Un déséquilibré sème le trouble dans un TER Genève – Lyon

Dimanche 1er janvier, un déséquilibré a semé le trouble dans le TER 96564/5 (Genève 13h29 – Part-Dieu 15h22).

Les passagers du TER reliant Genève à Lyon ont été agressés par un homme qui ne paraissait pas dans son état normal. Très agressif, virulent, il avait commencé par importuner les passagers en leur réclamant des cigarettes, avant que la situation ne s’envenime.

L’homme commençait à se montrer violent et plusieurs passagers ne se sont pas laissé faire. Il y a eu échange de coups et au moins un passager a été blessé.

Alors que le train s’approchait de la gare de Torcieu, l’homme s’est alors emparé du marteau brise-vitre, a brisé la vitre du wagon, et a sauté en marche.

Les gendarmes d’Ambérieu-en-Bugey l’ont appréhendé tandis qu’il marchait au bord de la route qui longe la voie ferrée. L’homme, âgé d’une trentaine d’années, semblait souffrir de problèmes psychiatriques. Il a fait l’objet d’un placement d’office dans une unité psychiatrique à Bourg-en-Bresse.

Le train a été immobilisé entre 15h30 et 16h30 en pleine voie, provoquant des perturbations en série sur le réseau ferré. Il est arrivé à Lyon avec 1h45 de retard.

(Avec Le Progrès).

31 décembre : 7h de retard pour un TGV Paris – Genève

Samedi 31 décembre, les 136 passagers du TGV 9769 (Paris 11h11 – Genève 14h16) ont mal débuté le réveillon. Vers 13h30, leur TGV attendu à 14h16 à Genève s’est retrouvé coincé dans un tunnel, entre Bolozon et Nurieux-Volognat, dans l’Ain. SNCF a dû envoyer une rame diesel de secours pour ramener le convoi jusqu’à Bourg-en-Bresse. Il a ensuite repris sa route vers 20h, via Ambérieu et Culoz. Le train est finalement arrivé à Genève à 22 h.

(Source : Le Dauphiné Libéré).

Alstom va moderniser la ligne du Sillon Alpin Sud

Réseau Ferré de France (RFF) a attribué au groupement composé des sociétés Alstom Transport, Colas Rail, Setec ferroviaire, Spie Batignolles TPCI et Nouvetra le contrat pour la modernisation de la ligne du Sillon Alpin Sud. Le montant du contrat s’élève à près de 80 millions d’euros.

Le projet consiste notamment à électrifier en 25 KV 50 HZ les 80 km de lignes entre Valence et Moirans, créer une sous-station à Perrele, remettre au gabarit les tunnels de Têche, Poliénas et Rochefort et construire un raccordement entre la gare Valence TGV et la ligne classique.

Leader du groupement, Alstom interviendra avec Colas Rail dans l’installation des équipements d’électrification. Spie Batignolles TPCI associée à Nouvetra et Colas Rail seront en charge des travaux de génie civil. Setec Ferroviaire assurera la maîtrise d’œuvre intégrée du projet qui sera réalisé selon un schéma contractuel de type conception-réalisation.

Ce projet favorisera le développement des liaisons périurbaines et interurbaines entre Grenoble et le Sud de la France ; il renforcera de facto la compétitivité du transport ferroviaire sur le transport routier. Il permettra également de stimuler le trafic fret entre la France et l’Italie, depuis le sud via l’itinéraire Valence-Grenoble-Montmélian.

Ces travaux impliquent une fermeture totale de la ligne Valence – Moirans au service 2013.

(Avec webtrains.net).

Modifications des horaires des derniers trains sur la ligne Gières – Saint-André-le-Gaz du 9 janvier au 13 juillet

Des travaux sont programmés de nuit en Isère. En conséquence les horaires des TER 885386 (Gières 20h35 – Saint-André-le-Gaz 22h00) et 885493 (Rives 21h38 – Gières 22h25) sont modifiés du lundi au vendredi du 9 janvier au 13 juillet.

Le TER 885386 est retardé entre Grenoble et Saint-André-le-Gaz. Le TER 885493 est avancé de 13 minutes sur l’ensemble de son parcours.

Télécharger les horaires modifiés

Grèves SNCF : les perturbations prévues du mardi 3 au vendredi 6 janvier

Divers mouvements locaux entraînent une réduction du trafic SNCF du mardi 3 au vendredi 6 janvier. Télécharger les informations pour les lignes impactées.

