Horaires quasi inchangés pour les TGV reliant Genève au sud de la France

Voici les horaires des TGV reliant Genève au sud de la France depuis le 11 décembre.

Sens Genève > Sud de la France

• 6806/7 Genève 6h42 – Bellegarde 7h08/11 – Part-Dieu 8h30/36 – Avignon TGV 9h38/41 – Aix TGV 10h01/04 – Marseille 10h16.
• 6818/9 (2 juin) : Genève 12h42 – Bellegarde 13h08/11 – Part-Dieu 14h26/36 – Valence TGV 15h10/13 – Avignon TGV 15h45/48 – Marseille 16h19
• 6818/9 (sauf 26-30.03 ; 02-06.04 ; 2 juin ; 22-26.10) Genève 12h42 – Bellegarde 13h08/11 – Part-Dieu 14h26/36 – Valence TGV 15h10/13 – Avignon TGV 15h45/48 – Marseille 16h19/16h31 – Toulon 17h14/17 – St Raphaël 18h07/10 – Cannes 18h32/35 – Antibes 18h43/46 – Nice 19h05.
• 6816/7 Genève 14h42 – Bellegarde 15h08/11 – Part-Dieu 16h26/36 – Nîmes 18h02/05 – Montpellier 18h30.

Sens Sud de la France > Genève

• 6886/7 (sauf les samedis ; 17.05, 3 juin et 01.11) Nice 10h57 – Antibes 11h13/16 – Cannes 11h24/27 – St Raphaël 11h49/52 – Toulon 12h43/46 – Marseille 13h29/44 – Aix TGV 13h56/59 – Avignon TGV 14h18/21 – Part-Dieu 15h24/34 – Bellegarde 16h46/50 – Genève 17h16.
• 6886/7 (les samedis) Toulon 12h46 – Marseille 13h29/44 – Aix TGV 13h56/59 – Avignon TGV 14h18/21 – Part-Dieu 15h24/34 – Bellegarde 16h46/50 – Genève 17h16.
• 6886/7 (3 juin) Marseille 13h44 – Aix TGV 13h56/59 – Avignon TGV 14h18/21 – Part-Dieu 15h24/34 – Bellegarde 16h46/50 – Genève 17h16.
• 6866/7 Montpellier 17h28 – Nîmes 17h52/55 – Valence TGV 18h41/49 – Part-Dieu 19h24/34 – Bellegarde 20h46/50 – Genève 21h16.
• 6874/5 (les week-ends à partir du 14 janvier et le 28 mai) : Marseille 19h15 – Aix TGV 19h27/30 – Avignon TGV 19h49/52 – Part-Dieu 20h55/21h00 – Bellegarde 22h18/22 – Genève 22h47.
• 6874/5 (du lundi au vendredi et les week-ends jusqu’au 13 janvier ; sauf le 28 mai) : Marseille 19h44 – Aix TGV 19h57/20h00 – Avignon TGV 20h19/22 – Part-Dieu 21h24/34 – Bellegarde 22h46/50 – Genève 23h16.

Service 2012 : TGV Metz / Strasbourg / Dijon – Lyon

Avec les nouveaux horaires et la mise en service de la LGV Rhin-Rhône, la desserte Lyon – Metz et la desserte Lyon – Strasbourg sont désormais assurés exclusivement en TGV. La plupart de ces TGV sont prolongés à Marseille ou Montpellier.

La desserte Metz – Lyon comporte 3 allers-retours. La desserte Strasbourg – Lyon comporte 6 allers-retours.

Des travaux (renouvellement voie ballast, avec utilisation d’une suite rapide) sont programmés à partir du 25 juin au 16 septembre entre Metz et Nancy (précisément entre Frouard et Novéant). Les horaires des TGV Metz – Nice, Metz – Montpellier et Metz – Marseille sont donc modifiés dans les deux sens.

Metz / Strasbourg – Dijon > Lyon

• 6812/3 : Dijon 7h21 – Mâcon 8h18/21 – Part-Dieu 8h56/9h10 – Nîmes 10h25/28 – Montpellier 10h53/57 – Sète 11h15/17 – Béziers 11h39/42 – Narbonne 11h55/58 – Carcassonne 12h26/29 – Toulouse 13h10.
• 4822/3 : Strasbourg 6h11 – Colmar 6h36/38 – Mulhouse 6h58/7h07 – Belfort TGV 7h30/33 – Besançon TGV 7h56/59 – Chalon-sur-Saône 8h54/56 – Part-Dieu 9h56/10h06 – Aix-en-Provence TGV 11h31/34 – Marseille 11h46.
• 5148/9 (du 25 juin au 16 septembre) : Metz 6h02 – Nancy 6h44/52 – Toul 7h11/13 – Dijon 9h06/20 – Mâcon 10h18/21 – Part-Dieu 10h56/11h06 – Avignon TGV 12h08/11 – Marseille 12h46/13h01 – Toulon 13h45/48 – Saint-Raphaël 14h37/41 – Cannes 15h02/05 – Antibes 15h13/16 – Nice 15h33.
  
• 5148/9 (sauf du 25 juin au 16 septembre) : Metz 6h11 – Nancy 6h44/52 – Toul 7h11/13 – Dijon 9h06/20 – Mâcon 10h18/21 – Part-Dieu 10h56/11h06 – Avignon TGV 12h08/11 – Marseille 12h46/13h01 – Toulon 13h45/48 – Saint-Raphaël 14h37/41 – Cannes 15h02/05 – Antibes 15h13/16 – Nice 15h33.
• 5462/3 (du 25 juin au 16 septembre) : Metz 8h06 – Nancy 8h48/58 – Neufchâteau 9h38/40 – Dijon 11h07/21 – Chalon-sur-Saône 11h54/56 – Part-Dieu 12h56/13h10 – Valence TGV 13h44/47 – Nîmes 14h30/32 – Montpellier 14h58.
  
