ARDSL Association Rail Dauphiné Savoie Léman

Le blog des usagers

Archive for 29 août 2012

Circulation ferroviaire : suppressions et retards constatés mercredi 29 août

Posted by ardsl sur 29 août 2012

Intempéries

Un orage a entraîné la chute d’un arbre sur la caténaire à Chantenay-Saint-Imbert (Nièvre) à 18h45. La circulation ferroviaire entre Moulins et Nevers a dû être interrompue dans les deux sens. La circulation a repris sur une voie à 21h05.

Trains supprimés

  • TGV 6750 (Besançon Viotte 5h23 – Paris 8h07) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • TER 885117 (Saint-Marcellin 7h04 – Grenoble 7h48) en raison de l’absence d’un personnel.
  • TER 883704 (Grenoble 7h42 – Saint-Marcellin 8h26) en raison d’une absence de matériel.
  • TER 885131 (Saint-Marcellin 8h34 – Grenoble 9h19) en raison de la réutilisation prévue de la rame du 883704.
  • TER 17358 (Briançon 9h16 – Crest 12h40) : supprimé uniquement entre Briançon et Gap, en raison de la panne du 5801 à Saint-Martin-de-Queyrières.
  • TER 17804 (Part-Dieu 9h20 – Dijon 11h19) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • TER 880693 (Gap 10h45 – Briançon 11h58) en raison de la panne du 5801 à Saint-Martin-de-Queyrières.
  • TER 17619 (Part-Dieu 13h14 – Grenoble 14h37) en raison d’un accident à un passage à niveau.
  • TER 887325 (Perrache 12h49 – Saint-André-le-Gaz 13h47) même motif.
  • TER 17762 (Part-Dieu 13h20 – Bercy 18h22) : supprimé uniquement entre Beaune et Paris, en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • TER 889431 (Villars 14h28 – Part-Dieu 15h05) en raison de l’absence d’un personnel.
  • TER 17699 (Part-Dieu 15h44 – Grenoble 17h13).
  • IC 737 (Genève aéroport 16h36 – Saint-Gall 20h53) : supprimé uniquement entre Berne et Saint-Gall, en raison d’un dérangement technique à la locomotive. Mise en place d’un train de remplacement.
  • TER 887717 (Perrache 16h58 – Givors 17h24) en raison d’un incident technique sur le train.
  • IC 5975 (Bercy 17h05 – Clermont-Ferrand 20h09) en raison de la chute d’un arbre sur la caténaire à Chantenay-Saint-Imbert.
  • TER 887722 (Givors 17h35 – Perrache 18h01) en raison d’un incident technique sur le train.
  • TER 893611 (Decize 17h42 – Moulins 19h00) en raison de la chute d’un arbre sur la caténaire à Chatenay-Saint-Imbert.
  • IC 5979 (Bercy 18h00 – Clermont-Ferrand 21h33) en raison de la chute d’un arbre sur la caténaire à Chantenay-Saint-Imbert.
  • TER 887723 (Perrache 18h28 – Givors 18h54) en raison d’un incident technique sur le train.
  • TER 887728 (Givors 19h05 – Perrache 19h31) même motif.

Trains retardés

4h45 de retard pour l’IC 5982 (Clermont-Ferrand 17h26 – Bercy 20h57) en raison de la chute d’un arbre sur la caténaire à Chantenay-Saint-Imbert. Arrêt à Nevers supprimé. Train détourné par Bourges et Vierzon. Terminus exceptionnel en gare de Lyon au lieu de Bercy.

3h15 de retard pour :

  • l’IC 5971 (Bercy 16h00 – Clermont-Ferrand 19h31) en raison de la chute d’un arbre sur la caténaire à Chantenay-Saint-Imbert.
  • l’IC 4416/7 (Vierzon 17h28 – Part-Dieu 21h20) en raison de la chute d’un arbre sur la caténaire à Chantenay-Saint-Imbert.

1h30 de retard pour :

  • le TGV 4600/1 (Strasbourg 13h14 – Montpellier 18h56) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TER 893902 (Part-Dieu 18h08 – Nevers 21h43) en raison de la chute d’un arbre sur la caténaire à Chantenay-Saint-Imbert.

