Horaires quasi inchangés pour les TGV reliant Genève au sud de la France

Voici les horaires des TGV reliant Genève au sud de la France depuis le 11 décembre.

Sens Genève > Sud de la France

• 6806/7 Genève 6h42 – Bellegarde 7h08/11 – Part-Dieu 8h30/36 – Avignon TGV 9h38/41 – Aix TGV 10h01/04 – Marseille 10h16.
• 6818/9 (2 juin) : Genève 12h42 – Bellegarde 13h08/11 – Part-Dieu 14h26/36 – Valence TGV 15h10/13 – Avignon TGV 15h45/48 – Marseille 16h19
• 6818/9 (sauf 26-30.03 ; 02-06.04 ; 2 juin ; 22-26.10) Genève 12h42 – Bellegarde 13h08/11 – Part-Dieu 14h26/36 – Valence TGV 15h10/13 – Avignon TGV 15h45/48 – Marseille 16h19/16h31 – Toulon 17h14/17 – St Raphaël 18h07/10 – Cannes 18h32/35 – Antibes 18h43/46 – Nice 19h05.
• 6816/7 Genève 14h42 – Bellegarde 15h08/11 – Part-Dieu 16h26/36 – Nîmes 18h02/05 – Montpellier 18h30.

Sens Sud de la France > Genève

• 6886/7 (sauf les samedis ; 17.05, 3 juin et 01.11) Nice 10h57 – Antibes 11h13/16 – Cannes 11h24/27 – St Raphaël 11h49/52 – Toulon 12h43/46 – Marseille 13h29/44 – Aix TGV 13h56/59 – Avignon TGV 14h18/21 – Part-Dieu 15h24/34 – Bellegarde 16h46/50 – Genève 17h16.
• 6886/7 (les samedis) Toulon 12h46 – Marseille 13h29/44 – Aix TGV 13h56/59 – Avignon TGV 14h18/21 – Part-Dieu 15h24/34 – Bellegarde 16h46/50 – Genève 17h16.
• 6886/7 (3 juin) Marseille 13h44 – Aix TGV 13h56/59 – Avignon TGV 14h18/21 – Part-Dieu 15h24/34 – Bellegarde 16h46/50 – Genève 17h16.
• 6866/7 Montpellier 17h28 – Nîmes 17h52/55 – Valence TGV 18h41/49 – Part-Dieu 19h24/34 – Bellegarde 20h46/50 – Genève 21h16.
• 6874/5 (les week-ends à partir du 14 janvier et le 28 mai) : Marseille 19h15 – Aix TGV 19h27/30 – Avignon TGV 19h49/52 – Part-Dieu 20h55/21h00 – Bellegarde 22h18/22 – Genève 22h47.
• 6874/5 (du lundi au vendredi et les week-ends jusqu’au 13 janvier ; sauf le 28 mai) : Marseille 19h44 – Aix TGV 19h57/20h00 – Avignon TGV 20h19/22 – Part-Dieu 21h24/34 – Bellegarde 22h46/50 – Genève 23h16.

Service 2012 : TGV Metz / Strasbourg / Dijon – Lyon

Avec les nouveaux horaires et la mise en service de la LGV Rhin-Rhône, la desserte Lyon – Metz et la desserte Lyon – Strasbourg sont désormais assurés exclusivement en TGV. La plupart de ces TGV sont prolongés à Marseille ou Montpellier.

La desserte Metz – Lyon comporte 3 allers-retours. La desserte Strasbourg – Lyon comporte 6 allers-retours.

Des travaux (renouvellement voie ballast, avec utilisation d’une suite rapide) sont programmés à partir du 25 juin au 16 septembre entre Metz et Nancy (précisément entre Frouard et Novéant). Les horaires des TGV Metz – Nice, Metz – Montpellier et Metz – Marseille sont donc modifiés dans les deux sens.

Metz / Strasbourg – Dijon > Lyon

• 6812/3 : Dijon 7h21 – Mâcon 8h18/21 – Part-Dieu 8h56/9h10 – Nîmes 10h25/28 – Montpellier 10h53/57 – Sète 11h15/17 – Béziers 11h39/42 – Narbonne 11h55/58 – Carcassonne 12h26/29 – Toulouse 13h10.
• 4822/3 : Strasbourg 6h11 – Colmar 6h36/38 – Mulhouse 6h58/7h07 – Belfort TGV 7h30/33 – Besançon TGV 7h56/59 – Chalon-sur-Saône 8h54/56 – Part-Dieu 9h56/10h06 – Aix-en-Provence TGV 11h31/34 – Marseille 11h46.
• 5148/9 (du 25 juin au 16 septembre) : Metz 6h02 – Nancy 6h44/52 – Toul 7h11/13 – Dijon 9h06/20 – Mâcon 10h18/21 – Part-Dieu 10h56/11h06 – Avignon TGV 12h08/11 – Marseille 12h46/13h01 – Toulon 13h45/48 – Saint-Raphaël 14h37/41 – Cannes 15h02/05 – Antibes 15h13/16 – Nice 15h33.
  
• 5148/9 (sauf du 25 juin au 16 septembre) : Metz 6h11 – Nancy 6h44/52 – Toul 7h11/13 – Dijon 9h06/20 – Mâcon 10h18/21 – Part-Dieu 10h56/11h06 – Avignon TGV 12h08/11 – Marseille 12h46/13h01 – Toulon 13h45/48 – Saint-Raphaël 14h37/41 – Cannes 15h02/05 – Antibes 15h13/16 – Nice 15h33.
• 5462/3 (du 25 juin au 16 septembre) : Metz 8h06 – Nancy 8h48/58 – Neufchâteau 9h38/40 – Dijon 11h07/21 – Chalon-sur-Saône 11h54/56 – Part-Dieu 12h56/13h10 – Valence TGV 13h44/47 – Nîmes 14h30/32 – Montpellier 14h58.
  
• 5462/3 (sauf du 25 juin au 16 septembre) : Metz 8h15 – Nancy 8h50/58 – Neufchâteau 9h38/40 – Dijon 11h07/21 – Chalon-sur-Saône 11h54/56 – Part-Dieu 12h56/13h10 – Valence TGV 13h44/47 – Nîmes 14h30/32 – Montpellier 14h58.
• 5472/3 : Strasbourg 9h16 – Mulhouse 9h57/10h07 – Dijon 11h12/21 – Chalon-sur-Saône 11h54/56 – Part-Dieu 12h56/13h10 – Valence TGV 13h44/47 – Nîmes 14h30/32 – Montpellier 14h58.
• 5404/5 : Strasbourg 11h10 – Colmar 11h36/38 – Mulhouse 11h57/12h07 – Belfort TGV 12h29/32 – Besançon Viotte 13h01/04 – Lons-le-Saunier 13h58/14h01 – Bourg-en-Bresse 14h41/43 – Part-Dieu 15h26/36 – Valence TGV 16h10/13 – Avignon TGV 16h45/48 – Marseille 17h18.
• 4600/1 : Strasbourg 13h14 – Mulhouse 13h57/14h07 – Belfort TGV 14h30/33 – Besançon TGV 14h56/59 – Mâcon 16h18/21 – Part-Dieu 16h56/17h10 – Valence TGV 17h40/43 – Nîmes 18h25/28 – Montpelllier 18h53.
• 6829 : Dijon 15h52 – Chalon-sur-Saône 16h35/37 – Part-Dieu 17h56/18h06 – Valence TGV 18h41/44 – Aix-en-Provence TGV 19h31/34 – Marseille 19h46/20h01 – Toulon 20h44/47 – Les Arcs 21h19/21 – St Raphaël 21h37/40 – Cannes 22h02/05 – Antibes 22h13/16 – Nice 22h33.
• 5385 : Dijon 17h21 – Mâcon 18h18/21 – Part-Dieu 18h56/19h10 – Nîmes 20h25/28 – Montpellier 20h53/21h01 – Sète 21h20/22 – Agde 21h36/38 – Béziers 21h49/52 – Narbonne 22h05/08 – Perpignan 22h41.
• 9580/1 : Francfort 14h00 – Mannheim 14h37/39 – Karlsruhe 15h02/11 – Baden-Baden 15h31/33 – Strasbourg 16h03/16 – Mulhouse 16h57/17h07 – Belfort TGV 17h30/33 – Besançon TGV 17h56/59 – Chalon 18h54/56 – Part-Dieu 19h56/20h06 – Avignon TGV 21h08/11 – Aix-en-Provence TGV 21h31/34 – Marseille 21h46.
• 5456/7 (du 25 juin au 16 septembre) : Metz 15h52 – Nancy 16h35/43 – Neufchâteau 17h26/28 – Culmont-Chalindrey 18h14/20 – Dijon 19h06/21 – Mâcon 20h18/20 – Part-Dieu 20h56/21h06 – Avignon TGV 22h08/11 – Aix-en-Provence TGV 22h31/34 – Marseille 22h46.
  
• 5456/7 (sauf du 25 juin au 16 septembre) : Metz 16h01 – Nancy 16h35/43 – Neufchâteau 17h26/28 – Culmont-Chalindrey 18h14/20 – Dijon 19h06/21 – Mâcon 20h18/20 – Part-Dieu 20h56/21h06 – Avignon TGV 22h08/11 – Aix-en-Provence TGV 22h31/34 – Marseille 22h46.
• 4640/1 : Strasbourg 19h08 – Colmar 19h36/38 – Mulhouse 19h57/20h07 –  Belfort TGV 20h30/33 – Besançon TGV 20h56/59 – Dijon 21h27/36 – Chalon-sur-Saône 22h08/11 – Mâcon 22h37/40 – Part-Dieu 23h14.

