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Le blog des usagers

Archive for 6 janvier 2012

Les élus de Chambéry Métropole insistent sur la priorité à donner au fret dans le projet du Lyon – Turin

Posted by ardsl sur 6 janvier 2012

Le débat sur le phasage, technique a priori, empoisonne depuis quelques semaines le consensus sur la future ligne ferroviaire à grande vitesse Lyon-Turin. Entre une partie de la droite savoyarde, notamment, et Louis Besson, un embryon de polémique s’était instauré : la programmation par Réseau Ferré de France en “phase 1” d’un tunnel de Dullin-L’Épine mixte (voyageurs et fret) ne risquerait-elle pas de conduire à l’abandon ultérieur de la “phase 2”, les tunnels dédiés au fret de Chartreuse, Belledonne et Glandon, sous de fallacieux prétextes ?

Et dans ce cas-là, le trafic des marchandises, actuel et futur, continuerait à passer par Chambéry puis la ligne historique en Maurienne, jusqu’au tunnel de base franco-italien.

Le texte de compromis en cours de rédaction

Le président Louis Besson a donc convoqué mardi 3 janvier le conseil de Chambéry Métropole en réunion extraordinaire. La fumée blanche est sortie, sous la forme d’une résolution de compromis. Le texte proposé par l’exécutif a été un peu accusé de complaisance vis-à-vis de Réseau Ferré de France, tant à droite qu’à gauche. « Il faut réaliser Glandon et Belledonne en même temps que la phase 1, et imposer une redevance poids lourds » pour favoriser le report modal, insiste ainsi Guy Fajeau, au nom du groupe EGE. « Je suis très réticente sur la mixité du trafic dans Chambéry, sauf à ce qu’elle soit assortie de contraintes », ajoute Nicole Guilhaudin, relayée par Henri Dupassieux, qui remarque que les Suisses construisent des tunnels grâce aux taxes sur le trafic routier.

À droite, on parle peu de taxe, mais surtout de calendrier. « Il n’y en a pas sur la phase 2 », estime Xavier Dullin. Michel Dantin ajoute : « ce sont les Savoyards qui ont mis la question du fret sur le tapis alors qu’à l’origine le Lyon-Turin ne concernait que les voyageurs, il nous faut alimenter le tunnel de base ». Et, au passage, résoudre la question de la partie Sud du contournement de Lyon, toujours en suspens.

Pour Louis Besson, l’essentiel est que le début des travaux (phase 1) ne soit pas lié à la livraison du tunnel de base (2025), mais que la livraison de la phase 2 le soit. Bernadette Laclais rebondit en proposant de mentionner expressément l’objectif de préservation des rives du lac et de la traversée de Chambéry. « Le débat montre un attachement collectif au projet » Lyon-Turin, rappelle-t-elle.

(Avec Le Dauphiné Libéré).

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Fréquentation record pour le téléphérique de la Bastille à Grenoble

Posted by ardsl sur 6 janvier 2012

En 2011, les “bulles” de Grenoble ont transporté 325 000 personnes. Un record !

« La barre mythique des 300 000 personnes a été franchie », se réjouit Michel Lambert, directeur de Grenoble Tourisme et Congrès. Par rapport à 2010, la fréquentation a progressé de 14% et le chiffre d’affaires de 15% (HT) pour atteindre 1,4 M€.

Pour Michel Lambert, cette très bonne année est le résultat d’un travail engagé il y a 5 ans pour faire évoluer l’image du site de La Bastille. « Nous sommes parvenus à transformer un lieu ringard en un espace branché ». Le directeur de Grenoble Tourisme et Congrés note également l’impact des aménagements réalisés pour « comprendre la ville ». Il souligne enfin que les “bulles” ont profité de la progression du tourisme urbain, « qui est, en 2011, passé devant le tourisme de montagne ».

À noter : le téléphérique de la Bastille est fermé du 3 au 16 janvier et du 30 janvier au 10 février pour des travaux de modernisation et d’entretien.

(Avec Le Dauphiné Libéré).

