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Le blog des usagers

Archive for 3 juillet 2012

L’enquête publique sur la partie française CEVA se tient du 27 août au 5 octobre

Posted by ardsl sur 3 juillet 2012

La gare d’Annemasse

L’enquête publique relative à la partie française du projet ferroviaire CEVA (ligne ferroviaire Cornavin – Eaux Vives – Annemasse) se déroule du 27 août au 5 octobre 2012.

C’est l’ancien préfet de Haute-Savoie, Philippe Derumigny qui a fixé les modalités de l’enquête publique.

Le Dauphiné Libéré, 25 août

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Circulation ferroviaire : suppressions et retards constatés mardi 3 juillet

Posted by ardsl sur 3 juillet 2012

Les perturbations liées à un dérangement à la ligne de contact sur la ligne Genève – Lausanne sont publiés dans un billet spécifique.

La circulation des trains arrêtée pendant une heure entre Toulon et Les Arcs

Un incident à un passage à niveau sur la commune du Luc a provoqué l’arrêt de la circulation des trains, dans les deux sens, entre Toulon et Les Arcs, entre 8h05 et 9h05.

Un automobiliste, qui circulait sur la D33, a signalé que les barrières du passage à niveau ne fonctionnaient pas normalement et restaient ouvertes malgré le feu rouge annonçant le passage d’un train.

SNCF indique qu’elle a interrompu le trafic, dans les deux sens, entraînant des retards allant de 45 minutes à une heure, pour les huit trains (dont les TGV 6815 et 6854) qui étaient en circulation dans cette tranche horaire.

SNCF a dépêché sur place un agent spécialisé, qui est arrivé au passage à niveau n°27 à 9h. Il est resté présent, afin d’assurer le bon fonctionnement des barrières et procéder à la réparation.

Le trafic a été rétabli à 9h05.

Trains supprimés

  • EC 39 (Genève 13h42 – Milan 17h35) : supprimé uniquement entre Domodossola et Milan, en raison d’un dérangement technique. Mise en place d’un car de remplacement.
  • TER 886224/5 (Perrache 14h31 – Firminy 15h50) : supprimé uniquement entre Rive-de-Gier et Firminy.
  • TER 886836/7 (Saint-Étienne 15h20 – Ambérieu 16h53) : supprimé uniquement entre Givors et Ambérieu, en raison de la panne d’un autre train.
  • TER 886934 (Saint-Étienne 16h52 – Roanne 18h06) : supprimé uniquement entre Veauche et Roanne en raison d’un incident technique sur le train.
  • TER 886936 (Saint-Étienne 17h52 – Roanne 19h06) en raison d’un incident sur le train.
  • TER 889675 (Roanne 18h25 – Part-Dieu 19h50) en raison d’un incident technique sur le train.

Trains retardés

1h de retard pour :

  • le TER 886932 (Saint-Étienne 17h22 – Roanne 18h36) en raison d’un incident sur le train.
  • le TER 886030 (Part-Dieu 17h46 – Mâcon 18h34).

50 minutes de retard pour :

  • le TGV 6854 (Nice 7h27 – Part-Dieu 11h54) en raison d’une interruption du trafic ferroviaire entre Les Arcs et Toulon.
  • le TGV 5112/3 (Lille Europe 9h02 – Montpellier 13h57) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TER 886191 (Part-Dieu 16h20 – Avignon 18h59) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.

40 minutes de retard pour :

  • le TGV 5100/1 (Lille Europe 9h02 – Marseille 13h48) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TGV 5184/5 (Nice 14h27 – Lille Europe 21h57) en raison de l’attente d’un personnel à Lyon.

30 minutes de retard pour :

  • le TER 884117 (Annecy 15h32 – Saint-Gervais 16h57) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TER 886135 (Perrache 16h40 – Valence 17h52).
  • le TER 17588/9 (Valence 17h41 – Grenoble 18h52).
  • l’IR 1442 (Brigue 21h28 – Lausanne 23h15) en raison de trains en correspondance retardés.