• 5462/3 (sauf du 25 juin au 16 septembre) : Metz 8h15 – Nancy 8h50/58 – Neufchâteau 9h38/40 – Dijon 11h07/21 – Chalon-sur-Saône 11h54/56 – Part-Dieu 12h56/13h10 – Valence TGV 13h44/47 – Nîmes 14h30/32 – Montpellier 14h58.
• 5472/3 : Strasbourg 9h16 – Mulhouse 9h57/10h07 – Dijon 11h12/21 – Chalon-sur-Saône 11h54/56 – Part-Dieu 12h56/13h10 – Valence TGV 13h44/47 – Nîmes 14h30/32 – Montpellier 14h58.
• 5404/5 : Strasbourg 11h10 – Colmar 11h36/38 – Mulhouse 11h57/12h07 – Belfort TGV 12h29/32 – Besançon Viotte 13h01/04 – Lons-le-Saunier 13h58/14h01 – Bourg-en-Bresse 14h41/43 – Part-Dieu 15h26/36 – Valence TGV 16h10/13 – Avignon TGV 16h45/48 – Marseille 17h18.
• 4600/1 : Strasbourg 13h14 – Mulhouse 13h57/14h07 – Belfort TGV 14h30/33 – Besançon TGV 14h56/59 – Mâcon 16h18/21 – Part-Dieu 16h56/17h10 – Valence TGV 17h40/43 – Nîmes 18h25/28 – Montpelllier 18h53.
• 6829 : Dijon 15h52 – Chalon-sur-Saône 16h35/37 – Part-Dieu 17h56/18h06 – Valence TGV 18h41/44 – Aix-en-Provence TGV 19h31/34 – Marseille 19h46/20h01 – Toulon 20h44/47 – Les Arcs 21h19/21 – St Raphaël 21h37/40 – Cannes 22h02/05 – Antibes 22h13/16 – Nice 22h33.
• 5385 : Dijon 17h21 – Mâcon 18h18/21 – Part-Dieu 18h56/19h10 – Nîmes 20h25/28 – Montpellier 20h53/21h01 – Sète 21h20/22 – Agde 21h36/38 – Béziers 21h49/52 – Narbonne 22h05/08 – Perpignan 22h41.
• 9580/1 : Francfort 14h00 – Mannheim 14h37/39 – Karlsruhe 15h02/11 – Baden-Baden 15h31/33 – Strasbourg 16h03/16 – Mulhouse 16h57/17h07 – Belfort TGV 17h30/33 – Besançon TGV 17h56/59 – Chalon 18h54/56 – Part-Dieu 19h56/20h06 – Avignon TGV 21h08/11 – Aix-en-Provence TGV 21h31/34 – Marseille 21h46.
• 5456/7 (du 25 juin au 16 septembre) : Metz 15h52 – Nancy 16h35/43 – Neufchâteau 17h26/28 – Culmont-Chalindrey 18h14/20 – Dijon 19h06/21 – Mâcon 20h18/20 – Part-Dieu 20h56/21h06 – Avignon TGV 22h08/11 – Aix-en-Provence TGV 22h31/34 – Marseille 22h46.
  
• 5456/7 (sauf du 25 juin au 16 septembre) : Metz 16h01 – Nancy 16h35/43 – Neufchâteau 17h26/28 – Culmont-Chalindrey 18h14/20 – Dijon 19h06/21 – Mâcon 20h18/20 – Part-Dieu 20h56/21h06 – Avignon TGV 22h08/11 – Aix-en-Provence TGV 22h31/34 – Marseille 22h46.
• 4640/1 : Strasbourg 19h08 – Colmar 19h36/38 – Mulhouse 19h57/20h07 –  Belfort TGV 20h30/33 – Besançon TGV 20h56/59 – Dijon 21h27/36 – Chalon-sur-Saône 22h08/11 – Mâcon 22h37/40 – Part-Dieu 23h14.