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Grève SNCF dans la Loire : la CGT se retire du mouvement

Posted by ardsl sur 6 janvier 2012

Une assemblée générale des personnels grévistes s’est tenue vendredi 6 janvier à Saint-Étienne. Les cheminots CGT ont décidé de se retirer du mouvement de grève mené depuis début novembre. En revanche, Sud Rail et FO persistent et signent. Ces deux syndicats ont reconduit le mouvement de grève.

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SNCF : « La direction régionale de Chambéry ne sera pas déménagée ! »

Posted by ardsl sur 6 janvier 2012

Si la signature du protocole entre SNCF et TMR était au centre du déplacement de Guillaume Pépy à Chamonix (lire ici), un autre point valait d’être abordé avec le président de SNCF, l’avenir de la direction régionale de Chambéry.

En quelques explications, d’abord laconiques puis plus précises, le président Pépy assurait que « la direction régionale de Chambéry restera physiquement à Chambéry. Nous avons actuellement deux entités de direction pour la région Rhône-Alpes : une en Savoie et l’autre à Lyon. Les deux demeureront. Josiane Beaud conservera la direction générale de la région, mais exercera depuis Lyon. Un directeur de production a été nommé. Il s’agit de Charles Joder. Il occupera son poste à Chambéry. » Par ces mots, Guillaume Pépy effaçait les craintes des syndicats pour l’établissement savoyard de ces dernières semaines.

Pour la directrice régionale, Josiane Beaud, les quelque 500 personnes travaillant à Chambéry ne seront pas frappées de délocalisation. « Tout le monde continuera à travailler comme par le passé sur Chambéry et pour ma part, je serai plus souvent qu’auparavant en Savoie. »

Retour de la paix sociale à Chambéry, donc ?

Nous avions publié les arguments des syndicats pour le maintien de la direction Alpes SNCF à Chambéry dans un billet précédent (à lire ici).

(Source : Le Dauphiné Libéré).

 

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Grève SNCF : Paul Salen interpelle NKM

Posted by ardsl sur 6 janvier 2012

Le député UMP de la Loire, Paul Salen, vient d’écrire à Nathalie Kosciuscko-Morizet, ministre de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement au sujet des mouvements sociaux qui affectent les transports ferroviaires dans la Loire, rendant la vie quotidienne de milliers d’usagers extrêmement difficile.

« Le droit de grève est consacré par la Constitution de 1958, pour autant il ne peut remettre en cause d’autres droits reconnus, de même valeur, comme le droit au travail, le droit de se déplacer librement ou le droit à une vie familiale« , écrit Paul Salen. « Le conflit social qui secoue la SNCF dans la Loire porte atteinte à l’ensemble de ces droits et remet en cause, de manière grave, la pérennité même du service public fragilisant les usagers les plus modestes qui, pour se rendre sur leur lieu de travail, sont obligés d’emprunter le train. » Et le député de la Loire de conclure: « Une grève dont sont victimes les entreprises ligériennes qui voient leur gestion compliquée et risquent, à terme, de perdre de nombreux marchés avec des répercussions directes sur l’emploi local. »

Le parlementaire ligérien a demandé à la ministre qu’une issue rapide à cette crise puisse être trouvée afin de préserver l’intérêt général et la qualité du service public.

(Source : zoomdici.fr).

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Grèves SNCF : les perturbations prévues dimanche 8 janvier

Posted by ardsl sur 6 janvier 2012

Le mouvement de grève des cheminots stéphanois entraînent une réduction du trafic SNCF dimanche 8 janvier. Télécharger les informations pour les lignes impactées.

Le Puy – Firminy – St Etienne – Lyon

Clermont – Noirétable – St Etienne

Roanne – St Etienne

Clermont – Roanne – Lyon

 

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Grèves SNCF : les perturbations prévues samedi 7 janvier

Posted by ardsl sur 6 janvier 2012

Le mouvement de grève des cheminots stéphanois entraînent une réduction du trafic SNCF samedi 7 janvier. Télécharger les informations pour les lignes impactées.

Le Puy – Firminy – St Etienne – Lyon

Clermont – Noirétable – St Etienne

Roanne – St Etienne

Clermont – Roanne – Lyon

Lyon – Ambérieu

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Circulation ferroviaire vendredi 6 janvier : trafic perturbé par les intempéries

Posted by ardsl sur 6 janvier 2012

Le trafic ferroviaire est interrompu entre Vallorcine et Argentière.

