ARDSL Association Rail Dauphiné Savoie Léman

Le blog des usagers

Archive for 20 janvier 2012

La troisième voie entre Lausanne et Genève n’est plus au programme

Posted by ardsl sur 20 janvier 2012

En réponse aux inquiétudes d’une députée, le gouvernement rappelle que la stratégie pour l’amélioration du trafic ferroviaire ne passe plus par la construction d’une troisième voie.

«La réalisation d’une troisième voie continue entre Lausanne et Genève, destinée à la circulation chaque heure de trains régionaux s’arrêtant à toutes les haltes, ne constitue plus une priorité», a rappelé le Conseil d’État dans sa réponse à deux interpellations de la députée libérale Catherine Labouchère.

Dans sa première interpellation, la députée s’inquiétait de voir des murs antibruit construits à proximité des voies de chemin de fer, sans laisser l’espace nécessaire à la construction d’une troisième voie, alors que dans la seconde elle s’étonnait d’apprendre que la troisième voie ne verrait pas le jour entre Allaman et Coppet. «Dans le cadre du Grand Conseil, les députés ont déposé à de très nombreuses reprises des objets parlementaires allant dans le sens d’une réalisation rapide de cette troisième voie attendue par tous

Si la troisième voie entre Lausanne et Genève n’est plus au programme, ce n’est pas que le canton de Vaud et la Confédération se désintéressent de la question, mais la stratégie adoptée a changé. «L’objectif prioritaire est de développer l’offre des trains RE (réseau express)». En 2004, ont été introduits des trains qui ne s’arrêtent qu’aux gares de Lausanne, Renens, Morges, Allaman, Rolle, Gland Nyon, Coppet et Genève rappelle le gouvernement vaudois. C’est en remplaçant les trains régionaux par ce réseau express que les autorités comptent améliorer le trafic ferroviaire circulant à La Côte. «La desserte locale est assurée par les lignes d’autobus régionales ou urbaines.»

«À court terme, soit au changement d’horaire de 2012, ces trains RE circuleront avec une cadence à la demi-heure. Ils disposeront d’un nouveau matériel roulant à deux étages. Cette nouvelle cadence à la demi-heure est réalisable sans infrastructures nouvelles grâce aux performances d’accélération et de freinage de ces nouveaux trains et à leur aménagement avec de larges portes d’accès permettant de diminuer les temps d’arrêt en gare», promet la communication du Conseil d’État.

Et le gouvernement rappelle que le projet va plus loin. «À l’horizon 2030, l’objectif est de doubler cette cadence avec un train tous les quarts d’heure.» Pour atteindre cet objectif, c’est un tronçon de quatre voies qu’il faudra construire sur une partie du trajet, au moins entre Rolle et Gland.

(Source : 24heures.ch).

Posted in Genève, Service 2013, Vaud | Tagué: , , , , , , , , | Leave a Comment »

Les horaires des TGV Paris – Chambéry – Turin – Milan

Posted by ardsl sur 20 janvier 2012

Depuis le 11 décembre 2011, 3 allers-retours (au lieu 2 auparavant) sont assurés au quotidien en TGV entre Paris et Milan. Ils desservent systématiquement Chambéry, Modane, Bardonecchia, Oulx et Turin Porta Susa.

Les horaires des TGV Saint-Éxupéry – Turin – Milan

SNCF a fait un premier bilan de la nouvelle offre TGV Paris – Milan lors d’une conférence de presse jeudi 19 janvier à Turin.  La directrice de SNCF Voyages, Barbara Dalibard, s’est réjouie « d’une hausse du trafic de 50% par rapport à la même période l’an passé et d’un un taux d’occupation de 90%« .

« Le développement d’une telle ligne nous a demandé énormément de travail, c’est pourquoi nous nous focaliserons dans les prochains mois sur les exigences des voyageurs qui l’empruntent« , a-t-elle ajouté lors d’une conférence de presse, aux côtés des responsables des transports de la province de Turin et de la région du Piémont.

Interrogée sur la possibilité pour SNCF d’opérer à l’avenir d’autres liaisons avec la Péninsule, elle a déclaré : « nous verrons, si des opportunités se présentent« .