Lyon > Dijon / Strasbourg / Metz

• 4650/1 : Part-Dieu 6h00 – Mâcon 6h34/37 – Chalon-sur-Saône 7h03/06 – Dijon 7h38/52 – Besançon TGV 8h21/24 – Belfort TGV 8h46/49 – Mulhouse 9h12/15 – Colmar 9h40/42 – Strasbourg 10h10.
• 5458/9 (sauf du 25 juin au 16 septembre) : Marseille 6h14 – Aix-en-Provence TGV 6h27/29 – Valence TGV 7h18/21 – Part-Dieu 7h56/8h04 – Chalon-sur-Saône 9h03/06 – Dijon 9h37/46 – Culmont Chalindrey 10h33/41 – Nancy 12h10/18 – Metz 12h49.
• 5458/9 (du 25 juin au 16 septembre) : Marseille 6h14 – Aix-en-Provence TGV 6h27/29 – Valence TGV 7h18/21 – Part-Dieu 7h56/8h04 – Chalon-sur-Saône 9h03/06 – Dijon 9h37/46 – Culmont Chalindrey 10h33/41 – Nancy 12h10/18 – Metz 13h00.
• 9582/3 : Marseille 8h14 – Aix TGV 8h26/29 – Avignon TGV 8h48/51 – Part-Dieu 9h54/10h04 – Mâcon 10h39/41 – Besançon TGV 12h01/04 – Belfort TGV 12h27/30 – Mulhouse 12h53/56 – Strasbourg 13h44/54 – Baden-Baden 14h22/24 – Karlsruhe 14h46/53 – Mannheim 15h18/20 – Francfort 15h58.
• 4854/5 : Montpellier 10h03 – Nîmes 10h26/29 – Part-Dieu 11h50/12h04 – Chalon-sur-Saône 13h04/06 – Dijon 13h38/47 – Mulhouse 14h53/56 – Strasbourg 15h45.
• 5430/1 : Marseille 10h42 – Avignon TGV 11h11/14 – Valence TGV 11h46/49 – Part-Dieu 12h24/34 – Bourg-en-Bresse 13h14/16 – Lons-le-Saunier 13h51/59 – Besançon Viotte 14h54/57 – Belfort TGV 15h28/31 – Mulhouse 15h53/56 – Colmar 16h21/23 – Strasbourg 16h49.
• 5306/7 : Bordeaux 7h37 – Agen 8h39/42 – Montauban 9h17/20 - Toulouse 9h46/50 – Carcassonne 10h31/34 – Narbonne 11h01/04 – Béziers 11h17/20 – Montpellier 11h57/12h00 – Nîmes 12h24/27 – Part-Dieu 14h00/04 – Mâcon 14h39/42 – Dijon 15h39.
• 5464/5 (sauf du 25 juin au 16 septembre) : Montpellier 14h02 – Nîmes 14h26/29 – Valence TGV 15h13/16 – Part-Dieu 15h50/16h04 – Chalon-sur-Saône 17h04/06 – Dijon 17h38/51 – Neufchâteau 19h18/20 – Nancy 20h05/13 – Metz 20h45.
• 5464/5 (du 25 juin au 16 septembre) : Montpellier 14h02 – Nîmes 14h26/29 – Valence TGV 15h13/16 – Part-Dieu 15h50/16h04 – Chalon-sur-Saône 17h04/06 – Dijon 17h38/51 – Neufchâteau 19h18/20 – Nancy 20h05/13 – Metz 20h54.
• 4852/3 : Marseille 15h14 – Aix-en-Provence TGV 15h27/30 – Part-Dieu 16h54/17h04 – Chalon-sur-Saône 18h04/06 – Besançon TGV 19h00/03 – Belfort TGV 19h25/28 – Mulhouse 19h53/56 – Strasbourg 20h46.
• 5198/9 (sauf du 25 juin au 16 septembre) : Nice 13h26 – Antibes 13h43/46 – Cannes 13h54/57 – Saint-Raphaël 14h20/23 – Toulon 15h12/15 – Marseille 15h59/16h14 – Avignon TGV 16h48/51 – Part-Dieu 17h54/18h04 – Mâcon 18h39/42 – Dijon 19h38/46 – Toul 21h39/42 – Nancy 22h03/11 – Metz 22h44.
• 5198/9 (les samedis et dimanches, du 25 juin au 16 septembre) : Nice 13h26 – Antibes 13h43/46 – Cannes 13h54/57 – Saint-Raphaël 14h20/23 – Toulon 15h12/15 – Marseille 15h59/16h14 – Avignon TGV 16h48/51 – Part-Dieu 17h54/18h04 – Mâcon 18h39/42 – Dijon 19h38/46 – Toul 21h38/40 – Nancy 22h01/09 – Metz 22h54.
• 5198/9 (les lundis, du 25 juin au 16 septembre) : Nice 13h26 – Antibes 13h43/46 – Cannes 13h54/57 – Saint-Raphaël 14h20/23 – Toulon 15h12/15 – Marseille 15h59/16h14 – Avignon TGV 16h48/51 – Part-Dieu 17h54/18h04 – Mâcon 18h39/42 – Dijon 19h38/46 – Toul 21h38/40 – Nancy 22h01/09 – Metz 23h25.
• 5198/9 (du mardi au vendredi, du 25 juin au 16 septembre) : Nice 13h26 – Antibes 13h43/46 – Cannes 13h54/57 – Saint-Raphaël 14h20/23 – Toulon 15h12/15 – Marseille 15h59/16h14 – Avignon TGV 16h48/51 – Part-Dieu 17h54/18h04 – Mâcon 18h39/42 – Dijon 19h38/46 – Toul 21h38/40 – Nancy 22h01/11 – Metz 23h22.
• 5474/5 : Montpellier 17h02 – Nîmes 17h25/28 – Valence TGV 18h12/15 – Part-Dieu 18h50/19h04 – Mâcon 19h39/41 – Besançon TGV 21h01/04 – Belfort TGV 21h26/29 – Mulhouse 21h51/54 – Colmar 22h18/21 – Strasbourg 22h49.
• 6876 du lundi au vendredi : Nice 17h27 – Antibes 17h43/46 – Cannes 17h54/57 – Saint-Raphaël 18h20/23 – Toulon 19h12/15 – Marseille 19h59/20h14 – Aix-en-Provence  TGV 20h27/30 – Avignon TGV 20h51/53 – Part-Dieu 21h58/22h04 – Chalon-sur-Saône 23h04/06 – Dijon 23h40.
• 6876 le week-end : Nice 17h27 – Antibes 17h43/46 – Cannes 17h54/57 – Saint-Raphaël 18h20/23 – Toulon 19h12/15 – Marseille 19h59/20h14 – Aix-en-Provence TGV 20h27/30 – Avignon TGV 20h51/53 – Part-Dieu 21h58/22h04 – Mâcon 22h36/38 – Chalon-sur-Saône 23h04/06 – Dijon 23h40.

(Avec Le Républicain Lorrain).

Lyon : deux ans de prison ferme pour l’agresseur du contrôleur SNCF

Gare Part-Dieu. Suite à l’agression d’un agent SNCF, les contrôleurs avaient fait valoir leur droit de retrait vendredi 18 mai.

L’alcool. Il n’y a aucune autre explication à l’incident qui s’est produit jeudi 17 mai en gare de la Part-Dieu. Et qui a provoqué le lendemain l’indignation de tous les cheminots, avec à la clé un droit de retrait exercé vendredi, des perturbations sur le trafic (lire), et l’exaspération des usagers.