Lyon > Dijon / Strasbourg / Metz

• 4650/1 : Part-Dieu 6h00 – Mâcon 6h34/37 – Chalon-sur-Saône 7h03/06 – Dijon 7h38/52 – Besançon TGV 8h21/24 – Belfort TGV 8h46/49 – Mulhouse 9h12/15 – Colmar 9h40/42 – Strasbourg 10h10.
• 5458/9 (sauf du 25 juin au 16 septembre) : Marseille 6h14 – Aix-en-Provence TGV 6h27/29 – Valence TGV 7h18/21 – Part-Dieu 7h56/8h04 – Chalon-sur-Saône 9h03/06 – Dijon 9h37/46 – Culmont Chalindrey 10h33/41 – Nancy 12h10/18 – Metz 12h49.
• 5458/9 (du 25 juin au 16 septembre) : Marseille 6h14 – Aix-en-Provence TGV 6h27/29 – Valence TGV 7h18/21 – Part-Dieu 7h56/8h04 – Chalon-sur-Saône 9h03/06 – Dijon 9h37/46 – Culmont Chalindrey 10h33/41 – Nancy 12h10/18 – Metz 13h00.
• 9582/3 : Marseille 8h14 – Aix TGV 8h26/29 – Avignon TGV 8h48/51 – Part-Dieu 9h54/10h04 – Mâcon 10h39/41 – Besançon TGV 12h01/04 – Belfort TGV 12h27/30 – Mulhouse 12h53/56 – Strasbourg 13h44/54 – Baden-Baden 14h22/24 – Karlsruhe 14h46/53 – Mannheim 15h18/20 – Francfort 15h58.
• 4854/5 : Montpellier 10h03 – Nîmes 10h26/29 – Part-Dieu 11h50/12h04 – Chalon-sur-Saône 13h04/06 – Dijon 13h38/47 – Mulhouse 14h53/56 – Strasbourg 15h45.
• 5430/1 : Marseille 10h42 – Avignon TGV 11h11/14 – Valence TGV 11h46/49 – Part-Dieu 12h24/34 – Bourg-en-Bresse 13h14/16 – Lons-le-Saunier 13h51/59 – Besançon Viotte 14h54/57 – Belfort TGV 15h28/31 – Mulhouse 15h53/56 – Colmar 16h21/23 – Strasbourg 16h49.
• 5306/7 : Bordeaux 7h37 – Agen 8h39/42 – Montauban 9h17/20 - Toulouse 9h46/50 – Carcassonne 10h31/34 – Narbonne 11h01/04 – Béziers 11h17/20 – Montpellier 11h57/12h00 – Nîmes 12h24/27 – Part-Dieu 14h00/04 – Mâcon 14h39/42 – Dijon 15h39.
• 5464/5 (sauf du 25 juin au 16 septembre) : Montpellier 14h02 – Nîmes 14h26/29 – Valence TGV 15h13/16 – Part-Dieu 15h50/16h04 – Chalon-sur-Saône 17h04/06 – Dijon 17h38/51 – Neufchâteau 19h18/20 – Nancy 20h05/13 – Metz 20h45.
• 5464/5 (du 25 juin au 16 septembre) : Montpellier 14h02 – Nîmes 14h26/29 – Valence TGV 15h13/16 – Part-Dieu 15h50/16h04 – Chalon-sur-Saône 17h04/06 – Dijon 17h38/51 – Neufchâteau 19h18/20 – Nancy 20h05/13 – Metz 20h54.
• 4852/3 : Marseille 15h14 – Aix-en-Provence TGV 15h27/30 – Part-Dieu 16h54/17h04 – Chalon-sur-Saône 18h04/06 – Besançon TGV 19h00/03 – Belfort TGV 19h25/28 – Mulhouse 19h53/56 – Strasbourg 20h46.
• 5198/9 (sauf du 25 juin au 16 septembre) : Nice 13h26 – Antibes 13h43/46 – Cannes 13h54/57 – Saint-Raphaël 14h20/23 – Toulon 15h12/15 – Marseille 15h59/16h14 – Avignon TGV 16h48/51 – Part-Dieu 17h54/18h04 – Mâcon 18h39/42 – Dijon 19h38/46 – Toul 21h39/42 – Nancy 22h03/11 – Metz 22h44.
• 5198/9 (les samedis et dimanches, du 25 juin au 16 septembre) : Nice 13h26 – Antibes 13h43/46 – Cannes 13h54/57 – Saint-Raphaël 14h20/23 – Toulon 15h12/15 – Marseille 15h59/16h14 – Avignon TGV 16h48/51 – Part-Dieu 17h54/18h04 – Mâcon 18h39/42 – Dijon 19h38/46 – Toul 21h38/40 – Nancy 22h01/09 – Metz 22h54.
• 5198/9 (les lundis, du 25 juin au 16 septembre) : Nice 13h26 – Antibes 13h43/46 – Cannes 13h54/57 – Saint-Raphaël 14h20/23 – Toulon 15h12/15 – Marseille 15h59/16h14 – Avignon TGV 16h48/51 – Part-Dieu 17h54/18h04 – Mâcon 18h39/42 – Dijon 19h38/46 – Toul 21h38/40 – Nancy 22h01/09 – Metz 23h25.
• 5198/9 (du mardi au vendredi, du 25 juin au 16 septembre) : Nice 13h26 – Antibes 13h43/46 – Cannes 13h54/57 – Saint-Raphaël 14h20/23 – Toulon 15h12/15 – Marseille 15h59/16h14 – Avignon TGV 16h48/51 – Part-Dieu 17h54/18h04 – Mâcon 18h39/42 – Dijon 19h38/46 – Toul 21h38/40 – Nancy 22h01/11 – Metz 23h22.
• 5474/5 : Montpellier 17h02 – Nîmes 17h25/28 – Valence TGV 18h12/15 – Part-Dieu 18h50/19h04 – Mâcon 19h39/41 – Besançon TGV 21h01/04 – Belfort TGV 21h26/29 – Mulhouse 21h51/54 – Colmar 22h18/21 – Strasbourg 22h49.
• 6876 du lundi au vendredi : Nice 17h27 – Antibes 17h43/46 – Cannes 17h54/57 – Saint-Raphaël 18h20/23 – Toulon 19h12/15 – Marseille 19h59/20h14 – Aix-en-Provence  TGV 20h27/30 – Avignon TGV 20h51/53 – Part-Dieu 21h58/22h04 – Chalon-sur-Saône 23h04/06 – Dijon 23h40.
• 6876 le week-end : Nice 17h27 – Antibes 17h43/46 – Cannes 17h54/57 – Saint-Raphaël 18h20/23 – Toulon 19h12/15 – Marseille 19h59/20h14 – Aix-en-Provence TGV 20h27/30 – Avignon TGV 20h51/53 – Part-Dieu 21h58/22h04 – Mâcon 22h36/38 – Chalon-sur-Saône 23h04/06 – Dijon 23h40.

(Avec Le Républicain Lorrain).

Travaux majeurs sur l’axe Lyon – Grenoble de 2012 à 2014

Un opération de renouvellement de la voie et du ballast avait eu lieu sur la ligne Lyon – Saint-Étienne en mars 2009

RFF va renouveler la voie et le ballast d’une grande partie de la ligne Lyon – Grenoble entre 2012 et 2014. Une réunion de présentation de ces travaux a eu lieu le 24 avril 2012.

En 3 ans, RFF va renouveler près de 165km de voies pour un montant de 175M€. Ces opérations de renouvellement voie ballast (RVB) seront affectués par une suite rapide. C’est un train « usine » qui permet une mécanisation de certaines tâches (dégarnissage, remplacement de traverses, pose des rails …) et donc un meilleur rendement.

Les travaux auront lieu de nuit. Certains trains circulant en extrémité de journée seront supprimés. Les autres trains seront maintenus, mais devront circuler à vitesse réduite.

Les travaux en 2012

C’est la voie 2 entre Moirans et Saint-André-le-Gaz qui est concernée.

Des travaux préparatoires ont commencé dès le mois de janvier. Les travaux principaux auront du 16 juillet au 28 octobre.

Pendant 11 semaines, entre le 30 juillet et le 14 octobre, la section Saint-André-le-Gaz – Moirans sera fermée à tout trafic ferroviaire de nuit pendant 9h30. La coupure touchera les deux voies de manière simultanée pendant 8h. Une limitation temporaire de vitesse à 40km/h affectera la voie 2. Cela entraînera une perte de temps de 8 minutes.

L’intégration des limitations de vitesse impose une reprise des horaires des TER et des TGV entre Saint-André-le-Gaz et Grenoble.

Les TER et TGV partiront plutôt de Grenoble.

Une dizaine de TER du périurbain grenoblois sera supprimé. Dans la mesure du possible, des arrêts supplémentaires à Rives, Voiron, Voreppe et Moirans seront effectués sur les trains encadrant.

Conséquences prévues pour les TER et les TGV du 30 juillet au 17 octobre

Sens Grenoble > Moirans > Saint-André-le-Gaz

• TGV 5154/5 (Grenoble 4h28 – Lille Europe 8h57) : supprimé uniquement entre Grenoble et Lyon Part-Dieu du mardi au samedi.
• TGV 5352/3 (Grenoble 5h04 – Nantes 11h02) : départ avancé de 6 à 8 minutes.
  
