Saint-Étienne : les bus et les trams à l’arrêt

Suite à l’agression d’une conductrice de bus samedi 19 mai vers 19h30 dans le quartier de Montreynaud, les chauffeurs ont refusé de prendre le volet ce lundi 21 mai. La quasi totalité des lignes de la STAS sont interrompues pour la journée.

Seules les lignes 5, 20, 28, 29, 45, 46, 47, 48, 49, 76, 77, 78, 79, 80 ont fonctionné normalement.

Il était 19h30 samedi 19 mai lorsque la conductrice du bus qui mène à Montreynaud, est stoppée dans son avancée à hauteur de l’arrêt Debussy. Une voiture, avec deux hommes à bord, lui barrait la route. Le conducteur, « un très jeune homme » s’approcha alors de la vitre de la conductrice. Celle-ci étant entrebâillée, il l’ouvrit d’un coup sec et tout aussi brutalement assèna deux coups de poing à la trentenaire. L’un sur le nez, l’autre sur la bouche. Le médecin a prescrit trois jours d’ITT. Une vingtaine de personnes se trouvaient alors à l’intérieur du bus mais personne n’a bougé. La conductrice a actionné le bouton d’appel pour signaler une urgence au PC de la compagnie.

Les sapeurs-pompiers et les policiers arrivèrent alors à son secours. Immédiatement, la ligne a été interrompue et tous les bus des lignes 8 et 9 rentrèrent au dépôt. Une plainte a été déposée pour violences sur personne chargée de mission de service public auprès de la police.

Lundi 21 mai, une cellule de crise devait être déclenchée à la STAS en présence des syndicats. Il semble, selon des témoignages, que crachats et insultes sont monnaie courante.

Par ailleurs, l’agresseur présumé s’est présenté de lui-même au commissariat dimanche 20 mai et devait passer au tribunal lundi 21 mai, dans l’après-midi, en comparution immédiate.

(Avec leprogres.fr).

Chambéry : aucun bus STAC n’a circulé lundi 14 mai jusqu’à midi

Les bus STAC ne sont pas sortis du dépôt lundi 14 mai avant midi. Les conducteurs expliquent avoir utilisé leur droit de retrait suite au caillassage d’un bus survenu vendredi 11 mai (lire).

En réalité, il s’agit d’un mouvement de grève mené en toute illégalité. En effet l’exercice du droit de retrait est encadré strictement par le code du travail (article L4131-1) : “Le travailleur alerte immédiatement l’employeur de toute situation de travail dont il a un motif raisonnable de penser qu’elle présente un danger grave et imminent pour sa vie ou sa santé ainsi que de toute défectuosité qu’il constate dans les systèmes de protection. Il peut se retirer d’une telle situation. L’employeur ne peut demander au travailleur qui a fait usage de son droit de retrait de reprendre son activité dans une situation de travail où persiste un danger grave et imminent résultant notamment d’une défectuosité du système de protection.”

Ce qui est appelé « droit de retrait » par les conducteurs STAC est en fait une grève, mais sans en respecter les conditions légales. Un préavis aurait permis une négociation entre les syndicats et la direction. La déclaration préalable aurait d’établir un plan de transport adapté et de prévenir les usagers.

L’absence de services des urbains de l’agglomération chambérienne a contribué à aggraver les encombrements routiers et la pollution de l’air !

Seuls les bus scolaires ont circulé lundi 14 mai dans la matinée.

Une réunion est prévue lundi 14 mai en fin de matinée entre la direction, les syndicats et la ville de Chambéry. Il a été décidé de ne plus desservir la rue où a eu lieu le caillassage. La direction s’est engagée par écrit à autoriser les conducteurs à ne plus emprunter cette rue. Chambéry Métropole envisage l’embauche de 6 médiateurs

Les conducteurs ont repris leurs services à 12h. Le trafic STAC est donc rétabli depuis la mi-journée.

(Avec France Bleu Pays de Savoie et France 3 Alpes).

Victoire pour les usagers de la ligne TER Le Puy – Saint-Étienne

“Enfin !” Les usagers en grève de la ligne le Puy – Saint Étienne devraient être contents. L’association Adeplus a obtenu ce mercredi 2 mai 2012 une compensation à la hauteur de ce qu’ils attendaient.

C’est en novembre 2011 que le combat commençait pour ces altiligériens empruntant la ligne TER Le Puy-en-Velay – Saint-Étienne. Après 80 jours de grève et 30 euros de compensation, les usagers estimaient que cela ne suffisait pas.

En avril 2012 c’est un appel la grève du ticket de transport par les abonnés au nom de l’association Adeplus qui été lancé. L’association attendait avec impatience une réunion avec la direction SNCF ce mercredi 2 mai 2012, à la gare du Puy-en-Velay.