Ces faits d’une banalité désespérante ont eu lieu jeudi 17 mai vers 20h30, en gare de la Part-Dieu, peu avant le départ d’un TER en direction de Saint-Étienne. À l’étage, un homme est affalé sur deux sièges, les jambes pendantes dans l’allée. Un usager lui demande poliment de laisser le passage. Plutôt que de faire profil bas, l’homme sort de ses gonds. Face à cet homme irascible, le passager sort du train et va alerter un contrôleur. Mais l’autre le suit et continue de l’invectiver. Sur le quai, le cheminot s’interpose et essuie des menaces de mort et des coups, jusqu’à ce que la police ferroviaire procède à l’interpellation. Bilan ? Cinq jours d’interruption de travail pour le contrôleur, et un traumatisme qui rejaillit sur toute une corporation.

Cinq jours d’ITT pour le contrôleur

Lundi 21 mai, Amar Bounoua a dû rendre des comptes à l’audience des comparutions immédiates. Mais cet homme de 41 ans, qui vit dans un foyer à Marseille, a fait preuve d’une mémoire pour le moins sélective. Il avait beaucoup bu, ne se souvient de rien, sauf de ce passager qui l’a délibérément provoqué. D’où cette grosse et légitime colère. Cela dit, il regrette et assure que cela lui servira de leçon.

Cette hypothèse n’a guère convaincu le ministère public. Il faut dire que le prévenu traîne une dizaine de condamnations sur son casier, dont la violence et l’alcool sont les dénominateurs communs. Il était sorti de prison il y a moins d’un mois. « On a tout essayé, mais il ne veut pas se soigner », a déploré la procureure Sophie Taupin, qui a requis la peine plancher, soit trois ans ferme. « Ce n’est pas de la prison mais de soins que cet homme a besoin », a tenté de défendre Me Sylvie Le Biez-Dubois. Le tribunal a ramené cette peine à deux ans ferme.

(Avec Le Progrès).

Travaux dans le Var les 2, 3, 9 et 10 juin

En raison de travaux d’amélioration des voies entre Toulon et Carnoules les week-ends du 2 et 3 juin ainsi que les 9 et 10 juin, le trafic TGV entre Genève, Rhône-Alpes et la Côte d’Azur sera réduit.

Il s’agit de travaux engagés par RFF pour la régénération d’un ouvrage d’art entre Toulon et Carnoules.

Le trafic ferroviaire est totalement interrompue dans ce secteur :

• du samedi 2 juin 14h au dimanche 3 juin 14h.
• du samedi 9 juin 19h au dimanche 10 juin 10h30.

Samedi 2 juin

• Les TGV 6876 (Nice 17h27 – Dijon 23h40), 5198/9 (Nice 13h26 – Metz 22h44) et 5098 (Nice 13h26 – Dijon 19h38) sont supprimés entre Nice et Marseille.
• Le TGV 5184/5 (Nice 14h27 – Lille Europe 21h57) est supprimé entre Nice et Toulon.
• Les TGV 6829 (Dijon 15h52 – Nice 22h33) et 6818/9 (Genève 12h42 – Nice 19h05) sont supprimés entre Marseille et Nice.
• Le TGV 9826/7 (Bruxelles 10h21 – Nice 18h05) est supprimé entre Toulon et Nice.

Dimanche 3 juin

• Les TGV 6854 (Nice 7h27 – Lyon Part-Dieu 11h54) et 6886/7 (Nice 10h57 – Genève 17h16) sont supprimés entre Nice et Marseille.
• Le TGV 9864/5 (Nice 11h27 – Bruxelles 19h42) est supprimé entre Nice et Toulon.
• Les TGV 6815 (Lyon Part-Dieu 7h06 – Nice 11h33) et 5148/9 (Metz 6h11 – Nice 15h33) sont supprimés entre Marseille et Nice.
• Le TGV 5102/3 (Lille Europe 6h02 – Nice 13h33) est supprimé entre Toulon et Nice.
• Le TGV 5032/3 (Dijon 9h20 – Nice 15h33) est supprimé sur l’intégralité de son parcours.

Samedi 9 juin

• Le TGV 6876 (Nice 17h27 – Dijon 23h40) est supprimés entre Nice et Marseille.
• Le TGV 6829 (Dijon 15h52 – Nice 22h33) est supprimé entre Marseille et Nice.

Dimanche 10 juin

• Le TGV 6854 (Nice 7h27 – Lyon Part-Dieu 11h54) est supprimé entre Nice et Marseille.
• Le TGV 6815 (Lyon Part-Dieu 7h06 – Nice 11h33) est supprimé entre Marseille et Nice.

Eurostar envisage de desservir Genève, Lyon et Marseille

La compagnie ferroviaire transmanche Eurostar envisage dix nouvelles destinations en Europe afin de prendre de nouvelles parts de marché aux compagnies aériennes, selon les propos de son directeur général, Nicolas Petrovic, dans Le Financial Times paru lundi 14 mai.

Eurostar propose au quotidien des relations entre Londres, Paris, Lille et Bruxelles. Eurostar veut désormais se lancer vers Amsterdam, Francfort, Cologne, Lyon, Marseille ou encore Genève. “D’ici 2016 ou 2017, nous aimerions que lorsque les gens envisagent de voyager vers ces villes, ils pensent à prendre l’Eurostar plutôt que l’avion“, explique Nicolas Petrovic.

La société Eurostar est détenue à 55% par la compagnie publique française SNCF, ainsi que par le groupe britannique London Continental Railways (LCR, 40%) et les chemins de fers belges (SNCB, 5%).

Elle sera bientôt concurrencée par la compagnie ferroviaire allemande Deutsche Bahn, qui doit lancer une liaison vers Londres en passant par le tunnel sous la Manche fin 2015.