• TER 17600 (Grenoble 5h23 – Part-Dieu 6h46) : départ avancé de 6 minutes du lundi au vendredi. Train supprimé le samedi.
• TER 17602 (Grenoble 5h47 – Part-Dieu 7h16) : départ avancé de 6 minutes.
• TER 885300 (Gières 5h35 – Perrache 7h41) : départ avancé de 5 minutes.
• TGV 6902 (Grenoble 6h23 – Paris 9h19) : départ avancé de 17 minutes.
• TER 17604 (Grenoble 6h26 – Part-Dieu 7h50) : départ avancé de 5 minutes.
• TER 17606 (Grenoble 6h47 – Part-Dieu 8h16) : départ avancé de 5 minutes.
• TER 885302 (Gières 6h35 – Saint-André-le-Gaz 7h50) : arrivée retardée de 4 minutes.
• TER 17504/5 (Grenoble 7h08 – Valence 8h16) : départ avancé de 5 minutes.
• TER 883700/1 (Saint-Marcellin 5h57 – Saint-Marcellin 7h56) : avancé de 4 minutes au départ de Grenoble.
• TGV 6904 (Grenoble 7h20 – Paris 10h23) : départ avancé de 8 minutes.
• TER 17608 (Grenoble 7h23 – Part-Dieu 8h46) : départ avancé de 5 minutes.
• TER 885408 (Gières 7h21 – Rives 8h06) : retardé de 12 minutes au départ de Grenoble.
• TER 17610 (Grenoble 7h47 – Part-Dieu 9h16) : départ avancé de 13 minutes. Arrêt exceptionnel à 7h49 à Moirans.
• TER 883706/7 (Chambéry 6h57 – Saint-Marcellin 8h56) : avancé de 2 minutes au départ de Grenoble. Arrêt exceptionnel à 8h22 à Voreppe.
• TER 885416 (Gières 7h51 – Rives 8h36) : supprimé.
• TGV 6906 (Grenoble 8h23 – Paris 11h19) : départ avancé de 6 minutes.
• TER 17612 (Grenoble 8h26 – Part-Dieu 9h46) : départ avancé de 2 minutes.
• TER 17684 (Grenoble 8h47 – Part-Dieu 10h16) : départ avancé de 3 minutes.
• TER 885318 (Gières 8h35 – Saint-André-le-Gaz 9h50) : arrêts à Réaumont et au Grand-Lemps supprimés.
• TER 17614 (Grenoble 9h23 – Part-Dieu 10h46) : départ avancé de 4 minutes.
• TER 17646 (Grenoble 9h47 – Part-Dieu 11h16) : départ avancé de 7 minutes.
• TER 885428 (Gières 9h35 – Rives 10h22) : départ avancé de 6 à 7 minutes.
• TGV 6908 (Grenoble 10h23 – Paris 13h19) : départ avancé de 16 minutes.
• TER 17616 (Grenoble 10h26 – Part-Dieu 11h46) : départ avancé de 9 minutes.
• TER 17618 (Grenoble 11h23 – Part-Dieu 12h46 ou 12h50) : départ avancé de 6 minutes.
• TER 885456 (Gières 11h35 – Rives 12h22) : arrivée retardée de 5 minutes.
• TGV 6910 (Grenoble 12h23 – Paris 15h19) : départ avancé de 21 minutes.
• TER 17620 (Grenoble 12h26 – Part-Dieu 13h46) : départ avancé de 5 minutes. Arrêt à Voiron supprimé.
• TER 885326 (Gières 12h21 – Rives 13h06) : supprimé.
• TER 17692 (Grenoble 12h47 – Part-Dieu 14h16) : départ avancé de 10 minutes. Arrêts exceptionnels à Moirans à 12h49 et Rives à 13h06.
• TER 885366 (Gières 12h35 – Saint-André-le-Gaz 13h50) : départ avancé de 5 minutes.
• TER 17622 (Grenoble 13h23 – Part-Dieu 14h46) : départ avancé de 4 minutes.
• TER 17624 (Grenoble 14h26 – Part-Dieu 15h46) : départ avancé de 4 minutes.
• TER 17696 (Grenoble 14h47 – Part-Dieu 16h16) : départ avancé de 6 minutes.
• TER 885364 (Gières 14h35 – Saint-André-le-Gaz 15h50) : départ avancé de 4 minutes.
• TER 883734 (Grenoble 15h12 – Saint-Marcellin 15h56) : départ retardé de 1 minute. Arrêt à Saint-Égrève supprimé.
• TGV 6920 (Grenoble 15h20 – Paris 18h25) : départ avancé de 12 minutes. Ce train ne circule qu’à partir du 27 août.
  
• TER 17626 (Grenoble 15h23 – Part-Dieu 16h46) : départ avancé de 4 minutes.
• TER 17648 (Grenoble 15h47 – Part-Dieu 17h16) : départ avancé de 6 minutes.
• TER 885468 (Gières 15h35 – Rives 16h22) : avancé de 2 minutes au départ de Grenoble.
• TER 17628 (Grenoble 16h26 – Part-Dieu 17h46) : départ avancé de 6 minutes. Arrêt exceptionnel à Moirans à 16h33.
• TER 885476 (Gières 16h21 – Rives 17h06) : supprimé.
• TER 17630 (Grenoble 16h47 – Part-Dieu 18h16) : départ avancé de 12 minutes. Arrêts exceptionnels à Moirans à 16h49 et Rives à 17h06.
• TER 885370 (Gières 16h35 – Perrache 18h41) : départ avancé de 4 minutes.
• TER 885480 (Gières 16h51 – Rives 17h36) : départ avancé de 5 minutes.
• TER 96642/3 (Genève 14h59 – Valence 18h18) : avancé de 1 minute au départ de Grenoble.
• TER 883746 (Grenoble 17h12 – Saint-Marcellin 17h56) : départ avancé de 2 minutes.
• TGV 6922 (Grenoble 17h20 – Paris 20h25) : départ avancé de 7 minutes.
• TER 17632 (Grenoble 17h23 – Part-Dieu 18h46) : départ avancé de 5 minutes.
• TER 885484 (Grenoble 17h35 – Rives 18h06) : supprimé.
• TER 883752 (Gières 17h27 – Saint-Marcellin 18h26) : départ avancé de 3 minutes. Arrêt exceptionnel à Voreppe à 17h50.
• TER 17634 (Grenoble 17h47 – Part-Dieu 19h16) : départ avancé de 12 minutes. Arrêts exceptionnels à Moirans à 17h51 et à Rives à 18h07.
• TER 885374 (Gières 17h35 – Saint-André-le-Gaz 18h46) : départ avancé de 7 minutes.
• TER 885488 (Gières 17h51 – Rives 18h36) : arrêts à Moirans et Réaumont supprimés.
• TER 17636 (Grenoble 18h26 – Part-Dieu 19h46) : départ avancé de 6 minutes.
• TER 883756/7 (Chambéry 17h24 – Saint-Marcellin 19h26) : avancé de 1 minute au départ de Grenoble. Arrêt exceptionnel à Voreppe à  18h53.
• TER 885492 (Gières 18h21 – Rives 19h06) : supprimé.
• TER 17638 (Grenoble 18h47 – Part-Dieu 20h16) : départ avancé de 12 minutes. Arrêts exceptionnels à Moirans à 18h50 et Rives à 19h06.
• TER 885378 (Gières 18h37 – Saint-André-le-Gaz 19h50) : départ avancé de 6 minutes.
• TER 883760/1 (Chambéry 17h58 – Saint-Marcellin 19h56) : supprimé uniquement entre Grenoble et Saint-Marcellin.
• TER 885494 (Gières 18h51 – Rives 19h36) : supprimé.
• TGV 6924/2948 (Grenoble 19h20 – Paris 22h25) : départ avancé de 8 minutes.
• TER 17640 (Grenoble 19h23 – Part-Dieu 20h46) : départ avancé de 5 minutes.
• TER 883766/7 (Chambéry 18h24 – Valence 21h20) : avancé de 2 minutes au départ de Grenoble. Arrêt exceptionnel à Voreppe à 19h52 du lundi au vendredi.
• TER 885496 (Gières 19h21 – Rives 20h06) : supprimé uniquement entre Gières et Grenoble. Arrêts à Voreppe et Réaumont supprimés.
• TER 885382 (Gières 19h35 – Perrache 21h41) : départ avancé de 6 minutes. Supprimé uniquement entre Grenoble et Perrache du lundi au jeudi.
• TER 17642 (Grenoble 20h23 – Part-Dieu 21h50) : départ avancé de 5 minutes les samedis, dimanches et fêtes. Train supprimé du lundi au vendredi.
• TER 885386 (Gières 20h35 – Saint-André-le-Gaz 21h50) : départ avancé de 2 minutes. Train supprimé uniquement entre Grenoble et Saint-André-le-Gaz du lundi au vendredi.
• TGV 6928 (Grenoble 21h20 – Paris 0h25) : départ avancé de 7 minutes.
• TER 17644 (Grenoble 21h23 – Part-Dieu 22h46) : départ avancé de 3 minutes les dimanches et fêtes.  Train supprimé du lundi au vendredi.
• TER 885498 (Grenoble 21h50 – Rives 22h22) : arrivée retardée de 7 minutes.

Sens Saint-André-le-Gaz > Moirans > Grenoble

• TER 885303 (Saint-André-le-Gaz 5h12 – Grenoble 6h09) : supprimé du mardi au vendredi.
• TER 885405 (Saint-André-le-Gaz 5h58 – Gières 7h10) : départ avancé de 3 minutes.
• TER 885305 (Rives 6h38 – Gières 7h25) : départ avancé de 3 minutes. Train supprimé entre Grenoble et Gières.
• TER 885407 (Saint-André-le-Gaz 6h28 – Gières 7h39) : départ avancé de 3 minutes.
• TER 17601 (Part-Dieu 6h08 – Grenoble 7h33) : arrivée retardée de 3 minutes.
• TER 885309 (Rives 7h38 – Gières 8h25) : départ avancé de 2 minutes. Arrêt à Voiron supprimé.
• TER 885417 (Rives 8h24 – Gières 9h10) : départ avancé de 2 minutes.
• TGV 6901 (Paris 6h41 – Grenoble 9h37) : départ avancé de 1 minute. Arrivée retardée de 3 minutes.
• TER 885425 (Rives 9h38 – Gières 10h25) : supprimé.
• TGV 6905 (Paris 9h37 – Grenoble 12h40) : arrivée retardée de 3 minutes.
• TER 885319 (Rives 12h54 – Gières 13h39) : départ avancé de 2 minutes.
• TER 17617 (Part-Dieu 12h14 – Grenoble 13h33 ou 13h34) : arrivée retardée de 3 à 4 minutes.
• TER 885449 (Rives 13h38 – Grenoble 14h09) : supprimé.
• TER 17621 (Part-Dieu 14h14 – Grenoble 15h33) : arrivée retardée de 2 minutes.
• TGV 6917 (Paris 12h41 – Paris 15h37) : arrivée retardée de 4 minutes.
• TER 17647 (Part-Dieu 14h44 – Grenoble 16h13) : arrivée retardée de 2 minutes.
• TER 885471 (Rives 16h54 – Gières 17h39) : départ avancé de 2 minutes.
• TER 17625 (Part-Dieu 16h14 – Grenoble 17h33) : arrivée retardée de 4 minutes.
• TER 885473 (Rives 17h24 – Grenoble 17h55) : supprimé.
• TER 885173 (Saint-Marcellin 17h34 – Grenoble 18h18) : arrivée retardée de 2 minutes.
• TER 885477 (Rives 17h54 – Gières 18h39) : supprimé.
• TER 17629 (Part-Dieu 17h14 – Grenoble 18h37) : arrivée retardée de 3 minutes.
• TGV 6919/2949 (Paris 15h37 – Grenoble 18h40) :  arrivée retardée de 4 minutes.
• TER 885178/9 (Saint-Marcellin 18h04 – Chambéry 20h02) : suppression de l’arrêt à Saint-Égrève.
• TER 885481 (Rives 18h24 – Gières 19h10) : supprimé.
• TER 887343 (Perrache 17h19 – Gières 19h25) : arrivée avancée de 1 minute.
• TER 17635 (Part-Dieu 18h44 – Grenoble 20h13) : arrivée retardée de 2 minutes.
• TER 887351 (Perrache 19h19 – Grenoble 21h09) : arrivée retardée de 2 minutes.
• TER 17639 (Part-Dieu 19h44 – Grenoble 21h13) : arrivée retardée de 2 minutes.
• TER 17641 (Part-Dieu 20h14 – Grenoble 21h33) : arrivée retardée de 2 minutes.
• TGV 6925 (Paris 18h41 – Grenoble 21h37) : supprimé.
  