75% déjà mieux que rien

L’association Adeplus demandait le remboursement de la totalité de l’abonnement du mois de novembre 2011, or SNCF ne l’entendait pas de cette oreille. Les usagers qui en avaient fait la demande pouvaient obtenir une compensation financière de 30 euros. La réunion de ce mercredi 2 mai a débouché sur une compensation totale qui s’élève à 75% du montant de l’abonnement du mois de novembre. En plus des 30 euros, SNCF a proposé une remise de 50% sur l’abonnement du mois de juin 2012. Cette remise s’ajoutant aux 30 euros déjà versés, nous obtenons les trois quart du montant du mois de novembre. Françoise Dupuy, présidente d’Adeplus s’exclame : “c’est déjà mieux que rien non ? À un moment il faut dire oui. La SNCF a fait des concessions et nous devons en faire nous aussi. On voulait 100% mais 75% c’est bien“.

“On a eu l’impression d’être entendu“

La réunion avait débuté vers 14h, mercredi 2 mai, dans une salle de la gare SNCF du Puy-en-Velay. C’est après deux heures et quart de débat que celle-ci s’est terminé. “Déjà le point positif“, explique Françoise Dupuy, “est qu’on a eu l’impression d’être vraiment écouté non pas comme les fois précédentes. Après même si les débats ont été longs, nous avons obtenu satisfaction. J’aimerais remercier Pierre Pommarel qui a joué le rôle de conciliateur.”

Pierre Pommarel est conseiller régional EÉLV en Auvergne.

Une longue conciliation

SNCF, lors de cette réunion, a tout d’abord proposé 20 euros de plus de compensation. Les quatre représentants d’Adeplus présents ont estimé le montant trop faible. SNCF, représentée par Alain Pontoise, directeur délégué régional du TER Auvergne, a concerté son supérieur Jacky Lion afin de proposer une nouvelle offre aux grévistes. Cette dernière s’élève à 40% de réduction sur l’abonnement du mois de juin 2012. Françoise Dupuy affirma que cette offre n’est pas assez conséquente : “40% c’est loin de 100% alors nous avons aussi refusé, puis nous avons finalement accepté les 50% qui s’ajoute aux 30 euros.”

Adeplus concertée par SNCF ?

Lors de cette rencontre, SNCF aurait reconnu son manque de communication. Elle promet de faire un effort au sujet de l’information des clients. En revanche, l’association Adeplus serait dorénavant consultée en ce qui concerne les travaux, les changements de lignes et autres modifications. L’avis des usagers semble compter. “Nous répondrons présent“, s’enthousiasmait la présidente d’Adeplus, “le plan de transport 2013 ne se fera pas sans nous c’est sûr !“.

(avec zoomdici.fr).

Retour sur le comité de ligne Valence – Avignon

Le comité de ligne Valence – Avignon s’est tenu mardi 3 avril à Valence, sous la présidence de la conseillère régionale Annie Agier (EÉLV).

Télécharger la présentation

SNCF a enregistré en 2011 une moyenne de 1500 voyageurs par jour sur la ligne Valence – Avignon (hors trajets internes à la Région PACA comme Orange – Avignon). C’est une progression du trafic de 6,7% par rapport à 2010.

Le trafic Valence – Montélimar connaît une baisse de 4,7% (672 voyages quotidiens). À l’inverse, le trafic connait une belle progression sur la relation Valence – Loriol avec une hausse de 25,4% (96 voyages quotidiens).

Les relations Valence – Pierrelatte et Valence – Avignon progressent de 10%. La hausse de la fréquentation atteint 12% sur la relation Montélimar – Pierrelatte.

Les cars TER Montélimar – Nyons ont une fréquentation moyenne de 38 voyages par jour.

Côté ponctualité, le résultat n’est pas parfait mais pas non plus catastrophique : 85,5% des trains arrivent à l’heure (c’est-à-dire avec moins de 5 minutes de retard au terminus). En 2011, 566 trains ont été supprimés sur les 21043 programmés. Ils l’ont été soit pour des motifs de mouvements sociaux (299) soit pour des raisons d’intempéries, pour des actes de malveillance ou des accidents.

Un point a été fait sur les aménagements de la gare de Pierrelatte (lire notre article).

Au service 2013, un aller-retour supplémentaire pourrait être mis en place entre Valence et Pierrelatte du lundi au vendredi (sauf fêtes).

Il n’y aucun train en direction de Montélimar, Pierrelatte et Avignon au départ de Valence entre 7h04 et 8h29. Il est envisagé de créer un départ de Valence pour Pierrelatte à 8h12.

De même, il n’y aucun TER au départ d’Avignon, Pierrelatte et Montélimar en direction de Valence entre les trains arrivants à Valence à 9h31 et 11h31. La création d’un TER omnibus Pierrelatte 9h43 – Valence 10h26 est en cours d’étude.

(Avec Le Dauphiné Libéré).