“Notre réservoir de croissance est de prendre des parts de marchés aux compagnies aériennes. Si d’autres opérateurs (ferroviaires) arrivent, alors c’est l’ensemble du marché de train à grande vitesse qui va croître“, a assuré Nicolas Petrovic.

Eurostar a réalisé en 2011 un chiffre d’affaires en progression de 6% à 803 millions de livres (près d’un milliard d’euros), malgré une baisse du nombre de voyageurs d’affaires en raison du climat économique morose en Europe. La compagnie a été rentable avec un bénéfice net de 20,8 millions de livres.

Pour le moment, Eurostar ne dépasse Paris que sur des niches commerciales. En effet, Eurostar propose 2 allers-retours par week-ends durant l’hiver entre Londres et la Tarentaise. Voici d’ailleurs les horaires pratiqués :

• 9096/7 (les vendredis de mi décembre à début avril) : Londres 19h39 – Bourg-Saint-Maurice 6h41.
• 9092/3 (les samedis du 17 décembre au 7 avril) : Londres 10h00 – Moûtiers 18h13/18 – Aime-La-Plagne 18h31/37 – Bourg-Saint-Maurice 18h51.
• 9094/5 (les samedis du 24 décembre au 14 avril) :  Bourg-Saint-Maurice 9h48 – Moûtiers 10h13/28 -  Londres 16h11.
• 9098/9 (les samedis du 31 décembre au 14 avril) : Bourg-Saint-Maurice 22h15 – Moûtiers 22h42/54 – Londres 7h16).

Et l’été, Eurostar met le cap sur la Provence, avec un aller-retour hebdomadaire entre Londres et Avignon centre. En voici les horaires pour l’été 2012.

• 9084/5 (les samedis du 7 juillet au 1er septembre) : Londres 7h17 – Avignon centre 13h47.
• 9086/7 (les samedis du 14 juillet au 1er septembre) : Avignon centre 16h27 – Londres 21h11.

(Avec lyonne.fr).

Circulation ferroviaire : suppressions et retards constatés mercredi 16 mai

Ligne Marseille – Toulon

Une vingtaine de trains et environ 4000 voyageurs étaient bloqués mercredi matin 16 mai entre Marseille et Toulon, après qu’une personne a été mortellement heurtée par le passage d’un TER à Marseille.

L’incident s’est produit vers 7h45 dans le quartier marseillais de Saint-Marcel, quand une personne qui se trouvait pour des raisons encore indéterminées sur ou aux abords de la voie a été heurtée au passage d’un TER. Le trafic a été interrompu dans les deux sens, occasionnant à la mi-journée des retards allant jusqu’à 3h30, concernant une vingtaine de trains dont cinq TGV.

SNCF espérait une autorisation de reprise du trafic d’ici à midi, mais aux environs de 11h30, la circulation n’avait pas encore repris, les pompes funèbres étant encore à l’œuvre sur les lieux.

Trains supprimés

• TER 886714/5 (Ambérieu 9h07 – Saint-Étienne 10h40) : supprimé uniquement entre Lyon et Saint-Étienne.
• TGV 5184/5 (Nice 14h27 – Lille Europe 21h57) : supprimé uniquement entre Nice et Cannes.

Trains retardés

2h30 de retard pour :

• le RER 96785 (Bellegarde 20h23 – Genève 20h57) en raison d’une panne.
• le RER 96789 (Bellegarde 21h23 – Genève 21h57) en raison de la panne d’un autre train.
  

2h de retard pour le TGV 6854 (Nice 7h27 – Part-Dieu 11h54) en raison d’un accident de personne à Marseille.

1h30 de retard pour :

• le TER 17704 (Marseille 9h06 – Part-Dieu 13h32).
• le TGV 6876 (Nice 17h27 – Dijon 23h40) en raison d’un incident d’alimentation électrique.

1h15 de retard pour :

• le TGV 5164/5 (Lille Europe 10h26 – Nice 18h05) en raison d’un problème d’alimentation électrique près de Toulon entre 11h45 et 17h30.
• le TGV 5184/5 (Cannes 14h57 – Lille Europe 21h57) en raison d’un problème d’alimentation électrique près de Toulon entre 11h45 et 17h30.
• le TER 17718 (Marseille 15h06 – Part-Dieu 18h40).
• le TGV 9781 (Paris 18h11  – Genève 21h27) en raison de la panne d’un autre train.
• le TER 96522/3 (Part-Dieu 20h38 – Genève 22h31) en raison de la panne d’un autre train.
• le TER 96784 (Genève 20h59 – Bellegarde 21h26) en raison de la réutilisation de la rame du 96520/1.
  

1h de retard pour :

• le TER 886714/5 (Ambérieu 9h07 – Part-Dieu 9h48) en raison de la réutilisation de la rame du 886808/9.
• le TER 17709 (Part-Dieu 9h20 – Marseille 12h54) en raison de l’attente d’un personnel.
• le TGV 5430/1 (Marseille 10h42 – Strasbourg 16h49) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
• le TGV 6886/7 (Nice 10h57 – Genève 17h16) en raison d’un problème d’alimentation électrique près de Toulon entre 11h45 et 17h30.
• le TGV 5016/7 (Nice 11h27 – Lille Europe 18h57) même motif.
• le TGV 9864/5 (Nice 11h27 – Bruxelles 19h42) même motif.
• le TER 96564/5 (Genève 13h29 – Part-Dieu 15h22) en raison d’un incident affectant la voie.
• le TER 96520/1 (Part-Dieu 18h38 – Genève 20h27) en raison de la panne d’un autre train.
• le TGV 9785 (Paris 19h11 – Genève 22h19) même motif.
  

