ARDSL Association Rail Dauphiné Savoie Léman

Le blog des usagers

Archive for 21 octobre 2011

39% des habitants du Genevois français ont un emploi en Suisse

Posted by ardsl sur 21 octobre 2011

La distance moyenne parcourue par l’ensemble des actifs de Rhône-Alpes atteint désormais 11 km. La Maurienne compte 40 000 habitants et 18 000 emplois. La métropole lyonnaise compte 1 680 000 habitants et 720 000 emplois .

Au sein d’une zone donnée, la cohérence entre la population et l’emploi peut être caractérisée par le taux de stables, c’est-à-dire le taux d’actifs travaillant dans la zone où ils résident. C’est dans la zone d’emploi  de Grenoble que le taux de stables est le plus élevé, atteignant 94% des actifs. Dans les grandes zones d’emploi de Lyon et de Saint-Étienne, ainsi que dans celles qui sont trop isolées pour permettre d’importants échanges quotidiens avec l’extérieur (Maurienne, Tarentaise), ce taux est également très élevé, supérieur à 90%.

Il est un peu plus faible, quoique supérieur à 80%, dans les zones d’emploi de villes moyennes (Valence, Roanne, Annecy, Chambéry, Bourg-en-Bresse, Mâcon) et dans celles bordées de territoires peu attractifs en termes d’emplois (Oyonnax, Aubenas).

En revanche, ce taux est plus faible (de 70 à 80%) dans les zones d’Annonay, de la Vallée de l’Arve, de Romans-sur- Isère ou du Chablais, zones de moindre taille à proximité d’espaces offrant beaucoup plus d’emplois (Genève pour la Vallée de l’Arve et le Chablais, Vienne-Roussillon et Lyon pour Annonay, Valence pour Romans-sur-Isère). Dans les zones entourant Lyon, le taux de stables ne dépasse pas les 70%.

Enfin, il n’est que de 50% dans la zone du Genevois Français, laquelle ne comprend pas la ville-centre de Genève, située en Suisse et principal pôle d’emploi de cet espace transfrontalier.

Les échanges entre les différentes zones sont, d’une manière générale, plutôt équilibrés, même si quelques déséquilibres méritent d’être signalés. Ainsi, la zone d’emploi reçoit, de la part des zones alentour, plus d’actifs qu’elle n’en envoie, sauf de la part des zones du Chablais, de la Tarentaise et de la Maurienne, probablement en raison des emplois saisonniers liés au tourisme d’hiver. À l’inverse, dans les zones d’Aubenas et d’Annonay, les actifs sortants sont plus nombreux que les entrants, et ce pour toutes les zones avec lesquelles les flux sont significatifs. Ces observations permettent la distinction entre des zones plutôt pôles d’emploi et des zones plutôt résidentielles.

Les principaux échanges entre zones de Rhône-Alpes :

  • 39% des habitants du Genevois français travaille en Suisse. Cela représente plus de 64 000 personnes.
  • 30% des résidents du secteur de Villefranche-sur-Saône ont un emploi dans la métropole lyonnaise. Cela représente plus de 31 000 personnes.
  • 27% des habitants du secteur d’Ambérieu-en-Bugey travaille dans la métropole lyonnaise. Cela représente près de 11 000 personnes.
  • 25% des résidents de l’agglomération de Bourgoin ont un emploi dans la métropole lyonnaise. Soit plus de 22 000 personnes.
  • 22% des habitants des agglomérations de Vienne et du Péage-de-Roussillon travaille dans la métropole lyonnaise. Soit plus de 19 000 personnes.
  • 20% des résidents de l’agglomération de Romans ont un emploi sur l’agglomération de Valence. Soit plus de 6 000 personnes.
  • 15% des habitants du Chablais travaille en Suisse. Soit plus de 6 000 personnes.
  • 14% des résidents du secteur d’Annonay ont emploi dans les agglomérations de Vienne ou du Péage-de-Roussillon. Soit plus de 2 900 personnes.
  • 12% des habitants de la vallée de l’Arve travaille dans le Genevois français. Soit plus de 3 300 personnes.
  • 11% des habitants de l’agglomération de Montélimar ont un emploi dans le Vaucluse. Soit plus 7 000 personnes.
  • 6% des habitants du Stephanois travaille dans la métropole lyonnaise. Soit plus de 14 100 personnes.
Les réseaux de transports publics ne sont pas toujours adaptés à ces migrations pendulaires. Les habitants de la métropole lyonnaise bénéficie d’un réseau de transport collectif très important. Ce n’est pas le cas des résidents du Genevois français.
(Données issues d’une étude l’INSEE d’octobre 2011).
Publicités

