi 26 mai : « je faisais partie des premières personnes qui ont été prises dans une rame qui s’est arrêtée au milieu de l’orage. On a été arrêté dans un premier temps au niveau du chemin des Muletiers, puis dans un deuxième temps un peu plus bas, dans un endroit assez proche de la gare. [...] Sur la sécurité, je voudrais souligner que c’est un projet qui a fait l’objet de toutes les prescriptions nécessaires, quant au respect des règles de sécurité. Un orage, cela peut arriver. Cet épisode a été particulièrement violent et aurait eu le même effet sur les rails de la SNCF. [...] J’ai tenu à insister auprès de l’exploitant pour que les jours qui viennent soient mis à profit pour déterminer la cause des importants dégâts subis par les installations. On ne peut pas continuer l’activité tant qu’on n’aura pas compris. La sécurité avant tout ».

Le train électrique devrait être hors-service au moins durant plusieurs prochains jours. L’orage de grêle qui a frappé le Panoramique des Dômes n’a pas seulement inondé sa gare de départ. Des torrents de boue ont emporté une partie du ballast, sur une dizaine de mètres, rendant la voie instable et toute circulation impossible.

Les dégâts n’ont pas encore été chiffrés.

Dimanche 27 mai, un expert suisse, mandaté par le constructeur SNC Lavalin, était sur place pour commencer à procéder aux premiers relevés. À ses côtés, un huissier de justice était présent pour photographier les dégâts sur les voies et à la gare de départ. Ces premiers constats doivent permettre de mieux comprendre comment de tels dégâts ont été possibles.

(Avec ouest-france.fr et la montagne.fr).

Circulation ferroviaire : suppressions et retards constatés dimanche 27 mai

Accident de personne sur la Ligne à Grande Vitesse Nord

Le TGV 5102/3 (Lille Europe 6h02 – Nice 13h33) a écrasé une personne qui s’était allongée sur la voie, à hauteur de la commune d’Arsy, interrompant la circulation sur la ligne à grande vitesse, a précisé un porte-parole de SNCF.

La circulation a été totalement interrompue sur la LGV Nord entre Arsy et Longueil à 6h30. Elle a repris sur une voie à 10h45 et normalement sur les deux voies depuis 14h30.

Il s’agirait d’un suicide, selon le porte-parole. Un officier de police judiciaire s’est rendu sur place.

Les trains circulant sur la ligne à grande vitesse Nord ont dû dans un premier temps emprunter les voies classiques, occasionnant des retards de 30 minutes à 2 heures, selon SNCF. En cours de matinée, les TGV ont toutefois pu retrouver la ligne grande vitesse en circulant alternativement sur une voie, ce qui a permis de faire baisser la moyenne des retards.

Trains supprimés

• ICN 620 (Bâle 11h03 – Genève aéroport 13h56) : supprimé uniquement entre Yverdon-les-Bains et Cointrin, en raison d’un dérangement à l’appareil d’enclenchement.
• IR 1725 (Genève aéroport 11h27 – Brigue 14h02) : supprimé uniquement entre Lausanne et Brigue, en raison d’un dérangement à l’appareil d’enclenchement. Mise en place d’un train de remplacement au départ de Sion.
• IC 725 (Genève aéroport 11h36 – Saint-Gall 15h53) : supprimé uniquement entre Lausanne et Saint-Gall, en raison d’un dérangement à l’appareil d’enclenchement. Mise en place d’un train de remplacement au départ de Berne.
• TGV 9866/7 (Marseille 13h10 – Bruxelles 18h42) : supprimé uniquement entre Lille Europe et Bruxelles.
• ICN 531 (Genève aéroport 14h05 – Saint-Gall 18h15) : supprimé uniquement entre Cointrin et Nyon.
• TER 885370 (Gières 16h35 – Perrache 18h41) : supprimé uniquement entre Saint-André-le-Gaz et Perrache, en raison d’une panne.
• TER 887349 (Perrache 18h49 – Saint-André-le-Gaz 19h47) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 885370.

Trains et cars retardés

5h15 de retard pour le TGV 5102/3 (Lille Europe 6h02 – Nice 13h33) en raison d’un accident de personne. Les 135 passagers montés à Lille Europe ont été replacés dans une autre rame.

3h45 de retard pour le TGV 5104/5 (Lille Europe 6h22 – Montpellier 11h30) en raison d’un accident de personne. Train détourné par la ligne classique. TGV Haute-Picardie non desservie.

2h30 de retard pour :

• le TGV 9810/1 (Bruxelles 7h10 – Marseille 12h16) en raison d’un accident de personne.
• le TGV 5100/1 (Lille Europe 9h02 – Marseille 13h48) en raison d’un accident de personne.

2h15 de retard pour le TGV 5112/3 (Lille Europe 9h02 – Montpellier 13h57) en raison d’un accident de personne.

2h de retard pour :

• le TGV 9852/3 (Part-Dieu 5h50 – Bruxelles 9h42) en raison d’un accident de personne.
• le TGV 6922 (Grenoble 17h20 – Paris 20h28) en raison de la panne du 885370.

1h45 de retard pour le TER 17759 (Bercy 9h38 – Part-Dieu 14h40).

1h30 de retard pour :

• le TGV 9832/3 (Bruxelles 10h18 – Perpignan 17h43) en raison d’un accident de personne.
• le TGV 5120/1 (Lille Europe 11h02 – Marseille 15h48) même motif.
• le TER 17632 (Grenoble 17h23 – Part-Dieu 18h46) en raison de la panne du 885370.
  

1h15 de retard pour le TER 887348 (Saint-André-le-Gaz 19h15 – Perrache 20h13) en raison de la panne du 885370.

1h10 de retard pour :

• l’IR 1725 (Genève aéroport 11h27 – Lausanne 12h20) en raison d’un dérangement à l’appareil d’enclenchement.
• l’IC 725 (Genève aéroport 11h36 – Lausanne 12h20) même motif.

1h de retard pour :

• l’IR 1427 (Genève aéroport 11h47 – Brigue 14h31) en raison d’un dérangement à l’appareil d’enclenchement. Mise en place d’un train supplémentaire au départ de Lausanne.
• le TER 886036 (Part-Dieu 21h20 – Mâcon 22h06) en raison de l’attente d’un personnel.

50 minutes de retard pour l’IC 4406/7 (Nantes 14h26 – Part-Dieu 21h20) en raison d’un incident technique sur le train.

40 minutes de retard pour :

• le TGV 6854 (Nice 7h27 – Part-Dieu 11h54) en raison d’un incident technique sur le train et de travaux.
• le TGV 9828/9 (Bruxelles 12h18 – Marseille 17h46) en raison d’un accident de personne.
• le TGV 5028/9 (Lille Europe 13h03 – Marseille 17h46) même motif.
• le TER 18531 (Part-Dieu 14h40 – Bourg-Saint-Maurice 17h43) en raison de la correspondance à Montmélian avec le 17578/9.
• le TER 17538/9 (Annecy 17h37 – Valence 20h46) en raison de la réutilisation de la rame du 17578/9.
• le TER 17636 (Grenoble 18h26 – Part-Dieu 19h46) en raison de la panne du 885370.
• le TER 886626 (Part-Dieu 21h12 – Roanne 22h30) en raison de l’attente d’un personnel.

30 minutes de retard pour :

• le car TER 17903 (Part-Dieu 13h00 – Turin Porta-Nuova 17h25).
• le TER 17578/9 (Valence 14h14 – Annecy 17h25) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.

25 minutes de retard pour :

• le TER 17522/3 (Annecy 11h37 – Valence 14h48) en raison de l’attente d’un personnel.
• le TER 17405 (Veynes 15h28 – Briançon 17h13).
• le TGV 9270 (Lausanne 16h25 – Paris 20h21) en raison de l’attente d’un personnel.

20 minutes de retard pour :

• le TER 18503 (Part-Dieu 11h40 – Modane 14h35).
• l’IR 1727 (Genève aéroport 12h27 – Brigue 15h02).
• le TGV 9271 (Paris 13h57 – Lausanne 17h48) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
• le TER 886762/3 (Part-Dieu 14h24 – Saint-Étienne 15h10) en raison d’un incident d’alimentation électrique.
• le TER 17641 (Part-Dieu 20h14 – Grenoble 21h33) en raison de la réutilisation de la rame du 17636.
• le TER 889968 (Saint-Étienne 21h52 – Le Puy 23h17) en raison de difficultés lors de la préparation du train.

15 minutes de retard pour :

• le TGV 6806/7 (Genève 6h42 – Marseille 10h16).
• le TER 17416/7 (Briançon 7h57 – Veynes 9h31).
• le TGV 6211 (Paris 12h07 – Béziers 16h28) en raison de l’attente d’un personnel.
• l’EC 36 (Milan 17h25 – Genève 21h18) en raison d’un dérangement au signal.
• le TER 96516/7 (Part-Dieu 17h38 – Évian 20h27) en raison d’un incident technique sur le train.
• le TER 96518/9 (Part-Dieu 17h38 – Saint-Gervais 20h57).
• le TER 886752/3 (Part-Dieu 22h20 -  Saint-Étienne 23h15).

(Avec lamontagne.fr).

Dates de circulation des trains de nuit Paris – Briançon

Après de longues semaines d’attente, les places dans le train de nuit sont enfin commercialisées.

Dans un courrier qu’il a adressé au directeur régional de la SNCF, Christophe Fanichet, directeur de “SNCF proximités intercités” explique que SNCF rencontre “depuis plusieurs mois des difficultés pour commercialiser ce train dans les délais habituels”. La faute, selon lui, à Réseau Ferré de France, le gestionnaire du réseau, qui “a lancé un programme très important de rénovation et de modernisation du réseau ferroviaire, qui pénalise tout particulièrement les trains de nuit, les travaux s’effectuant sur les mêmes plages horaires que leur circulation”.

Le directeur ajoute alors que SNCF a demandé l’ensemble des plans de circulation des trains pour l’année 2012 dès le mois d’avril 2011 mais qu’elle n’a eu de réponse que le 9 décembre 2011 (au lieu du 13 octobre 2011 initialement prévu).

Trains supprimés

• Février : les trains de nuit ont été supprimés les mardi 28 et mercredi 29 février en raison d’une grève.
• Juin : suppression du Paris – Briançon samedi 9 juin. Suppression du Briançon – Paris dimanche 10 juin.

Trains en attente

Les réservations sont fermées à ce jour pour les dates suivantes.

• Juillet : lundi 2 (2 sens), jeudi 5 (sens Paris > Briançon), vendredi 6 (2 sens), samedi 7 (2 sens), dimanche 8 (2 sens) et lundi 9 (sens Briançon > Paris).