50 minutes de retard pour :

• le TGV 6866/7 (Montpellier 17h28 – Genève 21h16) en raison de la panne d’un autre train.
• le TER 887351 (Perrache 19h19 – Grenoble 21h09) en raison de l’attente d’un personnel.

40 minutes de retard pour :

• le TGV 9832/3 (Bruxelles 10h18 – Perpignan 17h43) en raison d’un incident technique sur le train.
• le TGV 5120/1 (Lille Europe 11h02 – Marseille 15h48) en raison d’un incident technique sur le train.
• le TER 17984/5 (Part-Dieu 16h08 – Annecy 17h59) en raison de la réutilisation de la rame du 17954/5.
• le TER 875740/1 (Part-Dieu 16h40 – Clermont-Ferrand 19h05) en raison d’un incident technique sur le train.
• le TGV 6880/1 (Toulouse 17h50 – Part-Dieu 21h54).
• le TGV 6984 (Annecy 18h31 – Paris 22h13) en raison de l’attente d’un personnel.
• le TGV 6874/5 (Marseille 19h44 – Genève 23h16) en raison de la panne d’un autre train.
• le TGV 9789 (Paris 20h11 – Genève 23h27) en raison de la panne d’un autre train.

30 minutes de retard pour :

• le TER 886822/3 (Saint-Étienne 12h20 – Ambérieu 13h53).
• le TER 17954/5 (Annecy 14h00 – Part-Dieu 15h52) en raison de la panne d’un autre train.
• le TGV 5122/3 (Lille Europe 18h26 – Grenoble 22h56) en raison d’un incident technique sur le train.

25 minutes de retard pour :

• le TER 886808/9 (Saint-Étienne 7h20 – Ambérieu 8h53).
• le TGV 5328/9 (Nantes 14h54 – Part-Dieu 19h30).
• le TGV 4852/3 (Marseille 15h14 – Strasbourg 20h46) en raison d’un voyageur malade.
• le TER 886190 (Avignon 17h01 – Part-Dieu 19h40).
• le TER 883756/7 (Chambéry 17h24 – Saint-Marcellin 19h26) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
• l’EC 36 (Milan 17h25 – Genève 21h18) en raison d’un dérangement à l’appareil d’enclenchement.
• le TGV 5186/7 (Montpellier 18h02 – Lille Europe 22h57).
• le TGV 6665 (Paris 18h27 – Part-Dieu 20h24) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
• le TER 17639 (Part-Dieu 19h44 – Grenoble 21h13).
• le TER 17641 (Part-Dieu 20h14 – Grenoble 21h33).

20 minutes de retard pour :

• le TGV 6930/1 (Paris 6h45 – Annecy 10h30) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
• le TGV 6939 (Paris 11h49 – Annecy 15h28) en raison de la panne d’un autre train.
• le TER 886838/9 (Saint-Étienne 15h50 – Ambérieu 17h25).
• le TGV 9248 (Milan 16h10 – Paris 23h24) en raison d’un dérangement d’installation.
• le TER 96514/5 (Part-Dieu 16h38 – Genève 18h27).
• le TER 886844/5 (Saint-Étienne 16h50 – Ambérieu 18h25).
• le TER 96516/7 (Part-Dieu 17h38 – Évian 20h27) en raison d’un dérangement d’installation.
• le TER 96518/9 (Part-Dieu 17h38 – Saint-Gervais 20h57) même motif.
• le TER 886030 (Part-Dieu 17h46 – Mâcon 18h34).
• le TER 17990/1 (Part-Dieu 18h08 – Annecy 20h00).
• le TER 884531 (Bellegarde 18h09 – Évian 19h27) en raison de la correspondance avec le 96514/5.
• le TER 884630/1 (Bellegarde 18h09 – Saint-Gervais 19h55) en raison de la correspondance avec le 96514/5.
• le TER 886854/5 (Saint-Étienne 19h20 – Ambérieu 20h53).
• le TER 886856/7 (Saint-Étienne 20h20 – Ambérieu 21h53).

15 minutes de retard pour :

• le TER 17512/3 (Annecy 7h38 – Saint-Marcellin 10h03) en raison d’un dérangement d’installation.
• l’EC 32 (Milan 8h25 – Genève 12h18) en raison de travaux.
• le TGV 6198 (Miramas 16h15 – Paris 20h44) en raison de l’affluence à Valence.
• le TER 886842/3 (Saint-Étienne 16h20 – Ambérieu 17h53).
• le TER 886618 (Part-Dieu 17h12 – Roanne 18h30).
• le TER 883506 (Chambéry 17h15 – Saint-André-le-Gaz 18h09).
• le TGV 6663 (Paris 17h27 – Part-Dieu 19h24) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
• le TER 18507 (Part-Dieu 17h40 – Modane 20h19).
• l’IR 2536 (Lucerne 18h00 – Genève aéroport 20h59) en raison d’un dérangement technique.
• le TGV 6874/5 (Marseille 19h44 – Genève 23h16).
• le TGV 6953 (Paris 19h49 – Chambéry 23h10) en raison de l’intervention des forces de l’ordre.
• le TER 884638/9 (Bellegarde 20h09 – Saint-Gervais 21h57).
• l’IR 1701 (Genève aéroport 23h15 – Sion 1h33).

(Avec lemonde.fr).

19 mai : travaux sur la ligne classique Lyon – Marseille

D’importants travaux ont lieu dans la vallée du Rhône samedi 19 mai durant toute la matinée.

Les TER Lyon – Valence, Lyon – Avignon et Lyon – Marseille ne peuvent emprunter la rive gauche du Rhône entre Saint-Rambert-d’Albon et Chasse-sur-Rhône. Ces trains sont détournés par la rive droite. Ils ne desservent ni Vienne, ni Saint-Clair-les-Roches, ni Le Péage-de-Roussillon. Ils circulent sans arrêt entre Lyon et Saint-Rambert-d’Albon.