• TER 885493 (Rives 21h25 – Gières 22h12) : départ retardé de 13 minutes le vendredi. Train supprimé du lundi au jeudi.
• TER 17643 (Part-Dieu 21h10 – Grenoble 22h37) : supprimé du lundi au vendredi.
• TGV 6927 (Paris 19h37 – Grenoble 22h40) : arrivée retardé de 5 minutes. Train supprimé du lundi au samedi.
  
• TGV 5122/3 (Lille Europe 18h26 – Grenoble 22h56) : arrivée retardée de 4 minutes le dimanche. Train supprimé uniquement entre Lyon Part-Dieu et Grenoble du lundi au vendredi.
• TER 17645 (Part-Dieu 22h06 – Grenoble 23h33) : supprimé du lundi au vendredi.
• TGV 6929 (Paris 20h41 – Grenoble 23h37) : supprimé le vendredi.
  

Télécharger le projet de grille horaire 62 Saint-André-le-Gaz – Gières du 30 juillet au 17 octobre

Les travaux en 2013

C’est la section Lyon – Saint-André-le-Gaz qui sera concernée.

Les travaux préparatoires commenceront dès le mois de janvier avec une coupure du trafic ferroviaire entre 22h et 5h.

Les travaux principaux auront lieu de début mars à fin juin. La circulation ferroviaire sera interrompu entre 22h et 5h30. Des limitations temporaires de vitesse seront introduites. Durant cette période, les TER Lyon – Chambéry devraient être détournés par Ambérieu-en-Bugey.

Les travaux en 2014

C’est la voie 1 entre Saint-André-le-Gaz et Moirans qui sera concernée.

Des travaux préparatoires auront au premier semestre avec une coupure nocturne du trafic ferroviaire de 6h. Les travaux principaux auront lieu au second semestre.

Télécharger le document de la réunion de présentation  des travaux sur l’axe Lyon – Grenoble

Les principaux sujets abordés lors de la réunion du 24 avril 2012

1. Rives. Le RVB ne concerne pas les voies d’évitement.
2. Beaucroissant et Saint-Jean-de-Moirans. Les quais de ces haltes seront détruits lors des travaux. Ils seront reconstruits ensuite (sans mise aux normes PMR, puisque ces haltes ne sont pas desservies).
3. Trains surchargés. La Région Rhône-Alpes craint que la suppression de certains trains entraînent la surcharge d’autres TER. SNCF explique que la situation est regardée au cas par cas et que les suppressions de trains ne permettent pas forcément de dégager du matériel pour renforcer les compositions des trains. De plus, sur certains matériels, et en particulier sur le matériel Corail, le fait de rajouter des voitures empêche le respect des horaires et donc le tracé des sillons (matériel plus lourd donc plus lent). Blandine Lopez (SNCF) précise également qu’aucune flotte d’autocars n’est à ce jour prévue pour absorber un éventuel surplus de fréquentation. Toutefois, si le besoin s’en faisait ressentir en opérationnel, des dessertes routières seraient mises en place. La Région demande à ce que SNCF lui transmette les comptages des trains et arrêts supprimés.
4. Fret. SNCF alerte sur le fait que les trains fret n’ont pas encore été pris en compte dans l’élaboration des grilles. Le projet présenté peut donc être amené à évoluer dans les mois à venir. En effet, du fait des travaux, les trains de fret qui circulent habituellement de nuit, circuleront en journée, en heure creuse. Il existe donc un risque pour qu’ils impactent les circulations voyageurs en milieu de journée. RFF confirme que les circulations fret seront insérées dans les semaines à venir, et qu’elles n’impacteront pas les heures de pointe.
5. Communication. SCNF prévoit une communication importante auprès des voyageurs pendant la période de travaux (fiches horaires, site TER, affichage en gare, SMS …). RFF de son côté, précise aussi qu’une communication sera faite autour du chantier : communication auprès des riverains, mise à disposition d’un numéro vert, rencontre des maires concernés par des travaux sur leurs passages à niveaux. Une visite de chantier est également à l’étude mais il reste des difficultés à régler notamment en terme de sécurité, le chantier se déroulant de nuit.
6. Réaumont. Aucun train au départ de Grenoble entre 17h43 et 18h46 ne dessert Réaumont. Ce problème est identifié par SNCF, mais reste sans solution à ce jour.
7. Saint-Égrève. Le TER partant à 19h12 de Grenoble pour Saint-Marcellin est supprimé. Aucune substitution n’est prévue.

Philippe De Mester : un préfet hors pair à la tête de l’Opac du Rhône

Portrait. Inconnu des Lyonnais, Philippe De Mester est pourtant à la tête de l’Opac du Rhône et de ses 43 000 logements dans le département. Enarque après avoir débuté comme assistant social dans son Nord natal, son itinéraire n’a rien de celui d’un enfant gâté. Mais celui d’un homme chaleureux dont la volonté de servir les autres mérite d’être mieux connu.

Il a tout fait. Ou presque. Même l’Ena est passée sur la trajectoire de cet homme avenant mais « bouillonnant voire éruptif » selon l’un de ses amis.

Philippe De Mester, c’est le Nord, là où il est né et où il a grandi, à Calais en particulier. Avec son flot de valeurs qui caractérise tant cette région : la solidarité, la générosité, l’amitié, la sincérité,… Elles sont notamment incarnées par son père, un personnage hors norme à l’origine de l’éducation populaire par le biais du théâtre. Son père, qui avait jusque-là travaillé dans l’incontournable industrie locale de la dentelle, crée la Maison des Jeunes de Calais.

Un havre où se mêlent le social et la culture dans l’effervescence soixantuitarde et dans laquelle va s’épanouir le jeune Philippe tout étourdi par cet extraordinaire tumulte artistique. Bachelier, il aspire à travailler comme assistant social. Une vocation qui doit l’entraîner à quitter Calais pour Lille. Mais financièrement, ça ne passe pas. Alors Philippe met ses projets entre parenthèses, le temps de mettre de l’argent de côté et de se payer ainsi ses études.

Il trouve une place d’assistant chimiste dans une usine qui fabrique des fibres synthétiques. L’expérience est suffisamment enrichissante pour qu’il n’y reste pas plus longtemps. Lille lui ouvre enfin ses portes et Philippe découvre un nouveau monde sous ses multiples facettes.

Celui des études dans lequel il plonge très motivé par son avenir professionnel en tant qu’assistant social. Dans son amphi, 5 garçons et 90 filles dont celle qui deviendra sa femme. Tous les deux sont recrutés à Lille au service départemental de l’enfance en charge notamment du placement des enfants dans les familles d’accueil.

Philippe De Mester aime son métier mais il veut bouger comme aspiré par une ambition encore mal éclairée. Pourquoi ne pas devenir inspecteur ? Oui mais la carrière de l’assistant social va en fait connaître un coup de booster inattendu. L’un de ses amis lui parle de l’Ena (Ecole nationale d’administration) et de son accès par concours externe. « Pourquoi pas moi ? », s’interroge le jeune Nordiste, père alors d’un premier enfant. Son succès à ce concours redouté va le faire basculer dans un monde « peu habitué à admettre des profils atypiques ». Il se retrouve dans la promo « Denis Diderot » où il rencontre Hervé Gaymard et Augustin de Romanet mais son passage entre 1984 et 1986 dans cet antre du savoir ne l’intimide guère. La préfectorale le passionne.

De la Manche aux Alpes-de-Haute-Provence, les dossiers lourds ne manquent pas. Mais certains restent plus ancrés que d’autres dans sa mémoire d’homme au service de l’État. Comme celui du cyclone Hugo qui dévaste la Guadeloupe alors que Philippe De Mester est directeur de cabinet de la préfecture. Il doit tout gérer dans l’urgence.

En 2001, le voilà nommé pour la première fois préfet. La consécration ! C’est à Mayotte qu’il est appelé pour vivre une expérience inoubliable dans cette île frappée par une pauvreté endémique. Puis après un court passage à la préfecture de Digne, il se fixe à Lyon comme directeur régional de Réseau Ferré de France pour Rhône-Alpes et Auvergne après avoir refusé un autre poste à Paris. Un choix pris en commun avec son épouse et ses deux enfants. Là aussi, les dossiers chargés ne manquent pas comme le grand projet d’infrastructure du Lyon-Turin et celui du nœud ferroviaire lyonnais. Pas de quoi l’impressionner pour autant et sa force de persuasion ne laisse personne indifférent. « Il ne lâche rien et il dispose d’une vision avec de vraies convictions d’humaniste » le décrit Éric Delzant, haut fonctionnaire qui lui a succédé à la préfecture du Tarn.