Trains en circulation

Sens Paris > Briançon

5789 (Paris Austerlitz 21h23 – Briançon 8h32)

Dates de circulation

• Décembre 2011 : lundi 12, mardi 13, mercredi 14, lundi 19, mardi 20, mercredi 21, lundi 26, mardi 27, mercredi 28.
• Janvier 2012 : lundi 2, mardi 3, mercredi 4, lundi 9, mardi 10, mercredi 11, lundi 16, mardi 17, mercredi 18, lundi 23, mardi 24, mercredi 25, lundi 30, mardi 31.
• Février : mercredi 1er, lundi 6, mardi 7, mercredi 8, lundi 13, mardi 14, mercredi 15, lundi 20, mardi 21, mercredi 22, lundi 27.
• Mars : lundi 5, mardi 6, mercredi 7, lundi 12, mardi 13, mercredi 14, lundi 19, mardi 20, mercredi 21, lundi 26, mardi 27 et mercredi 28.
• Avril : lundi 2, mardi 3, mercredi 4, mardi 10, mercredi 11, lundi 16, mardi 17, mercredi 18, lundi 23, mardi 24, mercredi 25.
• Mai : mercredi 2, mercredi 9, lundi 14, mardi 15, lundi 21, mardi 22, mercredi 23, mardi 29, mercredi 30.
• Juin : lundi 4, mardi 5, mercredi 6, lundi 11, mardi 12, mercredi 13, lundi 18, mardi 19, mercredi 20, lundi 25, mardi 26 et mercredi 27.
• Juillet : mardi 3 et mercredi 4.

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 21h23 – Crest 4h40/42 – Die 5h17/19 – Veynes Dévoluy 6h22/24 – Gap 6h49/51 – Chorges 7h09/11 – Embrun 7h34/36 – Montdauphin Guillestre 7h53/55 – L’Argentière-les-Écrins 8h09/11 – Briançon 8h32.

5793 (Paris Austerlitz 21h23 – Briançon 8h30)

Dates de circulation

• Décembre 2011 : les dimanches 11, 18 et 25.
• Janvier 2012 : le dimanche 1er, 15, 22 et 29.
• Février : les dimanches 5, 12, 19 et 26.
• Mars : les dimanches 4, 11, 18 et 25.
• Avril : dimanche 1er, lundi 9, dimanche 15, dimanche 22 et dimanche 29.
• Mai : mardi 1er, dimanche 6, mardi 8, dimanche 13, dimanche 20 et lundi 28.
• Juin : les dimanches 3, 10, 17 et 24.
• Juillet : dimanche 1er, lundi 9, mardi 10, mercredi 11, dimanche 15, lundi 16, mardi 17, mercredi 18, dimanche 22, lundi 23, mardi 24, mercredi 25, lundi 30 et mardi 31.
• Août : mercredi 1er, dimanche 5, lundi 6, mardi 7, mercredi 8, dimanche 12, lundi 13, mardi 14, mercredi 15, dimanche 19, lundi 20, mardi 21, mercredi 22, dimanche 26, lundi 27, mardi 28 et mercredi 29.

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 21h23 – Crest 4h40/42 – Die 5h17/19 – Luc-en-Diois 5h39/41 – Veynes Dévoluy 6h22/24 – Gap 6h49/51 – Chorges 7h09/11 – Embrun 7h32/36 – Montdauphin Guillestre 7h52/55 – L’Argentière-les-Écrins 8h08/11 – Briançon 8h30.

5797 (Paris Austerlitz 20h56 – Briançon 8h30)

Dates de circulation

• Janvier : jeudi 19, vendredi 20, samedi 21.
• Février : jeudi 9, vendredi 10, samedi 11.
  
• Mars : samedi 31.
• Mai : jeudi 3, vendredi 4, samedi 5, lundi 7.
• Juin : jeudi 28, vendredi 29 et samedi 30.

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 20h56 – Crest 4h40/42 – Die 5h17/19 – Veynes Dévoluy 6h21/24 – Gap 6h48/51 – Chorges 7h09/11 – Embrun 7h33/36 – Montdauphin Guillestre 7h52/55 – L’Argentière-les-Écrins 8h08/11 – Briançon 8h30.

Remarque : Le départ de Paris est avancé en raison de travaux en Bourgogne.

5797 (Paris Austerlitz 20h56 – Briançon 8h31)

Dates de circulation

• Avril : jeudi 12, vendredi 13, samedi 14, jeudi 19, vendredi 20, samedi 21, jeudi 26, vendredi 27, samedi 28 et lundi 30.
• Mai : jeudi 10, vendredi 11, samedi 12, mercredi 16, vendredi 18, samedi 19, jeudi 24, vendredi 25, samedi 26 et jeudi 31.
• Juin : vendredi 1er, samedi 2, jeudi 7, vendredi 8, jeudi 14, vendredi 15, samedi 16, jeudi 21, vendredi 22 et samedi 23.

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 20h56 – Crest 4h40/42 – Die 5h17/19 – Veynes Dévoluy 6h22/25 – Gap 6h48/51 – Chorges 7h09/11 – Embrun 7h33/36 – Montdauphin Guillestre 7h53/56 – L’Argentière-les-Écrins 8h08/11 – Briançon 8h31.

Remarque : Le départ de Paris est avancé en raison de travaux en Bourgogne.

5797 (Paris Austerlitz 22h00 – Briançon 8h30)

Dates de circulation

• Décembre 2011 : jeudi 15, vendredi 16, samedi 17, jeudi 22, vendredi 23, samedi 24, jeudi 29, vendredi 30, samedi 31.
• Janvier 2012 : jeudi 5, vendredi 6, samedi 7, jeudi 12, vendredi 13, samedi 14, jeudi 26, vendredi 27, samedi 28.
• Février : jeudi 2, vendredi 3, samedi 4, jeudi 16, vendredi 17, samedi 18, jeudi 23, vendredi 24, samedi 25.
• Mars : jeudi 1er, vendredi 2, samedi 3, jeudi 8, vendredi 9, samedi 10, jeudi 15, vendredi 16, samedi 17, jeudi 22, vendredi 23, samedi 24, jeudi 29, vendredi 30.
• Avril : jeudi 5, vendredi 6 et samedi 7.
• Juin : jeudi 28, vendredi 29 et samedi 30.

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 22h00 – Crest 4h40/42 – Die 5h17/19 – Veynes Dévoluy 6h21/24 – Gap 6h48/51 – Chorges 7h09/11 – Embrun 7h33/36 – Montdauphin Guillestre 7h52/55 – L’Argentière-les-Écrins 8h08/11 – Briançon 8h30.

5801 (Paris Austerlitz 21h57 – Briançon 8h32)

Dates de circulation

• Avril : dimanche 8.
• Mai : jeudi 17 et dimanche 27.
• Juillet : jeudi 12, vendredi 13, samedi 14, jeudi 19, vendredi 20, samedi 21, jeudi 26, vendredi 27 et samedi 28.
• Août : jeudi 2, vendredi 3, samedi 4, jeudi 9, vendredi 10, samedi 11, jeudi 16, vendredi 17, samedi 18, jeudi 23, vendredi 24, samedi 25, jeudi 30 et vendredi 31.
• Septembre : samedi 1er.

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 21h57 – Crest 4h40/42 – Die 5h17/19 – Luc-en-Diois 5h39/40 – Veynes Dévoluy 6h22/25 – Gap 6h49/52 – Chorges 7h09/11 – Embrun 7h31/34 – Montdauphin Guillestre 7h51/54 – L’Argentière-les-Écrins 8h06/13 – Briançon 8h32.

5805 (Paris Austerlitz 20h06 – Briançon 7h10)

Dates de circulation

• Février : samedi 18.

5805 (Paris Austerlitz 22h07 – Briançon 10h14)

Dates de circulation

• Février : vendredi 10.
  

5807 (Paris Austerlitz 19h14 – Briançon 7h10)

Dates de circulation

• Février : vendredi 17 et vendredi 24.

5811 (Paris Austerlitz 20h57 – Briançon 8h07)

Dates de circulation

• Février : vendredi 24.
• Mars : vendredi 2.

5815 (Paris Austerlitz 21h57 – Gap 8h13)

Dates de circulation

• Février : vendredi 17.

5815 (Paris Austerlitz 21h57 – Briançon 10h14)

Dates de circulation

• Février : samedi 18, vendredi 24, samedi 25.
• Mars : vendredi 9.

5819 (Paris Austerlitz 22h59 – Briançon 10h49)

Dates de circulation

• Février : samedi 18.

5823 (Paris Austerlitz 22h42 – Briançon 10h49)

Dates de circulation

• Février : vendredi 17, vendredi 24.

5825 (Paris Austerlitz 22h07 – Briançon 10h14)

Dates de circulation

• Février : vendredi 10.

25797 (Paris Austerlitz 22h00 – Briançon 8h30)

Dates de circulation

• Septembre : jeudi 6 et vendredi 7.

Pas d’ouverture à la vente à ce jour au delà du 7 septembre.

Sens Briançon > Paris

5784 (Briançon 20h28 – Paris Austerlitz 6h48)

• Avril : dimanche 8.
• Juillet : samedi 14, samedi 21 et samedi 28.
• Août : samedi 4, samedi 11, samedi 18 et samedi 25.

Horaire détaillé : Briançon 20h28 – L’Argentière 20h41/44 – Montdauphin 20h55/58 – Embrun 21h13/16 – Chorges 21h36/38 – Gap 21h52/55 – Veynes 22h24/27 – Luc-en-Diois 23h06/07 – Die 23h25/27 – Crest 0h01/03 – Paris Austerlitz 6h48.

5784 (Briançon 20h28 – Paris Austerlitz 6h49)

• Juillet : vendredi 13, vendredi 20, vendredi 27.
• Août : vendredi 3, vendredi 10, vendredi 17 , vendredi 24 et vendredi 31.

Horaire détaillé : Briançon 20h28 – L’Argentière 20h41/44 – Montdauphin 20h55/58 – Embrun 21h13/16 – Chorges 21h36/38 – Gap 21h52/55 – Veynes 22h24/27 – Luc-en-Diois 23h06/07 – Die 23h25/27 – Crest 0h01/03 – Paris Austerlitz 6h49.

5784 (Briançon 20h28 – Paris Austerlitz 7h18)

Dates de circulation

• Décembre 2011 : les dimanches 11, 18 et 25.
• Janvier 2012 : les dimanches 1er, 15, 22 et 29.
• Février : les dimanches 5, 12, 19 et 26.
• Mars : les dimanches 4, 11, 18 et 25.
• Avril : dimanche 1er, lundi 9, dimanche 15, dimanche 22 et dimanche 29.
• Mai : mardi 1er, dimanche 6, mardi 8, dimanche 13, jeudi 17, dimanche 20, dimanche 27 et lundi 28.
• Juin : les dimanches 3, 17 et 24.
• Juillet : les dimanches 1er, 15, 22 et 29.
• Août : les dimanches 5, 12, 19 et 26.

Horaire détaillé : Briançon 20h28 – L’Argentière 20h41/44 – Montdauphin 20h55/58 – Embrun 21h13/16 – Chorges 21h36/38 – Gap 21h52/55 – Veynes 22h24/27 – Luc-en-Diois 23h06/07 – Die 23h25/27 – Crest 0h01/03 – Paris Austerlitz 7h18.