Des autocars de substitution sont mis en place.

Télécharger le plan de transport adaptée pour la matinée du 19 mai avec les trains supprimés, les trains détournés et les cars de remplacement.

Avignon : un agent SNCF grièvement brûlé par un arc électrique de 1500 volts

Un employé SNCF est depuis mercredi 25 avril en soins intensifs au service des grands brûlés de l’hôpital “La Conception” à Marseille (Bouches-du-Rhône).

Marié et père de deux filles, cet homme de 47 ans a été grièvement brûlé par une décharge électrique de 1500 volts. L’accident est survenu vers 11 heures sur un chantier de maintenance et de mise en place de la future “virgule” (liaison TER entre les gares d’Avignon centre et Avignon TGV) au milieu des voies ferrées qui passent derrière un centre commercial, dans la zone de Courtine à Avignon.

Le quadragénaire est un habitué de ces chantiers. Il est employé depuis des années comme agent caténaire de l’infrapole de la SNCF “Ouest Provence” spécialisée dans l’entretien de ce type d’infrastructure.

Le chantier est à l’arrêt

Une enquête interne est en cours afin de comprendre ce qui a pu se passer. Comment expliquer que le salarié a été atteint par une décharge électrique ? L’homme a-t-il touché la caténaire sans le vouloir ? Ou s’est-il approché trop près ? À moins de trois mètres, lorsque la caténaire est sous tension, il n’est pas rare que des arcs électriques se forment.

La décharge est survenue lorsque la victime se trouvait sur une échelle en bois à près de cinq mètres du sol. Sous la violence du choc, l’employé s’est retrouvé projeté à plusieurs mètres.

L’alerte donnée, les sapeurs-pompiers ont dépêché une ambulance, les véhicules officier, incendie et des médecins. Les secours ont pris en charge un employé toujours conscient malgré le choc. Médicalisé, l’agent SNCF a été conduit à l’hôpital Henri-Duffaut d’Avignon. Puis transféré à celui des Bouches-du-Rhône.

Le service de sécurité de la société ferroviaire ainsi que des effectifs de la police nationale sont eux aussi intervenus. Une enquête de police est en cours.

Le chantier est à l’arrêt.

(Avec Vaucluse Matin).

Le TGV ne devrait pas desservir Barcelone et Madrid avant l’automne 2013

L’ouverture de la LGV entre Figueras et Barcelone devait être le fait marquant du lancement du service 2013, le dimanche 9 décembre 2012. Mais cette date ne sera pas tenu en raison du retard pris dans la construction de cette ligne à grande vitesse en Espagne.

La conviction selon laquelle le TGV devait entrer en gare de Barcelone et de Madrid le 9 décembre 2012 a volé en éclats.

Pourtant, il ne manque pas grand-chose pour terminer la LGV. Mais le retard constaté dans l’appel d’offres pour deux tronçons fait dire aux experts qu’il est impossible de terminer ces chantiers dans les temps.

La mise en service de la LGV entre Perpignan et Barcelone constitue une arlésienne entamée depuis la décennie 1990.

Une livraison de la ligne au troisième trimestre 2013

La première réalisation manquante comporte le montage des rails et des dispositifs complémentaires sur 12,8 km, entre le centre d’aiguillage de Mollet del Vallès, au Nord de Barcelone, et la gare de La Sagrera, située dans cette dernière ville. La seconde concerne l’achèvement de la jonction TGV à l’intérieur de la gare de Girona.

Jeudi 12 avril 2012, le secrétaire délégué au Territoire et à la Mobilité du gouvernement catalan, Damià Calvet, a évoqué le prolongement du dernier contretemps, en annonçant une livraison de la ligne “au troisième trimestre” 2013, en raison d’un délai d’exécution incompressible de deux chantiers.

Ces réalisations, d’un coût de 33 millions d’euros, sont en cours de validation administrative entre la société publique espagnole Adif, délégataire, et le ministère espagnol des Travaux Publics. Mais l’accélération forcenée des travaux induits, brièvement envisagée par les décideurs politiques et économiques de la région de Girona, ne sera traduite par aucune réalité. La révélation de M. Calvet, qui ne constitue pas une réelle surprise dans ce dossier soumis à d’innombrables échéances aléatoires, a été effectuée lors d’une conférence prononcée à Girona dans le cadre de la fondation d’intérêt public Cercle d’Infrastructures.

En réalité, l’information officielle sur ce retard a été discrètement délivrée dès le mercredi 11 avril à l’occasion de la dernière réunion de la Commission de Suivi des travaux relatifs au TGV en Catalogne. Lors de cette rencontre, menée en présence des autorités gouvernementales espagnoles et catalanes, le directeur général des Transports et de la Mobilité de la Generalitat de Catalogne, Ricard Font, a pris connaissance du fait que que l’État espagnol n’envisageait pas une ouverture de la ligne avant le délai cité.

Appel d’offres manquant

Il s’agit des marchés concernant la mise en place des voies, du système électrique et de sécurité pour le tronçon situé entre la future gare de la Sagrera et l’échangeur de Mollet, et pour celui qui traverse Gérone. L’appel d’offres aurait dû être lancé en octobre dernier.

Jusqu’à présent, les autorités espagnoles ont assuré que les trains de voyageurs devraient commencer à circuler fin 2012. La nouvelle titulaire du ministère du ‘Fomento’ (Travaux et transports publics), Ana Pastor, ne s’est absolument pas prononcée sur le sujet. Elle est pourtant venue à Barcelone, où elle a rencontré le maire Xavier Trias qui lui a réclamé avec insistance la liaison de la LGV avec le port. Mais à aucun moment, la question des échéances de fin de travaux de la ligne n’a semble-t-il été abordée.