Avignon – Valence

Le Puy – Firminy – St Etienne – Lyon

Clermont – Noirétable – St Etienne

St Etienne – Roanne

Clermont – Roanne – Lyon

Lyon – Ambérieu

La ligne Dole – Saint-Claude est légèrement impactée. Télécharger les informations pour la journée du 3 janvier

Conflit SNCF : une médiation avec la préfète ?

Au 60e jour de grève SNCF à Saint-Étienne, Fabienne Buccio, préfète de la Loire, aurait accepté le principe d’une médiation, d’après le député de la Loire, Régis Juanico.

Fabienne Buccio, préfète de la Loire, a accepté sur le principe, « à condition toutefois que les deux parties prenantes le demandent« . L’intersyndicale aurait officieusement accepté le principe d’une médiation sous l’égide de la préfecture. « Dès lundi, je solliciterai de manière officielle les syndicats des personnels grévistes pour leur demander de confirmer leur position. Dans le même temps, je vais solliciter Josiane Beaud, directrice régionale, pour savoir si elle accepte, au nom de la SNCF, de participer à une telle médiation« , écrit le député.

(Source : zoomdici.fr).

Roanne : le réseau STAR desservira plus de communes dès 2014 et adoptera la carte Oùra en 2015

La délégation de service public (DSP) qui lie le Grand Roanne avec Veolia jusqu’au 31 décembre 2012 a été prolongée d’une année en raison de l’évolution à venir du périmètre de l’intercommunalité qui doit passer de 6 à 40 communes, avec l’intégration des communautés de communes de l’Ouest roannais, de la Côte roannaise, de La Pacaudière, du Pays de Perreux ainsi que de la commune de Saint-Alban-les-Eaux.

S’il n’est pas envisagé d’offrir le même niveau de service de transports en commun sur tout ce territoire, une réflexion sera conduite pour l’améliorer et l’adapter aux déplacements. L’enquête sur les déplacements devrait en cela être précieuse. Le Grand Roanne a fait appel au bureau d’études spécialisé SP 2 000/EREA conseil pour se faire accompagner sur les orientations à prendre pour le futur contrat et définir un cahier des charges qui permettra ensuite de lancer l’appel d’offres en vue du renouvellement de délégation qui interviendra donc au 31 décembre 2013.

La carte Oùra sur le réseau STAR en 2015

En 2015, les usagers roannais devraient pouvoir prendre un bus de l’agglo, un train et le métro de Lyon, avec un seul ticket. C’est le dispositif Oùra qui le permettra une fois que le Grand Roanne y aura été intégré.

OuRA, c’est quoi ? Cela signifie « Où vous voulez en Rhône-Alpes » et désigne un dispositif mis en place pour faciliter la vie des usagers des transports en commun en leur proposant de voyager avec un ticket unique sur la région, la carte à puce OùRA, avec un tarif intermodal. Pour le moment, seuls les gros réseaux de transport en commun se sont associés au sein d’OùRA. Outre les trains express régionaux (TER), on retrouve les réseaux urbains de Grenoble, Lyon, Saint-Étienne, Valence et Genève, mais il en manque encore plusieurs pour que l’offre soit complète dont le service des transports de l’agglomération roannaise (STAR).

Pour rejoindre cette plateforme, le Grand Roanne a signé une convention, avec toutes les autres collectivités associées qui fixe les engagements financiers. Ainsi, de 2012 à 2016, il y aura 7,9 millions d’investissement pour le système billettique mutualisé et les assistances à maîtrise d’ouvrage dont 100 000 euros pris en charge par le Grand Roanne et 5,9 millions en fonctionnement dont 30 500 euros par an pour le Grand Roanne à partir de 2014. Une fois que le réseau de transports de l’agglomération fera partie intégrante d’OùRA, il faudra équiper en 2015 tous les bus de valideurs adaptés comme ceux qu’on trouve en gare de Roanne, ce qui représentera un investissement d’environ 700 000 euros. « De toute façon, il aurait fallu à un moment ou un autre changer les valideurs actuels qui sont devenus obsolètes et dont on ne sait même pas si on peut les réparer », indique Jean-Luc Chervin, vice-président du Grand Roanne en charge des transports. « On prend le train en route… »

(Source : Le Progrès).

Des trains supplémentaires pour la Savoie lundi 2 janvier

De nombreux vacanciers vont quitter les stations savoyardes ce lundi 2 janvier. SNCF met en circulation des trains et des cars supplémentaires.

Le car 49824 (Bourg-Saint-Maurice 9h10 – Chambéry 11h29) a été triplé et prolongé à Lyon Part-Dieu.