5790 (Briançon 20h28 – Paris Austerlitz 7h37)

Dates de circulation

• Décembre 2011 : lundi 12, mardi 13, mercredi 14, jeudi 15, lundi 19, mardi 20, mercredi 21, jeudi 22, lundi 26, mardi 27, mercredi 28, jeudi 29.
• Janvier 2012 : lundi 2, mardi 3, mercredi 4, jeudi 5, mardi 10, mercredi 11, jeudi 12, lundi 16, mardi 17, mercredi 18, jeudi 19, lundi 23, mardi 24, mercredi 25, jeudi 26, lundi 30, mardi 31.
• Février : mercredi 1er, jeudi 2, lundi 6, mardi 7, mercredi 8, jeudi 9, lundi 13, mardi 14, mercredi 15, jeudi 16, lundi 20, mardi 21, mercredi 22, jeudi 23 et lundi 27.
• Mars : jeudi 1er, lundi 5, mardi 6, mercredi 7, jeudi 8, lundi 12, mardi 13, jeudi 15, lundi 19, mardi 20, mercredi 21, jeudi 22, lundi 26, mardi 27, mercredi 28 et jeudi 29.
• Avril : lundi 2, mardi 3, mercredi 4, jeudi 5, mardi 10, mercredi 11, jeudi 12, lundi 16, mardi 17, mercredi 18, jeudi 19, lundi 23, mardi 24, mercredi 25, jeudi 26 et lundi 30.
• Mai : mercredi 2, jeudi 3, lundi 7, mercredi 9, jeudi 10, lundi 14, mardi 15, mercredi 16, lundi 21, mardi 22, mercredi 23, jeudi 24,  mardi 29, mercredi 30 et jeudi 31.
• Juin : lundi 4, mardi 5, mercredi 6, jeudi 7, lundi 11, mardi 12, mercredi 13, jeudi 14, lundi 18, mardi 19, mercredi 20, jeudi 21, lundi 25, mardi 26, mercredi 27 et jeudi 28.
• Juillet : lundi 2, mardi 3, mercredi 4 et jeudi 5.

Horaire détaillé : Briançon 20h28 – L’Argentière 20h41/44 – Montdauphin 20h55/58 – Embrun 21h13/16 – Chorges 21h38/41 – Gap 21h55/58 – Veynes 22h24/27 – Die 23h25/27 – Crest 0h01/03 – Paris Austerlitz 7h37.

5794 (Briançon 20h28 – Paris Austerlitz 7h37)

Dates de circulation

• Juillet : mardi 10, mercredi 11, jeudi 12, lundi 16, mardi 17, mercredi 18, jeudi 19, lundi 23, mardi 24, mercredi 25, jeudi 26, lundi 30 et mardi 31.
• Août : mercredi 1er, jeudi 2, lundi 6, mardi 7, mercredi 8, jeudi 9, lundi 13, mardi 14, mercredi 15, jeudi 16, lundi 20, mardi 21, mercredi 22, jeudi 23, lundi 27, mardi 28, mercredi 29 et  jeudi 30.

Horaire détaillé : Briançon 20h28 – L’Argentière 20h41/44 – Montdauphin 20h55/58 – Embrun 21h14/17 – Chorges 21h38/40 – Gap 21h54/57 – Veynes 22h24/27 – Luc-en-Diois 23h06/07  – Die 23h25/27 – Crest 0h01/03 – Paris Austerlitz 7h37.

5798 (Briançon 20h28 – Paris Austerlitz 6h48)

Dates de circulation

• Décembre 2011 : vendredi 16, samedi 17, vendredi 23, samedi 24, vendredi 30, samedi 31.
• Janvier 2012 : vendredi 6, samedi 7, vendredi 13, samedi 14, vendredi 20, samedi 21, vendredi 27, samedi 28
• Février : vendredi 3, samedi 4, vendredi 10, samedi 11, vendredi 17, samedi 18, vendredi 24, samedi 25.
• Mars : vendredi 2, samedi 3, vendredi 9, samedi 10, vendredi 16, samedi 17, vendredi 23, samedi 24, vendredi 30 et samedi 31.
• Avril : vendredi 6, samedi 7, vendredi 13, samedi 14, vendredi 20, samedi 21, vendredi 27 et samedi 28.
• Mai : vendredi 4, samedi 5, vendredi 11, samedi 12, vendredi 18, samedi 19, vendredi 25 et samedi 26.
• Juin : vendredi 1er, samedi 2, vendredi 8, samedi 9, vendredi 15, vendredi 22, samedi 23, vendredi 29 et samedi 30.

Horaire détaillé : Briançon 20h28 – L’Argentière 20h41/44 – Montdauphin 20h55/58 – Embrun 21h13/16 – Chorges 21h36/38 – Gap 21h52/55 – Veynes 22h24/26 – Die 23h25/27 – Crest 0h01/03 – Paris Austerlitz 6h48.

5802 (Briançon 20h52 – Paris Austerlitz 7h03)

Dates de circulation

• Février : samedi 25.
• Mars : samedi 3.

5808 (Briançon 19h03 – Paris Austerlitz 6h29)

Dates de circulation

• Mars : vendredi 2.

5812 (Briançon 21h44 – Paris Austerlitz 8h00)

Dates de circulation

• Février : samedi 11, samedi 18, samedi 25.
• Mars : samedi 3, samedi 10.

Horaire détaillé : Briançon 21h44 – L’Argentière 21h57/22h00 – Montdauphin 22h15 – Embrun 22h32 – Gap 23h22 – Veynes 23h55 – Paris Austerlitz 8h00.

5816 (Briançon 22h08 – Paris Austerlitz 8h26)

Dates de circulation

• Février : samedi 25.
• Mars : samedi 3.

Pas d’ouverture à la vente à ce jour au delà du 31 août.

(Avec ledauphine.com).

Dates des circulation des trains de nuit Saint-Gervais – Paris et Bourg-Saint-Maurice – Paris

Les trains de nuit relient Saint-Gervais-les-Bains – Paris et Bourg-Saint-Maurice – Paris sont quotidiens l’hiver et l’été. Le reste de l’année, ils circulent les vendredis, samedis, dimanches et fêtes. Néanmoins, ils sont supprimés à certaines dates en raison de travaux.

Janvier : circulation quotidienne.

Février : circulation quotidienne.

Mars : circulation quotidienne jusqu’au 23 mars sauf du 12 au 15 mars, en raison de travaux. Circulation les vendredis, samedis, dimanches et fêtes à partir du 24 mars

Avril : circulation les vendredis, samedis, dimanches et fêtes (sauf travaux).

Mai : circulation les vendredis, samedis, dimanches et fêtes (sauf travaux).

Juin : circulation les vendredis, samedis, dimanches et fêtes (sauf travaux).

Juillet : circulation quotidienne (sauf travaux).

Août : circulation quotidienne (sauf travaux).

Septembre : circulation les vendredis, samedis, dimanches et fêtes (sauf travaux).

Octobre : circulation les vendredis, samedis, dimanches et fêtes (sauf travaux).

Novembre : circulation les vendredis, samedis, dimanches et fêtes (sauf travaux).

Décembre : circulation les vendredis, samedis, dimanches et fêtes (sauf travaux).

Train de nuit Saint-Gervais – Paris

5582/3 (Paris Austerlitz 21h36 – Saint-Gervais 7h00)

Dates de circulation

• Décembre 2011 : vendredi 16.
  
• Février 2012 : vendredi 17 et vendredi 24
  
• Mars : vendredi 2.

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 21h36 – Annecy 4h41/5h28 – Cluses 6h36 – Sallanches 6h51 – Saint-Gervais 7h00.

5582/3 (Paris Austerlitz 21h40 – Saint-Gervais 7h00)

Dates de circulation

• Décembre 2011 : dimanche 25.
  

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 21h40 – Annecy 4h41/5h28 – Cluses 6h36 – Sallanches 6h51 – Saint-Gervais 7h00.

5594/5 (Paris Austerlitz 21h40 – Saint-Gervais 8h46)

Dates de circulation

• Février : dimanche 19 et dimanche 26.
  
• Mars : dimanche 4, dimanche 11, dimanche 18 et dimanche 25.
• Avril : dimanche 1er, dimanche 22.
• Mai : dimanche 13.
• Juin : dimanche 24.
• Juillet : dimanche 1er, dimanche 15, dimanche 22 et dimanche 29.
• Août : dimanche 5, dimanche 12, dimanche 19 et dimanche 26.

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 21h40 – Chambéry 5h09/40 – Aix-les-Bains 5h53/59 – Rumilly 6h28/29 – Annecy 6h52/59 – La Roche-sur-Foron 7h41/58 – Cluses 8h20/23 – Sallanches 8h35/40 – Saint-Gervais 8h46.

5594/5 (Paris Austerlitz 22h24 – Saint-Gervais 8h46)

Date de circulation

• Mai : jeudi 17.
• Juillet : lundi 16, mardi 17, mercredi 18, jeudi 19, vendredi 20, lundi 23, mardi 24, mercredi 25, jeudi 26, vendredi 27, lundi 30 et mardi 31.
• Août : mercredi 1er et jeudi 2.

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 22h24 – Chambéry 5h05/40 – Aix-les-Bains 5h53/59 – Rumilly 6h28/29 – Annecy 6h52/59 – La Roche-sur-Foron 7h41/58 – Cluses 8h20/23 – Sallanches 8h35/40 – Saint-Gervais 8h46.

5594/5 (Paris Austerlitz 23h12 – Saint-Gervais 8h46)

Dates de circulation

• Février : vendredi 17, samedi 18, lundi 20, mardi 21, mercredi 22, jeudi 23, vendredi 24, samedi 25 et lundi 27.
  
• Mars : jeudi 1er, vendredi 2, samedi 3, lundi 5, mardi 6, mercredi 7, jeudi 8, vendredi 9, samedi 10, vendredi 16, samedi 17, du lundi 19 au samedi 24, vendredi 30 et samedi 31.
• Avril : vendredi 6, samedi 7, dimanche 8, lundi 9, vendredi 20, samedi 21, vendredi 27.
• Mai : mardi 1er, vendredi 4, samedi 5, dimanche 6, mardi 8, vendredi 11 et samedi 12, mercredi 16, vendredi 18, samedi 19 et vendredi 25.
• Juin : vendredi 1er, vendredi 8, vendredi 15 et samedi 30.
• Juillet : lundi 2, mardi 3, mercredi 4, jeudi 5, vendredi 6, lundi 9, mardi 10, mercredi 11, jeudi 12, vendredi 13, samedi 14, samedi 21 et samedi 28.
• Août : lundi 6, mardi 7, mercredi 8, jeudi 9, lundi 13, mardi 14, mercredi 15, jeudi 16, vendredi 17, samedi 18, lundi 20, mardi 21, mercredi 22, jeudi 23, vendredi 24, samedi 25, lundi 27, mardi 28, mercredi 29, jeudi 30 et vendredi 31.
• Septembre : samedi 1er, vendredi 7, samedi 8, samedi 15, vendredi 21 et samedi 22.

