ARDSL Association Rail Dauphiné Savoie Léman

Le blog des usagers

Archive for 12 janvier 2012

Travaux sur la ligne classique Lyon – Marseille les 4 et 5 février

Posted by ardsl sur 12 janvier 2012

D’importants travaux ont lieu samedi 4 et dimanche 5 février sur la ligne de la rive gauche du Rhône. En conséquence de nombreux TER Valence – Marseille, Valence – Avignon, Lyon – Valence, Lyon – Marseille, Lyon – Avignon sont supprimés ou détournés par la rive droite du Rhône.

Télécharger les informations détaillées sur les trains supprimés ou détournés les 4 et 5 février sur la ligne classique Lyon – Marseille. Ce fichier contient également les informations sur les cars de substitution.

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Travaux sur la ligne Saint-Étienne – Clermont du 2 au 27 janvier

Posted by ardsl sur 12 janvier 2012

Du 2 au 27 janvier des travaux sont programmés sur la ligne Saint-Étienne – Clermont. 2 trains sont supprimés du lundi au vendredi :

  • TER 873262 (Saint-Étienne 8h30 – Clermont 10h38)
  • TER 873267 (Clermont 11h27 – Saint-Étienne 13h30).

Le TER 873269 (Clermont 13h14 – Saint-Étienne 15h33) sera supprimé uniquement du 23 au 27 janvier.

Télécharger les horaires des cars de remplacement

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2 trains Briançon – Romans supprimés entre Crest et Romans du lundi au vendredi jusqu’au 3 février

Posted by ardsl sur 12 janvier 2012

Depuis le 9 janvier et jusqu’au 3 février inclus, des travaux affectent la circulation du lundi au vendredi de deux TER suivants :

  • 17358 (Briançon 9h16 – Romans 13h39).
  • 17357 (Romans 14h22 – Briançon 18h48).

Le TER 17358 est limité à Crest à 12h40. Pour la suite du voyage, SNCF met en place les cars suivants :

  • 39000 (Crest 12h45 – Valence TGV 13h25).
  • 39002 (Crest 12h45 – Livron 13h10 – Valence ville 13h45).

Le TER 17357 est supprimé entre Romans et Crest. Il circule au départ de Crest à 15h14. Les voyageurs en provenance de Valence TGV et de Valence ville sont acheminés à Crest par les cars suivants :

  • 39003 (Valence ville 14h03 – Livron 14h28 – Crest 15h03).
  • 39001 (Valence TGV 14h27 – Crest 15h03).

Télécharger les informations complètes sur ces modifications

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La CGN a transporté plus de 2 millions de passagers en 2011

Posted by ardsl sur 12 janvier 2012

La Compagnie générale de navigation sur le lac Léman (CGN) a embarqué plus de 2 millions de personnes en 2011, un record depuis 1964, année de l’Exposition nationale. Avec 100000 passagers de plus qu’en 2010, l’augmentation de la fréquentation atteint 8%.

Cette hausse est constante depuis dix ans, relève la CGN dans un communiqué. La productivité par employé est aussi en hausse depuis l’introduction des vedettes et des Navibus, passant de 9937 passagers transportés par employé en 2006 à 11430 en 2011.

Lignes transfrontalières saturées

Le taux de couverture des charges avoisinera 80%, soit une légère amélioration par rapport à 2010, relève la CGN qui bouclera ses comptes en mars. Les lignes transfrontalières ont généré des revenus supérieurs aux attentes.

Les perspectives pour 2012 sont plus réservées. Les lignes transfrontalières étant arrivées à saturation, la marge de progression sera restreinte, prévient la CGN, qui table sur une fréquentation comparable à celle de 2011.

Pendulaires enthousiastes

La société a besoin de moyens supplémentaires pour acquérir de nouveaux bateaux pour transporter les pendulaires, une décision qui appartient aux autorités côté suisse et français. Entre 2010 et 2011, la fréquentation des pendulaires sur la ligne Thonon – Lausanne a augmenté de 38,5%. Au total 1600 pendulaires empruntent quotidiennement les lignes de la CGN.

La CGN emploie 206 personnes, pour 171 temps pleins. Elle dispose d’une flotte de 19 bateaux.

(Source : ATS).

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Assises du ferroviaire : pas de loi avant les élections

Posted by ardsl sur 12 janvier 2012

« Il n’y aura pas de loi sur le ferroviaire avant les élections. » Guillaume Pépy, qui en a eu l’assurance de la part de Nathalie Kosciusko-Morizet, l’a précisé le 10 janvier lors d’un colloque organisé conjointement par le CCE de la SNCF et le CE de RFF sur le système ferroviaire face à la libéralisation. Cela allait un peu de soi, mais comme les rumeurs contraires vont bon train, la précision n’était pas inutile. Le colloque a permis aux dirigeants et aux leaders syndicaux des deux établissements publics de mettre sur la table toutes les questions qui restent à résoudre à la suite des Assises, de la gouvernance de l’infrastructure à l’avenir du statut. Chacun reste sur ses positions. Mais tout le monde discute. Et les décisions majeures seront prises au second semestre.