Les dossiers de RFF le passionnent mais Michel Mercier, président du Conseil général, le repère et lui propose de prendre la direction générale de l’Opac du Rhône (43 000 logements). Encore un autre monde, celui de l’immobilier avec ses codes mais celui du social n’est pas très loin. Souvent sur le terrain, son credo portant sur l’amélioration des relations de son office avec ses clients entraîne toute son équipe sur la même dynamique. Mais derrière ce profil d’homme au service de la collectivité, se cache aussi un homme très attaché à sa famille et à ses passions notamment musicales. D’ailleurs, ne cherchez surtout pas à le joindre le mardi soir : il chante au sein d’un ensemble vocal à Oullins ! Et à 56 ans, Philippe de Mester dispose d’un solide répertoire haut en couleurs et il n’est sans doute pas prêt d’abandonner son pupitre.

 (Source : Le Progrès).

Lyon : deux ans de prison ferme pour l’agresseur du contrôleur SNCF

Gare Part-Dieu. Suite à l’agression d’un agent SNCF, les contrôleurs avaient fait valoir leur droit de retrait vendredi 18 mai.

L’alcool. Il n’y a aucune autre explication à l’incident qui s’est produit jeudi 17 mai en gare de la Part-Dieu. Et qui a provoqué le lendemain l’indignation de tous les cheminots, avec à la clé un droit de retrait exercé vendredi, des perturbations sur le trafic (lire), et l’exaspération des usagers.

Ces faits d’une banalité désespérante ont eu lieu jeudi 17 mai vers 20h30, en gare de la Part-Dieu, peu avant le départ d’un TER en direction de Saint-Étienne. À l’étage, un homme est affalé sur deux sièges, les jambes pendantes dans l’allée. Un usager lui demande poliment de laisser le passage. Plutôt que de faire profil bas, l’homme sort de ses gonds. Face à cet homme irascible, le passager sort du train et va alerter un contrôleur. Mais l’autre le suit et continue de l’invectiver. Sur le quai, le cheminot s’interpose et essuie des menaces de mort et des coups, jusqu’à ce que la police ferroviaire procède à l’interpellation. Bilan ? Cinq jours d’interruption de travail pour le contrôleur, et un traumatisme qui rejaillit sur toute une corporation.

Cinq jours d’ITT pour le contrôleur

Lundi 21 mai, Amar Bounoua a dû rendre des comptes à l’audience des comparutions immédiates. Mais cet homme de 41 ans, qui vit dans un foyer à Marseille, a fait preuve d’une mémoire pour le moins sélective. Il avait beaucoup bu, ne se souvient de rien, sauf de ce passager qui l’a délibérément provoqué. D’où cette grosse et légitime colère. Cela dit, il regrette et assure que cela lui servira de leçon.

Cette hypothèse n’a guère convaincu le ministère public. Il faut dire que le prévenu traîne une dizaine de condamnations sur son casier, dont la violence et l’alcool sont les dénominateurs communs. Il était sorti de prison il y a moins d’un mois. « On a tout essayé, mais il ne veut pas se soigner », a déploré la procureure Sophie Taupin, qui a requis la peine plancher, soit trois ans ferme. « Ce n’est pas de la prison mais de soins que cet homme a besoin », a tenté de défendre Me Sylvie Le Biez-Dubois. Le tribunal a ramené cette peine à deux ans ferme.

(Avec Le Progrès).

Travaux dans le Var les 2, 3, 9 et 10 juin

En raison de travaux d’amélioration des voies entre Toulon et Carnoules les week-ends du 2 et 3 juin ainsi que les 9 et 10 juin, le trafic TGV entre Genève, Rhône-Alpes et la Côte d’Azur sera réduit.

Il s’agit de travaux engagés par RFF pour la régénération d’un ouvrage d’art entre Toulon et Carnoules.

Le trafic ferroviaire est totalement interrompue dans ce secteur :

• du samedi 2 juin 14h au dimanche 3 juin 14h.
• du samedi 9 juin 19h au dimanche 10 juin 10h30.

Samedi 2 juin

• Les TGV 6876 (Nice 17h27 – Dijon 23h40), 5198/9 (Nice 13h26 – Metz 22h44) et 5098 (Nice 13h26 – Dijon 19h38) sont supprimés entre Nice et Marseille.
• Le TGV 5184/5 (Nice 14h27 – Lille Europe 21h57) est supprimé entre Nice et Toulon.
• Les TGV 6829 (Dijon 15h52 – Nice 22h33) et 6818/9 (Genève 12h42 – Nice 19h05) sont supprimés entre Marseille et Nice.
• Le TGV 9826/7 (Bruxelles 10h21 – Nice 18h05) est supprimé entre Toulon et Nice.

Dimanche 3 juin

• Les TGV 6854 (Nice 7h27 – Lyon Part-Dieu 11h54) et 6886/7 (Nice 10h57 – Genève 17h16) sont supprimés entre Nice et Marseille.
• Le TGV 9864/5 (Nice 11h27 – Bruxelles 19h42) est supprimé entre Nice et Toulon.
• Les TGV 6815 (Lyon Part-Dieu 7h06 – Nice 11h33) et 5148/9 (Metz 6h11 – Nice 15h33) sont supprimés entre Marseille et Nice.
• Le TGV 5102/3 (Lille Europe 6h02 – Nice 13h33) est supprimé entre Toulon et Nice.
• Le TGV 5032/3 (Dijon 9h20 – Nice 15h33) est supprimé sur l’intégralité de son parcours.

Samedi 9 juin

• Le TGV 6876 (Nice 17h27 – Dijon 23h40) est supprimés entre Nice et Marseille.
• Le TGV 6829 (Dijon 15h52 – Nice 22h33) est supprimé entre Marseille et Nice.

Dimanche 10 juin

• Le TGV 6854 (Nice 7h27 – Lyon Part-Dieu 11h54) est supprimé entre Nice et Marseille.
• Le TGV 6815 (Lyon Part-Dieu 7h06 – Nice 11h33) est supprimé entre Marseille et Nice.

Eurostar envisage de desservir Genève, Lyon et Marseille

La compagnie ferroviaire transmanche Eurostar envisage dix nouvelles destinations en Europe afin de prendre de nouvelles parts de marché aux compagnies aériennes, selon les propos de son directeur général, Nicolas Petrovic, dans Le Financial Times paru lundi 14 mai.

Eurostar propose au quotidien des relations entre Londres, Paris, Lille et Bruxelles. Eurostar veut désormais se lancer vers Amsterdam, Francfort, Cologne, Lyon, Marseille ou encore Genève. “D’ici 2016 ou 2017, nous aimerions que lorsque les gens envisagent de voyager vers ces villes, ils pensent à prendre l’Eurostar plutôt que l’avion“, explique Nicolas Petrovic.

La société Eurostar est détenue à 55% par la compagnie publique française SNCF, ainsi que par le groupe britannique London Continental Railways (LCR, 40%) et les chemins de fers belges (SNCB, 5%).

Elle sera bientôt concurrencée par la compagnie ferroviaire allemande Deutsche Bahn, qui doit lancer une liaison vers Londres en passant par le tunnel sous la Manche fin 2015.

“Notre réservoir de croissance est de prendre des parts de marchés aux compagnies aériennes. Si d’autres opérateurs (ferroviaires) arrivent, alors c’est l’ensemble du marché de train à grande vitesse qui va croître“, a assuré Nicolas Petrovic.

Eurostar a réalisé en 2011 un chiffre d’affaires en progression de 6% à 803 millions de livres (près d’un milliard d’euros), malgré une baisse du nombre de voyageurs d’affaires en raison du climat économique morose en Europe. La compagnie a été rentable avec un bénéfice net de 20,8 millions de livres.

Pour le moment, Eurostar ne dépasse Paris que sur des niches commerciales. En effet, Eurostar propose 2 allers-retours par week-ends durant l’hiver entre Londres et la Tarentaise. Voici d’ailleurs les horaires pratiqués :

• 9096/7 (les vendredis de mi décembre à début avril) : Londres 19h39 – Bourg-Saint-Maurice 6h41.
• 9092/3 (les samedis du 17 décembre au 7 avril) : Londres 10h00 – Moûtiers 18h13/18 – Aime-La-Plagne 18h31/37 – Bourg-Saint-Maurice 18h51.
• 9094/5 (les samedis du 24 décembre au 14 avril) :  Bourg-Saint-Maurice 9h48 – Moûtiers 10h13/28 -  Londres 16h11.
• 9098/9 (les samedis du 31 décembre au 14 avril) : Bourg-Saint-Maurice 22h15 – Moûtiers 22h42/54 – Londres 7h16).

Et l’été, Eurostar met le cap sur la Provence, avec un aller-retour hebdomadaire entre Londres et Avignon centre. En voici les horaires pour l’été 2012.

• 9084/5 (les samedis du 7 juillet au 1er septembre) : Londres 7h17 – Avignon centre 13h47.
• 9086/7 (les samedis du 14 juillet au 1er septembre) : Avignon centre 16h27 – Londres 21h11.

(Avec lyonne.fr).

Lyon – Vaulx-en-Velin : la ligne C3 sous tension

Heure de pointe ou non, les trolleybus de la ligne C3 sont très souvent bondés. Les usagers sont excédés par les retards récurrents de la ligne principale reliant Vaulx-en-Velin à Lyon.

14h42. Le trolleybus C3, qui relie Saint-Paul à Vaulx-en-Velin, arrive aux Cordeliers avec déjà cinq minutes de retard affiché sur le tableau de bord du chauffeur. Pour gagner la Part-Dieu, ce véhicule mettra finalement vingt minutes, soit deux fois plus de temps que prévu. Chaque jour ou presque, ces retards se répètent sur cette ligne la plus fréquentée du Grand Lyon (55000 voyageurs par jour), suscitant la colère des usagers. Certains d’entre eux, excédés de voir « la situation empirée », ont organisé une réunion publique pour mobiliser les voyageurs.