Des TER supplémentaire sont mis en place. Il s’agit des trains :

• 22104 (Bourg-Saint-Maurice 14h47 – Part-Dieu 18h11).
• 22102 (Chambéry 14h45 – Part-Dieu 16h10).

Le TER 17908 a été amorcé à Bourg-Saint-Maurice à 10h13 (au lieu du départ prévu à 12h02 ) Chambéry. Ce train est terminus Part-Dieu à 13h20.

Un aller-retour TGV supplémentaire pour Paris est mis en place. Il s’agit des trains 27105 avec une arrivée à Bourg-Saint-Maurice à 14h05 et 27106 avec un départ à 14h56 de Bourg-Saint-Maurice et une arrivée à Paris gare de Lyon à 20h32.

Circulation ferroviaire : suppressions et retards constatés lundi 2 janvier

Trains supprimés

• TER 886402/3 (Saint-Claude 5h56 – Part-Dieu 8h26) : supprimé uniquement entre Saint-Claude et Bourg.
• TER 886404 (Saint-Claude 7h07 – Bourg-en-Bresse 8h36).
• TER 886272/3 (Givors 13h33 – Perrache 13h57).
• TER 886406/7 (Part-Dieu 16h34 – Saint-Claude 18h57) : supprimé uniquement entre Bourg et Saint-Claude. Mise en place d’un car de remplacement.
• TGV 6620 (Béziers 17h31 – Paris 21h53) : supprimé uniquement entre Béziers et Sète en raison d’un accident de personne à Marseillan. Une femme a été renversée par un TER Cerbère – Nîmes à 16h24. La circulation a donc été interrompue dans ce secteur afin de permettre l’intervention des secours. Elle a repris progressivement sur une voie à 18h10 puis normalement sur les deux voies depuis 19h30. Les voyageurs au départ des gares précédant Sète sont replacés dans la rame TGV 6222 pour effectuer leur parcours.
• TER 17588/9 (Valence 17h42 – Grenoble 18h52) en raison d’un incident technique sur le train.
• TER 886409 (Bourg-en-Bresse 18h23 – Saint-Claude 19h59). Mise en place d’un car de remplacement.

Trains et cars retardés

1h45 de retard pour le TGV 5314/5 (Toulouse 16h50 – Part-Dieu 20h50) en raison d’un accident de personne à Marseillan à 16h24. La circulation a donc été interrompue dans ce secteur afin de permettre l’intervention des secours. Elle a repris progressivement sur une voie à 18h10 puis normalement sur les deux voies depuis 19h30.

1h de retard pour :

• le TER 885664 (Gap 11h29 – Grenoble 13h43).
• le TGV 6880/1 (Toulouse 17h42 – Part-Dieu 21h54) en raison d’un accident de personne à Marseillan à 16h24. La circulation a donc été interrompue dans ce secteur afin de permettre l’intervention des secours. Elle a repris progressivement sur une voie à 18h10 puis normalement sur les deux voies depuis 19h30.
• le TER 17636 (Grenoble 18h26 – Part-Dieu 19h46) en raison d’un incident technique sur le train.

50 minutes de retard pour :

• le TET 4412/3 (Tours 8h16 – Part-Dieu 13h20) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
• le TER 885611 (Grenoble 14h10 – Gap 16h24) en raison de la réutilisation de la rame du TER 885664.
• le TER 17584/5 (Valence 17h14 – Annecy 20h16) en raison d’un incident technique sur le train.
• le TGV 6220 (Sète 18h00 – Paris 21h53) en raison d’un accident de personne à Marseillan.

40 minutes de retard pour :

• le TER 16840/1 (Tours 12h00 – Part-Dieu 17h52).
• le TER 96510/1 (Part-Dieu 12h38 – Genève 14h27) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
• le TER 18531 (Part-Dieu 14h40 – Bourg-Saint-Maurice 17h44).
• le TGV 9776 (Genève 15h41 – Paris 18h49) en raison d’un détournement par Culoz.
• le TER 887361 (Perrache 21h49 – Saint-André-le-Gaz 22h47) en raison de la réutilisation de la rame du 885382.