(Source : Ville, Rail & Transports).

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Marseille – Briançon : le train des neiges siffle ses 10 bougies

Posted by ardsl sur 12 janvier 2012

Grâce à la Région PACA, le ski peut se pratiquer à un tarif très attractif pour les habitants de Marseille, Aix-en-Provence et Manosque.

Le premier Train des Neiges a pris la voie des Alpes en 2002 et fête donc sa première décennie cette année. La vocation de ce mode de transport est simple : « Il s’agit de proposer un aller et retour au prix de 15€ en dehors des vacances scolaires. De leur côté, les 27 stations de ski partenaires des Hautes-Alpes et des Alpes de Haute-Provence offrent une réduction sur le prix du forfait sur présentation du billet de train. Cette formule met l’accès au ski à la portée de bourses modestes » décrit Joël Giraud, député-maire de L’Argentière et vice-président du Conseil régional PACA.

Des fidèles

L’hiver précédent a vu 2 500 Provençaux monter dans le Train des Neiges et, samedi 7 janvier 2012, pour la première sortie, 150 personnes sont descendues dans les gares de Gap et de L’Argentière-la-Bessée. Elles ont ensuite été acheminées par autocar dans les stations d’Orcières 1850 et de Grand Puy ou Puy-Saint-Vincent et Pelvoux-Vallouise. Le lendemain, Embrun et Briançon accueillaient la cohorte ayant opté pour Crévoux, Les Orres et Serre-Chevalier. Le sourire était sur tous les visages qui apparaissaient sur les quais de gare après un voyage confortable entamé à Marseille Saint-Charles pour les uns, Aix-en-Provence ou Manosque pour les autres.

Parmi les voyageurs, Margaret, domiciliée à Marseille, une assidue de ce train. « Tous les ans, j’essaye de faire tous les Trains des Neiges et je conseille à des amis de venir avec moi. Tantôt je skie, tantôt je marche. Mes destinations favorites sont le Queyras et Pelvoux-Vallouise. »

Marc a effectué le même trajet depuis la capitale régionale. « J’ai pris le premier train en 2002 et, depuis, je m’efforce de ne manquer aucune sortie. C’est un bon moyen de découvrir la montagne et je change régulièrement de station. » Ces deux fidèles illustrent remarquablement le rôle du Train des Neiges.

Certes, il faut se lever tôt pour embarquer à 5h36, mais au bout de la voie ferrée, quel plaisir de fouler la neige sous le soleil du haut-pays.

Au total, ce sont 14 journées – soit 7 week-ends – qui sont proposées aux Provençaux. Les dates :

  • en janvier les 14 et 15, 21 et 22, 28 et 29 ;
  • en février les 4 et 5 ;
  • en mars les 17 et 18, 24 et 25.

Toutes les infos sur le Train des Neiges sur le site du TER PACA.

(Avec La Provence).

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Grève SNCF : signature de deux protocoles d’accord

Posted by ardsl sur 12 janvier 2012

La directrice régionale de la SNCF en Rhône-Alpes, Josiane Beaud, a annoncé la signature de deux protocoles d’accord pour la fin de la grève à SNCF, l’un avec CFDT et UNSA, tous deux non grévistes et le second avec CGT, sortie de la grève vendredi 6 janvier.

Restent dans la grève stéphanoise Sud Rail et FO.

À noter qu’une assemblée générale est prévue vendredi 13 janvier pour savoir si grève reconduite. De son côté, la directrice régionale espère que le mouvement va s’effriter doucement et travaille à remettre en place, dès que l’occasion se présente, le maximum de trains.

(Source : leprogres.fr).

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Nicole Notat obtient le rétablissement d’un arrêt à La Verpillière d’un car TER Lyon – Grenoble

Posted by ardsl sur 12 janvier 2012

Quelques usagers de la gare de La Verpillière (commune de 6 500 habitants) dans le Nord-Isère ont sollicité Nicole Notat, la médiatrice des nouveaux horaires SNCF en vigueur depuis le 11 décembre.

Ils ont protesté contre la suppression de l’arrêt du dernier car TER (n° 39551) reliant Lyon Part-Dieu à Grenoble dans leur commune. SNCF et la Région Rhône-Alpes avaient d’un commun accord pris cette mesure en raison d’une part de la fréquentation quasi nulle de cet arrêt et du souhait de réduire le temps du trajet pour la majorité des voyageurs se rendant à Bourgoin et Grenoble.

Au service 2011, le car 39551 circulait du lundi au vendredi avec l’horaire suivant : Lyon Part-Dieu 23h10 – La Verpillière 23h40 – Bourgoin-Jallieu 23h55 – Grenoble 0h55.

Pour le service 2012, SNCF et la Région Rhône-Alpes avaient décidé :

  • de rendre quotidien le car 39551 et de supprimer l’arrêt à La Verpillière. Ainsi le car circulait selon l’horaire suivant : Part-Dieu 23h14 – Bourgoin 23h55 – Grenoble 1h00.
  • de créer un car direct Part-Dieu 23h15 – Grenoble 0h45 les vendredis et dimanches.