1h15 de retard pour l’IC 5983 (Bercy 19h00 – Clermont-Ferrand 22h33) en raison de la chute d’un arbre sur la caténaire à Chantenay-Saint-Imbert.

50 minutes de retard pour :

  • le TGV 5112/3 (Lille Europe 9h02 – Montpellier 13h57) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
  • le TER 17618 (Grenoble 11h17 – Part-Dieu 12h50) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TER 17762 (Part-Dieu 13h20 – Beaune 14h57) en raison de difficultés lors de la préparation du train.

40 minutes de retard pour :

  • le TGV 5316/7 (Le Havre 7h54 – Marseille 14h18) en raison de travaux et d’obstacles sur ou aux abords des voies.
  • le TGV 5404/5 (Strasbourg 11h10 – Marseille 17h20) en raison de l’attente d’un personnel.
  • le TER 17908 (Chambéry 12h02 – Part-Dieu 13h20) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TER 17925 (Part-Dieu 12h40 – Chambéry 13h58) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TER 18507 (Part-Dieu 17h40 – Modane 20h19).
  • le TGV 6880/1 (Toulouse 17h50 – Part-Dieu 21h54) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TER 874221 (Moulins 18h12 – Brioude 20h29) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.

30 minutes de retard pour :

  • le TER 894102 (Belfort 5h53 – Dijon 8h55) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • le TGV 5100/1 (Lille Europe 9h02 – Marseille 13h48) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
  • le TER 17620 (Grenoble 12h21 – Part-Dieu 13h46).
  • le TER 887328 (Saint-André-le-Gaz 13h15 – Perrache 14h12).
  • le TER 885611 (Grenoble 14h10 – Gap 16h23) en raison de l’affluence à Veynes.
  • le TER 884172 (Saint-Gervais 17h03 – Annecy 18h29) en raison de l’intervention des forces de l’ordre.
  • le TGV 6765 (Besançon 18h34 – Paris 21h07) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TER 886155 (Part-Dieu 21h20 – Valence 22h32).

25 minutes de retard pour :

  • le TER 17806 (Part-Dieu 10h20 – Beaune 11h57).
  • le TGV 5150/1 (Marseille 11h44 – Lille Flandres 17h05) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
  • le TGV 6910 (Grenoble 12h02 – Paris 15h19) même motif.
  • le TGV 9828/9 (Bruxelles 12h18 – Marseille 17h46) en raison d’un voyageur malade à bord.
  • le TER 887326 (Saint-André-le-Gaz 12h45 – Perrache 13h41) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TGV 5028/9 (Lille Europe 13h03 – Marseille 17h46) en raison d’un voyageur malade à bord.
  • le TER 873706 (Brioude 13h20 – Clermont-Ferrand 14h20) même motif.
  • le TGV 9836/7 (Bruxelles 16h18 – Montpellier 21h57).
  • le TER 17631 (Part-Dieu 17h44 – Grenoble 20h13) en raison du retard du 887343.
  • le TER 886030 (Part-Dieu 17h46 – Mâcon 18h34).
  • le TER 894278 (Besançon 18h15 – Dijon 19h23) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TGV 5122/3 (Lille Europe 18h26 – Part-Dieu 21h30) en raison d’une panne au départ de Lille.
  • le TGV 5124/5 (Lille Europe 18h26 – Marseille 23h16) en raison d’une panne au départ de Lille et d’un changement de rame à Lyon.
  • le TER 885680 (Gap 19h30 – Grenoble 21h47).

20 minutes de retard pour :