Les trains ont circulé uniquement entre Saint Gervais et Chamonix jusqu’à 12h.

Trains supprimés

  • TER 886402/3 (Saint-Claude 5h56 -Part-Dieu 8h26) en raison d’obstacles sur la voie.
  • TER 886404/5 (Saint-Claude 7h07 – Bourg-en-Bresse 8h34) même motif.
  • TER 18902 (Vallorcine 6h35 – Saint-Gervais 7h54) : supprimé entre Vallorcine et Chamonix.
  • TER 18901 (Chamonix 6h20 – Vallorcine 6h57).
  • TER 18904 (Vallorcine 7h04 – Saint-Gervais 8h54) : supprimé entre Vallorcine et Chamonix.
  • TER 18903 (Saint-Gervais 7h06 – Vallorcine 8h25) : limité à Chamonix.
  • TER 18908 (Vallorcine 8h35 – Saint-Gervais 9h54) : supprimé entre Vallorcine et Chamonix.
  • TER 18905 (Saint-Gervais 8h06 – Vallorcine 9h25) : limité à Chamonix.
  • TER 18910 (Vallorcine 9h35 – Saint-Gervais 10h54) : supprimé entre Vallorcine et Chamonix.
  • TER 18907 (Saint-Gervais 9h06 – Vallorcine 10h25) : limité à Chamonix.
  • TER 18912 (Vallorcine 10h35 – Chamonix 11h07)
  • TER 18909 (Saint-Gervais 10h06 – Vallorcine 11h25) : limité à Chamonix.
  • TER 18914 (Vallorcine 11h35 – Saint-Gervais 12h54) : supprimé entre Vallorcine et Chamonix.
  • TER 18935 (Chamonix 11h20 – Vallorcine 11h57).
  • TER 18934 (Vallorcine 12h04 – Chamonix 12h39).
  • TER 18911 (Chamonix 11h51 – Vallorcine 12h25).
  • TER 18916 (Vallorcine 12h35 – Saint-Gervais 13h54) : supprimé entre Vallorcine et Chamonix.
  • TER 885140/1 (Saint-Marcellin 12h04 – Chambéry 14h02) : supprimé entre Saint-Marcellin et Grenoble en raison d’un incident technique sur le train.
  • TER 885166/7 (Grenoble 17h37 – Chambéry 18h36) : en raison d’une absence de matériel.
  • TER 18544 (Bourg-Saint-Maurice 18h16 – Part-Dieu 21h20) : supprimé entre Chambéry et Lyon.
  • TER 883768/9 (Chambéry 18h58 – Saint-Marcellin 20h56) : supprimé uniquement entre Chambéry et Grenoble en raison d’une absence de matériel.

Trains et cars retardés

1h15 de retard pour le TER 885660 (Briançon 6h09 – Grenoble 9h43) en raison de l’attente d’un membre du personnel à Veynes.

1h de retard pour le TER 883606 (Chambéry 7h36 – Ambérieu 8h47) en raison de la réutilisation de la rame du 883150.

50 minutes de retard pour :

  • le TER 883150 (Bourg-Saint-Maurice 5h44 – Chambéry 7h29) en raison des intempéries.
  • le TGV 5014/5 (Lille Europe 15h26 – Montpellier 20h30) en raison d’une panne à TGV Haute-Picardie.
  • le TGV 5118/9 (Lille Europe 15h26 – Toulouse 22h48) en raison d’une panne à TGV Haute-Picardie.

40 minutes de retard pour :

  • le TGV 9240 (Milan – Paris 13h26).
  • le TER 886262/3 (Saint-Étienne 8h34 – Perrache 9h27) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • le TER 18544 (Bourg-Saint-Maurice 18h16 – Chambéry 19h58).
  • le TER 889670 (Perrache 18h41 – Roanne 20h16) en raison de l’attente d’un membre du personnel.

38 minutes de retard pour le TER 886947 (Roanne 19h24 – Saint-Étienne 20h38).

