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Le blog des usagers

Archive for 27 novembre 2011

Europe Écologie veut baisser le coût des déplacements en TER pour les chômeurs et les jeunes

Posted by ardsl sur 27 novembre 2011

C’est une mesure qui leur tenait à cœur depuis les Régionales de 2010 où ils l’avaient inscrite dans leur programme. Les élus d’Europe Ecologie les Verts (EELV) vont présenter à la prochaine séance plénière du conseil régional une délibération visant à réduire encore plus fortement le coût des déplacements en TER pour les chômeurs et les jeunes. « Aujourd’hui, ils bénéficient d’environ 75 % de réduction » explique Corinne Bernard (Isère), porteuse du projet, « nous désirons augmenter encore sensiblement ce taux » pour arriver « à une participation symbolique » de ces usagers qui pourrait n’être que 5 ou 10 % du prix. Aucun seuil précis n’est avancé pas plus que ce que ce projet coûterait à la Région — « de 0 à 20 millions ». Pour cela il faut attendre les résultats de l’étude d’impact que la SNCF aura trois mois pour réaliser. Initiateurs de cette mesure qui pourrait être opérationnelle fin 2012, les écologistes se félicitent de ce qu’elle « sera portée par l’ensemble de groupes de la majorité régionale ».

(Source : Le Progrès).

Télécharger le texte de la délibération qui sera examinée mi-décembre par l’assemblée plénière de la Région Rhône-Alpes.

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Circulation ferroviaire : retards constatés le 27 novembre

Posted by ardsl sur 27 novembre 2011

25 minutes de retard pour :

  • le TER 17920 (Moûtiers 15h48 – Dijon 20h24).
  • le TER 886748/9 (Part-Dieu 17h21 – Saint-Étienne 18h08) en raison de l’attente d’un membre du personnel.

20 minutes de retard pour :

  • le TER 6578 (Genève 16h28 – Paris 19h52).
  • le TER 886848/9 (Saint-Étienne 16h48 – Ambérieu 18h26) en raison de l’attente d’un membre du personnel au départ.
  • le TER 17647 (Part-Dieu 17h15 – Grenoble 18h46) en raison de difficultés lors de la préparation du train.

15 minutes de retard pour :

  • le car TER C41923 (Saint-Étienne 18h20 – Le Puy 20h32).
  • le TER 886940 (Saint-Étienne 18h21 – Roanne 19h32).

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TCL : vers une hausse de 2% des tarifs en 2012

Posted by ardsl sur 27 novembre 2011

A priori, une hausse globale de 2 %, calquée sur l’inflation attendue en 2012, sera appliquée mais le ticket unitaire ne sera pas augmenté. L’abonnement City Pass devrait passer à 50,20 € (49,10 € en 2011), le Pass Partout à 52,50 € (51,20 €), le campus à 26,30 € (25,60 €). Les abonnements destinés aux personnes en situation de précarité ne devraient pas connaître de hausse.

(Source : Le Progrès).

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Les travaux du pont Raymond-Barre sont lancés entre Gerland et Confluence

Posted by ardsl sur 27 novembre 2011

La première pierre a officiellement été posée jeudi 24 novembre. Ce pont sur le Rhône qui doit être achevé fin 2013, sera réservé aux tramways, cyclistes et piétons.

Le 5 juillet dernier, le nom du pont qui enjambera le Rhône pour permettre au tramway T1 d’être prolongé de Montrochet (Confluence) jusqu’à Debourg (Gerland) était révélé : Raymond Barre. Près de cinq mois plus tard, ses travaux ont été officiellement lancés avec la pose de sa première pierre, sur les bords du Rhône, côté Gerland, près du pont Pasteur.

Le pont Raymond Barre sera l’ouvrage majeur de l’extension de la ligne de tramway T1 de Montrochet jusqu’à Debourg au niveau de l’avenue Jean-Jaurès. Une connexion se fera à ce niveau, avec la ligne B du métro qui desservira alors Oullins.

La mise en service du prolongement, long de 2,3 km, est prévue pour février 2014. La ligne comptera quatre nouvelles stations : Musée des Confluences, Halle Tony Garnier, ENS Lyon et Debourg, son futur terminus. Son budget prévisionnel est de 72 millions d’euros.

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Lyon : les parkings relais TCL saturés

Posted by ardsl sur 27 novembre 2011

Alors que l’alerte pollution dure, les transports en commun sont plus que jamais recommandés. Mais les usagers des TCL peinent à se garer aux entrées de la ville. Le territoire du Grand Lyon compte vingt parcs relais, soit 7 000 places de stationnement.

Les automobilistes lyonnais sont invités à privilégier les transports en commun en raison de l’alerte pollution qui touche actuellement l’agglomération. En théorie, ils peuvent pour cela déposer leur véhicule dans l’un des cinq parcs relais de la ville, avant d’emprunter le réseau TCL. Une solution difficilement applicable dans Lyon, faute d’offres suffisantes.

Des parcs relais saturés

Malgré 2 570 places réparties sur les cinq parcs relais de Lyon, l’offre peine à répondre pleinement à la demande des usagers. À eux trois, Gerland (7 e), Gorge-de-Loup (9 e) et Gare-de-Vaise (9 e) ont affiché un taux de remplissage moyen de 98,5 % en semaine, en octobre. Une constante. « À Gorge-de-Loup, le parc est complet à 7 heures. Impossible de se garer », résume Anne, une habitante de Tassin, employée à Lyon dans le 3 e arrondissement. Même constat à Gare-de-Vaise où « quasiment toutes les places sont prises dès 7 h 30, avec un faible roulement ».