25 minutes de retard pour :

  • le TGV 5164/5 (Marseille 6h44 – Lille Europe 11h35) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TGV 9854/5 (Marseille 6h44 – Bruxelles 11h51) même motif.
  • le TGV 9769 (Paris 11h11 – Genève 14h16).
  • le TGV 9828/9 (Bruxelles 12h18 – Marseille 17h46).
  • le TGV 9770 (Genève 12h29 – Paris 15h52) en raison d’un dérangement d’installation et de travaux.
  • le TGV 6972/3 (Annecy 12h31 – Paris 16h14) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TGV 6940/1 (Paris 12h45 – Annecy 16h30) en raison de la panne d’un autre train.
  • le TGV 5162/3 (Montpellier 13h02 – Lille Europe 17h57) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TGV 5028/9 (Lille Europe 13h03 – Marseille 17h46).
  • le TGV 9866/7 (Marseille 13h10 – Bruxelles 18h42) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TER 886224/5 (Perrache 14h31 – Rive-de-Gier 15h09) en raison de l’attente d’un personnel.
  • le TER 886836 (Saint-Étienne 15h20 – Givors 15h47) en raison de la panne d’un autre train.
  • le TER 886730/1 (Part-Dieu 15h24 – Saint-Étienne 16h10) en raison de la panne d’un autre train.
  • le TER 886186 (Valence 18h08 – Mâcon 20h30) en raison de la réutilisation de la rame du 886135.
  • le TER 895808/9 (Part-Dieu 18h34 – Besançon Viotte 21h09).

20 minutes de retard pour :

  • le TGV 6150 (Toulon 5h08 – Paris 9h14).
  • le TER 17601 (Part-Dieu 6h08 – Grenoble 7h33) en raison de l’affluence à Bourgoin.
  • le TER 883503 (Saint-André-le-Gaz 6h38 – Chambéry 7h36).
  • l’IC 4504/5 (Part-Dieu 9h40 – Vierzon 13h31) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TER 886617 (Roanne 11h30 – Part-Dieu 12h48) en raison de l’attente d’un personnel.
  • le TGV 9773 (Paris 12h11 – Genève 15h27).
  • le TER 17418 (Briançon 12h50 – Veynes 14h29).
  • le TGV 6620 (Part-Dieu 14h04 – Paris 16h10) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TER 884620/1 (Saint-Gervais 14h09 – Bellegarde 15h55) en raison de la correspondance avec le 9769.
  • le TER 17419 (Laragne 15h00 – Marseille 17h21).
  • le TER 17931 (Part-Dieu 15h40 – Chambéry 16h58).
  • le TGV 9776 (Genève 15h42 – Paris 18h52) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TER 886126 (Valence 17h08 – Mâcon 19h25).
  • le TER 17408 (Marseille 17h35 – Laragne 20h00).
  • le R 4196 (Brigue 23h40 – Sion 0h22) en raison de trains en correspondance retardés.

15 minutes de retard pour :

  • le TGV 6815 (Part-Dieu 6h15 – Nice 11h03) en raison d’une interruption du trafic ferroviaire entre Les Arcs et Toulon.
  • le TER 96556/7 (Genève 7h29 – Part-Dieu 9h22) en raison de l’intervention des forces de l’ordre à Ambérieu.
  • le TER 17610 (Grenoble 7h47 – Part-Dieu 9h16) en raison de la réutilisation de la rame du 17601.
  • le TGV 5430/1 (Marseille 10h42 – Strasbourg 16h49) en raison d’une correspondance avec un train retardé à Lyon.
  • le TER 18538 (Bourg-Saint-Maurice 10h55 – Part-Dieu 14h20).
  • le TER 17978/9 (Part-Dieu 12h08 – Annecy 13h59).
  • le TER 885326 (Gières 12h21 – Rives 13h06) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TGV 6196 (Avignon 12h57 – Paris 16h36) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TER 884209 (Annecy 14h32 – Annemasse 15h27) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TER 17815 (Dijon 14h40 – Part-Dieu 16h40) en raison d’un acte de malveillance.
  • le TER 18531 (Part-Dieu 14h40 – Bourg-Saint-Maurice 17h43) en raison de l’attente d’un personnel.
  • l’IC 4516/7 (Part-Dieu 15h08 – Tours 20h24) en raison de travaux.
  • le TER 17764 (Part-Dieu 15h20 – Bercy 20h22) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • le TGV 5376/7 (Marseille 15h42 – Le Havre 22h01).
  • le TER 883329 (Chambéry 17h16 – Modane 18h34) en raison de travaux.
  • l’IR 1747 (Genève aéroport 21h27 – Brigue 0h02) en raison de personnes à proximité des voies.
  • le TER 886940 (Saint-Étienne 18h22 – Roanne 19h36) en raison d’un incident technique sur le train.