Nicole Notat a tranché en faveur des rares usagers de La Verpillière. Ainsi depuis le 2 janvier, le car 39551 dessert La Verpillière. Voici son nouvel horaire : Part-Dieu 23h14 – La Verpillière 23h50 – Bourgoin 0h05 – Grenoble 1h10. Le car direct Part-Dieu 23h15 – Grenoble 0h45 les vendredis et dimanches est maintenu.

Cette modification est mentionnée dans la dernière version de la fiche horaire TER 01 Grenoble – Lyon (12.01)

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Circulation ferroviaire : retards constatés jeudi 12 janvier

Posted by ardsl sur 12 janvier 2012

Des retards et des suppressions sont notés sur la ligne du Mont-Blanc Express en raison d’un incident technique.

Trains supprimés

  • TER 18922 (Vallorcine 15h35 – Saint-Gervais 16h54) : supprimé entre Chamonix et Saint-Gervais.
  • TER 18919 (Chamonix 15h51 – Vallorcine 16h25).
  • TER 18921 (Saint-Gervais 16h06 – Vallorcine 17h25) : supprimé entre Saint-Gervais et Chamonix.
  • TER 18937 (Chamonix 16h20 – Vallorcine 16h57).
  • TER 18924 (Vallorcine 16h35 – Saint-Gervais 17h54) : supprimé entre Vallorcine et Chamonix.
  • TER 18936 (Vallorcine 17h04 – Chamonix 17h39).

Trains retardés

1h de retard pour le TER 895848/9 (Belfort 18h36 – Part-Dieu 22h28).

32 minutes de retard pour le TER 891815 (Dijon 17h33 – Bourg-en-Bresse 19h16).

30 minutes de retard pour le TER 5456/7 (Metz 16h01 – Marseille 22h46).

25 minutes de retard pour :

  • le TER 17520/1 (Annecy 10h44 – Valence 13h46) en raison d’un dérangement d’installation.
  • l’IC 4416/7 (Tours 16h16 – Part-Dieu 21h20) même motif.
  • le TGV 6623 (Paris 16h57 – Part-Dieu 18h56) même motif.
  • le TGV 6686/7 (Paris 16h57 – Saint-Étienne 19h47) même motif.
  • le TGV 6924 (Grenoble 19h20 – Paris 22h28) même motif.

20 minutes de retard pour :

  • le TER 886610 (Part-Dieu 12h12 – Roanne 13h30).
  • le TER 885144/5 (Saint-Marcellin 13h04 – Chambéry 15h02) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TGV 6946/7 (Paris 16h45 – Annecy 20h32) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TGV 6950/1 (Paris 18h45 – Annecy 22h30) même motif.
  • le TER 886947 (Roanne 19h24 – Saint-Étienne 20h38).
  • le TER 886858/9 (Saint-Étienne 21h20 – Part-Dieu 22h06).

15 minutes de retard pour le TER 887351 (Perrache 19h19 – Grenoble 21h09) en raison d’une panne de signalisation.

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Les bus TPG gênés par les voitures rue du Rhône

Posted by ardsl sur 12 janvier 2012

Les bus des Transports Publics Genevois sont gênés par les voitures qui empruntent la rue du Rhône, pourtant marchande. Les voitures continuent à ignorer la signalisation leur interdisant l’accès au tronçon marchand de la rue du Rhône.

Des voitures continuent de circuler à la rue du Rhône. Michèle Künzler affichait pourtant mardi 10 janvier, lors de la conférence de presse des TPG, une volonté d’appliquer une tolérance zéro à l’égard des contrevenants (lire les mesures annoncées). Or, il n’y a pas de déploiement de police particulier dans la rue marchande. Ce statut est sensé réserver la route aux TPG, taxis, limousines et livreurs. Les transports genevois se plaignent de la gêne occasionnée par les voitures en infraction. La signalisation particulièrement voyante est effectivement ignorée par de nombreux véhicules qui profitent des largesses des forces de l’ordre.

Que fait la gendarmerie ?

Du côté de la police genevoise, on assure que les contrôles se poursuivent depuis l’annonce d’intensification faite le 19 décembre dernier. «Nous continuons le travail commencé il y a un mois et qui satisfait Michèle Künzler», précise Philippe Cosandey, porte-parole. Il ajoute que «la cheffe du département de la mobilité a pu constater une baisse de la fréquentation de la rue du Rhône.»

« Des opérations de contrôle coup de poing ont été organisées il y a un an« , explique Dorothée Zarjevski, responsable de la communication de Michèle Künzler. « Nous avons alors constaté que ça ne servait pas à grand-chose puisque dès que les policiers ont le dos tourné, les gens continuent à emprunter la rue du Rhône. » Concernant l’annonce d’intransigeance faite hier, elle ajoute qu’«il faut laisser du temps aux forces de police pour qu’elles s’organisent».

(Avec tdg.ch).

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