Les billets de la nouvelle offre TGV sont accessibles à partir de 25 euros (aller simple en 2e classe) pour des réservations anticipées. Le prix maximum est de 110 euros depuis Paris et de 65 euros depuis Lyon, en 2e classe.

« Les titres peuvent être réservés sur www.voyages-sncf.com, www.tgv-europe.com et prochainement dans une boutique en gare de Milan« , a précisé Barbara Dalibard.

SNCF entend séduire la clientèle d’affaires, qui peut rejoindre le coeur du futur quartier d’affaires de Milan, car le TGV arrive en gare de Milano Porta Garibaldi.

Depuis le 11 décembre, la SNCF opère seule sa liaison avec l’Italie après la fin de sa collaboration avec Trenitalia au sein d’Artesia, filiale commune des deux compagnies (lire).

La SNCF et Trenitalia ont décidé de ne plus poursuivre leur coopération en raison de la persistance des difficultés dans la gestion commune des trains et la prise de participation de la SNCF dans Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV), concurrent privé de Trenitalia sur son marché national, à hauteur de 20%.

La concurrence entre les deux groupes publics est désormais d’autant plus franche que Trenitalia, associé à Veolia Transdev, propose depuis un mois des services de nuit entre Paris et Venise, dans le cadre de la coentreprise Thello, premier opérateur privé à défier la SNCF sur ses terres pour le transport des voyageurs.

Les rames ont, par ailleurs, été redessinées par le styliste Christian Lacroix.

(Avec AFP).

Milan > Paris

  • 9240 (sauf les 23 et 30 juin) Milan Garibaldi 6h07 – Novara 6h48/50 – Vercelli 7h03/05 – Turin Porta Susa 7h44/46 – Oulx 8h35/37 – Bardonecchia 8h45/47 – Modane 9h11/16 – Saint Jean-de-Maurienne 9h36/38 – Chambéry 10h15/19 – Saint-Éxupéry TGV 11h26/31 – Paris 13h23.
  • 9242 (sauf le 23 juin) Milan Garibaldi 10h12 – Turin Porta Susa 11h38/40 – Oulx 12h34/36 – Bardonecchia 12h46/48 – Modane 13h10/15 – Chambéry 14h15/25 – Saint-Éxupéry TGV 15h25/28 – Paris 17h19 (le week-end).
  • 9244 Milan Garibaldi 11h10 – Turin Porta Susa 12h38/40 – Oulx 13h35/37 – Bardonecchia 13h46/48 – Modane 14h08/24 – Chambéry 15h48/16h06 – Saint-Éxupéry TGV 17h13/15 – Paris 19h10 (sauf le week-end).
  • 9248 (sauf le 23 juin) Milan Garibaldi 16h10 – Turin Porta Susa 17h33/35 – Oulx 18h35/37 – Bardonecchia 18h46/48 – Modane 19h05/18 – Chambéry 20h17/24 – Saint-Éxupéry TGV 21h25/28 – Paris 23h21.

Paris > Milan

  • 9241 (sauf les 23 et 30 juin) Paris 7h49 – Mâcon TGV 9h24/26 – Saint-Éxupéry TGV 9h47/49 – Chambéry 10h52/57 – Saint Jean-de-Maurienne 11h34/36 – Modane 11h57/12h02 – Bardonecchia 12h20 – Oulx 12h30 – Turin Porta Susa 13h25 – Milan Garibaldi 14h45
  • 9245 Paris 10h41 – Saint-Éxupéry TGV 12h33/35 – Chambéry 13h35/50 – Modane 14h53/58 – Bardonecchia 15h16 – Oulx 15h26 – Turin Porta Susa 16h17 – Vercelli 16h57 – Novara 17h11 – Milan Garibaldi 17h46 (sauf le week-end)
  • 9247 (sauf le 23 juin) Paris 12h45 – Chambéry 15h35/42 – Modane 16h40/50 – Bardonecchia 17h12 – Oulx 17h23 – Turin Porta Susa 18h22 – Milan Garibaldi 19h47 (le week-end).
  • 9249 (sauf le 23 juin) Paris 14h41 – Saint-Éxupéry TGV 16h33/35 – Chambéry 17h35/43 – Modane 18h41/51 – Bardonecchia 19h11 – Oulx 19h21 – Turin Porta Susa 20h13 – Milan Garibaldi 21h45.