  • le TGV 5462/3 (Metz 8h06 – Montpellier 14h58) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
  • l’IC 5962 (Clermont-Ferrand 8h27 – Bercy 11h57) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TGV 5322/3 (Nantes 12h52 – Marseille 19h16) en raison de la panne d’un autre train.
  • le TER 17813 (Beaune 14h01 – Part-Dieu 15h40).
  • le TER 17621 (Part-Dieu 14h14 – Grenoble 15h35).
  • le TGV 9249 (Paris 14h41 – Milan 21h55) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TGV 5372/3 (Marseille 14h44 – Nantes 20h48) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TGV 5370/1 (Marseille 14h44 – Rennes 21h01) même motif.
  • l’IC 737 (Genève aéroport 16h36 – Berne 18h32) en raison d’un dérangement technique à la locomotive.
  • le TER 875502/3 (Vic-le-Comte 17h18 – Dijon 21h48) en raison de la chute d’un arbre sur la caténaire à Chantenay-Saint-Imbert.
  • le TER 887343 (Perrache 17h19 – Gières 19h24) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • le TER 17725 (Part-Dieu 17h20 – Avignon 19h41).
  • le TGV 6130 (Marseille 18h08 – Paris 21h23) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TGV 5180/1 (Marseille 18h14 – Lille Europe 22h57) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TGV 6665 (Paris 18h27 – Part-Dieu 20h24) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • le TER 886748/9 (Part-Dieu 20h24 – Saint-Étienne 21h10) même motif.

15 minutes de retard pour :

  • le TGV 6854 (Nice 7h27 – Part-Dieu 11h54) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TGV 9826/7 (Bruxelles 10h21 – Nice 18h05).
  • le TGV 5164/5 (Lille Europe 10h26 – Nice 18h05).
  • le TGV 6886/7 (Nice 10h57 – Genève 17h16).
  • le TER 16860/1 (Tours 12h00 – Part-Dieu 17h52).
  • le TER 886822/3 (Saint-Étienne 12h20 – Ambérieu 13h53) en raison de l’attente d’un personnel à Lyon.
  • le TER 883386 (Modane 17h26 – Chambéry 18h45).
  • le TER 874008 (Clermont-Ferrand 17h10 – Moulins 18h16).
  • le TER 887139 (Villefranche 17h11 – Vienne 18h26).
  • le TER 886195 (Perrache 17h40 – Avignon 20h29).
  • le TER 17365 (Romans 17h54 – Gap 20h42).
  • le TER 17814 (Part-Dieu 18h20 – Dijon 20h19) en raison de travaux et d’un dérangement d’installation.
  • le TER 887148 (Vienne 18h34 – Perrache 19h06) en raison de la réutilisation de la rame du 887139.
  • le TER 886858/9 (Saint-Étienne 21h20 – Part-Dieu 22h06) en raison de la réutilisation de la rame du 886748/9.
  • le TER 886860/1 (Saint-Étienne 22h50 – Part-Dieu 23h36).

(Avec lamontagne.fr).

Publicités

Posted in Bourgogne, Retards / Suppressions | Tagué: , , , , , , , , , , | 1 Comment »

Pas de chance pour la ligne ferroviaire Paris – Clermont-Ferrand

Posted by ardsl sur 29 août 2012

Les problèmes et les retards s’accumulent sur les Intercités Paris – Clermont-Ferrand.

Samedi 25 août, le trafic des Intercités Paris – Clermont-Ferrand a été paralysé par la chute d’une caténaire sur un arbre (lire).

Lundi 27 août, une déformation des voies liée à la chaleur a bloqué la circulation près de Montargis, dans le Loiret. Les trains Paris – Nevers et Paris – Clermont-Ferrand ont été impactés (lire).

Mardi 28 août, la circulation des Intercités entre l’Auvergne, la Bourgogne et l’Île-de-France a été perturbée suite à un accident de personne à Boussy Saint-Antoine, survenu vers 16h20 (lire).

Mercredi 29 août, c’est un orage qui a frappé la ligne Paris – Clermont-Ferrand. Plus précisément, un arbre est tombé à 18h45 entre Nevers et Moulins sur une caténaire sur la commune de Chatenay-Saint-Imbert (Nièvre). L’Intercités 5982 (Clermont-Ferrand 17h26 – Paris Bercy 20h57) a été retardé de 4h45 par cet incident (lire). Il n’a pas pu desservir Nevers et a été détourné par Bourges et Vierzon. Il a effectué un terminus exceptionnel en gare de Lyon au lieu de Bercy.