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 23h12 – Chambéry 5h09/40 – Aix-les-Bains 5h53/59 – Rumilly 6h28/29 – Annecy 6h52/59 – La Roche-sur-Foron 7h41/58 – Cluses 8h20/23 – Sallanches 8h35/40 – Saint-Gervais 8h46.

5596/7 (Saint-Gervais 19h12 – Paris Austerlitz 6h31)

Dates de circulation

• Avril : dimanche 1er.

5596/7 (Saint-Gervais 19h12 – Paris Austerlitz 6h33)

Dates de circulation

• Février : samedi 4, dimanche 5, samedi 11, dimanche 12, samedi 18, dimanche 19, samedi 25 et dimanche 26.
• Mars : samedi 3, dimanche 4, samedi 10, dimanche 11, samedi 17, dimanche 18, samedi 24, dimanche 25 et samedi 31.
• Avril : samedi 7, dimanche 8, samedi 21 et dimanche 22.
• Mai : samedi 5, dimanche 6, samedi 12, dimanche 13 et samedi 19.
• Juin : dimanche 24, samedi 30.
• Juillet : dimanche 1er, samedi 14, dimanche 15, samedi 21, dimanche 22, samedi 28 et dimanche 29.
• Août : dimanche 5, dimanche 12, samedi 18, dimanche 19, samedi 25 et dimanche 26.

Horaire détaillé : Saint-Gervais 19h12 – Sallanches 19h18/22 – Cluses 19h34/42 – La Roche-sur-Foron 20h04/25 – Annecy 21h02/07 – Rumilly 21h35/41 – Aix-les-Bains 21h58/22h03 – Chambéry 22h19/50 – Paris Austerlitz 6h33.

5596/7 (Saint-Gervais 20h13 – Paris Austerlitz 6h18)

Dates de circulation

• Février : mercredi 1er, jeudi 2, vendredi 3, du lundi 6 au vendredi 10, du lundi 13 au vendredi 17, du lundi 20 au vendredi 24 et lundi 27.
• Mars : jeudi 1er, vendredi 2, du lundi 5 au vendredi 9, vendredi 16, lundi 19 au vendredi 23 et vendredi 30.
• Avril : vendredi 6, lundi 9, vendredi 20 et vendredi 27.
• Mai : mardi 1er, vendredi 4, mardi 8, vendredi 11, mercredi 16, jeudi 17, vendredi 18 et vendredi 25.
• Juin : vendredi 1er, vendredi 8 et vendredi 15.
• Juillet : lundi 2, mardi 3, mercredi 4, jeudi 5, vendredi 6, lundi 9, mardi 10, mercredi 11, jeudi 12, vendredi 13, lundi 16, mardi 17, mercredi 18, jeudi 19, vendredi 20, lundi 23, mardi 24, mercredi 25, jeudi 26, vendredi 27, lundi 30 et mardi 31.
• Août : mercredi 1er, jeudi 2, lundi 6, mardi 7, mercredi 8, jeudi 9, lundi 13, mardi 14, mercredi 15, jeudi 16, vendredi 17, lundi 20, mardi 21, mercredi 22, jeudi 23, vendredi 24, lundi 27, mardi 28, mercredi 29, jeudi 30 et vendredi 31.

Horaire détaillé : Saint-Gervais 20h13 – Sallanches 20h19/23 – Cluses 20h35/43 – La Roche-sur-Foron 21h05/50 – Annecy 22h20/30 – Rumilly 22h38/44 – Aix-les-Bains 22h59/23h04 – Chambéry 23h16/48 – Paris Austerlitz 6h18.

5598/9 Saint-Gervais 20h42 – Paris Austerlitz 5h45

Dates de circulation

• Février : samedi 25.
  
• Mars : samedi 3.

Remarques :

1. Le train de nuit 5596/7 Saint-Gervais – Paris circule avec deux horaires différents. Il part de Saint-Gervais à 20h13 du lundi au vendredi et dès 19h12 le week-end (en raison de travaux).
2. Les trains de nuit ont été supprimés les mardi 28 et mercredi 29 février en raison d’une grève.
3. Les trains de nuit ont été supprimés du lundi 12 au jeudi 15 mars en raison de travaux.
4. Les trains de nuit ont été supprimés vendredi 13, samedi 14 et dimanche 15 avril en raison de la fermeture de la ligne Annecy – La Roche-sur-Foron en raison de travaux.
5. Les trains de nuit ont été supprimés samedi 28 et dimanche 29 avril.
6. Les trains de nuit sont supprimés dimanche 20, samedi 26, dimanche 27 et lundi 28 mai.
7. Les trains de nuit sont supprimés samedi 2, dimanche 3, samedi 9, dimanche 10, samedi 16, dimanche 17, vendredi 22, samedi 23 et vendredi 29 juin.
8. Le train est supprimé le 8 juillet dans le sens Paris > Saint-Gervais.

Train de nuit Bourg-Saint-Maurice – Paris

5703 Paris Austerlitz 22h27 – Bourg-Saint-Maurice 6h58

Date de circulation

• Décembre 2011 : dimanche 25.

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 22h27 – Chambéry 4h59/5h02 – Albertville 5h36 – Moûtiers 6h16 – Aime 6h34 – Landry 6h46 – Bourg-Saint-Maurice 6h58.

5703 Paris Austerlitz 22h27 – Bourg-Saint-Maurice 7h02

Dates de circulation

• Décembre 2011 : vendredi 16 et vendredi 23.
  
• Février : vendredi 10, vendredi 17, vendredi 24.
• Mars : vendredi 2 et vendredi 9.

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 22h27 – Chambéry 4h43/49 – Albertville 5h29/44 – Moûtiers 6h08/20 – Aime-la-Plagne 6h40/44 – Landry 6h51/54 – Bourg-Saint-Maurice 7h02.

5705 Paris Austerlitz 21h40 – Bourg-Saint-Maurice 7h45

Dates de circulation

• Février : dimanche 19 et dimanche 26.
• Mars : dimanche 4, dimanche 11, dimanche 18 et dimanche 25.
• Avril : dimanche 1er, dimanche 15 et dimanche 22.
• Mai : dimanche 13, dimanche 20 et lundi 28.
• Juin : dimanche 24.
• Juillet : les dimanches 1er, 15, 22 et 29.
• Août : les dimanches 5, 12, 19 et 26.

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 21h40 – Chambéry 5h09/32 – Albertville 6h07/27 – Moûtiers 7h02/11 – Aime 7h25/28 – Landry 7h35/38 – Bourg-Saint-Maurice 7h45.

5705 Paris Austerlitz 22h24 – Bourg-Saint-Maurice 7h45

Date de circulation

• Mai : jeudi 17 et dimanche 27.
• Juillet : lundi 16, mardi 17, mercredi 18, jeudi 19, vendredi 20, lundi 23, mardi 24, mercredi 25, jeudi 26, vendredi 27, lundi 30 et mardi 31.
• Août : mercredi 1er et jeudi 2.

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 22h24 – Chambéry 5h05/32 – Albertville 6h07/27 – Moûtiers 7h02/11 – Aime 7h25/28 – Landry 7h35/38 – Bourg-Saint-Maurice 7h45.

5705 Paris Austerlitz 23h12 – Bourg-Saint-Maurice 7h45

Dates de circulation

• Février : vendredi 17, samedi 18, lundi 20, mardi 21, mercredi 22, jeudi 23, vendredi 24, samedi 25 et lundi 27.
• Mars : vendredi 2, samedi 3, du lundi 5 au samedi 10, vendredi 16, samedi 17, du lundi 19 au samedi 24, vendredi 30, samedi 31.
• Avril : vendredi 6, samedi 7, dimanche 8, lundi 9, vendredi 13, samedi 14, vendredi 20, samedi 21 et vendredi 27.
• Mai : mardi 1er, vendredi 4, samedi 5, dimanche 6, mardi 8, vendredi 11, samedi 12, mercredi 16, vendredi 18, samedi 19, vendredi 25 et samedi 26.
• Juin : vendredi 1, vendredi 8, vendredi 15 et samedi 30.
• Juillet : lundi 2, mardi 3, mercredi 4, jeudi 5, vendredi 6, lundi 9, mardi 10, mercredi 11, jeudi 12, vendredi 13, samedi 14, samedi 21 et samedi 28.
• Août : lundi 6, mardi 7, mercredi 8, jeudi 9, lundi 13, mardi 14, mercredi 15, jeudi 16, vendredi 17, samedi 18, lundi 20, mardi 21, mercredi 22, jeudi 23, vendredi 24, samedi 25, lundi 27, mardi 28, mercredi 29, jeudi 30 et vendredi 31.
• Septembre : samedi 1er, vendredi 7, samedi 8, samedi 15, vendredi 21 et samedi 22.

Horaire détaillé : Paris Austerlitz 23h12 – Chambéry 5h09/32 – Albertville 6h07/27 – Moûtiers 7h02/11 – Aime 7h25/28 – Landry 7h35/38 – Bourg-Saint-Maurice 7h45.

5706 Bourg-Saint-Maurice 20h05 – Paris Austerlitz 6h33

Dates de circulation

• Février : samedi 18, dimanche 19, samedi 25, dimanche 26.
• Mars : samedi 3, dimanche 4, samedi 10, dimanche 11, samedi 17, dimanche 18, samedi 24, dimanche 25 et samedi 31.
• Avril : dimanche 1er, samedi 7, dimanche 8, samedi 14, dimanche 15, samedi 21 et dimanche 22.
• Mai : samedi 5, dimanche 6, samedi 12, dimanche 13, samedi 19, dimanche 20, samedi 26 et dimanche 27.
• Juin : dimanche 24.
• Juillet : dimanche 1er, samedi 14, dimanche 15, samedi 21, dimanche 22, samedi 28 et dimanche 29.
• Août : dimanche 12, samedi 18, dimanche 19, samedi 25 et dimanche 26.

Horaire détaillé : Bourg-Saint-Maurice 20h05 – Landry 20h12/15 – Aime-la-Plagne 20h22/27 – Moûtiers 20h41/46 – Albertville 21h15/32 – Chambéry 22h15/50 – Paris Austerlitz 6h33.

