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Le blog des usagers

Archive for 21 novembre 2011

Suisse : vers une remise en cause du transfert de la route au rail ?

Posted by ardsl sur 21 novembre 2011

Des politiciens tessinois et des représentants de l’économie s’appuient sur une nouvelle étude pour exiger un deuxième tube autoroutier au Gothard avant la rénovation du tunnel. La stratégie du Conseil fédéral de fermer partiellement ou complètement le tunnel aurait de « graves conséquences ».

Le gouvernement tessinois est parvenu à la conclusion que la construction d’un deuxième tube est inévitable, a déclaré Marco Borradori, conseiller d’Etat tessinois en charge de l’économie (Lega, parti d’extrême droite).

Il s’exprimait au nom du Comité pour l’achèvement du Gothard, qui avait convié lundi 21 novembre la presse à Berne. Face aux travaux de remise en état du tunnel, qui ne pourront pas être renvoyés au-delà de l’année 2025, la Confédération préconise comme meilleure variante une fermeture totale durant plusieurs années.

Le Tessin refuse d’être isolé

« Nous ne pouvons pas supporter un seul jour d’isolement« , a précisé Marco Borradori. Le projet présente des risques multiples pour l’économie nationale et en particulier pour le Tessin, a indiqué le conseiller national tessinois Fabio Regazzi (PDC).

A l’appui de ces déclarations, il cite une étude réalisée par l’Institut de recherches économiques de Bâle sur les conséquences socio-économiques en cas de fermeture prolongée du tunnel.

Pour son co-auteur Silvio Borner, pour faire face à la réfection du Gothard, il faut envisager parmi les variantes la construction d’un deuxième tunnel autoroutier.

« Cette solution permettrait en effet de respecter totalement les différents intérêts en jeu, y compris la disposition constitutionnelle qui impose de ne pas augmenter la capacité du trafic routier« .

Il s’agit d’une alternative défendable et avantageuse tant du point de vue de la fiabilité de la liaison que de la sécurité routière. Selon Marco Borner, il est « inadmissible » de comparer les coûts d’une fermeture totale (1,2 à 1,4 milliard de francs) avec ceux d’un second tube (2,8 milliards).

 « Transfert de la route au rail mis à mal »

Pour l’initiative des Alpes, l’exigence d’un second tube au Gothard « sabote » la politique de transfert de la route au rail. L’argument, selon lequel le Tessin serait isolé, est une « dramatisation artificielle« , a-t-elle indiqué dans un communiqué.

Après l’ouverture du tunnel de base du Gothard fin 2016, le rail aura suffisamment de capacités pour absorber le trafic routier. Pour pouvoir chiffrer les désavantages économiques d’une fermeture, l’organisation de défense de l’environnement attend les résultats d’une étude du Secrétariat d’Etat à l’économie.

(Source : ATS).

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Veolia Transdev reste sur le pont d’Avignon

Posted by ardsl sur 21 novembre 2011

Veolia Transdev conserve l’exploitation du réseau d’Avignon. C’est une bonne nouvelle pour Veolia Transdev, un peu malmené ces derniers temps dans ses renouvellements de contrats de transport. Le réseau du Grand Avignon, exploité depuis des années par TCRA, une filiale de Transdev, reste au sein du groupe nouvellement formé avec Veolia.  TCRA sera aux commandes du réseau pour huit ans à dater du 1er janvier 2012. Une durée un peu inhabituelle qui s’explique par le projet de deux lignes de tramway à l’horizon 2016.

Un réseau restructuré

Trois candidats avaient retiré des dossiers au lancement de l’appel d’offres, mais seuls Keolis et Veolia Transdev avaient répondu. Keolis s’étant retiré de la course en septembre, la voie était dégagée pour Veolia Transdev.

La première tâche de TCRA va consister à restructurer en profondeur le réseau de bus en hiérarchisant les lignes : avec des lignes structurantes à forte fréquence pour desservir le cœur de l’agglomération et des lignes complémentaires qui desserviront plus fréquemment et plus finement les autres communes du Grand Avignon.

Le réseau restructuré de septembre 2012 devrait se composer de 4 lignes fortes structurantes desservant Avignon, Le Pontet, Les Angles, Villeneuve et Montfavet + 17 lignes complémentaires.

Pour en savoir plus, télécharger le dossier de presse du Grand Avignon

(Avec mobilicites.com)

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Grèves SNCF : les pertubations prévues mardi 22 novembre

Posted by ardsl sur 21 novembre 2011

Divers mouvements locaux et un mouvement national entraînent une réduction du trafic SNCF mardi 22 novembre. Télécharger les informations pour les lignes impactées.