Pas d’aménagement en vue

“Si on est nombreux à se fédérer en comité, on sera peut-être entendus par le SYTRAL” (autorité organisatrice du réseau TCL), indique Pascal Merlin, usager quotidien du C3, pour qui : “cette ligne, c’est une catastrophe. Les fréquences ne sont pas respectées. Résultat, lorsqu’un bus arrive en retard, il est bondé et on ne peut pas monter.” Un scénario dont Andrée a fait la malheureuse expérience, après avoir loupé de justesse plusieurs bus. « Il y a eu trois bus d’affilée et puis plus rien pendant vingt minutes. Qu’on attende aussi longtemps le dimanche, je veux bien, mais pas en pleine semaine, quand les gens travaillent », peste la dame. Pour réduire les difficultés sur cette ligne, les usagers réclament l’aménagement d’un couloir réservé aux bus. “C’est la seule solution pour améliorer la régularité“, acquiesce un chauffeur. “On ne serait plus retardé par les voitures en double file cours Lafayette (3e) ou cours Tolstoï (Villeurbanne).” Mais au SYTRAL, aucun aménagement de ce type n’est d’actualité. “Pour la solution miracle, il va falloir patienter“, lâche le président du SYTRAL. “Il y a beaucoup de travaux sur cette ligne. On ne peut pas en plus supprimer du stationnement ou réduire les voies de circulation pour faire un couloir de bus“, estime Bernard Rivalta, convaincu “qu’une meilleure discipline des usagers permettrait d’améliorer la situation. Lorsque deux bus se suivent, les gens s’entassent dans le premier. Cela retarde la montée et la descente aux arrêts et donc les bus suivants.”

Un dossier suivi de près par Villeurbanne

La mairie travaille depuis début 2011 avec le SYTRAL « pour améliorer le C3 ». « Des études techniques ont été réalisées. Mais ce travail est complexe et va prendre du temps », indique Didier Vullierme, adjoint aux déplacements.

Pourquoi la ligne C3 n’est pas transformée en tramway ?

Le projet de tramway sur cette ligne a été abandonnée en 2001 quand la mairie de Lyon, le Grand Lyon et le SYTRAL sont passés à gauche.  Un tramway pourrait remplacer les trolleybus de la ligne C3, mais cela relève d’une décision politique.

On pourrait commencer par la création d’une liaison par tramway entre la Part-Dieu et la place des Cordeliers en créant un barreau de 900 mètres entre la rue Servient et les quais du Rhône par le pont Wilson. Le T3 serait alors prolongé de La Villette aux Cordeliers en faisant le tour de la gare et en circulant en commun avec T1. Il faudrait accessoirement casser une nouvelle fois le carrefour Thiers-Lafayette (1999 pour T1, 2005 pour le raccordement T1 – T3, 2011 pour le doublement du raccordement pour T4). Ainsi avec une rame de 300 places toutes les 8 minutes, on aurait déjà 2400 places par heure soit le double de la capacité offerte par C3, qui serait maintenu pour la desserte du cours Lafayette.

Tôt au tard, il sera nécessaire de remplacer le C3 par un tramway. Il n’y a pas d’alternatives sérieuses autre que le tramway. De nombreux aménagements seraient indispensables :

• sur le cours Lafayette : devrait être réservé aux tramways et aux riverains. Le transit automobile serait alors détourné par la rue de Bonnel. Il faudra aussi restreindre le stationnement des voitures pour éliminer toute possibilité de double-file.
• sur le cours Tolstoï :  le tram pourrait ne bénéficier d’un site que dans un seul sens de circulation.
• en presqu’île : il faudrait interdire la circulation automobile hors riverains rue Grenette, seul axe autorisant le passage du tram.
• construction d’un pont sur la Saône : l’accès à Saint-Paul se ferait donc par Cordeliers – Grenette – Pont Maréchal Juin. Il faudrait alors reconstruire ce pont dans le cadre de la rénovation des berges de Saône et de la suppression des parkings des berges). Le tramway rejoindrait enfin Saint-Paul par le quai Romain Rolland et Saint-Paul.

Si cette ligne de tram était faite au gabarit 2,65 mètres, on pourrait faire l’interconnexion avec les trams-trains de l’Ouest Lyonnais. Ainsi l’Ouest lyonnais bénéficierait d’un accès direct à la Part-Dieu par cet itinéraire, d’une façon bien plus économique que le tunnel envisagé depuis 10 ans par le Grand Lyon, et qui est chiffré à un demi-milliard pour 3 km, c’est-à-dire le prix de la ligne de tramway de Saint-Paul jusqu’à Vaulx-en-Velin et la bretelle Préfecture – Cordeliers réunies …

Télécharger les horaires de la ligne C3

(Avec 20 minutes Lyon).

Rhône-Alpes : la violence va bon train

TER. Malgré plusieurs mesures, l’insécurité ne diminue pas selon la CGT.

Mai 2011. Les contrôleurs de la région lyonnaise cessent le travail après l’agression d’un des leurs dans un train circulant entre Nice et Lyon. 17 mai 2012 : un contrôleur d’un TER Lyon – Saint-Étienne est brutalisé en gare de Part-Dieu par un voyageur. Dès le lendemain, les agents usent de leur droit de retrait et réclament davantage de sécurité dans les trains (lire). Mais cette demande, souvent formulée sous le choc des agressions, a-t-elle été entendue ? En un an, la sécurité à bord des trains rhônalpins s’est elle améliorée ? Non, à en croire la CGT Cheminots qui, avec Sud-Rail, avait demandé au printemps dernier la mise en place de 12 contrôleurs supplémentaires pour doubler les agents dans les trains circulant sur les lignes dites sensibles (Vallée du Rhône, Lyon – Saint-Étienne…). En vain.

« Il y a même 30 agents de moins depuis la suppression des contrôles systématiques dans l’Ouest Lyonnais », déplore Laurent Brun de la CGT Cheminots. Selon lui, certaines mesures ont toutefois été prises par SNCF pour lutter contre l’insécurité. « La présence de la police ferroviaire a été renforcée dans les trains. Mais cela équivaut à une équipe de plus jour, ce qui est insuffisant », ajoute le délégué, précisant que depuis 2007, « les agressions et outrages à agents ont progressé de 600% » en Rhône-Alpes. Un chiffre non confirmé par la direction régionale SNCF. Selon elle, le nombre d’agressions est passé de 15 en 2007 à 25 en 2011. «Cette violence observée dans les trains comme dans la société est difficile à endiguer», précise la directrice régionale SNCF Josiane Beaud.

Une brigade de contrôle testée

Pour la faire reculer, SNCF a lancé une expérimentation à Annemasse et sur la ligne Lyon – Saint-Étienne. Comme sur le réseau TCL, « une brigade mobile réalise des contrôles inopinés, à la descente ou la montée des passagers. Personne alors ne monte sans billet », ajoute la directrice. Après le passage de l’équipe, le contrôleur risque moins d’être confronté à un contrôle qui tourne mal. Ce système sera évalué cet été et pourrait, s’il s’avère efficace dans la lutte contre la fraude et l’insécurité, être étendu à d’autres lignes dès la rentrée. D’ici là, la direction régionale s’est engagée au lendemain de l’agression à la Part-Dieu, à renforcer sur la ligne Lyon – Saint-Étienne, « la présence dans les trains de fin de soirée ». Un geste destiné à « rassurer les cheminots ».

(Avec 20 minutes Lyon).

Circulation ferroviaire : suppressions et retards constatés vendredi 18 mai

Droit de retrait

Certains agents SNCF ont fait usage d’un droit de retrait suite à une altercation entre un usager et un contrôleur survenue jeudi 17 mai dans la soirée en gare de Lyon Part-Dieu.

La direction SNCF Rhône-Alpes a rencontré les syndicats en milieu d’après-midi. Des contrôleurs supplémentaires devraient être déployés sur le réseau TER Rhône-Alpes.

Laurent Brun de la CGT pointe “la hausse de la fréquentation et des effectifs qui ne suivent pas“.

La CGT réclame la présence de 3 contrôleurs à bord du train de nuit Paris – Briançon.

Les contrôleurs devaient reprendre le travail à 18h.

Trains supprimés

• TER 886868/9 (Saint-Étienne 11h20 – Ambérieu 12h53) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 886218/9 (Perrache 11h31 – Firminy 12h50) même motif.
  
• TER 18503 (Part-Dieu 11h40 – Modane 14h35) : supprimé uniquement entre Lyon et Chambéry, en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 887122 (Perrache 11h45 – Villefranche 12h19) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 887321 (Perrache 11h49 – Saint-André-le-Gaz 12h47) même motif.
• TER 886610 (Part-Dieu 12h12 – Roanne 13h30) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 887119 (Perrache 12h22 – Givors 12h48) même motif.
• TER 886720/1 (Part-Dieu 12h24 – Saint-Étienne 13h10) même motif.
• TER 886221 (Perrache 12h31 – Firminy 13h50) même motif.
  
• TER 887123  (Villefranche 12h41 – Givors 14h05) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 8871222.
• TER 889660 (Perrache 12h41 – Roanne 14h15) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 887126 (Perrache 12h45 – Villefranche 13h19) même motif.
• TER 886726/7 (Ambérieu 13h07 – Saint-Étienne 14h40) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 886868/9.
• TER 887128 (Givors 13h10 – Perrache 13h36) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 887119.
• TER 17576/7 (Valence 13h11 – Annecy 16h22) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 873268/9 (Clermont-Ferrand 13h14 – Saint-Étienne 15h33) en raison de l’absence d’un personnel.
• TER 887328 (Saint-André-le-Gaz 13h15 – Perrache 14h12) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 887321.
• TER 886826/7 (Saint-Étienne 13h20 – Ambérieu 14h53) : supprimé uniquement entre Lyon et Ambérieu, en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 886724/5 (Part-Dieu 13h24 – Saint-Étienne 14h10) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 886018 (Perrache 13h25 – Mâcon 14h25) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 886222/3 (Perrache 13h31 – Firminy 14h50) même motif.
• TER 886830/1 (Firminy 13h38 – Perrache 14h57) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 887127 (Villefranche 13h41 – Perrache 14h15) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 887126.
• TER 96614/5 (Valence 13h41 – Genève 17h00) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 17695 (Part-Dieu 13h44 – Grenoble 15h13) même motif.
• TER 887329 (Perrache 13h49 – Saint-André-le-Gaz 14h47) même motif.
  
• TER 886728/9 (Ambérieu 14h07 – Firminy 16h03) : supprimé uniquement entre Lyon et Firminy, en raison du droit de retrait du personnel.
  
• TER 17982/3 (Part-Dieu 14h08 – Annecy 15h59) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 886612 (Part-Dieu 14h12 – Roanne 15h42) même motif.
  