Posted in Etudes | Tagué: , , , , , , , , , , , , , , , , , , | Leave a Comment »

Très peu d’usagers pour la nouvelle ligne Lihsa Saint-Gervais – Genève

Posted by ardsl sur 21 octobre 2011

Lancée en mai 2011, la ligne T74 du réseau Lihsa (lignes interurbaines de Haute-Savoie) Saint-Gervais – Genève peine à trouver des usagers. Même l’autorité organisatrice le reconnaît. Dans Le Messager du 13 octobre, le directeur adjoint aux infrastructures du Conseil général de la Haute-Savoie avoue « si on ne parle que de chiffres, cette ligne n’a pas trouvé beaucoup d’écho chez les usagers. Nous comptons pour l’instant 26 abonnés« . Jean-Louis Carret considère que cette ligne est « complémentaire » du TER.

La ligne T74 ne fonctionne que du lundi au vendredi. Elle ne comprend que 5 allers-retours. La quasi totalité des arrêts se situé à l’écart des zones habitées.

A l’inverse le TER dessert les centres urbains de Sallanches, Magland, Cluses, Marignier, Bonneville, Saint-Pierre-en-Faucigny, La Roche-sur-Foron, Reignier, Annemasse et Ambilly.

Posted in Genève, Vallée de l'Arve | Tagué: , , , , | Leave a Comment »

Hausse du coût de la modernisation de la ligne Saint-Gervais – Vallorcine : les élus veulent une contre expertise

Posted by ardsl sur 21 octobre 2011

Une rame TER du Mont-Blanc ExpressLes élus de la communauté de communes de Chamonix demandent une expertise contradictoire sur l’augmentation des coûts annoncée par RFF pour la modernisation de la ligne ferroviaire Saint-Gervais – Vallorcine.

Après l’annonce jeudi 6 octobre par Réseau Ferré de France d’un important surcoût sur le financement de la modernisation de la ligne Saint-Gervais – Vallorcine et de la sécurisation du tunnel des Montets, les élus de la communauté de communes de la vallée de Chamonix demandent une expertise contradictoire sur ces dépassements de coûts. Ils demandent également le respect de la convention signée en début d’année 2011. Un nouveau comité de pilotage devait avoir lieu mardi 18 octobre, mais il a été annulé. Les élus de la vallée attendent désormais les nouvelles propositions de RFF pour le début du mois de novembre. La réunion devrait, cette fois, avoir lieu à Paris, la direction générale de RFF ayant repris le dossier après l’intense lobbying effectué par Eric Fournier, le maire de Chamonix, à Paris où il avait successivement rencontré le conseiller transport du président de la République, puis le directeur de cabinet de Nathalie Kociusko-Morizet.

(Source : Le Messager).

Posted in Vallée de l'Arve | Tagué: , , , , , , | Leave a Comment »

22 octobre grève locale SNCF : des TER Lyon – Clermont et St Etienne – Clermont supprimés

Posted by ardsl sur 21 octobre 2011

Lyon – Clermont. Liste des trains supprimés et des cars mis en place

Saint-Etienne – Clermont-Ferrand. Liste des trains supprimés et des cars mis en place

Posted in Grèves | Tagué: , , , , , | Leave a Comment »

Circulation ferroviaire : suppressions et retards constatés le 21 octobre

Posted by ardsl sur 21 octobre 2011

Trains supprimés

  • TER 888918 (St Etienne 17h28 – Firminy 17h50).
  • TER 887742 (Givors 18h05 – Perrache 18h32).
  • TER 885165 (St Marcellin 18h08 – Chambéry 20h02) supprimé uniquement entre St Marcellin et Grenoble.

Trains retardés

1h de retard pour le TER 96502/3 (Part-Dieu 8h34 – Genève 10h25 / Evian 11h23).

