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Archive for 4 janvier 2012

La route est libre pour la SPL transport Drôme-Ardèche

Posted by ardsl sur 4 janvier 2012

La Société Publique Locale (SPL) dédiée au transport constituée par les conseils généraux de l’Ardèche et de la Drôme, se fera à partir de la Régie Voyages Drôme. Elle interviendra sur le territoire des deux départements.

Le quotidien des Drômois et des Ardéchois ne devrait pas être bouleversé. Pourtant, c’est une petite révolution qui pourrait intervenir en juillet 2012, quand la SPL dédiée au transport public sera activée.

La délibération était à l’ordre du jour de la sixième assemblée bidépartementale. Adopée à l’unanimité des conseillers généraux de la Drôme et de l’Ardèche moins neuf abstentions, elle consacre une nouvelle coopération entre les deux départements du sud Rhône-Alpes et ce dans le secteur structurant du transport public.

Réguler la concurrence

C’est Pascal Terrasse, le président du conseil général de l’Ardèche, qui a impulsé la réflexion. Constatant que les tarifs de transport « augmentaient régulièrement sur les mêmes lignes », il a souhaité que la réflexion s’engage sur une autre offre de transport. Pour l’Ardèche, qui ne dispose pas d’une régie publique de transport, l’enjeu est double. Il lui faut à la fois conserver un équilibre de l’offre face à un mouvement de concentration croissante des groupes de transport et maintenir un service public de qualité dans un contexte budgétaire contraint.

La Drôme aussi a intérêt à repenser son organisation qui, avec le transfert des lignes départementales à Valence Romans Déplacements (VRD), voit l’avenir de Régie Drôme menacé. Comment préserver ce service départemental de transport public tout en régulant la concurrence pour maîtriser les prix ?

La réponse est dans cet « outil », créé par la loi du 29 mai 2010, qu’est la SPL. Comme une SEM (Société d’économie mixte), elle est compétente pour réaliser des opérations d’aménagement et de construction ou pour exploiter des services publics à caractère industriel ou commercial ou toutes autres activités d’intérêt général.

Quatre actionnaires

Celle qui va être créée cette année associera aussi VRD, qui voit dans cet outil public issu de la Régie l’opportunité d’exploiter la partie périurbaine de son réseau au meilleur rapport qualité/prix. Elle associera également la Région Rhône-Alpes, qui envisage de reprendre progressivement au cours de l’année 2012, le contrôle du réseau routier TER jusqu’alors confié à la SNCF. Certaines dessertes TER par car seraient ainsi mutualisées avec des dessertes départementales de la Drôme et de l’Ardèche.

À la différence d’une Régie qui peut répondre aux appels d’offres, la SPL ne peut répondre qu’aux commandes de ses actionnaires. Qui seront au nombre de quatre : les deux départements de la Drôme et de l’Ardèche, VRD et la Région Rhône-Alpes.

(Avec Le Dauphiné Libéré).

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Vichy : une femme se jette sous un train de marchandises

Posted by ardsl sur 4 janvier 2012

Une femme de 54 ans s’est jetée sous un train de marchandises, mardi 3 janvier, vers 20h30, à hauteur de la zone commerciale des Ailes, à Vichy. Elle a été tuée sur le coup. Le conducteur du train privé n’a pas été blessé. La collision a provoqué d’importantes perturbations sur le trafic SNCF. Le train de marchandises est resté bloqué sur place pour les besoins de l’enquête judiciaire. Un TER a été arrêté en gare de Vichy et ses voyageurs conduits par car jusqu’à Moulins. Un autre train régional, en provenance de Lyon, a été dévié par Gannat.

Deux trains Téoz en provenance de Paris ont par ailleurs été stoppés en gare de Saint-Germain-des-Fossés. L’ensemble des voyageurs a été regroupé dans un seul convoi, avec une nouvelle locomotive, et acheminé à Clermont-Ferrand en passant par Gannat. À l’arrivée, le retard avoisinait près d’une heure et demie pour les voyageurs du premier Teoz et une demi-heure pour ceux du second.

(Source : La Montagne).

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Guillaume Pépy à Chamonix pour signer un rapprochement entre SNCF et les TMR

Posted by ardsl sur 4 janvier 2012

Le président de SNCF, Guillaume Pépy a participé mercredi 4 janvier à Chamonix à une réunion de travail sur la future gestion de la ligne ferroviaire Saint-Gervais – Vallorcine – Martigny. SNCF et les TMR (Transports de Martigny et Région) vont créer une société commune d’exploitation du Mont-Blanc Express.

Cette réunion de travail transfrontalière intervenait la veille du comité de pilotage de la modernisation du Mont-Blanc Express. Guillaume Pépy a ensuite tenu une conférence de presse.

La ligne entre Saint-Gervais et Vallorcine est longue de 55 kilomètres. Le Mont-Blanc Express transporte 1 100 000 voyageurs par an.

Guillaume Pépy, Raymond Carrupt (directeur des TMR) et Josiane Baud (directrice régionale SNCF) ont signé un protocole d’intention de coopération approfondie et opérationnelle entre SNCF et les TMR. Guillaume Pépy a insisté : « nous accompagnerons toujours ceux qui veulent faire plus » pour le Mont-Blanc Express. « Nous passons d’une coopération opérationnelle à une coopération plus étendue, pour faire comme si on n’était qu’un seul. Il y aura toujours la France et la Suisse, mais il faut qu’on sache faire l’addition du meilleur de Martigny et de Chamonix, comme si cette ligne ferroviaire était unique ! », a justifié Guillaume Pépy.

