ARDSL Association Rail Dauphiné Savoie Léman

Le blog des usagers

Archive for 1 mai 2012

Circulation ferroviaire : retards constatés mardi 1er mai

Posted by ardsl sur 1 mai 2012

3h de retard pour le TGV 9249 (Paris 14h41 – Milan 21h45) en raison d’un incident technique sur le train.

50 minutes de retard pour le TGV 4852/3 (Marseille 15h14 – Strasbourg 20h46) en raison d’un incident technique sur le train.

40 minutes de retard pour :

  • le TGV 9826/7 (Bruxelles 10h21 – Nice 18h05) en raison de la panne d’un autre train.
  • le TGV 5164/5 (Lille Europe 10h26 – Nice 18h05) même motif.
  • le TGV 9268 (Lausanne 12h22 – Paris 16h17) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TER 895836/7 (Belfort 13h36 – Part-Dieu 17h38) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TER 18531 (Part-Dieu 14h40 – Bourg-Saint-Maurice 17h43) en raison de l’attente d’un personnel.
  • le TGV 7766/7 (Marseille 15h14 – Mulhouse 19h53) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TGV 7778 (Nice 17h27 – Part-Dieu 21h58) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
  • le TGV 6876 (Nice 17h27 – Dijon 23h40) même motif.
  • le TGV 6220 (Béziers 17h31 – Paris 21h56) en raison d’un incident technique sur le train.

30 minutes de retard pour :

  • le TGV 9248 (Milan 16h10 – Paris 23h26) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TER 875716/7 (Clermont-Ferrand 16h55 – Part-Dieu 19h20) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • le TGV 6880/1 (Toulouse 17h50 – Part-Dieu 21h54) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
  • le TGV 9780 (Genève 18h29 – Paris 21h52) en raison d’une collision entre un autre TGV et un animal.
  • le TGV 6224 (Perpignan 18h37 – Paris 23h56) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
  • le TGV 9785 (Paris 19h11 – Genève 22h19) en raison d’une collision entre un autre TGV et un animal.
  • le TGV 9846/7 (Bruxelles 19h18 – Part-Dieu 23h24) en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • le TGV 5134/5 (Lille 20h02 – Montpellier 1h25) même motif.

25 minutes de retard pour :

  • le TER 17704 (Marseille 9h06 – Part-Dieu 12h40) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • le TGV 5150/1 (Marseille 11h44 – Lille Flandres 17h05) en raison d’une collision avec un animal et d’obstacles sur ou aux abords des voies.
  • le TGV 9834/5 (Bruxelles 15h18 – Marseille 20h46) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
  • le TGV 5022/3 (Lille Europe 16h02 – Marseille 20h46) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
  • le TGV 5122/3 (Lille Europe 18h26 – Grenoble 22h56).
  • le TGV 6669 (Paris 19h27 – Part-Dieu 21h24) en raison d’une collision entre un animal et un autre TGV.
  • le TER 17939 (Part-Dieu 21h40 – Chambéry 22h58) en raison d’une correspondance avec un train retardé.

20 minutes de retard pour :

  • le TGV 9832/3 (Bruxelles 10h18 – Perpignan 17h43) en raison de la panne d’un autre train.
  • le TGV 5120/1 (Lille Europe 11h02 – Marseille 15h48) en raison de la panne d’un autre train.
  • le TGV 26542 (Annecy 13h01 – Paris 17h07) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TER 17357 (Romans 14h22 – Briançon 18h46).
  • le TGV 9836/7 (Bruxellles 16h18 – Perpignan 23h41).
  • le TGV 5020/1 (Lille Europe 17h02 – Perpignan 23h41).
  • le TER 18507 (Part-Dieu 17h40 – Modane 20h19) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TER 18544 (Bourg-Saint-Maurice 18h16 – Part-Dieu 21h20) en raison de la réutilisation de la rame du 18531.
  • le TER 889447 (Bourg-en-Bresse 19h31 – Part-Dieu 20h35).
  • le TGV 6197 (Paris 19h37 – Avignon 23h07) en raison de la collision entre un animal et un autre TGV.