(Avec varmatin.com).

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Le trafic ferroviaire rétabli sur la ligne Genève – Lausanne

Posted by ardsl sur 3 juillet 2012

Le trafic ferroviaire qui avait été perturbé mardi 3 juillet en début de matinée entre Gland (VD) et Morges (VD) en raison d’un dérangement sur une ligne de contact a pu être rétabli peu avant 9h.

Le trafic ferroviaire a été perturbé tôt mardi 3 juillet au matin entre Genève et Lausanne en raison du dérangement d’une ligne de contact entre Gland (VD) et Morges (VD). Le problème a pu être résolu peu avant 9h. Des trains ont été supprimés et les voyageurs ont dû compter avec des retards, ont indiqué les CFF.

Les trains ICN Genève aéroport – Saint-Gall et les ICN Genève aéroport – Bâle ont été supprimés entre Genève aéroport et Morges dès les environs de 6h30. Les trains RE Genève-Lausanne ont également été supprimés entre Nyon et Lausanne.

Les voyageurs de l’ICN en direction de Morges ont dû utiliser les trains InterRegio (IR) pour Brigue. Ceux qui voulaient prendre le RE de Lausanne à Nyon se sont rabattus sur les RegioExpress à destination de Genève. Enfin, pour aller de Lausanne à Morges, il a fallu utiliser les trains RER S3 et S4, ont indiqué les CFF dans un communiqué.

Trains supprimés (liste non exhaustive)

  • IC 711 (Genève 5h33 – Saint-Gall 9h53). Mise en place de trains de remplacement Lausanne – Fribourg et Fribourg – Saint-Gall.
  • RE 2718 (Nyon 8h16 – Genève 8h35).
  • IC 721 (Genève aéroport 9h36 – Saint-Gall 13h53) : supprimé uniquement entre Cointrin et Cornavin.

(Avec ATS).

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Vers la réouverture aux voyageurs de la ligne Chalon-sur-Saône – Saint-Marcel

Posted by ardsl sur 3 juillet 2012

La Région Bourgogne porte le projet de réouverture de la ligne ferroviaire longue d’environ 5 kilomètres entre Chalon-sur-Saône (47200 habitants) et Saint-Marcel (6100 habitants).

Une étude inscrite au Contrat de Projet État Région 2007-2013 sur les lignes secondaires de Bourgogne ouvertes au seul trafic a été rendue en 2011. Elle démontre que le rétablissement du trafic voyageur serait intéressant sur les lignes Auxerre – Nevers et Chalon-sur-Saône – Saint-Marcel. La réouverture de cette dernière a été inscrite en 2007 au Schéma Régional des Infrastructures de Transports de la Région Bourgogne.

La Région Bourgogne a donc voté le 25 juin 2012 le financement d’une étude préliminaire sur la réouverture de la ligne Chalon – Saint-Marcel. Le rendu de l’étude est prévu pour le second semestre 2013. L’étude est co-financée par Le Grand Chalon (vote unanime le 28 juin 2012).

Le projet de réouverture aux voyageurs de cette ligne prévoit :

  • l’amélioration de la voie
  • l’électrification
  • la modernisation de la signalisation
  • une rénovation éventuelle du pont sur la Saône
  • la création de 3 haltes ferroviaires (2 haltes au niveau de zones d’activité et d’emploi et la halte terminale à Saint Marcel, dans une zone d’habitat et dans un site permettant de bons échanges avec les axes routiers vers l’Est). L’agglomération chalonnaise aurait alors 4 points d’arrêts des TER (au lieu de la seule gare SNCF de Chalon).
  • 24 allers-retours entre Chalon et Saint-Marcel. Les 17 AR Dijon – Chalon et les 7 AR Montchanin – Chalon seraient prolongés à Saint-Marcel.