Cette coopération entre les TMR et SNCF réjouit Raymond Carrupt. Le directeur des TMR a déclaré : « nous renforçons aujourd’hui, une coopération transfrontalière centenaire. C’est important pour nous car sans cette aide de la SNCF, nous n’avons pas assez d’habitants dans la vallée de Trient pour faire vivre ce train. »

Éric Fournier (maire de Chamonix, président de la communauté de communes de Chamonix et conseiller régional NC/UDC) avait le sourire aux lèvres. Il faut dire que la venue de Guillaume Pépy à Chamonix arrive la veille d’une réunion du comité de pilotage des travaux de modernisation de la ligne Saint-Gervais – Vallorcine (prévue jeudi 5 janvier, à 14h, à Chambéry). Éric Fournier, qui avait déclaré (lors du comité de ligne) que la modernisation de la ligne devait être un projet de société, a de nouveau mis en avant la nécessité d’un tourisme plus durable à Chamonix. « Il faut que le ferroviaire soit à nouveau un acteur fort de notre tourisme de demain, dans une vallée aussi symbolique que celle de Chamonix ! », a-t-il plaidé.

Le président de SNCF a envoyé un signe fort de soutien à cette ligne. « L’engagement de la SNCF dans la vallée est durable. Je suis attaché à cette ligne. Il y a un intérêt général et touristique. On est là à jamais et nous accompagnerons toujours ceux qui veulent faire plus sur cette ligne. » Un soutien de poids avant la négociation du 5 janvier entre les élus et RFF qui doit permettre de se mettre d’accord sur le calendrier et la portée de la modernisation du Mont-Blanc Express.

La présidente du comité de ligne, Claire Donzel, et le président du Conseil général de la Haute-Savoie, Christian Monteil étaient également présents à Chamonix.

Les élus locaux ont offert à Guillaume Pépy, le livre de Frison-Roche « Premier de cordée« .

(Avec le messager.fr, France Bleu Pays de Savoie, TV8 Mont-Blanc et Le Dauphiné Libéré).

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Déraillement sur la ligne du Simplon

Posted by ardsl sur 4 janvier 2012

La ligne du Simplon est actuellement limitée à une seule voie. Les rails ont été endommagés mardi 3 janvier après le déraillement de l’avant-dernier essieu d’un EuroCity des CFF près de Varzo, en Italie. Personne n’a été blessé lors de l’accident, qui s’est produit à 21h15. Le train reliait Venise à Genève via Milan. Les voyageurs ont dû attendre plusieurs heures avant de pouvoir poursuivre leur trajet en bus. Le trafic régional entre Brigue (VS) et Domodossola (Italie) est interrompu en ce moment. La cause du déraillement n’est pas connue. Des travaux sont en cours.

Les horaires des trains Venise – Milan – Genève

(Avec tsrinfo.ch).

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Circulation ferroviaire : suppression et retards constatés mercredi 4 janvier

Posted by ardsl sur 4 janvier 2012

Le service de déminage de la police genevoise a fait exploser un carton suspect à la gare de Genève Cornavin. Le trafic ferroviaire a été interrompu vers 18h.

Un carton suspect a créé la panique mercredi 4 janvier à la gare Cornavin. Le colis a été détruit à 18 h41. «Il ne contenait rien de dangereux», précise Eric Grandjean, porte-parole de la police genevoise. Le carton avait été laissé dans le couloir devant le quai numéro 8, terminal des trains pour la France. Il a été découvert aux alentours de 18 h. Le service de déminage s’est rendu sur place. Une patrouille s’est employée à protéger la zone. Plusieurs trains ont été bloqués pour des questions de sécurité.

Train supprimé

  • TER 885473 (Rives 17h24 – Gières 18h10) : supprimé uniquement entre Rives et Grenoble.

Trains retardés

43 minutes de retard pour le TER 895824/5 (Belfort 7h36 – Part-Dieu 11h26).

50 minutes de retard pour le TER 96514/5 (Part-Dieu 16h38 – Genève 18h27) en raison de la présence d’un colis suspect à Cornavin.

40 minutes de retard pour le TGV 9775 (Paris 15h11 – Genève 18h16) en raison de la présence d’un colis suspect à Cornavin.

25 minutes de retard pour :

  • le TER 96558/9 (Genève 9h29 – Part-Dieu 11h22).
  • le TGV 9768 (Genève 9h42 – Paris 12h49).
  • le TGV 5322/3 (Nantes 12h52 – Marseille 19h16) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TGV 9780 (Genève 18h29 – Part-Dieu 21h49) en raison de la présence d’un colis suspect à Cornavin.

20 minutes de retard pour :

  • le TER 96634/5 (Genève 9h59 – Valence 13h18).
  • le TER 895842/3 (Part-Dieu 16h34 – Belfort 20h24) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TER 886406/7 (Part-Dieu 16h34 – Saint-Claude 18h57) même motif.

15 minutes de retard pour :

  • le TER 875740/1 (Part-Dieu 16h40 – Clermont-Ferrand 19h05).
  • le TER 883506 (Chambéry 17h15 – Saint-André-le-Gaz 18h09) en raison d’un incident d’alimentation électrique.

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