“Légère variation”

Seul le délégué du gouvernement de Mariano Rajoy à Gérone, Carles Jaume, récemment nommé dans cette ville, a lâché il y a quelques jours “qu’une légère variation de calendrier” risque de se produire…

Le maire de Figueras, Santi Vila, a déclaré à l’agence Europa-Press qu’il s’attendait à cette mauvaise nouvelle “même si on était confiant” parce qu’en haut lieu, on “semblait avoir vu que le projet était stratégique“. “Mais en réalité“, juge Santi Vila, le couloir méditerranéen et la connexion avec l’ Europe “n’intéressent guère l’Espagne“.

Les responsables des divers tronçons en chantier affirment néanmoins que les travaux de la ligne vont bon train, et qu’en principe aucun retard n’est à envisager…

Terminus Figueras

Avec les retards très probables dans la livraison de la LGV entre Barcelone et Figueras, les TGV devraient toujours être limités à Figueras.

Actuellement, SNCF n’assure que 2 allers-retours quotidiens entre Paris et Figueras. Il s’agit des TGV suivants :

• 6203 Paris 7h15 – Nîmes 10h06/09 – Montpellier 10h34/41 – Narbonne 11h32/35 – Perpignan 12h08/16 – Figueras 12h41.
• 6213 Paris 14h07 – Valence TGV 16h19/22 – Nîmes 17h06/09 – Montpellier 17h34/41 – Narbonne 18h32/35 – Perpignan 19h08/16 – Figueras 19h40.
• 6232 Figueras 10h20 – Perpignan 10h44/51 – Narbonne 11h24/27 – Montpellier 12h17/24 – Nîmes 12h49/52 – Valence TGV 13h38/41 – Paris 15h53.
• 6216 Q Figueras 14h20 – Perpignan 14h44/51 – Narbonne 15h24/27 – Montpellier 16h17/24 – Nîmes 16h49/52 – Valence TGV 17h38/41 – Paris 19h53.

Les dessertes envisagées au service 2013

Avec l’ouverture de la LGV Figueras – Barcelone, SNCF envisagerait de lancer les liaisons internationales suivantes :

• Paris – Barcelone – Madrid
• Genève – Barcelone – Madrid (via Bellegarde et Lyon Part-Dieu)
• Marseille – Barcelone – Madrid
• Lille – Barcelone (via Lyon Part-Dieu)
• Lyon Part-Dieu – Barcelone – Madrid
• Bordeaux – Barcelone

Tous les TGV desserviront Perpignan. Les arrêts à Figueras et Gérone ne seront pas systématiques.

Certaines informations plus précises commencent à être diffusées sur la future desserte TGV de Barcelone et Madrid :

1. Un aller retour Lyon Part-Dieu – Madrid serait proposé. Le TGV partirait à 7h36 de Lyon. Le retour à Lyon se ferait à 22h24.
2. Il devrait y avoir 4 allers-retours quotidiens entre Paris et Barcelone (avec un prolongement possible à Madrid). Certains desserviront Valence TGV, qui devrait bénéficier d’au moins 3 allers-retours avec Barcelone.
3. Marseille devrait bénéficier de 2 allers-retours pour Barcelone (avec un possible prolongement jusqu’à Madrid).
4. Aux derniers nouvelles, le prolongement à Barcelone des TGV Montpellier – Genève serait reporté à décembre 2013 (au lancement du service 2014).
5. Le Barcelone – Bordeaux pourrait être limité à Toulouse.
6. En revanche, les TGV existants Bruxelles – Pepignan ne seront pas prolongés à Barcelone. La desserte Lille – Barcelone pourrait ne pas voir le jour.

Dossier à suivre …

(Avec L’Indépendant, ville-rail-transports.com et la-clau.net).

Depuis le 23 mars, Marseille et Francfort sont reliés directement en TGV

Depuis vendredi 23 mars 2012, SNCF et Deutsche Bahn assurent une liaison quotidienne en TGV entre Marseille et Francfort via Lyon Part-Dieu et Strasbourg.

Avec l’ouverture le 11 décembre 2011 de la LGV Rhin-Rhône, SNCF a mis en place 6 allers-retours quotidiens entre Strasbourg et Lyon dont 3 prolongés à Marseille et 2 à Montpellier. Voir les horaires de ces TGV

Alliée à la Deutsche Bahn, SNCF va plus loin. En effet, depuis le 23 mars un aller-retour Marseille – Strasbourg franchit le Rhin pour aller jusqu’à Francfort. Ainsi Lyon sera à moins de 6h de Francfort.

Les horaires détaillés des TGV Marseille – Francfort depuis le 23 mars

9582/3 Marseille 8h14 – Aix-en-Provence TGV 8h26/29 – Avignon TGV 8h48/51 – Lyon Part-Dieu 9h54/10h04 – Mâcon 10h39/41 – Besançon TGV 12h02/05 – Belfort TGV 12h28/31 – Mulhouse 12h53/56 – Strasbourg 13h44/54 – Baden-Baden 14h22/24 – Karlsruhe 14h46/53 – Mannheim 15h18/20 – Francfort 15h58

9580/1 Francfort 14h00 – Mannheim 14h37/39 – Karlsruhe 15h02/11 – Baden-Baden 15h31/33 – Strasbourg 16h03/16 – Mulhouse 16h57/17h07 – Belfort TGV 17h30/33 – Besançon TGV 17h55/58 – Chalon 18h54/56 – Lyon Part-Dieu 19h56/20h06 – Avignon TGV 21h08/11 – Aix-en-Provence TGV 21h31/34 – Marseille 21h46.

Pour en savoir plus, télécharger le dossier de presse spécial TGV Marseille – Francfort