Ce projet permettrait un report modal significatifs pour des déplacements locaux.

La ligne n° 882000 du RFN Chalon – Saint-Marcel est fermée au trafic voyageurs depuis le 1er juillet 1951. Le coût de la réouverture est estimé à 25M€. Fin 2010, une étude a estimé un trafic journalier possible dès la réouverture de 915 voyageurs par jour.

(Avec infos-chalon.com).

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Temps de parcours allongé de 4 minutes pour tous les TER Lyon – Dijon en 2013 et 2014

Posted by ardsl sur 3 juillet 2012

La Région Bourgogne a organisé jeudi 31 mai à Dijon le comité de ligne de l’étoile dijonnaise et jeudi 21 juin à Mâcon le comité de ligne Lyon – Dijon. À retenir une amélioration significative de la ponctualité, un allongement de 4 minutes du temps de trajet entre Lyon et Dijon et un programme copieux de travaux qui impactera aussi les TGV Lyon – Metz, Lyon – Strasbourg, Paris – Lausanne, Paris – Berne et les trains de nuit.

Ponctualité

Des progrès conséquents sont observés avec les nouveaux horaires 2012.

Le mois de février a été délicat en raison de la panne de plusieurs trains en période de pointe et d’une paralysie des aiguillage de la gare de Dijon (le 14 février). La mauvaise régularité de février est principalement due à l’informatisation de la gestion des circulations (depuis la Commande Centralisée du Réseau à Dijon). Cette informatisation qui se poursuit a généré des perturbations temporaires liées à la mise en place et à la prise en main du nouveau système d’exploitation.

La ponctualité de ligne Dijon – Mâcon a été de 92% en avril 2012. Les résultats sont meilleurs pour la ligne la Bresse avec 95% de régularité.

Les TER Bercy – Part-Dieu ont subi d’importants retards en mars et en avril, en raison d’un RVB (renouvellement voie ballast) entre Melun et Combs-la-Ville. La ponctualité des TER Bercy – Dijon – Part-Dieu a été de 84% en avril 2012. En 2011, la ponctualité des TER Lyon – Dijon a été de 80%.

Sur Dijon – Mâcon, la ponctualité depuis le début de l’année 2012 est de 89%. C’est 4 points de plus en qu’en 2011. La ponctualité se redresse y compris dans les heures de pointe (gain de 5 points).

Sur Dijon – Saint-Amour, la ponctualité depuis le début de l’année 2012 est de 92%. C’est un point de plus qu’en 2011. La ponctualité se redresse y compris dans les heures de pointe (gain de 5 points).

Une rame de réserve est en place à Dijon. Elle a été utilisée plus de 60 fois depuis le 1er janvier, en particulier sur les trajets Dijon – Lyon. Une locomotive supplémentaire a été obtenue fin avril. Une organisation pour le dépannage des trains a été mise en place à Laroche-Migennes.

Travaux

Plusieurs chantiers majeurs sont programmés : mise en place d’IPCS entre Chalon-sur-Saône et Mâcon, remplacement d’aiguillages à Dijon, un renouvellement de la voie et du ballast entre Chalon et Mâcon … Un programme copieux de travaux qui impactera aussi les TGV Lyon – Metz, Lyon – Strasbourg, Paris – Lausanne, Paris – Berne et les trains de nuit.