5706 Bourg-Saint-Maurice 21h08 – Paris Austerlitz 6h18

Dates de circulation

• Février : mercredi 1er, jeudi 2, vendredi 3, du lundi 6 au vendredi 10, du lundi 13 au vendredi 17, du lundi 20 au vendredi 24 et lundi 27.
• Mars : jeudi 1er, vendredi 2, lundi 5 au vendredi 9, vendredi 16, du lundi 19 au vendredi 23 et vendredi 30.
• Avril : vendredi 6, lundi 9, vendredi 13, vendredi 20 et vendredi 27.
• Mai : mardi 1er, vendredi 4, mardi 8, vendredi 11, mercredi 16, jeudi 17, vendredi 18, vendredi 25 et lundi 28.
• Juin : vendredi 1er, vendredi 8 et vendredi 15.
• Juillet : lundi 2, mardi 3, mercredi 4, jeudi 5, vendredi 6, lundi 9, mardi 10, mercredi 11, jeudi 12, vendredi 13, lundi 16, mardi 17, mercredi 18, jeudi 19, vendredi 20, lundi 23, mardi 24, mercredi 25, jeudi 26, vendredi 27, lundi 30 et mardi 31.
• Août : mercredi 1er, jeudi 2, lundi 6, mardi 7, mercredi 8, jeudi 9, lundi 13, mardi 14, mercredi 15, jeudi 16, vendredi 17, lundi 20, mardi 21, mercredi 22, jeudi 23, vendredi 24, lundi 27, mardi 28, mercredi 29, jeudi 30 et vendredi 31.

Horaire détaillé : Bourg-Saint-Maurice 21h08 – Landry 21h15/18 – Aime-la-Plagne 21h26/29 – Moûtiers 21h42/45 – Albertville 22h06/25 – Chambéry 23h12/48 – Paris Austerlitz 6h18.

5709 Paris Austerlitz 23h29 – Bourg-Saint-Maurice 8h27

Dates de circulation

• Février : vendredi 17.

Horaire détaillé : Paris 23h29 – Albertville 6h49 – Aime 8h06 – Landry 8h16 – Bourg-Saint-Maurice 8h27.

5709 Paris Austerlitz 23h57 – Bourg-Saint-Maurice 8h27

Dates de circulation

• Février : samedi 18, samedi 25.

Horaire détaillé : Paris 23h57 – Albertville 6h49 – Aime 8h06 – Landry 8h16 – Bourg-Saint-Maurice 8h27.

5710 Bourg-Saint-Maurice 20h46 – Paris Austerlitz 5h33

Dates de circulation

• Février : samedi 11, samedi 25.
  
• Mars : samedi 3, samedi 10.

Horaire détaillé : Bourg-Saint-Maurice 20h46 – Landry 20h53/56 – Aime 21h04/07 – Moûtiers 21h24/28 – Albertville 22h03 – Chambéry 22h35/38 – Aix-les-Bains 22h50/53 – Paris Austerlitz 5h33.

5710 Bourg-Saint-Maurice 20h46 – Paris Austerlitz 5h33

Dates de circulation

• Décembre 2011 : dimanche 25.
• Janvier 2012 : dimanche 1er.

Horaire détaillé : Bourg-Saint-Maurice 21h25 – Landry 21h36 – Aime 21h48 – Moûtiers 22h08 – Albertville 22h54 – Chambéry 23h33/36 – Aix-les-Bains 23h48/51 – Paris Austerlitz 5h33.

Remarques :

1. Le train de nuit 5706 Bourg-Saint-Maurice – Paris circule avec deux horaires différents. Il part de Bourg-Saint-Maurice à 21h08 du lundi au vendredi et dès 19h12 le week-end (en raison de travaux).
2. Les trains de nuit ont été supprimés les mardi 28 et mercredi 29 février en raison d’une grève.
3. Les trains de nuit ont été supprimés du lundi 12 au jeudi 15 mars en raison de travaux.
4. Les trains de nuit ont été supprimés samedi 28 et dimanche 29 avril (travaux entre Chambéry et Saint-Pierre-d’Albigny).
5. Les trains de nuit sont supprimés samedi 2, dimanche 3, samedi 9, dimanche 10, samedi 16, dimanche 17, vendredi 22, samedi 23 et vendredi 29 juin.

Circulation ferroviaire : suppressions et retards constatés samedi 26 mai

Trains supprimés

• TER 17400/1 (Marseille 6h35 – Briançon 11h13) : supprimé uniquement entre Sisteron et Veynes en raison d’intempéries.
• IC 712 (Saint-Gall 7h11 – Genève aéroport 11h24) : supprimé uniquement entre Cointrin et Cornavin, en raison d’un dérangement technique.
• TER 17416/7 (Briançon 7h57 – Marseille 12h21) : supprimé uniquement entre Veynes et Sisteron en raison d’intempéries.
• TER 17402/3 (Marseille 8h35 – Briançon 12h44) : supprimé uniquement entre Sisteron et Veynes en raison d’intempéries.
  
• IC 725 (Genève aéroport 11h36 – Saint-Gall 15h53) : supprimé uniquement entre Cointrin et Cornavin, en raison de la réutilisation prévue de la rame du 712.
• TER 17404/5 (Marseille 12h35 – Briançon 17h13) : supprimé uniquement entre Sisteron et Veynes en raison d’intempéries.
  
• TER 17418/9 (Briançon 12h50 – Marseille 17h21) : supprimé uniquement entre Veynes et Sisteron en raison d’intempéries.
• TER 17764 (Part-Dieu 15h20 – Bercy 20h22) : supprimé uniquement entre Dijon et Bercy, en raison d’un incident technique sur le train.
• IC 4416/7 (Tours 16h16 – Part-Dieu 21h20) en raison de l’absence d’un personnel. Les passagers à destination de Vierzon, Bourges, Nevers sont replacés dans le TER 860878 (Tours 17h00 – Nevers 19h25). Les passagers à destination de Lyon Part-Dieu empruntent le TGV 5284/5 (Bordeaux 14h13 – Lille Flandres 20h11) au départ de Saint-Pierre-des-Corps puis au départ de Massy TGV,  le TGV 5346/7 (Rennes 16h07 – Marseille 22h16) qui dessert Part Dieu à 20h30.
• TER 17406/7 (Marseille 16h35 – Briançon 21h24) : supprimé uniquement entre Sisteron et Veynes en raison d’intempéries.
• TER 17428/9 (Briançon 17h56 – Marseille 22h14) : supprimé uniquement entre Veynes et Sisteron en raison d’intempéries.
  

Trains retardés

1h45 de retard pour le TER 17401 (Veynes 9h28 – Briançon 11h13) en raison d’intempéries.

1h15 de retard pour :

• le TGV 6230 (Montpellier 6h24 – Paris 9h56) en raison d’une collision avec un animal.
• le TGV 5164/5 (Marseille 6h44 – Lille Europe 11h35) en raison de la collision entre un autre TGV et un animal.
• le TER 17763 (Bercy 15h38 – Part-Dieu 20h40) en raison d’un accident de personne.

1h de retard pour :

• le TGV 9854/5 (Marseille 6h44 – Bruxelles 11h51) en raison de la collision entre un autre TGV et un animal.
• le TGV 9832/3 (Bruxelles 10h18 – Perpignan 17h43) en raison d’un dérangement d’installation.
• le TGV 5120/1 (Lille Europe 11h02 – Marseille 15h48) en raison d’un dérangement d’installation.
• le TER 17764 (Part-Dieu 15h20 – Dijon 17h19) en raison d’un incident technique sur le train.
• le TER 17419 (Sisteron 15h20 – Marseille 17h21) en raison d’intempéries.

50 minutes de retard pour le TGV 9862/3 (Perpignan 5h15 – Bruxelles 12h42) en raison de la collision entre un autre TGV et un animal.

40 minutes de retard pour :

• le TGV 5144/5 (Marseille 7h14 – Lille Europe 11h57) en raison de la collision entre un autre TGV et un animal.
• le TGV 6613 (Paris 11h53 – Part-Dieu 13h56) en raison d’un dérangement d’installation.
• TER 17403 (Veynes 11h08 – Briançon 12h44).
• TER 17418 (Briançon 12h50 – Veynes 14h29) en raison de l’attente d’un personnel.
  
• le TER 17954 (Annecy 14h00 – Part-Dieu 15h52) en raison d’un incident technique sur le train.

30 minutes de retard pour :

• le TER 886183 (Part-Dieu 10h20 – Avignon 12h59) en raison de l’affluence à Lyon.
• le TER 886934 (Saint-Étienne 16h52 – Roanne 18h06) en raison d’un dérangement d’installation.
• le TER 886940 (Saint-Étienne 18h22 – Roanne 19h36) même motif.
  

27 minutes de retard pour le TER 873277 (Clermont-Ferrand 17h11 – Saint-Étienne 19h43).

25 minutes de retard pour :

• le TGV 6205 (Paris 8h07 – Béziers 12h29) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
• le TER 18518 (Modane 13h25 – Part-Dieu 16h20) en raison de l’attente d’un personnel.
• le TGV 5198/9 (Nice 13h26 – Metz 22h44) en raison d’une grève.
• le TER 895836/7 (Belfort 13h36 – Part-Dieu 17h38) en raison d’un dérangement d’installation.
• le TER 17405 (Veynes 15h28 – Briançon 17h13) en raison d’intempéries.
• l’ICN 1535 (Lausanne 15h45 – Saint-Gall 19h15) en raison d’un dérangement technique. Mise en place d’un train supplémentaire entre Olten et Zürich.
• le TER 886936 (Saint-Étienne 17h52 – Roanne 19h06) en raison d’un dérangement d’installation.
• le TER 889675 (Roanne 18h25 – Part-Dieu 19h50) en raison d’un dérangement d’installation.
• le TER 886151 (Part-Dieu 20h20 – Valence 21h31).

20 minutes de retard pour :

• le TGV 6854 (Nice 7h27 – Part-Dieu 11h54) en raison de travaux et d’un incident technique sur le train.
• le TER 17972/3 (Part-Dieu 8h08 – Annecy 9h59).
• le TER 17704 (Marseille 9h06 – Part-Dieu 12h40) en raison de l’intervention des forces de l’ordre en Arles.
• le TER 17417 (Sisteron 10h28 – Marseille 12h21) en raison d’intempéries.
• le TGV 6211 (Paris 12h07 – Béziers 16h28) en raison d’un dérangement d’installation.
• le TGV 6866/7 (Montpellier 17h28 – Genève 21h16) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
• le TGV 5186/7 (Montpellier 18h02 – Lille Europe 22h57) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
• le TGV 5180/1 (Marseille 18h14 – Lille Europe 22h57) même motif.
• le TER 886943 (Roanne 18h22 – Saint-Étienne 19h36) en raison de la réutilisation de la rame du 886934.
• le TGV 9785 (Paris 19h11 – Genève 22h19) en raison d’un incident technique sur le train.
  

15 minutes de retard pour :

• le TGV 5104/5 (Lille Europe 6h22 – Montpellier 11h30) en raison d’un dérangement d’installation.
• le TGV 5356/7 (Part-Dieu 6h30 – Poitiers 10h16) en raison d’un dérangement d’installation.
• le TGV 9810/1 (Bruxelles 7h10 – Marseille 12h16) même motif.
• l’ICN 712 (Saint-Gall 7h11 – Genève) en raison d’un dérangement technique.
• le TER 886180 (Avignon 7h41 – Valence 9h06).
• le TGV 6608 (Part-Dieu 8h04 – Paris 10h18) en raison d’un dérangement d’installation.
• le TGV 9763 (Paris 8h11 – Genève 11h27).
• le TGV 9765 (Paris 9h11 – Genève 12h16) en raison d’un dérangement d’installation.
  
