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Le blog des usagers

Archive for 18 août 2012

L’Unsa relance la polémique sur les effectifs de contrôleurs

Posted by ardsl sur 18 août 2012

Le syndicat Unsa-cheminots a déploré samedi 18 août la diminution du nombre de personnels à bord des trains après le viol jeudi 16 août d’une contrôleuse intérimaire à bord d’un TER reliant Lyon au Puy-en-Velay.

Déplorant, dans ce communiqué, «l’augmentation du nombre d’agressions sur le personnel SNCF qui sont de plus en violentes», le syndicat stigmatise la politique de l’entreprise ferroviaire dont l’objectif, selon lui, est «de diminuer les effectifs à bord des trains» avec la «suppression du deuxième agent de bord», voire la «suppression totale» de tout agent de bord.

«Combien d’agressions devrons-nous encore déplorer, pour que l’entreprise prenne véritablement conscience de ces problèmes de sûreté ?», interroge l’Unsa. «La productivité ne doit pas se faire aux dépends de la sécurité ni de la sûreté de ses personnels et des voyageurs», ajoute l’organisation syndicale qui affirme qu’elle «restera attentive aux suites du dossier».

Après cette agression, certains contrôleurs ont cessé le travail vendredi 17 août en signe de solidarité avec leur collègue.

« La productivité ne doit pas se faire au détriment de la sûreté des passagers et des agents » déplore Benjamin Rassart, secrétaire départemental de l’Union nationale des syndicats autonomes – Cheminots (UNSA Cheminots) pour le département de la Loire. « C’est la politique de la SNCF. Nous essayons de discuter avec la direction afin qu’ils maintiennent des contrôleurs, car aujourd’hui, ils en suppriment. Pourquoi ? Pour faire des économies. »

Une prochaine rencontre est prévue entre le syndicat et la direction en septembre.

« Et nous avons bien l’intention de pousser ce dossier sensible » assure Benjamin Rassart. Nathalie Wetzel, secrétaire fédérale à l’UNSA Cheminots qualifie le viol de jeudi 16 août « d’inadmissible ». « Et, ce qui nous préoccupe, c’est que malgré des cas de violences fréquents et répétés, l’entreprise ne change en rien sa politique. Quel accident faudra-t-il attendre pour que la SNCF réagisse enfin ? ».

Pour Nathalie Wetzel, les agressions de la part des usagers seraient « de plus en plus régulières, et surtout, de plus en plus violentes ».

Et le climat d’insécurité déploré par l’UNSA Cheminots est, d’après elle, en partie, dû au manque d’effectifs. « Dans les trains à grande vitesse, il y a généralement deux contrôleurs. Dans les TER, l’agent est seul. Même s’il est débutant. Cela n’est pas normal. »

Toutefois, la secrétaire fédérale du syndicat n’attribue pas ces litiges qu’au manque du personnel, mais aussi à une gestion aléatoire selon les régions.

« Même si l’on mettait dix agents à bord d’un train, le manque de sécurité serait toujours présent. Il faudrait aussi mieux former les agents. La police ferroviaire n’intervient pas systématiquement non plus. Il faudrait plus écouter les agents, qui sont les plus à même de pouvoir apprécier les risques sur une ligne, et sur une période donnée » termine-t-elle.

(Avec leprogres.fr et Le Progrès).

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Lyon : un homme tué dans une collision avec un bus TCL

Posted by ardsl sur 18 août 2012

Un jeune homme, âgé de 20 ans, circulant en scooter a été tué samedi 18 août, vers 16h à Lyon, place Bellecour dans une collision avec un bus. Les circonstances sont pour l’instant difficiles à établir. Selon un témoin de la scène un bus TCL aurait à priori écrasé le conducteur et continué sa route sans s’apercevoir du drame.

L’accident s’est déroulé entre les rues Zola et Gasparin. Les difficultés à identifier le bus mis en cause sont aisément compréhensibles : de nombreux autobus desservent ce secteur, pas moins de quatre lignes empruntent en effet cette voie. Le conducteur du scooter a été tué sur le coup.

(Avec leprogres.fr).

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Circulation ferroviaire : suppressions et retards constatés samedi 18 août

Posted by ardsl sur 18 août 2012

Trains supprimés

  • TER 889974/5 (Le Puy 6h48 – Part-Dieu 8h54) en raison de l’absence d’un personnel.