30 minutes de retard pour :

• le TGV 9762 (Genève 6h12 – Paris 9h29) en raison d’un détournement par Culoz. L’arrêt à Nurieux a été supprimé.
• le TGV 5404/5 (Strasbourg 11h10 – Marseille 17h18) en raison d’un problème de signalisation à Besançon.
• le TER 895836/7 (Belfort 13h36 – Part-Dieu 17h26).
• le TER 96564/5 (Genève 13h29 – Part-Dieu 15h22).
• le TER 875716/7 (Clermont-Ferrand 16h57 – Part-Dieu 19h20).
• le TER 886738/9 (Ambérieu 17h07 – Saint-Étienne 18h41).
• le TGV 6130 (Marseille 18h08 – Paris 21h23).
• le TGV 9785 (Paris 19h11 – Genève 22h19) en raison d’un détournement par Culoz.
• le car TER 41399 (Saint-Étienne 19h20 – Le Puy 21h35).
• le TER 885382 (Grenoble 19h35 – Perrache 21h41) en raison de la réutilisation d’une rame arrivée tardivement.
• le TER 18509 (Part-Dieu 19h40 – Modane 22h17).
• le TER 886750/1 (Part-Dieu 21h24 – Saint-Étienne 22h11).

25 minutes de retard pour :

• le TGV 9761 (Paris 7h11 – Genève 10h16) en raison d’un détournement par Culoz.
• le TGV 9764 (Genève 7h42 – Paris 10h49) même motif.
• le TGV 9763 (Paris 8h11 – Genève 11h27) même motif.
• le TGV 9765 (Paris 9h11 – Genève 12h16) même motif.
• le TGV 9768 (Genève 9h42 – Paris 12h49) même motif.
• le TGV 9769 (Paris 11h11 – Genève 14h16) même motif.
• le TGV 9773 (Paris 12h11 – Genève 15h27) même motif.
• le TGV 9770 (Genève 12h29 – Paris 15h49) même motif.
• le TGV 9774 (Genève 14h29 – Paris 17h49) même motif.
• le TGV 9775 (Paris 15h11 – Genève 18h16) même motif.
• le TGV 9777 (Paris 16h11 – Genève 19h27) même motif.
• le TGV 9778 (Genève 16h29 – Paris 19h49) même motif.
• le TGV 9781 (Paris 18h11 – Genève 21h27) même motif. L’arrêt à Nurieux a été supprimé.
• le TGV 9780 (Genève 18h29 – Paris 20h49) même motif.
• le TGV 9784 (Genève 19h42 – Paris 22h49) même motif.
• le TER 886402/3 (Bourg-en-Bresse 7h36 – Part-Dieu 8h26).
• le TGV 9249 (Paris 14h41 – Milan 21h45) en raison d’un transbordement à Modane.
• le TER 17718 (Marseille 15h06 – Part-Dieu 18h34) en raison de l’intervention des forces de l’ordre dans le Vaucluse.
• le TER 18544 (Bourg-Saint-Maurice 18h16 – Part-Dieu 21h20).
• le TER 96520/1 (Part-Dieu 18h38 – Genève 20h27) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
• le TER 18533 (Part-Dieu 18h40 – Bourg-Saint-Maurice 20h45).
• le TER 17994/5 (Part-Dieu 19h08 – Annecy 21h00).
• le TER 886194 (Avignon 19h31 – Perrache 22h20).
• le TER 17544/5 (Annecy 19h37 – Grenoble 21h27).

20 minutes de retard pour :

• le TGV 9240 (Milan 6h07 – Paris 13h23).
• le TGV 9826/7 (Bruxelles 10h21 – Nice 18h05).
• le TGV 5164/5 (Lille Europe 10h26 – Nice 18h05).
• le TGV 5430/1 (Marseille 10h42 – Strasbourg 16h49).
• le TGV 9245 (Paris 10h41 – Milan 17h46).
• le TER 18916 (Vallorcine 12h35 – Saint-Gervais 13h54).
• le TGV 5322/3 (Nantes 12h52 – Marseille 19h16).
• le TER 884821 (Bellegarde 14h09 – Évian 15h30).
• le TER 884621 (Bellegarde 14h09 – St Gervais 15h55).
• le TER 96512/3 (Part-Dieu 14h38 – Genève 16h27).
• le TGV 9248 (Milan 16h10 – Paris 23h24) en raison d’un transbordement à Modane.
• le TER 883382 (Modane 16h26 – Chambéry 17h45).
• le TGV 6664 (Part-Dieu 16h34 – Paris 18h33).
• le TER 96646/7 (Genève 16h42 – Grenoble 19h05).
• le TGV 6866/7 (Montpellier 17h28 – Genève 21h16).
• le TER 883137 (Chambéry 17h32 – Bourg-Saint-Maurice 19h17).
• le TER 96518/9 (Part-Dieu 17h38 – Saint-Gervais 20h57).
• le TER 886195 (Perrache 17h40 – Avignon 20h30).
• le TGV 6628 (Part-Dieu 18h04 – Paris 20h11).
• le TER 873275 (Clermont-Ferrand 19h12 – Saint-Étienne 21h35).
• le TER 884539 (Bellegarde 20h09 – Évian 21h27).