À Gerland « après la vente d’une partie de sa surface, le parc théoriquement réservé aux utilisateurs des TCL, est plein tous les matins. Chacun essaye de trouver une place, pas forcément dans les clous. J’ai récemment été verbalisé d’une amende de 35 euros pour stationnement illicite, soit l’équivalent de trois semaines de transport en commun. À ce tarif, je vais privilégier mon portefeuille et ma voiture jusqu’au parking de mon entreprise », tance Bertrand, qui vit à Vernaison et travaille à Lyon.

Où se garer ?

À Mermoz (8 e), le parc présente un taux de remplissage moyen de 64 %. « On se gare aisément, n’importe quand » selon Philippe, un usager régulier. La palme revient au parc relais de La Duchère (9 e), inauguré fin octobre et à la signalisation encore perfectible, où 4 des 127 places étaient occupées jeudi.

Une utilisation abusive

Victimes de leur succès, les parcs relais de Lyon sont aussi confrontés à des pratiques abusives. L’une d’entre elles consiste à utiliser un emplacement sans avoir recours aux transports en commun. Regrettable. « Le matin, je me gare au parc relais situé à quelques mètres de mon travail. Pour la journée, le stationnement coûte le prix d’un ticket de bus. C’est beaucoup moins cher que sur la voirie » confie un usager sous couvert de l’anonymat.

Trois parcs relais supplémentaires d’ici à 2014

Trois équipements supplémentaires devraient voir le jour d’ici 2014 : à Vénissieux, sur le tracé du tramway T4 (500 places), à Oullins, dans le cadre du prolongement du métro B (450 places), et à Mermoz-Pinel, dans le 8 e arrondissement de Lyon (450 places).

« La construction de parcs relais dans Lyon intra-muros n’est pas une solution au désengorgement », souligne le SYTRAL qui privilégie des aménagements « aux abords de la ville pour contribuer à réduire les flux de voitures ».

Concernant la fraude et les utilisations abusives « des études sont en cours afin que les vrais utilisateurs ne soient pas lésés ». Les véhicules stationnés plus d’une journée font déjà l’objet de « mises en fourrière, en règle générale ».

(Source : Le Progrès).

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Projet de gare TGV à Allan : la Région Rhône-Alpes pas convaincue

Posted by ardsl sur 27 novembre 2011

Franck Reynier l’a répété : « Quel outil de développement que le TGV ! » Un constat qui faisait (presque) l’unanimité, samedi 25 novembre à l’hôtel de ville de Montélimar, au moment du lancement officiel de la concertation publique concernant le projet de gare TGV à Allan. Presque, car les différents financements ne sont pas bouclés. Le projet, évalué à environ 75 millions d’euros (bâtiment voyageurs, accès et stationnement), a pour l’instant reçu le soutien de l’État à hauteur de 50 %, du conseil général (15 millions d’euros) et de l’Agglomération Montélimar-Sésame (5 millions d’euros). Reste donc à trouver environ 20 millions d’euros. Et si tous les yeux étaient hier tournés vers Michèle Eybalin, conseillère régionale, celle-ci a rappelé que la Région attendait « des éléments sur la pérennité et l’équilibre socio-économique du projet, ainsi que sur la desserte de la gare et la prise en charge des coûts d’exploitation ». Avant d’interroger : « Quid des liaisons avec le département de l’Ardèche ? »

Ce à quoi Franck Reynier répondait : « Des études ont démontré que l’installation d’une gare à Allan [était] possible. » La concertation, déclinée en 3 phases et qui s’achèvera en décembre 2012, permettra peut-être de « fédérer les acteurs du territoire », selon les vœux du député-maire (UMP) de Montélimar.

Lire notre précédent billet sur ce sujet

(Avec Le Dauphiné Libéré)

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4 trains supprimés sur la ligne Bellegarde – Évian du 28 novembre au 2 décembre

Posted by ardsl sur 27 novembre 2011

Du lundi 28 novembre au vendredi 2 décembre, les TER 96533 (Bellegarde 14h07 – Évian 15h23), 884332 (Thonon 15h14 – Annemasse 15h42), 96586 (Évian 16h34 – Annemasse 17h08) et 884385 (Annemasse 16h45 – Évian 17h23) sont supprimés. Des cars de remplacement sont mis en place.

Télécharger les horaires des cars de remplacement

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2 trains supprimés entre Veynes et Romans du lundi au vendredi jusqu’au 9 décembre

Posted by ardsl sur 27 novembre 2011

Du lundi au vendredi jusqu’au 9 décembre, les TER Veynes 11h12 – Romans 13h42 et Romans 11h49 – Veynes 14h28 sont supprimés. Des cars de remplacement sont mis en place entre Briançon et Valence TGV. Livron n’est pas desservi.

Télécharger les horaires des cars Briançon – Valence TGV

 

 

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Lyon – Clermont : le dernier TER limité à Roanne du lundi au jeudi jusqu’au 8 décembre

Posted by ardsl sur 27 novembre 2011

Du lundi au jeudi jusqu’au 8 décembre, le TER 875740/1 (Part-Dieu 20h34 – Clermont-Ferrand 22h52) est limité à Roanne à 21h37 en raison de travaux. Un car Roanne 21h42 – Vichy 23h02 – Riom 0h02 – Clermont 0h27 est mis en place.

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Bellegarde – Genève : suppression du RER de 5h49 du 29 novembre au 2 décembre

Posted by ardsl sur 27 novembre 2011

Du mardi 29 novembre au vendredi 2 décembre inclus, les RER 96714 (Genève 4h50 – Bellegarde 5h26) et 96721 (Bellegarde 5h49 – Genève 6h25) sont supprimés en raison de travaux. Pas de substitution. Les usagers doivent se reporter les trains suivants.

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