• le TER 96506/7 (Part-Dieu 10h38 – Genève 12h27).
• le TGV 5016/7 (Nice 11h27 – Lille Europe 18h57).
• le TGV 9864/5 (Nice 11h27 – Bruxelles 19h42).
• le TGV 5368/9 (Marseille 12h44 – Nantes 19h02) même motif.
• le TGV 9247 (Paris 12h45 – Milan 19h47).
• le TGV 6620 (Part-Dieu 14h04 – Paris 16h10) en raison d’un dérangement d’installation.
• le TGV 5372/3 (Marseille 14h44 – Nantes 20h48).
• le TGV 5370/1 (Marseille 14h44 – Rennes 21h01).
• le TGV 9273 (Paris 15h57 – Lausanne 19h47) en raison d’un voyageur malade à bord.

Circulation ferroviaire : suppressions et retards constatés vendredi 25 mai

Pannes en séries

La journée du vendredi 25 mai a été marquée par la panne de plusieurs trains :

• les TGV 2943 et 6950/1 (Paris 18h45 – Annecy 22h29) sont tombés en panne sur la LGV à hauteur deà Vianges (Côte-d’Or). La circulation a été perturbée dans ce secteur de 20h à 21h05.
• le TER 886836/7 (Saint-Étienne 15h20 – Ambérieu 16h53) est tombé en panne à Montluel. Cet incident a entraîné de très fortes perturbations sur la ligne Lyon – Ambérieu, en pleine période de pointe.
• le TER 885156/7 (Grenoble 16h37 – Chambéry 17h36) est tombé en panne vers Goncelin. Cet incident a entraîné de très fortes perturbations sur la ligne Grenoble – Chambéry, en pleine période de pointe.
• le TER 875742/3 (Part-Dieu 17h40 – Clermont-Ferrand 20h01) est tombé en panne entre Lyon et Roanne. Cet incident a entraîné de très fortes perturbations sur la ligne Lyon – Roanne, en pleine période de pointe.
• le TER 17725 (Part-Dieu 17h20 – Marseille 20h54) est tombé en panne entre Le Péage-de-Roussillon et Tain-l’Hermitage. Cet incident a entraîné de très fortes perturbations sur la ligne Lyon – Valence, en pleine période de pointe.

Trains supprimés

• TER 17415 (Veynes 6h42 – Marseille 9h21) : supprimé uniquement entre Veynes et Sisteron en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
• TER 17404/5 (Marseille 12h35 – Briançon 17h13) : supprimé uniquement entre Sisteron et Gap, en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
• TER 886836/7 (Saint-Étienne 15h20 – Ambérieu 16h53) : supprimé uniquement entre Montluel et Ambérieu en raison d’une panne.
• TER 886842/3 (Saint-Étienne 16h20 – Ambérieu 17h53) en raison de l’absence d’un personnel.
  
• TER 17532/3 (Annecy 15h37 – Avignon 20h11).
• TER 885154/5 (Grenoble 16h03 – Chambéry 17h02) en raison d’un incident technique sur le train.
• TER 885162/3 (Saint-Marcellin 16h04 – Chambéry 18h02) : supprimé uniquement entre Grenoble et Chambéry en raison de la panne d’un autre train.
• TER 17582/3 (Valence 16h14 – Annecy 19h22) : supprimé uniquement entre Grenoble et Chambéry.
• TER 17361 (Romans 16h23 – Briançon 20h24) en raison d’un incident technique sur le train.
• TER 17406/7 (Marseille 16h35 – Briançon 21h24) : supprimé uniquement entre Sisteron et Gap, en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
• TER 885156/7 (Grenoble 16h37 – Chambéry 17h36) : supprimé uniquement entre Goncelin et Chambéry, en raison d’une panne.
• TER 17426/7 (Briançon 16h46 – Marseille 21h21) : supprimé uniquement entre Gap et Sisteron, en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
• TER 887142 (Vienne 17h04 – Villefranche 18h19) en raison de l’absence d’un personnel.
• TER 885168/9 (Saint-Marcellin 17h04 – Chambéry 19h02) : supprimé uniquement entre Grenoble et Chambéry, en raison de la panne d’un autre train.
• TER 886738/9 (Ambérieu 17h07 – Saint-Étienne 18h40) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 886836/7.
• TER 883756/7 (Chambéry 17h24 – Saint-Marcellin 18h26) : supprimé uniquement entre Chambéry et Grenoble, en raison de la réutilisation prévue de la rame du 885154/5.
  
• TER 17408/9 (Marseille 17h35 – Gap 20h57) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
• TER 885166/7 (Grenoble 17h37 – Chambéry 18h36) en raison de la panne d’un autre train.
• TER 883760/1 (Chambéry 17h58 – Saint-Marcellin 19h56) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 885156/7.
  
• TER 886742/3 (Ambérieu 18h07 – Saint-Étienne 19h40) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 886842/3.
  
• TER 17438/9 (Marseille 18h35 – Briançon 23h11) : supprimé uniquement entre Sisteron et Gap, en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
• TER 887145 (Villefranche 18h41 – Vienne 19h56) : supprimé uniquement entre Villefranche et Perrache, en raison de la réutilisation prévue de la rame du 887142.
• TER 886852/3 (Saint-Étienne 18h50 – Ambérieu 20h25) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 886738/9.
• TER 883768/9 (Chambéry 18h58 – Saint-Marcellin 20h56) : supprimé uniquement entre Chambéry et Grenoble, en raison de la réutilisation prévue de la rame du 885166/7.
  
• TER 885186/7 (Saint-Marcellin 19h04 – Chambéry 21h02) en raison de la panne d’un autre train.
• TER 886854/5 (Saint-Étienne 19h20 – Ambérieu 20h53).
• TER 883772/3 (Chambéry 19h24 – Grenoble 20h23) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 885168/9.
• IC 742 (Saint-Gall 20h11 – Fribourg 22h55) en raison d’un dérangement technique. Mise en place d’un train de remplacement entre Zürich et Fribourg.

Trains retardés

3h15 de retard pour les TGV 2942/3 et 6950/1 (Paris 18h45 – Annecy 22h29) en raison d’un incident technique sur les trains.

3h de retard pour le TGV 6886/7 (Nice 10h57 – Genève 17h16) en raison de la découverte d’un corps près des voies à Saint-Cyr les Lecques. Le trafic a été totalement interrompu à 12h45 entre Cassis et Aubagne pour permettre l’intervention des secours. Il a repris normalement à 14h30. Ce train a également été retardé par l’intervention de la police à Marseille, suite à la présence de voyageurs récalcitrants et par la panne du 886836/7 à Montluel.

2h15 de retard pour :

• le TGV 9836/7 (Bruxelles 16h18 – Perpignan 23h41) en raison d’une panne en Belgique, de la panne d’un autre train à Lille et de la panne d’un TGV à Vianges.
• le TER 895842/3 (Part-Dieu 16h34 – Belfort 20h29) en raison de la panne du 886836/7 à Montluel.
• le TGV 5020/1 (Lille Europe 17h02 – Perpignan 23h41) en raison de l’attente du 9836/7, de la panne d’un autre train à Lille et de la panne d’un TGV à Vianges.

2h de retard pour :

• le TER 17418/9 (Briançon 12h50 – Marseille 17h21) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
• le TER 875742/3 (Part-Dieu 17h40 – Clermont-Ferrand 20h01) en raison d’une panne.

1h45 de retard pour :

• le TGV 5016/7 (Nice 11h27 – Lille Europe 18h57) en raison de la découverte d’un corps près des voies à Saint-Cyr les Lecques. Le trafic a été totalement interrompu à 12h45 entre Cassis et Aubagne pour permettre l’intervention des secours. Il a repris normalement à 14h30.
• le TGV 9864/5 (Nice 11h27 – Bruxelles 19h42) même motif.

1h30 de retard pour :

• le TGV 5148/9 (Metz 6h11 – Nice 15h33) en raison de la découverte d’un corps près des voies à Saint-Cyr les Lecques. Le trafic a été totalement interrompu à 12h45 entre Cassis et Aubagne pour permettre l’intervention des secours. Il a repris normalement à 14h30.
• le TER 17400/1 (Marseille 6h35 – Gap 9h52).
• le TGV 5032/3 (Dijon 9h20 – Nice 15h33) en raison de la découverte d’un corps près des voies à Saint-Cyr les Lecques. Le trafic a été totalement interrompu à 12h45 entre Cassis et Aubagne pour permettre l’intervention des secours. Il a repris normalement à 14h30.
• le TER 96616/7 (Valence 16h41 – Genève 20h00) en raison de la panne d’un autre train.
• le TER 895812/3 (Part-Dieu 17h34 – Lons-le-Saunier 19h02) en raison de la panne du 886836/7 à Montluel.
• le TGV 5122/3 (Lille Europe 18h26 – Grenoble 22h56) en raison d’un incident technique sur le train.
• le TGV 5124/5 (Lille Europe 18h26 – Marseille 23h16) même motif.
• le TER 17407 (Gap 19h56 – Briançon 21h24) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.

1h15 de retard pour :

• le TER 17415 (Sisteron 7h23 – Marseille 9h21) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
• le TER 17582/3 (Valence 16h14 – Grenoble 17h29).
• le TER 96514/5 (Part-Dieu 16h38 – Genève 18h27) en raison de la panne de la panne du 886836/7 à Montluel.
• le TER 17584/5 (Valence 17h14 – Évian 21h58) en raison de la panne d’un autre train.
• le TGV 9780 (Genève 18h29 – Paris 21h52) en raison de la réutilisation d’une rame retardée sur son trajet précédent.
• le TER 17438 (Marseille 18h35 – Sisteron 20h43) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
• le TGV 9784 (Genève 19h42 – Paris 22h52) en raison de la réutilisation d’une rame retardée sur son trajet précédent.
• le TGV 6953 (Paris 19h49 – Chambéry 23h10) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
• le TGV 6631 (Paris 19h53 – Part-Dieu 22h00) en raison d’une panne au départ de Paris.