Grève SNCF : trafic TER et TGV réduit autour de Lyon vendredi 27 avril

Un mouvement de grève, initié par la CGT, va paralyser le trafic SNCF en région lyonnaise ce vendredi 27 avril.

La branche cheminots du syndicat appelle les personnels de l’infrastructure et les aiguilleurs à cesser le travail pour réclamer plus de moyens et de sécurité suite au décès d’un cheminot travaillant au bord des voies à Lyon dans la nuit du 29 au 30 mars dernier (lire).

On est néanmoins en droit de se demander quelle peut être l’utilité concrète d’un tel mouvement sur une seule journée, et quel est l’état du dialogue social au sein de SNCF, si un syndicat doit en venir à la grève pour obtenir des moyens au niveau sécurité, qui est, doit-on encore le rappeler, un des piliers du métier de cheminot. Les usagers, eux, apprécieront à leur mesure ce nouveau mouvement…

Programme des circulations sur les lignes TER impactées

01 Grenoble – Lyon 15 trains supprimés

05 Marseille – Avignon – Valence – Lyon

10 Le Puy – Firminy – Saint-Étienne – Lyon

20 Lozanne – Lyon Gorge-de-Loup aucun train

22 Saint-Bel – Lyon Saint-Paul aucun train

24 Roanne – Lyon 9 trains supprimés

26 Villefranche – Lyon

32 Bourg-en-Bresse – Lyon aucun train sur la ligne de la Dombes

62 Voiron – Grenoble 2 trains supprimés.

TGV Paris – Lyon

Le TGV 6657 (Paris 14h27 – Part-Dieu 16h26) a été supprimé.  Les voyageurs ont été replacés dans le TGV 6619 (Paris 14h57 – Part-Dieu 16h56).

Le TGV 6621 (Paris 15h53 – Part-Dieu 17h56)  a été supprimé. Les voyageurs ont été replacés dans le TGV 6659 (Paris 16h27 – Part-Dieu 18h26).

Le TGV 6664 (Part-Dieu 16h34 – Paris 18h36)  a été supprimé. Les voyageurs ont été replacés dans le TGV 6626 (Part-Dieu 17h04 – Paris 19h06).

Ouverture à la concurrence ferroviaire : priorité à la compétitivité ou à l’équité ?

Ci-dessous l’article publié par La Gazette, dans son édition du 2 avril.

Après leur grève, les cheminots veulent que SNCF dédommage les usagers

C’est ce que réclame le syndicat CGT dans un communiqué.

Ces cheminots avaient été à l’origine du long mouvement social dans la Loire. Ce dernier avait notamment paralysé plusieurs lignes TER comme celle reliant Lyon à Saint-Étienne. En tout, c’était plus de 20000 usagers/jour qui trinquaient dans la région. Or, selon les cheminots, SNCF a depuis mal considéré ses usagers qui réclament des remboursements de billets ou d’abonnements. Des requêtes rarement acceptées. Après avoir été à l’origine de leurs problèmes, les cheminots CGT vont donc tenter de “peser de tout leur poids” afin que les demandes des usagers soient satisfaites.

(Source : lyonmag.com).

TER Le Puy – Saint-Étienne : le bras de fer continue

Sur les rails, l’ultimatum est lancé. À partir de ce lundi 23 avril 2012, les usagers de la ligne Le Puy – Saint-Étienne qui font la grève du billet seront verbalisés.

Depuis le début du mois d’avril, plusieurs dizaines de voyageurs présentent un ticket factice aux contrôleurs. Une initiative de plusieurs associations d’usagers pour protester contre les 80 jours de grève des cheminots de novembre à fin janvier. Mardi 17 avril 2012, la direction SNCF a rencontré l’association Adeplus en gare de Bas-Monistrol. SNCF refuse d’accorder le remboursement complet de l’abonnement du mois de novembre et reste sur ses positions : 30 euros reversés à ceux qui en font la demande.

 (Avec zoomdici.fr).

Grève en Italie les 21 et 22 avril

Le trafic ferroviaire sera perturbé par une grève d’une partie du personnel de Trenitalia samedi 21 et dimanche 22 avril.

Les impacts sur le trafic entre la Suisse Romande et l’Italie seront relativement limités.

Samedi 21 avril : suppression de l’EC 41 entre Domodossola et Milan. Mise en place de cars de remplacement.

Dimanche 22 avril : suppression de l’EC 32 entre Milan et Brigue. L’EC 32 part habituellement à 8h25 de Milan pour Genève.

Tous les autres trains reliant Milan et Genève sont maintenus.

Grève : 1 TER Pierrelatte – Perrache supprimé lundi 16 avril

En raison d’une grève locale, le TER 886172 (Pierrelatte 5h13 – Perrache 7h20) ne circulera pas lundi 16 avril.

En conséquence, le TGV 6192 (Avignon centre 4h57 – Paris 8h44) effectuera un arrêt exceptionnel à Pierrelatte à 5h25.