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CFF Cargo présente sa nouvelle locomotive hybride

Posted by ardsl sur 14 octobre 2011

CFF Cargo a présenté vendredi 14 octobre la nouvelle locomotive hybride de type Eem 923 fabriquée par Stadler Winterthur. L’achat de 30 locomotives, qui seront mises en service au début de 2012, représente une commande de 88 millions de francs.
La nouvelle locomotive hybride de type Eem 923 fabriquée par Stadler Winterthur a été présentée pour la première fois vendredi à Winterthour (ZH). CFF cargo a commandé 30 de ces locomotives qui seront mises en service au début de 2012.«C’est la locomotive de manoeuvre la plus moderne et la plus innovante qu’il y ait sur le marché», a déclaré Hartmut Dietrich, directeur de Stadler Winterthur, cité dans le communiqué. Elle est adaptée au transport de marchandises et à la manoeuvre.La nouvelle locomotive dispose d’une force de traction électrique deux fois plus puissante que le modèle précédent Ee 922. Elle dispose en plus d’un moteur diesel pour les voies de raccordement sans ligne de contact, ce qui augmente sa flexibilité.

Frais réduits
Avec cette nouvelle locomotive, CFF Cargo va diminuer ses frais d’entretien et d’exploitation, selon Michel Henzi, chef de projet général chez CFF Cargo. Les 30 locomotives une fois en service, les émissions de CO2 seront réduites de 4’000 tonnes par année.

L’achat de 30 locomotives Eem 923 représente une commande de 88 millions de francs pour Stadler Winterthur. Elles remplaceront les locomotives de type Bm4/4, ce qui permettra à CFF Cargo de réduire sa flotte et ses coûts d’exploitation.

A terme, le parc de Cargo CFF sera composé de la Eem 923, de la Am 843 pour les manoeuvres lourdes (locomotive diesel avec filtre à particules) et la Tm 232 modernisée pour les petites manoeuvres.

Source : ATS. Photo : CFF.
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