1h de retard pour :

• le TER 17402/3 (Marseille 8h35 – Briançon 12h44).
• le TGV 5184/5 (Nice 14h27 – Lille Europe 21h57) en raison de la découverte d’un corps près des voies à Saint-Cyr les Lecques. Le trafic a été totalement interrompu à 12h45 entre Cassis et Aubagne pour permettre l’intervention des secours. Il a repris normalement à 14h30.
• le TER 875712/3 (Clermont-Ferrand 14h56 – Part-Dieu 17h20) en raison d’un dérangement d’installation.
• le TER 17406 (Marseille 16h35 – Sisteron 18h40) en raison d’obstacles sur ou aux abords de la voie.
• le TER 17988/9 (Part-Dieu 17h08 – Annecy 18h59) en raison d’un détournement par Bourgoin et Chambéry, lié à la panne du 886836/7 à Montluel. Desserte d’Ambérieu supprimée.
• le TER 17725 (Part-Dieu 17h20 – Marseille 20h54) en raison d’un incident technique sur le train.
• le TGV 6923 (Paris 17h37 – Grenoble 20h40) en raison d’un problème de fermeture de portes à Paris et de la panne d’un autre TGV à Vianges.
• le TER 886740/1 (Part-Dieu 18h24 – Saint-Étienne 19h10) en raison de la panne d’un autre train.
• le TER 885174/5 (Grenoble 18h37 – Chambéry 19h36) en raison de la panne d’un autre train.
• le TER 875744/5 (Part-Dieu 18h40 – Clermont-Ferrand 21h05) en raison de la réutilisation de la rame du 875712/3.
  

50 minutes de retard pour :

• le TGV 5098 (Nice 13h26 – Dijon 19h38) en raison de la découverte d’un corps près des voies à Saint-Cyr les Lecques. Le trafic a été totalement interrompu à 12h45 entre Cassis et Aubagne pour permettre l’intervention des secours. Il a repris normalement à 14h30.
• le TGV 5198/9 (Nice 13h26 – Metz 22h44) même motif.
• le TER 17405 (Gap 15h50 – Briançon 17h13) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
• le TER 886844/5 (Saint-Étienne 16h50 – Ambérieu 18h25) en raison de la panne du 886836/7 à Montluel.
• le TER 17538/9 (Annecy 17h37 – Valence 20h46) en raison de la panne d’un autre train.
• le TGV 6984 (Annecy 18h31 – Paris 22h13).
• le TER 96520/1 (Part-Dieu 18h38 – Genève 20h27) en raison de la panne du 886836/7 à Montluel.
• le TGV 4640/1 (Strasbourg 19h08 – Part-Dieu 23h14).
• le TGV 9785 (Paris 19h11 – Genève 22h19) en raison d’un incident technique sur le train.
• le TGV 6197 (Paris 19h37 – Avignon 23h07) en raison de la panne d’un autre TGV.
• le TGV 7762/3 (Mulhouse 20h07 – Part-Dieu 23h14).
• le TER 884539 (Bellegarde 20h09 – Évian 21h27) en raison de la correspondance avec le 96520/1.
• le TER 884638/9 (Bellegarde 20h09 – Saint-Gervais 21h57) en raison de la correspondance avec le 96520/1.
• le TER 17939 (Part-Dieu 21h40 – Chambéry 22h58) en raison de correspondances.

40 minutes de retard pour :

• le TER 17416/7 (Briançon 7h57 – Marseille 12h21).
• le TER 17404 (Marseille 12h35 – Sisteron 14h40).
• le TGV 5464/5 (Montpellier 14h02 – Metz 20h45) en raison d’un incident technique sur le train.
• le TER 895836/7 (Belfort 13h36 – Part-Dieu 17h26).
• le TER 886838/9 (Saint-Étienne 15h50 – Ambérieu 17h25) en raison de la panne du 886836/7 à Montluel.
• le TGV 5346/7 (Rennes 16h07 – Marseille 22h16) en raison de la panne d’un autre train.
• l’IC 4416/7 (Tours 16h16 – Part-Dieu 21h20) en raison d’un problème de signalisation près de Vierzon.
• le TGV 5386/7 (Montpellier 16h28 – Rennes 22h54) en raison d’un incident technique sur le train.
• le TGV 5380/1 (Montpellier 16h28 – Nantes 23h08) en raison d’un incident technique sur le train.
• le TER 96646/7 (Genève 16h42 – Valence 20h18) en raison de la panne d’un autre train.
• le TGV 6876 (Nice 17h27 – Dijon 23h40).
• le TER 96516/7 (Part-Dieu 17h38 – Évian 20h27) en raison de la panne du 886836/7 à Montluel.
• le TER 96518/9 (Part-Dieu 17h38 – Saint-Gervais 20h57) même motif.
• le TGV 5186/7 (Montpellier 18h02 – Lille Europe 22h57) en raison d’un incident technique sur le train.
• le TER 885178/9 (Saint-Marcellin 18h04 – Chambéry 20h02) en raison de la panne d’un autre train.
• le TER 886620 (Part-Dieu 18h12 – Roanne 19h30) en raison de la panne du 875742/3.
• le TGV 5180/1 (Marseille 18h14 – Lille Europe 22h57) en raison d’un incident technique sur le train.
• le TER 895808/9 (Part-Dieu 18h34 – Besançon Viotte 21h09) en raison d’un dérangement d’installation.
• le TER 17816 (Part-Dieu 19h20 – Dijon 21h19) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
• le TGV 6669 (Paris 19h27 – Part-Dieu 21h24) en raison de la panne d’un autre TGV à Vianges.
• le TGV 6927 (Paris 19h37 – Grenoble 22h40) en raison de la panne d’un autre TGV à Vianges.
• le TGV 6632 (Part-Dieu 20h04 – Paris 22h10) en raison d’un incident technique sur le train.
  
• le TER 96524/5 (Part-Dieu 20h36 – Évian 23h25) en raison de la panne du 886836/7 à Montluel et de la correspondance avec le 9785 à Bellegarde.
• le TER 96526/7 (Part-Dieu 20h36 – Saint-Gervais 23h57) en raison de la panne du 886836/7 à Montluel et de la correspondance avec le 9785 à Bellegarde.

35 minutes de retard pour :

• le TGV 5164/5 (Marseille 6h44 – Lille Europe 11h35) en raison d’une mise à quai tardive.
• le TGV 9854/5 (Marseille 6h44 – Bruxelles 11h51) même motif.
• l’EC 37 (Genève 7h42 – Venise 14h40) en raison d’un dérangement technique.

30 minutes de retard pour :

• le TER 883150 (Bourg-Saint-Maurice 5h44 – Chambéry 7h29) en raison de l’intervention des forces de l’ordre à Bourg-Saint-Maurice.
• le TGV 9776 (Genève 15h42 – Paris 18h52).
• le TGV 6686/7 (Paris 16h57 – Saint-Étienne 19h47).
• le TER 886846/7 (Saint-Étienne 17h20 – Ambérieu 18h53) en raison de la panne du 886836/7 à  Montluel.
• le TER 886195 (Perrache 17h40 – Avignon 20h29) en raison de la panne du 17725.
• le TGV 6628 (Part-Dieu 18h04 – Paris 20h14) en raison de la panne d’un autre TGV.
• le TER 17590/1 (Valence 18h14 – Annecy 21h22) en raison de la panne d’un autre train.
• le TER 18533 (Part-Dieu 18h40 – Bourg-Saint-Maurice 21h45).
• le TGV 6688/9 (Paris 18h57 – Saint-Étienne 21h47) en raison d’un incident technique sur le train.
• le TER 17994/5 (Part-Dieu 19h08 – Annecy 20h59) en raison de la panne du 886836/7 à Montluel.
• le TER 17544/5 (Annecy 19h37 – Grenoble 21h27).
• le TER 21945 (Dijon 20h40 – Part-Dieu 22h40).
• le TER 884594 (Évian 20h34 – Bellegarde 22h04) en raison de la réutilisation de la rame du 96516/7.
• le TER 96784/5 (Genève 20h59 – Bellegarde 21h26) en raison de la réutilisation de la rame du 96520/1.
• le TER 17996/7 (Part-Dieu 21h08 – Annecy 22h59).
  

25 minutes de retard pour :

• le TER 875702/3 (Clermont-Ferrand 6h27 – Part-Dieu 8h52) en raison d’un dérangement d’installation.
• le TER 883606 (Chambéry 7h36 – Ambérieu 8h47) en raison de la réutilisation de la rame du 883150.
• le TER 17802 (Part-Dieu 8h20 – Dijon 10h19).
• le TER 886714/5 (Ambérieu 9h07 – Saint-Étienne 10h40).
• le TGV 9244 (Milan 11h10 – Paris 19h10).
• le TER 176840/1 (Tours 12h00 – Part-Dieu 17h52).
• le TGV 9770 (Genève 12h29 – Paris 15h52) en raison d’un dérangement d’installation.
• le TGV 6818/9 (Genève 12h42 – Nice 19h05) même motif.
  
• le TGV 9868/9 (Perpignan 13h18 – Bruxelles 20h42).
• le TER 17982/3 (Part-Dieu 14h08 – Annecy 15h59).
  
• le TGV 9249 (Paris 14h41 – Milan 21h45) en raison d’un acte de malveillance.
• le TER 17721 (Part-Dieu 15h20 – Marseille 18h54) en raison de l’affluence à Lyon.
• le TER 895854 (Belfort 15h36 – Bourg-en-Bresse 18h44).
• le TER 886438 (Part-Dieu 16h50 – Bourg-en-Bresse 17h42).
• le TGV 6626 (Part-Dieu 17h04 – Paris 19h06) en raison de la panne d’un autre train.
• le TER 886126 (Valence 17h08 – Mâcon 19h25) en raison de l’attente d’un personnel à Perrache.
• le TGV 6195 (Paris 17h19 – Miramas 21h43).
• le TER 17766 (Part-Dieu 17h20 – Bercy 22h22).
• le TGV 6663 (Paris 17h27 – Part-Dieu 19h24).
• le TER 17990/1 (Part-Dieu 18h08 – Annecy 20h00) en raison de la panne du 886836/7 à Montluel.
• le TER 886746/7 (Ambérieu 19h07 – Saint-Étienne 20h40) en raison de la réutilisation de la rame du 886846/7.
• le TGV 9846/7 (Bruxelles 19h18 – Part-Dieu 23h24).
• le TER 96578/9 (Genève 19h29 – Part-Dieu 21h22) en raison de la réutilisation de la rame du 96514/5.
• le TER 18509 (Part-Dieu 19h40 – Modane 22h19).
• le TGV 6221 (Paris 20h07 – Montpellier 23h34) en raison d’un incident technqiue sur le train.
• le TER 17644 (Grenoble 21h23 – Part-Dieu 22h50).
• le TER 884349 (Annemasse 21h19 – Chêne Bourg 21h27) en raison de la correspondance avec le 884594.
• le TER 884398 (Chêne-Bourg 21h34 – Annemasse 21h42) en raison de la réutilisation de la rame du 884349.
  

20 minutes de retard pour :

• le TER 886905 (Roanne 6h24 – Saint-Étienne 7h37).
• le TGV 9862/3 (Montpellier 7h00 – Bruxelles 12h51).
• le TGV 9810/1 (Bruxelles 7h10 – Marseille 12h16) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
• le TGV 5144/5 (Marseille 7h14 – Lille Europe 11h57).
• le TGV 9763 (Paris 8h11 – Genève 11h27).
• le TGV 5350/1 (Marseille 8h44 – Rennes 14h46) en raison d’un dérangement d’installation.
• le TGV 5328/9 (Nantes 14h54 – Part-Dieu 19h30).
• le TER 17366 (Briançon 15h08 – Romans 19h03) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
• le TER 96568/9 (Genève 15h29 – Part-Dieu 17h22) en raison d’arrêts supplémentaires entre Ambérieu et Lyon, pour pallier à la suppression du 886738/9.
  