• TER 17578/9 (Valence 14h14 – Annecy 17h25) : supprimé uniquement entre Valence et Grenoble, en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 886870/1 (Saint-Étienne 14h20 – Part-Dieu 15h06) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 889428 (Part-Dieu 14h25 – Bourg-en-Bresse 15h30) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 886619 (Roanne 14h25 – Part-Dieu 15h48) même motif.
  
• TER 886118 (Valence 14h29 – Part-Dieu 15h40) même motif.
• TER 96512/3 (Part-Dieu 14h38 – Genève 16h25) même motif. Les voyageurs pour Culoz, Bellegarde et Genève ont été replacés dans le TGV 6886/7 (Nice 10h57 – Genève 17h16) qui a effectué un arrêt exceptionnel à Culoz à 16h25.
  
• TER 18531 (Part-Dieu 14h40 – Bourg-Saint-Maurice 17h43) même motif.
• TER 889921 (Montbrison 14h44 – Saint-Étienne 15h21) même motif.
• TER 17647 (Part-Dieu 14h44 – Grenoble 16h13) même motif.
• TER 887130 (Perrache 14h45 – Villefranche 15h19) même motif.
• TER 887333 (Perrache 14h49 – Saint-André-le-Gaz 15h47) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 887328.
• TER 886832/3 (Saint-Étienne 14h50 – Part-Dieu 15h36) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 886726/7.
• TER 886928 (Saint-Étienne 14h52 – Roanne 16h05) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 886120 (Valence 15h08 – Mâcon 17h25) en raison du droit de retrait du personnel.
  
• TER 17580/1 (Valence 15h14 – Annecy 18h22) : supprimé uniquement entre Valence et Grenoble, en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 887132 (Perrache 15h15 – Villefranche 15h49) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 887334 (Saint-André-le-Gaz 15h15 – Perrache 16h11) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 887129 (Perrache 15h24 – Vienne 15h56) même motif.
• TER 886730/1 (Part-Dieu 15h24 – Saint-Étienne 16h10) même motif.
• TER 886226/7 (Perrache 15h31 – Firminy 16h50) même motif.
• TER 887133 (Villefranche 15h41 – Vienne 16h56) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 887130.
• ICN 1532 (Saint-Gall 15h42 – Lausanne 19h15) : supprimé uniquement entre Saint-Gall et Zürich, en raison d’un dérangement technique à la locomotive.
• TER 886930 (Saint-Étienne 15h52 – Roanne 17h06) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 889960 (Saint-Étienne 15h53 – Le Puy 17h17) même motif.
• TER 886931 (Roanne 15h54 – Saint-Étienne 17h07) même motif.
• TER 886228/9 (Perrache 16h01 – Saint-Étienne 16h57) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 886122 (Valence 16h08 – Mâcon 18h26) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 887135 (Villefranche 16h11 – Vienne 17h26) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 887132.
  
• TER 886616 (Part-Dieu 16h12 – Roanne 17h30) en raison du droit de retrait du personnel.
  
• TER 17582/3 (Valence 16h14 – Annecy 19h22) : supprimé uniquement entre Valence et Grenoble, en raison du droit de retrait de personnel.
• TER 887136 (Perrache 16h15 – Villefranche 16h49) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 887336 (Saint-André-le-Gaz 16h15 – Perrache 17h12) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 887333.
• IC 4416/7 (Tours 16h16 – Part-Dieu 21h20) : supprimé uniquement entre Tours et Saint-Pïerre-des-Corps en raison de l’absence d’un personnel.
• TER 886842/3 (Saint-Étienne 16h20 – Ambérieu 17h53) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 886191 (Part-Dieu 16h20 – Avignon 18h59) : supprimé uniquement entre Valence et Avignon, en raison du droit de retrait du personnel
• TER 886620/1 (Roanne 16h25 – Part-Dieu 17h48) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 887115 (Perrache 16h28 – Givors 16h54) même motif.
  
• TER 889439 (Bourg-en-Bresse 16h31 – Part-Dieu 17h35) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 889428.
• TER 887140 (Vienne 16h34 – Villefranche 17h49) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 887129.
• TER 886135 (Perrache 16h40 – Valence 17h52) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 887137 (Villefranche 16h41 – Vienne 17h56) : supprimé uniquement entre Villefranche et Perrache, en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 889666 (Perrache 16h41 – Roanne 18h15) en raison du droit de retrait du personnel.
  
• TER 96646/7 (Genève 16h42 – Valence 20h18) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 96512/3.
• TER 886028 (Part-Dieu 16h46 – Mâcon 17h33) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 885480 (Gières 16h51 – Rives 17h36) en raison d’un incident technique sur le train.
• TER 886935 (Roanne 16h54 – Saint-Étienne 18h07) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 887142 (Vienne 17h04 – Villefranche 18h19) : supprimé uniquement entre Vienne et Perrache, en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 886189 (Valence 17h04 – Avignon 18h29) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 886126 (Valence 17h08 – Mâcon 19h25) : supprimé uniquement entre Valence et Perrache, en raison du droit de retrait du personnel.
  
• TER 886137 (Perrache 17h10 – Valence 18h22) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 887139 (Villefranche 17h11 – Vienne 18h26) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 887136.
  
• TER 886618 (Part-Dieu 17h12 – Roanne 18h30) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 887340 (Saint-André-le-Gaz 17h15 – Perrache 18h11) même motif.
• TER 886846/7 (Saint-Étienne 17h20 – Ambérieu 18h53) même motif.
• TER 886932 (Saint-Étienne 17h22 – Roanne 18h36) même motif.
  
• TER 889438 (Part-Dieu 17h25 – Bourg-en-Bresse 18h29).
• TER 887144 (Vienne 17h34 – Villefranche 18h49) : supprimé uniquement entre Vienne et Perrache, en raison de la réutilisation prévue de la rame du 887135.
  
• TER 887722 (Givors 17h35 – Perrache 18h01) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 889978/9 (Le Puy 17h35 – Saint-Étienne 19h54) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 886284/5 (Firminy 17h38 – Perrache 18h48) : supprimé uniquement entre Firminy et Saint-Étienne, en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 886195 (Perrache 17h40 – Avignon 20h29) en raison d’un incident technique sur le train.
• TER 887141 (Villefranche 17h41 – Vienne 18h56) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 886223 (Roanne 17h45 – Perrache 19h19) même motif.
• TER 886030 (Part-Dieu 17h46 – Mâcon 18h34) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 887345 (Perrache 17h49 – Saint-André-le-Gaz 18h47) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 887336.
  
• TER 885477 (Rives 17h54 – Gières 18h39) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 885480.
• TER 889440 (Part-Dieu 17h55 – Villars 18h34) en raison de l’absence d’un personnel.
  
• TER 17962/3 (Annecy 18h00 – Part-Dieu 19h52) en raison du droit de retrait du personnel.
  
• TER 887146 (Vienne 18h04 – Villefranche 19h19) en raison de la réutilisation de la rame du 887137.
• TER 886742/3 (Ambérieu 18h07 – Saint-Étienne 19h40) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 886842/3.
  
• TER 886186 (Valence 18h08 – Mâcon 20h30) : supprimé uniquement entre Valence et Perrache, en raison du droit de retrait du personnel.
  
• TER 887143 (Villefranche 18h11 – Vienne 19h26) : supprimé uniquement entre Villefranche et Perrache, en raison de la réutilisation de la rame du 887140.
• TER 886620 (Part-Dieu 18h12 – Roanne 19h30) en raison du droit de retrait du personnel.
  
• TER 18544 (Bourg-Saint-Maurice 18h16 – Part-Dieu 21h20) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 18531.
• TER 886943 (Roanne 18h22 – Saint-Étienne 19h36) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 887148 (Vienne 18h34 – Perrache 19h06) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 887139.
• TER 885378 (Gières 18h37 – Saint-André-le-Gaz 19h50) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 887339.
• TER 887145 (Villefranche 18h41 – Vienne 19h56).
• TER 889670 (Perrache 18h41 – Roanne 20h15) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 885494 (Gières 18h51 – Rives 19h36) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 885477.
• TER 886196 (Avignon 19h01 – Part-Dieu 21h40) en raison de l’absence d’un personnel.
• TER 887150 (Vienne 19h04  -Villefranche 20h19) en raison la réutilisation prévue de la rame du 887141.
• TER 886746/7 (Ambérieu 19h07 – Saint-Étienne 20h40) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 886846/7.
  
• TER 17994/5 (Part-Dieu 19h08 – Annecy 20h59) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 889443 (Villars 19h28 – Part-Dieu 20h05) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 889440.
  
• TER 886036 (Part-Dieu 21h20 – Mâcon 22h06) en raison du droit de retrait du personnel.
• TER 886858/9 (Saint-Étienne 21h20 – Part-Dieu 22h06).

Trains retardés

1h30 de retard pour :

• le TER 886929 (Roanne 14h54 – Saint-Étienne 16h08).
• le TER 887137 (Perrache 17h24 – Vienne 17h56).

1h de retard pour :

• le TER 17627 (Part-Dieu 16h44 – Grenoble 18h13).
• le TER 886738/9 (Ambérieu 17h07 – Saint-Étienne 18h40) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 886836/7.
• le TER 893902 (Part-Dieu 18h08 – Nevers 21h43).
• le TER 886147 (Mâcon 18h35 – Valence 20h52).
• le TER 887154 (Vienne 20h04 – Villefranche 21h19).
• le TER 886856/7 (Saint-Étienne 20h20 – Ambérieu 21h53).

50 minutes de retard pour :

• le TER 886274/5 (Firminy 14h38 – Perrache 15h57).
• le TER 17718 (Marseille 15h06 – Part-Dieu 18h40) en raison d’un incident technique sur le train.
• le TER 889982/3 (Part-Dieu 17h06 – Le Puy 19h11).
• le TER 17988/9 (Part-Dieu 17h08 – Annecy 18h59).
• le TER 889962 (Saint-Étienne 17h11 – Le Puy 18h42).
• le TER 17766 (Part-Dieu 17h20 – Bercy 22h22).
• le TER 889668 (Perrache 17h41 – Roanne 19h15).
• le TER 887142 (Perrache 17h45 – Villefranche 18h19).
• le TER 886139 (Perrrache 18h10 – Valence 19h22).
• le TER 886236/7 (Perrache 18h11 – Firminy 19h20).
• le TER 893904 (Part-Dieu 19h08 – Paray-le-Monial 21h15).
• le TER 17640 (Grenoble 19h23 – Part-Dieu 20h46) en raison de l’attente d’un personnel.
  