2012

Les travaux suivants sont programmés :

  • La modernisation des installations de signalisation (IPCS, installations permanentes de contre-sens) entre Chalon-sur-Saône et Mâcon va engendrer des retards des 5 à 10 minutes en septembre et en octobre.
  • RVB entre Villeneuve-Saint-Georges et Cesson (21km) du 1er janvier au 4 mai.
  • Maintenance entre Dijon et Tonnerre pendant plusieurs week-ends.
  • Étanchéité sur un ouvrage d’art entre Saint-Florentin et Tonnerre en juin.
  • Renforcement électrique,  maintenance et étanchéité du pont de la Brenne.
  • Intervention sur le tunnel de Blaisy-Bas entre Aisy et Dijon.
  • Modernisation du pont d’Auxonne et modification des installations de signalisation.
  • Nœud dijonnais : remplacement des appareils de voie (aiguillages) entre juin et octobre : coupures sur quelques week-ends.
  • Maintenance entre Dijon et Is-sur-Tille.
  • Modernisation des infrastructures en gare de Dijon du 27 février au 23 mars et du 19 novembre au 30 novembre, travaux de nuit.
  • Travaux de modernisation des infrastructures de voies et d’aiguillages du 9 mai au 7 septembre, sur le secteur de Dijon-Perrigny.
  • Modernisation et renforcement des aiguillages du 02 janvier au 14 décembre, avec périodes de ralentissement de la circulation entre le 20 août et le 07 décembre. Une coupure complète des circulations aura lieu les 20/21 octobre, 01/02 décembre et 8/9 décembre de 13h06 à 13h05.

Conséquences à prévoir sur les circulations ferroviaires :

  1. Coupure de tous les axes de l’étoile dijonnaise du 10 août 23h au 12 août 15h.
  2. Coupure entre Champigny et Laroche-Migennes du 24 septembre au 5 octobre entre 9h25 et 15h30.
  3. Coupure entre Dijon et Montereau entre 9h et 13h les 29 et 30 septembre ainsi que les 3 et 4 novembre.
  4. Coupure entre Dijon et Is-sur-Tille du 20 octobre 13h au 21 octobre 13h.
  5. Coupure entre Chalon et Mâcon du 20 octobre 13h au 21 octobre 13h, du 1er décembre 13h au 2 décembre 13h et du 8 décembre 13h au 9 décembre 13h.
  6. Coupure entre Laroche-Migennes et Sens le 28 octobre de 6h05 à 9h30, le 3 novembre de 8h25 à 11h35, le 4 novembre de 13h05 à 17h30 et le 10 novembre de 18h à 20h.
  7. Coupure entre Nuits-Saint-Georges et Beaune du 1er décembre 13h30 au 2 décembre 13h30. Les TER Dijon – Lyon seront supprimés entre Dijon et Mâcon.
  8. Travaux nocturnes sur le pont route de Beaune du 10 décembre 2012 au 13 décembre 2013.

2013

  1. Travaux nocturnes sur le pont route de Beaune du 10 décembre 2012 au 13 décembre 2013.
  2. Remplacement d’aiguillage entre Tonnerre et Montbard pendant 12 semaines entre le 7 janvier et le 22 mars.
  3. Remplacement d’aiguillage entre Montbard et Les Laumes pendant 10 semaines du 14 janvier au 22 mars.
  4. Modernisation des aiguillages dans le nœud dijonnais : 5 mois de travaux nocturnes entre le 4 février et le 28 juin.
  5. Dépose d’aiguillage : 11 semaines de travaux nocturnes entre Chalon-sur-Saône et Mâcon du 18 février au 3 mai.
  6. Modernisation de la section Gevrey – Chagny : 23 semaines de travaux nocturnes entre le 18 février et le 31 octobre.
  7. Travaux nocturnes de modernisation des voies entre Chagny et Chalon-sur-Saône pendant 8 mois entre le 18 février et le 2 novembre avec 3 à 4 minutes de ralentissement des circulations.
  8. Modernisation de l’infrastructure en gare de Dijon : 8 mois de travaux nocturnes entre le 25 février et le 29 novembre.
  9. Pont route en gare de Beaune : 7 semaines de travaux nocturnes en mars et en octobre.
  10. Confortement de 7 aqueducs entre Seurre et Louhans du 25 mars au 3 mai.
  11. Travaux nocturnes préparatoires avant rénovation entre Chalon-sur-Saône et Mâcon pendant 15 semaines entre le 6 mai et le 16 août.
  12. Modernisation de la ligne entre Dijon et Les Laumes pendant 2 semaines en mai et 7 semaines en octobre et novembre.
  13. Maintenance de la ligne Dijon – Is-sur-Tille sur 4 semaines entre juin et septembre.
  14. RVB entre Châlon et Mâcon : travaux nocturnes pendant 11 semaines entre le 12 août et le 25 octobre.
  15. Modernisation à Port sec de Pacy pendant 11 semaines en juillet, puis de fin octobre à mi-décembre.
  16. Modernisation de la ligne entre Saint-Florentin et Montbard pendant 7 semaines entre les 16 septembre et le 31 octobre.
  17. Modernisation de la bifurcation de Longvic pendant 3 semaines, du 30 septembre au 18 octobre.