• le TER 17958/9 (Annecy 16h00 – Part-Dieu 17h52).
  
• le TGV 9270 (Lausanne 16h25 – Paris 20h21).
• le TGV 6659 (Paris 16h27 – Part-Dieu 18h24).
• le TER 875716/7 (Clermont-Ferrand 16h55 – Part-Dieu 19h20) en raison d’un dérangement d’installation.
• le TGV 5474/5 (Montpellier 17h02 – Strasbourg 22h49).
• le TER 17724 (Marseille 17h04 – Part-Dieu 20h40).
• le TER 886618 (Part-Dieu 17h12 – Roanne 18h30).
• le TGV 6866/7 (Montpellier 17h28 – Genève 21h16).
• le TGV 6668 (Part-Dieu 17h36 – Paris 19h36).
• le TER 886030 (Part-Dieu 17h46 – Mâcon 18h34) en raison de l’affluence à Lyon.
• le TER 886848/9 (Saint-Étienne 17h50 – Ambérieu 19h25) en raison de la panne du 886836/7 à Montluel.
• le TGV 5192/3 (Part-Dieu 18h00 – Lille Flandres 21h38) en raison de la panne d’un autre train.
• le TER 17916 (Chambéry 18h02 – Part-Dieu 19h20) en raison de l’attente d’un personnel.
• le TGV 6130 (Marseille 18h08 – Paris 21h26) en raison d’un incident technique sur le train.
• le TER 893902 (Part-Dieu 18h08 – Nevers 21h43).
• le TGV 9781 (Paris 18h11 – Genève 21h27).
• le TER 889441 (Villars 18h28 – Part-Dieu 19h05).
• le TGV 6638 (Part-Dieu 18h36 – Paris 20h36) en raison d’un incident technique sur le train.
• le TGV 6629 (Paris 18h57 – Part-Dieu 20h56) en raison d’un incident technique sur le train.
• le TGV 5342/3 (Nantes 19h05 – Part-Dieu 23h30).
• le TGV 5344/5 (Rennes 19h07 – Part-Dieu 23h30).
• le TER 17592/3 (Valence 19h14 – Annecy 22h17). Ce train a effectué un arrêt supplémentaire à Brignoud.
• le TER 17427 (Sisteron 19h17 – Marseille 21h21) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
• le TER 886744/5 (Part-Dieu 19h24 – Saint-Étienne 20h10).
• le TER 889966 (Saint-Étienne 20h07 – Le Puy 21h30) en raison de la correspondance avec le 6686/7.
• le TGV 6633 (Paris 20h57 – Part-Dieu 22h56) en raison d’un incident technique sur le train.
• le TGV 6225 (Paris 21h15 – Montpellier 0h53).
• le TER 895816/7 (Part-Dieu 21h25 – Lons-le-Saunier 23h12) en raison de la correspondance avec le 6953 à Bourg-en-Bresse.

15 minutes de retard pour :

• le TER 96550/1 (Bellegarde 5h52 – Part-Dieu 7h24).
• le TGV 9762 (Genève 6h12 – Paris 9h29) en raison d’un incident technique sur le train.
• le TER 18536 (Bourg-Saint-Maurice 6h18 – Part-Dieu 9h20).
  
• le TER 882104 (Ambérieu 7h09 – Mâcon 8h06) en raison du retard du 9762.
• le TGV 9761 (Paris 7h11 – Genève 10h16).
• le TGV 6854 (Nice 7h27 – Part-Dieu 11h54) en raison de travaux.
• le TER 886260/1 (Firminy 7h38 – Perrache 8h48).
• le TGV 9764 (Genève 7h42 – Paris 10h52) en raison de la panne d’un autre train.
• le TER 882111 (Mâcon 8h11 – Bourg-en-Bresse 8h37) en raison de la réutilisation de la rame du 882104.
• le TGV 9826/7 (Bruxelles 10h21 – Nice 18h05) en raison de la découverte d’un corps près des voies à Saint-Cyr les Lecques. Le trafic a été totalement interrompu à 12h45 entre Cassis et Aubagne pour permettre l’intervention des secours. Il a repris normalement à 14h30.
• le TGV 5164/5 (Lille Europe 10h26 – Nice 18h05) en raison de la découverte d’un corps près des voies à Saint-Cyr les Lecques. Le trafic a été totalement interrompu à 12h45 entre Cassis et Aubagne pour permettre l’intervention des secours. Il a repris normalement à 14h30.
• l’IC 4480/1 (Bordeaux 10h44 – Part-Dieu 18h20).
• le TER 875708/9 (Clermont-Ferrand 11h56 – Part-Dieu 14h20) en raison d’un dérangement d’installation.
• le TGV 6216 (Figueras 14h20 – Paris 19h56).
• le TER 18531 (Part-Dieu 14h40 – Bourg-Saint-Maurice 17h43) en raison de l’attente d’un personnel.
• le TGV 6066 (Perpignan 14h51 – Paris 19h56).
• le TER 17718 (Marseille 15h06 – Part-Dieu 18h40).
• le TER 18542 (Bourg-Saint-Maurice 15h10 – Part-Dieu 18h20).
• le TGV 5376/7 (Marseille 15h42 – Le Havre 22h01).
• le TGV 9248 (Milan 16h10 – Paris 23h24).
• le TGV 9778 (Genève 16h29 – Paris 19h52).
  
• le TER 886028 (Part-Dieu 16h46 – Mâcon 17h33).
• le TER 17630 (Grenoble 16h47 – Part-Dieu 18h16).
• le TER 889436 (Part-Dieu 16h55 – Villars 17h34).
• le TGV 6623 (Paris 16h57 – Part-Dieu 18h56).
• le TGV 7768/9 (Montpellier 17h02 – Mulhouse 21h51).
• le TER 886120 (Valence 15h08 – Mâcon 17h25).
• le TER 883386 (Modane 17h26 – Chambéry 18h45) en raison d’un dérangement d’installation.
• le TER 96570/1 (Genève 17h29 – Part-Dieu 19h22).
  
• le TER 886143 (Mâcon 17h35 – Valence 19h52) en raison de la réutilisation de la rame du 886120.
• le TER 18507 (Part-Dieu 17h40 – Modane 22h19).
• le TER 886441 (Bourg-en-Bresse 17h43 – Part-Dieu 18h35).
• le TER 17365 (Romans 17h54 – Gap 20h42).
• le TER 889440 (Part-Dieu 17h55 – Villars 18h34).
• le TER 883333 (Chambéry 18h16 – Modane 19h34).
• le TER 18544 (Bourg-Saint-Maurice 18h16 – Part-Dieu 21h20).
  
• le TER 886850/1 (Saint-Étienne 18h20 – Ambérieu 19h53) en raison de la panne du 886836/7 à Montluel.
• le TER 17814 (Part-Dieu 18h20 – Dijon 20h19) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
• le TER 17540/1 (Annecy 18h37 – Valence 21h46).
• le TGV 6925 (Paris 18h41 – Grenoble 21h37) en raison de la panne d’un autre TGV à Vianges.
• le TER 96648/9 (Genève 18h42 – Grenoble 21h02).
• le TER 17918 (Chambéry 19h02 – Part-Dieu 20h20).
  
• le TGV 6924 (Grenoble 19h20 – Paris 22h28) en raison d’un incident technique sur le train.
• le TER 17729 (Part-Dieu 19h20 – Marseille 22h54).
• le TER 887145 (Perrache 19h24 – Vienne 19h56).
• le TER 17639 (Part-Dieu 19h44 – Grenoble 21h13).
• le TER 18520 (Modane 19h44 – Part-Dieu 22h20) en raison de la réutilisation de la rame du 883333.
• le TER 887154 (Vienne 20h04 – Villefranche 21h19) en raison de la réutilisation de la rame du 887145.
• le TER 9789 (Paris 20h11 – Genève 23h27) en raison d’un incident technique sur le train.
• le TER 17641 (Part-Dieu 20h14 – Grenoble 21h33).
• le TER 884268 (Annemasse 20h30 – Annecy 21h29).
• le TGV 6634 (Part-Dieu 21h04 – Paris 23h06) en raison de la panne d’un autre train.

Retard non communiqué pour le TGV 9775 (Paris 15h11 – Genève 18h16) en raison d’une urgence médicale.

SNCF fait de l’amélioration de la signalétique en gare une priorité

La branche de SNCF Gares & Connexions a publié son rapport d’activité 2011, qui fait le point sur les investissements et sur les enquêtes de satisfaction client.

Un rapport annuel en guise d’au revoir : les résultats 2011 de la branche Gares & Connexions de SNCF sont aussi une manière pour sa directrice générale, Sophie Boissard, de dessiner son bilan. Dans quelques jours, la jeune femme deviendra en effet directrice générale déléguée en charge de la stratégie et du développement, ce qui en fera le bras droit de Guillaume Pépy.

En trois ans à la tête de la plus petite des branches de SNCF (1,16 milliard d’euros de chiffre d’affaires), Sophie Boissard aura eu la chance de conclure des chantiers lancés bien avant elle, comme la rénovation de la gare Saint-Lazare à Paris. Son empreinte à elle est plutôt à chercher dans les relations partenariales mises en place avec les autres acteurs, qu’ils s’agissent des collectivités locales ou des opérateurs commerciaux. Sophie Boissard s’est également efforcée de développer les services et des commerces afin de faire des gares de vrais « lieux de vie ». Partenariat avec Régus pour l’implantation de centres d’affaires, déploiement de « boutiques du quotidien » alliant restauration et vente de produits de dépannage…

Cette politique a également l’intérêt de générer des recettes supplémentaires pour l’entreprise. « Nous avons investi 180 millions en 2011, c’est deux fois plus qu’en 2008 », souligne Sophie Boissard. Dans l’immédiat, si le chiffre d’affaires de la branche progresse de 2,9%, le résultat opérationnel courant recule lui de 15,8%, à 64 millions d’euros. Une conséquence directe des travaux menés à Paris gare de Lyon (lire) et gare Saint-Lazare, et qui ont limité les recettes commerciales en 2011.

Le rapport d’activité fait également le point sur les enquêtes de satisfaction auprès des voyageurs. Alors que les différents indicateurs (propreté, confort…) sont relativement stables, la note accordée à l’information et l’orientation est en recul de 0,6 point en moyenne en un an, quel que soit le type de gare. Même si la note reste correcte (aux alentours de 14 sur 20), le message a été entendu : SNCF a mis en place une nouvelle signalétique, qui se veut plus lisible, et qui sera généralisée progressivement.

Télécharger le rapport d’activités 2011 de Gares & Connexions

(Avec Les Échos).