15 minutes de retard pour :

  • le TER 17706 (Marseille 7h06 – Part-Dieu 10h40).
  • le TER 885603 (Grenoble 10h03 – Gap 12h24).
  • l’IC 5526/7 (Part-Dieu 11h40 – Clermont-Ferrand 14h05).
  • le TER 17978/9 (Part-Dieu 12h08 – Annecy 13h59).
  • le TER 885607 (Grenoble 12h10 – Gap 14h26).
  • le TGV 4600/1 (Strasbourg 13h14 – Montpellier 18h56) en raison de la panne d’un autre train.
  • le TER 885668 (Gap 13h29 – Grenoble 15h43).
  • le TER 884620/1 (Bellegarde 14h09 – Saint-Gervais 15h55).
  • le TGV 6622 (Part-Dieu 15h04 – Paris 17h06) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TGV 5118/9 (Lille Europe 15h26 – Toulouse 22h42) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TER 17534/5 (Annecy 16h41 – Valence 19h46).
  • le TGV 6870 (Marseille 18h29 – Part-Dieu 20h24).
  • le TER 96520/1 (Part-Dieu 18h38 – Genève 20h27).
  • le TGV 6629 (Paris 18h57 – Part-Dieu 20h56) en raison d’une collision avec un animal.
  • le TGV 6688/9 (Paris 18h57 – Saint-Étienne 21h47) même motif.
  • le TER 17964/5 (Annecy 19h00 – Part-Dieu 20h52) en raison de l’attente d’un personnel à Aix-les-Bains.
  • le TER 885682 (Gap 19h30 – Grenoble 21h57).
  • le TGV 6927 (Paris 19h37 – Grenoble 22h40) en raison d’une collision entre un autre TGV et un animal.
  • le TER 17369 (Romans 19h53 – Briançon 0h03) en raison de la correspondance avec le 6220.
  • le TER 886624 (Part-Dieu 20h12 – Roanne 21h30).
  • le TER 886856/7 (Saint-Étienne 20h20 – Ambérieu 21h53).
  • le TER 884543 (Bellegarde 22h09 – Évian 23h30) en raison de la correspondance avec le 9785.
Publicités

Posted in Retards / Suppressions | Tagué: , , , , , , | Leave a Comment »

Accord sur le financement du CEVA côté français

Posted by ardsl sur 1 mai 2012

Le lancement des travaux du CEVA s’est déroulé le 15 novembre 2011 devant une locomotive de 1912 et une autre de 2011. (Photo : Joël Grandcollot).

L’État français, la Région Rhône-Alpes, le Conseil général de la Haute-Savoie, RFF et les collectivités locales ont trouvé vendredi 30 avril un accord de répartition des 231 millions d’euros nécessaires à la mise en place sur France du CEVA (la liaison ferroviaire Annemasse – Cornavin).

La facture des deux kilomètres qui séparent la frontière genevoise de la gare d’Annemasse est de 231,35 millions d’euros. Les collectivités françaises annoncent qu’elles sont tombées d’accord pour boucler le financement de la liaison entre Cornavin et Annemasse. La bonne nouvelle intervient alors que les négociations pour le deuxième plan quinquennal d’aménagement du Grand Genève entame leur dernière ligne droite avant la signature d’Agglo 2.0 prévue le 26 juin prochain à Annemasse.