• le TER 17996/7 (Part-Dieu 21h08 – Annecy 22h59).
  

40 minutes de retard pour :

• le TER 18542 (Bourg-Saint-Maurice 15h10 – Part-Dieu 18h20).
• le TER 886836/7 (Saint-Étienne 15h20 – Ambérieu 16h53).
• le TGV 6919 (Paris 15h37 – Grenoble 18h40).
• le TER 17984/5 (Part-Dieu 16h08 – Annecy 17h59) en raison de l’attente d’un personnel.
• le TER 17629 (Part-Dieu 17h14 – Grenoble 18h37).
  
• le TER 886442 (Part-Dieu 17h50 – Bourg-en-Bresse 18h42).
  
• le TER 886738/9 (Part-Dieu 17h54 – Saint-Étienne 18h40).
• le TER 889444 (Part-Dieu 18h25 – Bourg-en-Bresse 19h29).
  
• le TER 96648/9 (Genève 18h42 – Grenoble 21h02) en raison de l’attente d’un personnel.
• le TER 17638 (Grenoble 18h47 – Part-Dieu 20h16) en raison de la réutilisation de la rame du 17629.
• le TER 889446 (Part-Dieu 18h55 – Villars 19h34).

30 minutes de retard pour :

• le TER 17512/3 (Annecy 7h38 – Saint-Marcellin 10h03) en raison d’un incident technique sur le train.
• le TER 886614 (Part-Dieu 15h12 – Roanne 16h30).
• le TER 889923 (Montbrison 16h14 – Saint-Étienne 16h51).
• le TER 887141 (Perrache 18h24 – Vienne 18h56).
• le TER 886126 (Perrache 18h25 – Mâcon 19h25).
• le TER 18533 (Part-Dieu 18h40 – Bourg-Saint-Maurice 21h45) en raison de la réutilisation de la rame du 18542.
• le TER 886448 (Part-Dieu 18h50 – Bourg-en-Bresse 19h42).
• le TER 886852/3 (Saint-Étienne 18h50 – Ambérieu 20h25).
• le TER 885382 (Gières 19h35 – Perrache 21h41).

25 minutes de retard pour :

• le TER 17702 (Avignon 6h18 – Part-Dieu 8h40) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
• le TER 883722/3 (Chambéry 8h57 – Grenoble 9h58).
• le TER 17978/9 (Part-Dieu 12h08 – Annecy 13h59).
• le TER 17925 (Part-Dieu 12h40 – Chambéry 13h58).
• l’IC 4582/3 (Part-Dieu 12h40 – Bordeaux 20h36) en raison d’une alerte nécessitant une vérification technique.
• le TER 17761 (Bercy 13h38 – Part-Dieu 18h40).
• le TER 886829 (Saint-Étienne 13h50 – Part-Dieu 14h36).
• le TER 886927 (Roanne 13h54 – Saint-Étienne 15h08).
• le TGV 5098 (Cannes 13h57 – Dijon 19h38) en raison d’un incident technique sur le train.
• le TGV 5198/9 (Cannes 13h57 – Metz 22h44).
• l’IC 4506/7 (Part-Dieu 15h08 – Nantes 22h08) en raison de l’attente d’un personnel.
• le TER 886898/9 (Part-Dieu 15h12 – Ambérieu 15h53).
• le TER 886838/9 (Saint-Étienne 15h50 – Ambérieu 17h25).
• le TER 17958/9 (Annecy 16h00 – Part-Dieu 17h52).
• le TER 887339 (Perrache 16h19 – Gières 18h25).
• le TER 875740/1 (Part-Dieu 16h40 – Clermont-Ferrand 19h05).
• le TER 17960/1 (Annecy 16h52 – Part-Dieu 18h52).
  
• le TER 887719 (Perrache 17h28 – Givors 17h54).
• le TER 17582/3 (Grenoble 17h32 – Annecy 19h22) en raison de l’attente d’un personnel.
• le TER 895812/3 (Part-Dieu 17h34 – Lons-le-Saunier 19h02).
• le TER 96516/7 (Part-Dieu 17h38 – Évian 20h27).
• le TER 96518/9 (Part-Dieu 17h38 – Saint-Gervais 20h57).
• le TER 18507 (Part-Dieu 17h40 – Modane 20h19).
• le TER 17634 (Grenoble 17h47 – Part-Dieu 19h16) en raison de l’attente d’un personnel.
  
• le TER 17990/1 (Part-Dieu 18h08 – Annecy 20h00) en raison de la réutilisation de la rame du 17958/9.
• le TER 887347 (Perrache 18h19 – Gières 20h25).
• le TER 875744/5 (Part-Dieu 18h40 – Clermont-Ferrand 21h05).
• le TGV 5342/3 (Nantes 19h05 – Part-Dieu 23h30) en raison d’obstacle sur ou aux abords des voies.
• le TGV 5344/5 (Rennes 19h07 – Part-Dieu 23h30) en raison d’obstacle sur ou aux abords des voies.
• le TER 886145 (Perrache 19h10 – Valence 20h22).
• le TER 886622 (Part-Dieu 19h12 – Roanne 20h30).
  
• le TER 886854/5 (Saint-Étienne 19h20 – Ambérieu 20h53).
• le TGV 6197 (Paris 19h37 – Avignon 23h07) en raison de l’intervention des forces de l’ordre à Valence.
• le TER 886449 (Bourg-en-Bresse 19h43 – Part-Dieu 20h35).
• le TER 17644 (Grenoble 21h23 – Part-Dieu 22h46).
  

20 minutes de retard pour :

• l’EC 32 (Milan 8h25 – Genève 12h18) en raison de travaux.
• le TGV 5404/5 (Strasbourg 11h10 – Marseille 17h18) en raison d’un dérangement d’installation.
• le TER 886762/3 (Part-Dieu 14h24 – Saint-Étienne 15h10).
• le TER 886133 (Perrache 15h40 – Valence 16h52).
• le TER 96514/5 (Part-Dieu 16h38 – Genève 18h27).
• le TER 889436 (Part-Dieu 16h55 – Villars 17h34).
• le TER 889668 (Perrache 17h41 – Roanne 19h15).
• le TER 887724 (Givors 18h05 – Perrache 18h31) en raison de la réutilisation de la rame du 887719.
• le TER 17814 (Part-Dieu 18h20 – Dijon 20h19).
• le TER 887723 (Perrache 18h28 – Givors 18h54).
• le TER 17816 (Part-Dieu 19h20 – Dijon 21h19).
• le TGV 6924 (Grenoble 19h20 – Paris 22h28) en raison de la réutilisation de la rame du 6919.
• le TER 17729 (Part-Dieu 19h20 – Marseille 22h54).
• le TER 17818 (Part-Dieu 20h20 – Dijon 22h19).

15 minutes de retard pour :

• le TER 96550/1 (Bellegarde 5h52 – Part-Dieu 7h24).
• le TGV 9240 (Milan 6h07 – Paris 13h26) en raison de l’intervention des forces de l’ordre à Chambéry.
• le TER 889652 (Part-Dieu 6h12 – Roanne 7h38).
• le TER 18536 (Bourg-Saint-Maurice 6h18 – Part-Dieu 9h20) en raison d’un dérangement d’installation.
• le TGV 6854 (Nice 7h27 – Part-Dieu 11h54) en raison de l’attente d’un personnel à Marseille.
• le TER 17758 (Part-Dieu 11h20 – Bercy 16h22).
• le TER 886820/1 (Saint-Étienne 11h50 – Part-Dieu 12h36).
• le TER 886920 (Saint-Étienne 11h52 – Roanne 13h06) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
• le TER 16848 (Part-Dieu 12h08 – Tours 17h59).
• le TER 886826/7 (Saint-Étienne 13h20 – Part-Dieu 14h06).
• le TER 96510/1 (Part-Dieu 12h38 – Genève 14h27).
• le TER 17621 (Part-Dieu 14h14 – Grenoble 15h33).
• le TER 17815 (Dijon 14h40 – Part-Dieu 16h40) en raison d’arrêts supplémentaires.
• le TER 895842/3 (Part-Dieu 16h34 – Belfort 20h29).
• le TER 17534/5 (Annecy 16h41 – Valence 19h46).
• le TER 96616/7 (Valence 16h41 – Genève 20h00).
  
• le TER 17627 (Part-Dieu 16h44 – Grenoble 18h13).
• le TER 886844/5 (Saint-Étienne 16h50 – Ambérieu 18h25).
• le TER 893900 (Part-Dieu 17h08 – Paray-le-Monial 19h06).
• le TER 882116 (Ambérieu 17h09 – Mâcon 18h03) en raison du retard du 895842/3.
• le TGV 6866/7 (Montpellier 17h28 – Genève 21h16).
• le TER 17538/9 (Annecy 17h37 – Valence 20h46).
• le TER 886284/5 (Saint-Étienne 18h04 – Perrache 18h48).
• le TER 884531 (Bellegarde 18h09 – Évian 19h27) en raison de la correspondance avec le 96514/5.
• le TER 884630/1 (Bellegarde 18h09 – Saint-Gervais 19h57) même motif.
• le TER 886238/9 (Perrache 18h41 – Firminy 19h50).
• le TER 889964 (Saint-Étienne 18h45 – Le Puy 20h12).
• le TER 887725 (Perrache 18h58 – Givors 19h24).
  
• le TER 889967 (Le Puy 19h13 – Saint-Étienne 20h42).
• le TER 96578/9 (Genève 19h29 – Part-Dieu 21h22).
• le TER 889674 (Perrache 19h41 – Roanne 21h15).
• le TER 886946 (Saint-Étienne 19h52 – Roanne 21h08).
• le TER 885386 (Gières 20h35 – Saint-André-le-Gaz 22h01).
• le TER 886626 (Part-Dieu 21h12 – Roanne 22h30).

(Avec France Bleu Drôme-Ardèche).