30 minutes de retard pour :

  • le TER 18536 (Bourg-Saint-Maurice 6h18 – Part-Dieu 9h20) en raison des intempéries.
  • le TER 96604/5 (Grenoble 6h55 – Genève 9h00) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TGV 5328/9 (Nantes 14h54 – Part-Dieu 19h30) en raison d’une panne de signalisation.
  • le TER 886618 (Part-Dieu 17h12 – Roanne 18h30) en raison de l’attente d’un membre du personnel.
  • le TER 886195 (Perrache 17h40 – Avignon 20h30).
  • le TER 886194 (Avignon 19h31 – Perrache 22h20).

27 minutes de retard pour le TER 895848/9 (Belfort 18h36 – Part-Dieu 22h28).

25 minutes de retard pour :

  • le TER 883158 (Bourg-Saint-Maurice 6h42 – Chambéry 8h29).
  • le TER 895824/5 (Belfort 7h36 – Part-Dieu 11h26).
  • le TER 17922 (Part-Dieu 9h34 – Chambéry 10h53) en raison de l’attente d’un membre du personnel.
  • le TER 17925 (Part-Dieu 12h40 – Chambéry 13h58).
  • le TER 884625 (Bellegarde 16h09 – Saint-Gervais 17h57).
  • le TGV 6477 (Paris 16h15 – Saint-Gervais 21h34).
  • le TER 17631 (Part-Dieu 17h44 – Grenoble 19h13) en raison d’un dérangeemnt d’installation.
  • le TER 886850/1 (Saint-Étienne 18h20 – Ambérieu 19h53) en raison de la réutilisation d’une rame retardée.

21 minutes de retard pour le TER 873275 (Clermont 19h12 – Saint-Étienne 21h35).

20 minutes de retard pour :

  • le TER 885652 (Veynes 5h50 – Grenoble 7h43) en raison des intempéries.
  • le TER 889972/3 (Saint-Étienne 7h34 – Perrache 8h18).
  • les TGV 6613 et 2937 (Paris 11h53 – Part-Dieu 13h56).
  • le TER 885140/1 (Grenoble 13h03 – Chambéry 14h02).
  • le TER 884525 (Bellegarde 16h09 – Évian 17h26).
  • le TER 96646/7 (Genève 16h42 – Valence 20h18).
  • le TER 886846/7 (Saint-Étienne 17h20 – Ambérieu 18h54).
  • le TER 96516/7 (Part-Dieu 17h38 – Évian 20h27).
  • le TER 96518/9 (Part-Dieu 17h38 – Saint-Gervais 20h57).
  • le TER 875742/3 (Part-Dieu 17h40 – Clermont-Ferrand 20h01).
  • le TGV 6696/7 (Saint-Étienne 18h13 – Paris 21h06).
  • le car TER 41293 (Saint-Étienne 18h20 – Le Puy 20h34).
  • le TER 96520/1 (Part-Dieu 18h38 – Genève 20h27) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • le TGV 6630 (Part-Dieu 19h04 – Paris 21h06).

15 minutes de retard pour :

  • le Lunéa 5705 (Paris 23h12 – Bourg-Saint-Maurice 7h45).
  • le TER 882103 (Mâcon 6h57 – Ambérieu 7h50).
  • le TER 884154 (Saint-Gervais 9h03 – Annecy 10h29).
  • le TER 17761 (Bercy 13h38 – Part-Dieu 18h40).
  • le TGV 6623 (Paris 16h57 – Part-Dieu 18h56).
  • le TGV 6686/7 (Paris 16h57 – Saint-Étienne 19h47).
  • le TER 885374 (Gières 17h35 – Saint-André-le-Gaz 18h46).
  • le TER 17990/1 (Part-Dieu 18h06 – Annecy 20h00).
  • le TER 886940 (Saint-Étienne 18h22 – Roanne 19h36).
  • le TER 18520 (Modane 19h44 – Part-Dieu 21h20).
  • le TER 886946 (Saint-Étienne 19h52 – Roanne 21h08).
  • le TER 884539 (Bellegarde 20h09 – Évian 21h30) en raison de la correspondance avec le 96520/1 retardé.
  • le TER 884639 (Bellegarde 20h09 – Saint-Gervais 21h57).

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