Fréquentation

Hausse de 9% des voyages entre Dijon et Beaune entre le premier trimestre 2011 et le premier trimestre 2012. Sur la même période, la hausse atteint 8% sur la relation Mâcon – Lyon et 5% sur les relations Dijon – Chalon-sur-Saône et Dijon – Mâcon.

4700 voyageurs sont comptabilisés chaque jour en gare de Chalon-sur-Saône. Ils sont 3900 à Mâcon, 2300 à Beaune, 1100 à Chagny et 950 à Tournus.

Modification des horaires d’ouverture des guichets

  • Chalon-sur-Saône : du lundi au vendredi de 5h30 à 19h30 ; le samedi de 8h15 à 17h45 ; le dimanche de 12h30 à 19h30.
  • Chagny : le lundi de 5h50 à 12h10 et de 12h30 à 18h10 ; du mardi au vendredi de 6h40 à 14h25 ; le samedi de 8h20 à 12h et de 13h15 à 17h ; le dimanche de 12h à 19h.
  • Tournus : du lundi au jeudi de 7h10 à 14h50 ; le vendredi de 7h10 à 19h30 ; le samedi de 8h10 à 16h15 ; le dimanche de 14h10 à 20h15.

Gare de Dijon

L’accès piétons depuis la rue Mariotte sera ouvert en septembre ou en octobre 2012.

Mise en service du tramway à Dijon

La ligne T1 (Dijon gare – Quétigny centre) sera mise en service le 1er septembre 2012.

Un tarif promotionnel sera mis en place les 1er et 2 septembre.

Tarification

Les cartes Bourgogne liberté ont augmenté de 1€ le 1er juillet 2012. Elles coûteront désormais 31€ (ou 28€ pour les moins de 26 ans).

Service 2013

Ligne Dijon – Lyon

Le temps de parcours des TER entre Dijon et Lyon va augmenter de 4 minutes.

Les horaires sont inchangés au niveau de Dijon. Toujours un train toutes les heures du lundi au vendredi (sauf jours fériés) pour Lyon Part-Dieu à la minute 40 de 5h40 à 20h40. Le samedi, un train toutes les 2 heures de 6h40 à 18h40. Le dimanche et fêtes, un train toutes les 2 heures de 6h40 à 20h40.

À Chalon-sur-Saône, les trains pour Lyon Part-Dieu partiront à la minute 22 (au lieu de la minute 23 actuellement).

À Mâcon, les trains pour Lyon Part-Dieu partiront à la minute 57 (au lieu de la minute 54).

À Belleville-sur-Saône, les trains pour Lyon Part-Dieu partiront à la minute 11 (au lieu de la minute 08).

À Villefranche-sur-Saône, les trains pour Lyon Part-Dieu partiront à la minute 20 (au lieu de la minute 18).

À Saint-Germain-au-Mont-d’Or, les trains pour Lyon Part-Dieu partiront à la minute 29 (au lieu de la minute 27).

À Lyon Part-Dieu, les arrivées se feront à la minute 44 (au lieu de la minute 40). Les départs se feront à la minute 16 (au lieu de la minute 20).

Hormis ces décalages de quelques minutes, l’offre TER Dijon – Lyon sera inchangée.

Ligne Dijon – Bourg-en-Bresse

Le TER 891819 (Dijon 18h43 – Bourg-en-Bresse 20h28) sera avancé de 4 minutes au départ de Dijon. Il arrivera à Bourg à 20h21.

Aucun autre changement.

Service 2014

Les allongements des temps de parcours mis en œuvre au SA 2013 seront reconduits.

Pour en savoir plus, télécharger :

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