Marseille – Avignon – Valence – Lyon

Le Puy – St Etienne – Lyon

Clermont – St Etienne

Roanne – St Etienne

Givors – Lyon

Clermont – Roanne – Lyon

Dijon – Lyon

Lyon – Ambérieu

Besançon – Lons – Bourg

Besançon – St Claude

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Circulation ferroviaire : retards et suppressions constatés lundi 21 novembre

Posted by ardsl sur 21 novembre 2011

René Zandona responsable SNCF des lignes de l’Ouest Lyonnais rapporte un nouveau problème. Il y a des problèmes sur la voie à Dardilly qui ont généré des retards lundi 21 novembre en matinée.

Pour rémedier à ce nouveau soucis dans l’Ouest Lyonnais, SNCF a décidé de supprimer les trains Lozanne – Saint-Paul entre Tassin et Saint-Paul. Des cars de remplacement sont mis en place entre Gorge-de-Loup et Tassin. Cette mesure est appliquée toute l’après-midi du 21 novembre et toute la journée du 22 novembre.

Retards

40 minutes de retard pour le TGV 6196 (Avignon centre 13h30 – Paris 17h22) en raison de la présence d’une personne près des voies à la sortie de Montélimar. Vers 14h25, une femme de 50 ans, originaire de l’Ardèche, est volontairement descendue sur la voie ferrée en gare SNCF de Montélimar (Drôme). Souhaitant visiblement mettre fin à ses jours, elle a commencé à marcher en direction du Nord. La circulation des trains a dû être interrompue dans les deux sens. Les policiers du commissariat de Montélimar, avec l’appui des agents  SNCF, ont mis une demi-heure avant de parvenir à l’intercepter. Elle a été hospitalisée.

30 minutes de retard pour le TGV 6619 (Paris 14h54 – Part-Dieu 16h51) en raison de difficultés lors de la préparation des trains.

25 minutes de retard pour :

  • le TGV 5115 (Lille Europe 12h05 – Marseille 16h47).
  • le TER 886840/1 (Saint-Étienne 14h48 – Part-Dieu 15h38).

20 minutes de retard pour le TGV 9832/3 (Bruxelles 11h18 – Perpignan 18h44).

15 minutes de retard pour :

  • le TER 17637 (Dijon 12h33 – Grenoble 16h11) en raison de l’attente d’un membre du personnel à Lyon.
  • le TER 17562/3 (Valence 15h09 – Annecy 18h15).

(Avec Le Dauphiné Libéré).

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Loire : nouvelle semaine de galère pour les usagers des TER

Posted by ardsl sur 21 novembre 2011

La grève va se poursuivre toute la semaine.

Le mouvement de grève qui a débuté le 3 novembre sur le dépôt de Saint-Étienne Châteaucreux, a été reconduit jusqu’à vendredi 25 novembre. La majorité des conducteurs de l’établissement de Saint-Étienne opèrent une grève tournante. Certains agents cessent le travail pendant 59 minutes chaque jour.

La direction du TER Rhône-Alpes organise tant bien que mal les rotations grâce aux cheminots d’autres départements. Elle fait appel à des autocars qui n’ont bien sûr ni les mêmes capacités, ni la même ponctualité, ni la rapidité des trains.

Pour rappel, les organisations syndicales SUD-Rail, FO et CGT de l’unité de production traction de Saint-Étienne s’opposent au projet de fusion des activités en vue de la création d’un établissement multi-activités sur Saint-Étienne.

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Sémitag : Jacques Chiron passe le ticket à Yannick Belle

Posted by ardsl sur 21 novembre 2011

Jacques Chiron a quitté la présidence de la Sémitag

Le nouveau sénateur isérois, Jacques Chiron a cédé son siège de PDG de la Sémitag qu’il occupait depuis 7 ans. Son successeur est Yannick Belle.

La Sémitag emploe 1 400 personnes pour le fonctionnement du réseau des Transports de l’Agglomération de Grenoble (TAG).

Yannick Bel a 39 ans. Il est conseiller général et conseil municipal de Sassenage. Il est membre du PS, tout comme Jacques Chiron.

D’importants dossiers attendent Yannick Belle : le renouvellement de la délégation de service public, l’extension du périmètre de la Métro et la restructuration du réseau TAG.

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Grèves SNCF : les pertubations prévues lundi 21 novembre

Posted by ardsl sur 21 novembre 2011

Divers mouvements locaux et un mouvement national entraînent une réduction du trafic SNCF lundi 21 novembre. Télécharger les informations pour les lignes impactées.

Grenoble – Lyon

Valence – Annecy

Marseille – Avignon – Lyon – Valence

Le Puy – St Etienne – Lyon

Clermont – St Etienne

Roanne – St Etienne

Givors – Lyon

Clermont – Roanne – Lyon

Dijon – Lyon

Lyon – Ambérieu

Annecy – Chambéry

Grenoble – Chambéry

Valence – Grenoble

Grenoble – St André-le-Gaz

Grenoble – Veynes

Valence – Veynes

Besançon – Lons – Bourg

Besançon – St Claude

Pierrelatte – Avignon

Etoile de Veynes

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