Aucun TGV ne circulera entre Paris et Milan samedi 23 juin en raison de travaux. De même les TGV 9240 et 9241 sont supprimés le 30 juin.

Posted in Aéroports, Italie, Rhône, Savoie, Service 2012 | Tagué: , , , , , , , , , , , , , , , , | 8 Comments »

L’ATE exige une augmentation de la capacité des transports publics

Posted by ardsl sur 20 janvier 2012

Augmenter les capacités des transports publics est plus important que les rendre plus rapides, selon l’Association Transports et Environnement (ATE) qui a présenté vendredi 20 janvier à Berne une étude sur la mise en oeuvre de son initiative.

Une grande partie des investissements doivent intervenir dans les agglomérations où vit 73% de la population suisse, a ajouté la présidente de l’ATE.

Le Parlement se penchera en parallèle sur le financement et l’aménagement de l’infrastructure ferroviaire dont le message a été publié mercredi par le Conseil fédéral (lire ici), en guise de contreprojet au texte de l’ATE.

Posted in Suisse | Tagué: , , | Leave a Comment »

Trafic CFF : la ligne entre Genève et Lausanne est rétablie après une matinée chaotique

Posted by ardsl sur 20 janvier 2012

Le trafic CFF entre Genève et Lausanne a pu reprendre vendredi 20 janvier en milieu de matinée, après un débit de journée chaotique. Durant la matinée, un train en rade a perturbé le trafic : des trains ont été annulés et des retards de 30 minutes ont été signalés.

Selon Jean-Philippe Schmidt, porte-parole des CFF, cité par le site internet de La Tribune de Genève : «un train s’est arrêté entre Saint-Prex et Tolochenaz pour un problème de freins. Dès qu’il y a une fuite d’air, le train s’arrête.»

Le convoi s’est immobilisé vers 7h. Le temps que le mécanicien trouve la panne et la répare, une demi-heure s’était écoulée. «Cela prend un certain temps, car il faut appliquer des mesures de sécurité», complète Jean-Philippe Schmidt.

(Source : tsrinfo.ch).

 

Posted in Retards / Suppressions | Tagué: , , | Leave a Comment »

Circulation ferroviaire : suppressions et retards constatés vendredi 20 janvier

Posted by ardsl sur 20 janvier 2012

Trains supprimés

  • TER 886195 (Perrache 17h40 – Avignon 20h30) en raison de l’absence d’un membre du personnel.
  • TER 886943 (Roanne 18h22 – Saint-Étienne 19h36) en raison de la panne d’un autre train
  • TER 18929 (Saint-Gervais 19h06 –  Vallorcine 20h25) supprimé entre Montroc et Vallorcine en raison des fortes chutes de neige. La quinzaine de passagers se rendant à Vallorcine a été acheminé par des automobilistes via le tunnel des Montets.
  • TER 18932 (Vallorcine 20h35 – Chamonix 21h07) en raison des fortes chutes de neige.

Trains et cars retardés

1h45 de retard pour le TGV 9270 (Lausanne 16h25 – Paris 20h21) en raison d’une panne au départ.

1h15 de retard pour le TGV 9778 (Genève 16h29 – Paris 19h49).

1h de retard pour :

  • le TER 96512/3 (Part-Dieu 14h38 – Genève 16h27) en raison de l’attente d’un personnel de bord.
  • le TER 884525 (Bellegarde 16h09 – Évian 17h26) en raison de la correspondance avec le 96512/3.
  • le TER 884625 (Bellegarde 16h09 – Saint-Gervais 17h57) même motif.
  • le TER 886946 (Saint-Étienne 19h52 – Roanne 21h08) en raison de l’attente d’un membre du personnel.

40 minutes de retard pour :

  • le TER 96646/7 (Genève 16h42 – Valence 20h18).
  • le TER 895812/3 (Part-Dieu 17h34 – Lons-le-Saunier 19h02) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • le TGV 5124/5 (Lille Europe 18h26 –  Grenoble 22h56) en raison d’obstacles sur ou aux abords de la voie.
  • le TGV 5124/5 (Lille Europe 18h26 – Marseille 23h16) en raison d’obstacles sur ou aux abords de la voie.
  • le TGV 6870 (Marseille 18h29 – Part-Dieu 20h24) en raison d’une panne sur la rame nécessitant son remplacement à Marseille.