15 minutes de retard pour :

• le TER 884662 (St Gervais 10h03 – Bellegarde 11h51).
• le TGV 6211 (Paris 12h07 – Béziers 16h29).
• le TER 884617 (Bellegarde 12h09 – St Gervais 13h55).
• le TER 17761 (Paris Bercy 13h38 – Part-Dieu 18h40).
• le car TER 39944 (Saint-Claude 13h40 – Bourg-en-Bresse 15h40).
• le TER 886612 (Part-Dieu 14h12 – Roanne 15h43).
• le TGV 5372/3 (Marseille 14h44 – Nantes 20h48) en raison d’une correspondance à Marseille avec un train retardé.
• le TGV 5370/1 (Marseille 14h44 – Rennes 21h02) en raison d’une correspondance à Marseille avec un train retardé.
• le TGV 5118/9 (Lille Europe 15h26 – Toulouse 22h48).
• le TER 886137 (Perrache 17h10 – Valence 18h22).
• le TER 885173 (Saint-Marcellin 17h34 – Grenoble 18h18).
• le TER 96516/7 (Part-Dieu 17h38 – Évian 20h27).
• le TER 886850/1 (Saint-Étienne 18h20 – Ambérieu 19h54).
• le TER 886448 (Part-Dieu 18h50 – Bourg-en-Bresse 19h42).
• le TGV 6874/5 (Marseille 19h44 – Genève 23h16) en raison de l’attente d’un membre du personnel.
• le TER 884639 (Bellegarde 20h09 – Saint-Gervais 21h57).
• le TER 17594/5 (Valence 20h14 – Annecy 23h17) en raison d’une correspondance avec un train retardé.
• le TER 875746/7 (Part-Dieu 20h40 – Clermont-Ferrand 23h05).
• le car TER 39925 (Bellegarde 21h10 – Divonne 22h10).
• le TER 884543 (Bellegarde 22h09 – Évian 23h30).

Agglomération grenobloise : travaux du tram E, tout ce qui vous attend en 2012

Avec le début de la réalisation de la plateforme du tram et de la construction du pont sur l’Isère, entre autres, l’année 2012 sera chargée pour la ligne E. Explications.

C’est le moment des vœux. Alors, on souhaite une bonne année aux initiateurs du tram E et aux dizaines de milliers d’Isérois qui l’attendent, parfois avec impatience.

On souhaite aussi une bonne année aux quelques centaines de riverains qui, individuellement ou via une association ou une copropriété, ont déposé des recours en justice pour faire dérailler le tram E… ou ne manqueront pas de le faire dans les mois qui viennent.

Pour les uns comme pour les autres, 2012 sera une année décisive. Parce que c’est l’été prochain que débutera la construction de la plateforme du tram (dalle, rails, etc.), réalisation plus visible que les actuelles déviations des réseaux.

Pour le Syndicat mixte des transports en commun (SMTC), maître d’ouvrage du projet, cette nouvelle ligne sera plus facile à promouvoir auprès de la population au fur et à mesure qu’elle prendra physiquement forme.

Et les dizaines de milliers d’automobilistes qui sont régulièrement confrontés aux bouchons qu’aggravent forcément les chantiers du tram prendront d’autant plus facilement leur mal en patience qu’ils ressentiront la fin des travaux approcher… ou au moins le chantier avancer à un bon rythme.

L’année 2012 sera également décisive pour les recours en justice, en cours et à venir, car on suppose qu’il est plus aisé pour un juge de stopper un projet de tram avant la pose des rails et la réalisation des gros ouvrages d’art qu’après…

Bref, l’année 2012 sera décisive en ce sens qu’au fil des mois, on identifiera visuellement de mieux en mieux l’objet de ces chantiers. Parce que jusqu’à maintenant, du futur tram E, les automobilistes ne voient que des centaines de plots rouges et blancs répartis sur des dizaines de chantiers…

Et les bouchons ? Il devrait y en avoir autant en 2012 qu’en 2011. Mais, fin 2012, si tout va bien, on sera à mi-parcours de la réalisation du tram E.

La réalisation de la ligne de tram E devrait coûter 298 millions d’euros HT.

(Source : Le Dauphiné Libéré).