Trains retardés

1h30 de retard pour le TER 875742/3 (Part-Dieu 17h40 – Clermont-Ferrand 20h05) en raison de difficultés lors de la préparation du train et de la panne d’un autre train.

1h de retard pour :

  • le TER 886613 (Roanne 8h30 – Part-Dieu 9h48).
  • le TER 884525 (Bellegarde 16h09 – Évian 17h26) en raison de la correspondance avec le 96512/3.
  • le TER 884624/5 (Bellegarde 16h09 – Saint-Gervais 17h55) même motif.

50 minutes de retard pour :

  • le TER 96512/3 (Part-Dieu 14h38 – Genève 16h27) en raison d’un dérangement technique.
  • l’IC 4416/7 (Tours 16h16 – Part-Dieu 21h20) en raison d’un dérangement d’installation.

40 minutes de retard pour :

  • le TGV 6684/5 (Paris 12h57 – Saint-Étienne 15h47) en raison de travaux sur les voies.
  • le TGV 6927 (Paris 19h37 – Grenoble 22h48) en raison de travaux.
  • le TGV 6197 (Paris 19h37 – Avignon 23h07) en raison de travaux.
  • le TGV 6631 (Paris 19h53 – Part-Dieu 22h00) même motif.

30 minutes de retard pour :

  • le TER 17706 (Marseille 7h06 – Part-Dieu 10h40) en raison d’un dérangement d’installation. Arrêt à Arles supprimé.
  • le TGV 6194 (Miramas 8h15 – Paris 12h33) en raison d’un dérangement d’installation. Arrêt à Arles supprimé.
  • le TER 96562/3 (Genève 11h29 – Part-Dieu 13h22).

25 minutes de retard pour :

  • le TER 17702 (Marseille 5h06 – Part-Dieu 8h40) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TGV 5312/3 (Nantes 7h05 – Marseille 13h14) en raison d’une alerte nécessitant une vérification technique sur le train.
  • le TGV 5358/9 (Rennes 7h07 – Marseille 13h14) même motif.
  • le TGV 5306/7 (Bordeaux 7h37 – Dijon 15h39) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • le TER 17972/3 (Part-Dieu 8h08 – Annecy 9h59) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • le TER 17984/5 (Part-Dieu 16h08 – Annecy 17h59) en raison de la réutilisation de la rame du 17954/5.
  • le TGV 5386/7 (Montpellier 16h28 – Rennes 22h54) en raison d’une correspondance avec un train retardé.
  • le TGV 5380/1 (Montpellier 16h28 – Nantes 23h08) en raison d’une correspondance avec un train retardé.

20 minutes de retard pour :

  • le TER 875702/3 (Clermont-Ferrand 6h27 – Part-Dieu 8h52).
  • le TGV 5016/7 (Nice 11h27 – Lille Europe 18h57) en raison de travaux.
  • le TGV 9864/5 (Nice 11h27 – Bruxelles 19h42).
  • le TER 885668 (Gap 13h28 – Grenoble 15h43) en raison de l’affluence à Gap.
  • le TGV 5184/5 (Nice 14h27 – Lille Europe 21h57) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TGV 5370/1 (Marseille 14h44 – Rennes 21h01) en raison d’une correspondance avec un train retardé.
  • le TGV 5118/9 (Lille Europe 15h26 – Toulouse 22h42) en raison de travaux.
  • le TER 895806/7 (Part-Dieu 16h34 – Lons-le-Saunier 18h00) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TER 96514/5 (Part-Dieu 16h38 – Genève 18h27) même motif.

15 minutes de retard pour :

  • l’IC 4504/5 (Part-Dieu 9h40 – Tours 14h44) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • le TER 96510/1 (Part-Dieu 12h38 – Genève 14h27).
  • le TGV 26930 (Perpignan 13h25 – Lille Europe 21h07).
  • le TER 17954/5 (Annecy 14h00 – Part-Dieu 15h52) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • le TGV 5372/3 (Marseille 14h44 – Nantes 20h48) en raison d’une correspondance avec un train retardé.
  • le TER 886836/7 (Part-Dieu 16h12 – Ambérieu 16h53) en raison du retard du 17984/5.
  • le TER 18507 (Part-Dieu 17h40 – Modane 20h19).
  • le TER 886620 (Part-Dieu 18h12 – Roanne 19h30).
  • le TER 17994/5 (Part-Dieu 19h08 – Annecy 20h59).

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