Les IC 5975 (Bercy 17h05 – Clermont-Ferrand 20h09) et 5979 (Bercy 18h00 – Clermont-Ferrand 21h33) ont été supprimés. L’Intercités 5971 (Bercy 16h00 – Clermont-Ferrand 19h31) a été retardé de 3h15 par cet incident. L’Intercités 5983 (Bercy 19h00 – Clermont-Ferrand 22h33) a été retardé de 1h15. Les trains entre Lyon et Nevers ont également été très impactés par cette interruption du trafic.

(Avec radio-totem.net et lamontagne.fr).

Posted in Auvergne, Bourgogne | Tagué: , , , , , , , , | Leave a Comment »

Une réforme du système ferroviaire pour le 2ème semestre 2013 ?

Posted by ardsl sur 29 août 2012

Selon une source proche du dossier questionnée par l’AFP, une loi pourrait être présentée au Parlement par le gouvernement qui doit aborder la question dès la fin septembre.

« Le ministère des Transports fera probablement une communication en Conseil des ministres fin septembre » sur la réforme du système ferroviaire, a précisé cette source. À la suite de cette intervention pourrait alors démarrer une phase de concertation avec tous les acteurs du dossier. À son issue un projet de loi pourrait être déposé au premier semestre 2013 pour un examen au Parlement sur la fin de l’année.

Selon la source, le texte pourrait aborder tant la gouvernance du rail (séparation ou réunification de SNCF et de RFF) que le dossier social et notamment la distorsion de concurrence résultant des différents statuts des agents de SNCF et des salariés du privé.

L’objectif d’un tel texte serait alors de résoudre la question de ces statuts avant les premières expérimentations de libéralisation du transport intérieur de voyageurs, qui pourraient avoir lieu pour les TER à partir de 2015.

Depuis 1997, une loi a attribué la gestion des infrastructures à Réseau Ferré de France (RFF). Mais SNCF abrite toujours et gère pour le compte de RFF la Direction de la circulation ferroviaire et SNCF Infra (maintenance et entretien des voies).

Ce dispositif complexe est une source de tensions entre les deux groupes qui s’accordent sur l’idée de réforme mais qui s’opposent sur ses modalités.

Les tensions sont vives car RFF souhaite ainsi conserver, et même accentuer, sa maîtrise du réseau alors que SNCF prône l’intégration du gestionnaire de l’infrastructure au sein d’une holding SNCF, selon le modèle allemand.

(Avec usinenouvelle.com).

Posted in Politique | Tagué: , , , , , , , | 1 Comment »

Les chantiers ferroviaires créent 35000 emplois par an

Posted by ardsl sur 29 août 2012

En période de chômage aggravé, mettre en avant les milliers d’emplois créés est un excellent vecteur de communication. Réseau Ferré de France (RFF) ne s’en prive pas.

Le président de Réseau Ferré de France (RFF), Hubert Du Mesnil, arrive à la fin de son mandat le 5 septembre prochain. À 62 ans, il est candidat pour un nouveau mandat, si les conditions sont remplies. C’est-à-dire quand le gouvernement aura tranché le sujet de la gouvernance du ferroviaire français. Il a le choix entre confier la gestion de toutes les infrastructures à RFF, avec une séparation encore plus nette avec SNCF, ou regrouper les deux entreprises dans une structure commune, comme le réclame Guillaume Pépy le patron de SNCF.

En attendant, le gouvernement devrait prolonger le mandat d’Hubert Du Mesnil de quelques semaines. Le président de RFF est déjà en campagne. Alors que les résultats sur le front de l’emploi sont catastrophiques, il a beau jeu de mettre en avant la contribution de son entreprise au redressement de l’économie nationale.

La modernisation du réseau existant (1000 chantiers par an) et les quatre grands chantiers de développement du réseau à grande vitesse confirmés par l’État (2ème phase de la LGV Est européenne, LGV Bretagne-Pays de Loire, LGV Sud Europe Atlantique et le contournement de Nîmes et de Montpellier) génèrent 35000 emplois par an dans les régions françaises.

Ces chantiers sont une aubaine pour les PME et PMI. RFF met également en avant ses efforts en matière d’insertion sociale et professionnelle en exigeant que ses partenaires embauchent des personnes depuis longtemps sans emploi. La décision du gouvernement sur les projets de LGV actuellement dans les cartons sera peut-être guidée par les milliers d’emplois qu’ils peuvent générer…

(Avec usinenouvelle.com).