En novembre 2011, alors que les travaux du CEVA démarraient à Genève (lire), il manquait encore 30 millions d’euros côté français. Comme toujours en France, c’est à l’approche d’une élection majeure que le dossier se débloque. Vendredi 27 avril, tous les financeurs étaient réunis à Lyon au siège de la Région Rhône-Alpes. Réseau Ferré de France (RFF) a présenté un chiffrage définitif, à hauteur de 231,35 millions. « C’est la fourchette basse de la prévision initiale« , note le maire d’Annemasse Christian Dupessey, qui assure « que le projet ne sera pas réduit. »

L’État apportera 45 millions d’euros, la Région Rhône Alpes et le département de Haute Savoie 55 millions chacun, les communautés de communes concernées 28,75 millions en partie aidées par le département. Enfin RFF investira 35 millions d’euros, «sous réserve de l’assentiment de son conseil d’administration», soulignent les communiqués de presse diffusés par le Conseil général et la mairie d’Annemasse. «Une formule qui ne remet pas en cause l’accord», rassure Christian Dupessey.

Dans son communiqué, le maire d’Annemasse précise que l’Office fédéral des transports, qui assure les relations avec la France, financera pour 12 millions d’euros le dispositif en gare d’Annemasse qui permettra de commuter une voie du courant français au courant suisse. «C’est une demande des CFF qui doit permettra la circulation entre Lausanne à Annemasse des nouvelles compositions à deux étages de la régie fédérale présentées la semaine dernière» explique l’élu annemasien qui ajoute, pince-sans-rire : «jusqu’à vendredi dernier, c’était à peu-près le seul financement vraiment assuré». L’Union Européenne pourrait également apporter 600000€.

Cadencements

Fin 2017, il y aura un train toutes des 10 minutes entre Cornavin et Annemasse. Entre Annemasse et Évian il y aura bien un train toutes les demi-heures, matin et soir (lire). Le crédit cadre de 231 millions d’euros ne prévoit pas le financement des trains. La Région Rhône-Alpes devra encore trouver 150 millions d’euros pour acquérir la moitié des 40 compositions prévues. Quant aux parkings-relais, ils seront à la charge des collectivités locales. «J’espère bien qu’Agglo 2.0, le nouveau plan d’aménagement quinquennal de la région dégagera quelques financements de la Confédération et de Genève», lâche le maire d’Annemasse.

Marchandage local

Les agglomérations et communauté de communes d’Annemasse, de Thonon, d’Évian, de Reigner, de La Roche-sur-Foron et de Bonneville voient leur participation passer de 18 à 28 millions d’euros. Le président du Conseil général du département de la Haute-Savoie Christian Monteil a accepté d’augmenter la rétrocession des fonds frontaliers aux communes concernées par le CEVA. La récente renégociation de la répartition entre l’Ain et la Haute-Savoie l’y aide sans doute un peu. Enfin, le député UMP des bords du lac d’Annecy, Bernard Accoyer, président de l’Assemblée nationale, ne se serait pas opposé à ce dernier montage. Quelle sera la part de chaque collectivité ? « Il appartient au Conseil général d’en décider« , explique le maire d’Annemasse. « Le nombre d’habitants et la fréquentation attendues sont deux des critères qui seront pris en compte. En gare d’Annemasse passeront 4 millions de voyageurs dès 2018 contre 300000 aujourd’hui. »

Quelle utilisation des 231M€ ?

Les 231,35 millions d’euros comprennent :

  • la construction de 2 km de voies, majoritairement en tranchée couverte (génie civil important), avec la création d’un pont route vers la fin de cette tranchée, dans un secteur contraint.
  • la reprise importante de la gare d’Annemasse (nouvel accès souterrain, renouvellement et modernisation de tous les enclenchements, création d’au moins deux voies à quai supplémentaires, modification importante des accès à la zone de garage, intégration d’une voie électrifiée en 15kV coté Genève…).
  • la modernisation de la signalisation entre Annemasse et La Roche-sur-Foron (automatisation).
  • la reprise de la gare d’Évian.

(avec tdg.ch).

Posted in CEVA | Tagué: , , , , , , , , , , , , , , , , | 1 Comment »

 
%d blogueurs aiment cette page :