50 minutes de retard pour le TER 884180 (St Gervais 19h00 – Annecy 20h25).

40 minutes de retard pour :

  • le TGV 5387 (Montpellier 16h28 – Rennes 22h34).
  • le TGV 5380/1 (Montpellier 16h28 – Nantes 23h03).

30 minutes de retard pour :

  • le car TER 41361 (Clermont-Ferrand 15h50 – Part-Dieu 19h10).
  • les TER 96596/7 et 96566/7 (St Gervais 18h01 / Genève 19h28 – Part-Dieu 21h21).

25 minutes de retard pour :

  • le TER 882108/9 (Bourg-en-Bresse 7h54 – Part-Dieu 8h50).
  • le TER 17962/3 (Annecy 7h01 – Part-Dieu 8h55).
  • les TGV 5028 et 9828 (Bruxelles 12h09 / Lille Europe 12h55 – Marseille 17h49) en raison d’un voyageur malade à bord.
  • le TGV 6573 (Paris 13h09 – Genève 16h14). Ce train a été détourné par Culoz.
  • le TER 882190 (Part-Dieu 17h34 – Bourg-en-Bresse 18h30).
  • le TER 886942 (St Etienne 18h51 – Roanne 20h01).
  • le TER 886170 (Marseille 19h03 – Valence 21h35).

20 minutes de retard pour :

  • le TER 96554/5 (St Gervais 6h01 / Genève 7h28 – Part-Dieu 9h26).
  • le TGV 6569 (Paris 11h09 – Genève 14h14).
  • le TGV 6816/7 (Genève 14h41 – Montpellier 18h30).
  • le TGV 6941 (Paris 13h50 – Annecy 17h30).
  • le TGV 9248 (Milan 16h10 – Paris 23h34).
  • le TER 886849 (St Etienne 16h48 – Ambérieu 18h26).
  • le TER 883680/1 (Part-Dieu 18h12 – Chambéry 20h07).
  • le TER 96546/7 (Part-Dieu 18h34 – St Gervais 21h51).
  • le Téoz 4322 (Part-Dieu 18h38 – Strasbourg 0h14).
  • le TGV 6584 (Genève 19h41 – Paris 23h01).

15 minutes de retard pour :

  • le TER 96556/7 (Evian 8h24 / Genève 9h11 – Part-Dieu 11h07).
  • le TER 886714/5 (Ambérieu 8h34 – Firminy 10h32).
  • le TGV 6886/7 (Nice 10h59 – Genève 17h14).
  • le TER 17988/9 (Part-Dieu 14h06 – Annecy 16h32).
  • les cars TER 76858 et 76858D (Part-Dieu 14h34 – Genève 16h57).
  • le TGV 5186/7 (Toulouse 15h48 – Lille Europe 23h09).
  • le TER 96752 (Genève 16h00 – Bellegarde 16h36).
  • le TER 96545 (Bellegarde 16h07 – St Gervais 17h51).
  • le TGV 5314/5 (Toulouse 16h44 – Part-Dieu 20h50).
  • le TER 884388/7 (Genève Eaux-Vives 17h00 – St Gervais 18h27).
  • le car TER 76988 (Ambérieu 17h11 – Genève 19h03).
  • le TER 884131 (Annecy 17h27 – St Gervais 18h52).
  • le TER 883121 (Chambéry 17h34 – Bourg-Saint-Maurice 19h16).
  • le TGV 9277 (Paris 17h58 – Lausanne 21h37).
  • le TGV 9272 (Lausanne 18h03 – Paris 22h05).
  • le TER 96535 (Bellegarde 18h07 – Evian 19h30).
  • le TGV 6581 (Paris 18h09 – Genève 21h25).
  • le TER 886622 (Part-Dieu 19h08 – Roanne 20h27).

Grèves locales

TER Clermont-Ferrand – Lyon. Les trains supprimés et les cars mis en place

TER Clermont-Ferrand – Saint-Etienne. Les trains supprimés et les cars mis en place

Posted in Grèves, Retards / Suppressions | Tagué: , , , , , , , | Leave a Comment »

 
%d blogueurs aiment cette page :