30 minutes de retard pour :

  • le car TER 41293 (Saint-Étienne 18h20 – Le Puy 20h34).
  • le car TER 41399 (Saint-Étienne 19h50 – Le Puy 22h05).

25 minutes de retard pour :

  • le TGV 9244 (Milan 11h10 – Paris 19h07).
  • le TER 886736/7 (Part-Dieu 17h24 – Saint-Étienne 18h10).
  • le TER 886850/1 (Saint-Étienne 18h20 – Ambérieu 19h53) en raison de la réutilisation de la rame du 886736/7.
  • le TER 886240/1 (Perrache – Saint-Étienne 19h57).
  • le TER 18509 (Part-Dieu 19h40 – Modane 22h17).

20 minutes de retard pour :

  • le TGV 9240 (Milan – Paris).
  • le TGV 9241 (Paris 7h41 – Milan).
  • l’IC 4412/3 (Tours 8h16 – Part-Dieu 13h20) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • le TGV 9249 (Paris 14h41 – Milan).
  • le TER 96514/5 (Part-Dieu 16h38 – Genève 18h27).
  • le TER 885678 (Gap 17h29 – Grenoble 19h43).
  • le TER 18507 (Part-Dieu 17h40 – Modane 20h19).
  • le TER 882125 (Mâcon 18h08 – Ambérieu 18h53).
  • le TER 884631 (Bellegarde 18h09 – Saint-Gervais 19h57) en raison de la correspondance avec le 96514/5.
  • le TGV 6925 (Paris 18h41 – Grenoble 21h37).
  • le TER 886947 (Saint-Étienne 19h24 – Part-Dieu 21h38).
  • le TER 885680 (Gap 19h30 – Grenoble 21h47).
  • le TGV 6632 (Part-Dieu 20h04 – Paris 22h10).

19 minutes de retard pour le TER 886762/3 (Part-Dieu 14h24 – Saint-Étienne 15h10) en raison d’une alerte nécessitant une vérification technique.

16 minutes de retard pour le TER 886744/5 (Part-Dieu 19h24 – Saint-Étienne 20h10).

15 minutes de retard pour :

  • le TGV 9284 (Berne 7h29 – Paris 12h18).
  • le TGV 9264 (Lausanne 8h22 – Paris 12h18).
  • le TER 17714 (Marseille 11h06 – Part-Dieu 14h40).
  • le TER 17990/1 (Part-Dieu 18h08 – Part-Dieu 20h00).
  • le TER 884531 (Bellegarde 18h09 – Évian 19h27) en raison de la correspondance avec le 96514/5.
  • le car TER 39919 (Bellegarde 18h10 – Divonne 19h10) même motif.
  • le TGV 6696/7 (Saint-Étienne 18h13 – Paris 21h06).
  • le TGV 6451 (Paris 18h15 – Bourg-Saint-Maurice 23h10) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TER 886147 (Mâcon 18h35 – Valence 20h52).
  • le TGV 6638 (Part-Dieu 18h36 – Paris 20h36).
  • les TGV 2942/3 et 6950/1 (Paris 18h45 – Annecy 22h30).
  • le TGV 6629 (Paris 18h57 – Part-Dieu 20h56).
  • le TGV 6688/9 (Paris 18h57 – Saint-Étienne 21h47).
  • le TGV 6630 (Part-Dieu 19h04 – Paris 21h06).
  • le TGV 9785 (Paris 19h11 – Genève 22h17).
  • le TGV 9784 (Genève 19h42 – Paris 22h49).
  • le TGV 6631 (Paris 19h53 – Part-Dieu 22h00).
  • le TER 884682 (Saint-Gervais 20h03 – Annemasse 21h09) en raison de la réutilisation de la rame du 884631.

Posted in Retards / Suppressions | Tagué: , , , , , , , | Leave a Comment »

 
%d blogueurs aiment cette page :