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Le blog des usagers

Archive for 9 août 2012

Moirans : des hommes armés attaquent un camp d’ouvriers

Posted by ardsl sur 9 août 2012

Plusieurs hommes armés ont attaqué à coups de fusil un camp de travailleurs jeudi 9 août vers 4h30 sur la commune de Moirans.

Des intrus ont fait irruption dans ce camp occupé par des caravanes hébergeant des ouvriers travaillant à la réfection de la ligne ferroviaire Grenoble – Lyon. Les inconnus, ivres, auraient tiré « plusieurs dizaines de coups de feu« , probablement avec du petit plomb. Un ouvrier a été blessé après avoir reçu une décharge et a été hospitalisé à Voiron.

(Avec ledauphine.com).

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Paul Berliet est mort

Posted by ardsl sur 9 août 2012

Paul Berliet est décédé jeudi 9 août à l’âge de 93 ans.

Héritier de la famille Berliet, il s’était fait connaître à Lyon, mais aussi partout dans le monde industriel, pour avoir été le digne successeur de son père à la tête des Usines Berliet, établies depuis 1917 à Vénissieux/Saint-Priest.

Paul Berliet avait commencé très jeune à travailler dans les ateliers de son père, à Vénissieux, côtoyant à l’établi tous les ouvriers de l’usine. La légende raconte qu’ayant échoué à l’École Centrale, Paul Berliet, annonçant la nouvelle à son père, s’est pour toute réponse vu remettre un bleu de travail. Paul Berliet a assuré la direction générale de la fabrication dès 1942, puis la direction générale de l’entreprise à partir de 1949, à la mort de son père, et enfin la présidence de la société en 1962, faisant de la marque un géant mondial du poids lourd. Dès l’adolescence, Paul, né le 5 octobre 1918 à Lyon, avait travaillé chaque été à l’école des apprentis Berliet, puis comme ouvrier, après avoir été recalé au concours d’entrée de Centrale.

Spécialisé dans l’automobile, et plus particulièrement l’automobile de luxe, jusqu’en 1939, le groupe Berliet s’est ensuite spécialisé dans les poids lourds pour devenir le numéro un français du secteur, en employant jusqu’à 25000 personnes dans divers pays. De 17 camions par jour en 1950, la production passera à plus de 120 camions par jour en 1974.

Le groupe lyonnais, devenu Renault V.I. en 1978 a équipé les TCL jusque dans les années 1980. En 1982, Paul Berliet crée la fondation Berliet, avenue Esquirol, qui a pour objet la sauvegarde du patrimoine automobile de la région Rhône-Alpes et de l’histoire du camion afin de rappeler le passée d’une industrie née à Lyon.

Paul Berliet s’était marié en 1942. Veuf depuis 1988, il était père de quatre enfants. Ses obsèques seront célébrées vendredi 10 août à Lyon.

(Source : leprogres.fr).

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Circulation ferroviaire : suppressions et retards constatés jeudi 9 août

Posted by ardsl sur 9 août 2012

Trafic ferroviaire perturbé sur la ligne Lausanne – Brigue

Deux incidents successifs ont paralysé le trafic ferroviaire en fin d’après-midi entre Vevey et Villeneuve (VD) sur la ligne Lausanne – Brigue (VS). Plus aucun train n’a circulé entre 17h30 et 19h30. Le trafic a ensuite pu être progressivement rétabli.

Le trafic régional a été interrompu entre Vevey et Villeneuve et celui des grandes lignes entre Vevey et Aigle (VD). Deux incidents se sont produits successivement. Tout d’abord, un accident de personne a eu lieu à Territet (VD) vers 16h30. Une heure plus tard, un dérangement d’aiguillage est survenu à hauteur de Montreux, interrompant totalement le trafic en pleine heure de pointe.

Les CFF recommandaient aux passagers devant se rendre en Valais de transiter par Berne. Quant aux habitants de la région Montreux – Villeneuve, un système de navettes a été mis en place depuis les gares concernées. Le trafic a pu être peu à peu rétabli dès 19h30.

Gros retards entre Toulon et Marseille à cause d’un incendie près des voies

L’incendie d’un talus entre Saint-Cyr (Var) et La Ciotat (Bouches du Rhône) a provoqué d’importants retards pour les trains transitant entre Toulon et Marseille.

Le feu a pris à proximité des voies, vers 14h45, et a finalement brûlé 5000m² de végétation. Pour intervenir en sécurité, les pompiers ont demandé la suspension du trafic des trains. Neuf TGV et quatre TER ont été retardés, tandis que huit trains régionaux étaient carrément supprimés. Interrompu pendant deux heures, le trafic a repris après 17h.

Selon SNCF, le plus gros retard était celui du TGV 5198/9 (Nice 13h26 – Metz 23h25) bloqué à Toulon. Le train a pris 2h15 de retard.

Deux bus ont été mis en service entre Aubagne et Toulon. Des voyageurs ont été ravitaillés en eau et en plateau repas.

Trains supprimés

  • IC 722 (Saint-Gall 11h11 – Genève aéroport 15h24) : supprimé uniquement entre Cointrin et Cornavin, en raison d’un dérangement d’aiguillage.
  • IC 730 (Saint-Gall 15h11 – Genève aéroport 19h24) : supprimé uniquement entre Wil et Cointrin, en raison d’une urgence médicale. Mise en place d’un train de remplaceemnt dès Zürich.

Trains retardés

2h15 de retard pour :

  • le TGV 9826/7 (Bruxelles 10h21 – Nice 18h05) en raison d’un incendie entre Saint-Cyr et La Ciotat.
  • le TGV 5164/5 (Lille Europe 10h26 – Nice 18h05) en raison d’un incendie entre Saint-Cyr et La Ciotat.
  • le TGV 5198/9 (Nice 13h26 – Metz 23h25) même motif.

1h45 de retard pour le TGV 5184/5 (Nice 14h27 – Lille Europe 21h57) en raison d’un incendie entre Saint-Cyr et La Ciotat.

20 minutes de retard pour :

  • le TER 96556/7 (Genève 7h29 – Part-Dieu 9h22).
  • le TGV 5120/1 (Lille Europe 11h02 – Marseille 15h48).
  • le TGV 6829 (Dijon 15h52 – Nice 22h33).
  • le TGV 6876 (Nice 17h27 – Dijon 23h40).

15 minutes de retard pour :

  • le TER 886171 (Valence 5h55 – Marseille 8h38) en raison de travaux.
  • le TER 96502/3 (Part-Dieu 8h38 – Genève 10h27) en raison de l’affluence à Bellegarde.
  • l’IC 722 (Saint-Gall 11h11 – Genève 15h17), en raison d’un dérangement d’aiguillage.
  • l’IR 1724 (Brigue 12h57 – Genève aéroport 15h36) même motif.

Retard non communiqué pour l’IR 1728 (Brigue 14h57 – Genève aéroport 17h36) en raison d’un accident de personne à Territet.

(Avec ATS et nicematin.com).

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