Posted in Politique, RFF, Travaux | Tagué: , , , , , , , , , , , | 1 Comment »

Mort d’un ouvrier sur le chantier du Simplon

Posted by ardsl sur 29 août 2012

Blessé mardi 28 août sur le chantier du tunnel ferroviaire du Simplon, un ouvrier de 56 ans a succombé à ses blessures à l’hôpital de Sion.

Un ouvrier italien de 56 ans grièvement blessé sur le chantier du tunnel ferroviaire du Simplon mardi 28 août est décédé à l’hôpital de Sion (VS) des suites de ses blessures, a indiqué la police valaisanne. Il avait chuté lourdement sur les voies.

L’ouvrier se tenait avec un collègue sur une plate-forme d’un chariot à roulettes poussé par un train de chantier. Le chariot a déraillé pour une raison encore inconnue.

L’homme, employé d’une entreprise privée, est alors lourdement tombé sur les voies. Une enquête est ouverte.

(Avec ATS).

Posted in Valais | Tagué: , , | Leave a Comment »

La ligne Valence – Moirans sera fermée du 9 décembre 2012 au 7 décembre 2013

Posted by ardsl sur 29 août 2012

La ligne Valence – Moirans sera fermée du 9 décembre 2012 au 7 décembre 2013. Aucun ne circulera donc pendant une année entière entre Valence et Moirans.

RFF impose une fermeture d’un an de cette ligne pour procéder à son électrification et à son raccordement à la LGV au niveau de Valence TGV.

Les TER venant des Hautes-Alpes et d’Avignon seront limités à Valence ville. Seuls les TGV reliant la vallée du Rhône à Paris ne seront pas impactés par ce chantier.

Les TER de maillage régional reliant Annecy à Valence seront limités à Moirans.

SNCF a mis au point une substitution routière. SNCF estime à 10M€ le coût de la substitution routière.

Télécharger la grille horaire Grenoble – Valence pour le service 2013. Il s’agit d’une version mise à jour le 25 août 2012.

Les missions suivantes sont prévues pour les autocars :

  1. Moirans – Tullins – Vinay – Saint-Marcellin –  Saint-Hilaire – Romans-sur-Isère – Valence TGV – Valence ville. Temps de parcours total : de 1h47 à 2h10. 7 allers- retours du lundi au vendredi. 5 allers-retours le week-end.
  2. Moirans – Tullins – Vinay – Saint-Marcellin. Temps de parcours total : 55 minutes. 22 allers / 24 retours du lundi au vendredi. 15 allers / 14 retours le samedi. 9 allers-retours le dimanche. Ces cars sont le plus souvent en correspondance à Moirans avec des trains venant ou à destination d’Annecy, Chambéry, Gières ou Grenoble.
  3. Tullins – Poliénas. Temps de parcours : 10 minutes. 11 allers et 14 retours du lundi au vendredi. Ces cars sont en correspondance à Tullins avec des cars en provenance ou à destination de Moirans.
  4. Grenoble – Valence TGV – Valence ville. Temps de parcours total : 1h25 à 1h40. 7 allers / 8 retours du lundi au vendredi. 5 allers-retours le samedi. 2 allers / 3 retours le dimanche.
  5. Grenoble – Saint-Marcellin – Romans-sur-Isère. Temps de parcours total : 1h25 à 1h30. 9 allers-retours du lundi au samedi. 7 allers / 9 retours le dimanche.
  6. Saint-Marcellin – Saint-Hilaire – Romans-sur-Isère – Valence TGV – Valence ville. Temps de parcours total : 1h12 à 1h15. 7 allers-retours du lundi au vendredi. 5 allers-retours le samedi. 4 allers-retours le dimanche.
  7. Grenoble – Valence TGV.  Temps de parcours : 1h05 à 1h10. 12 allers / 14 retours le vendredi. 16 allers / 14 retours le samedi. 13 allers / 16 retours le dimanche. Ces cars sont en correspondance avec les TGV pour Madrid, Montpellier, Marseille, Barcelone, Nice, Perpignan, Toulouse et Toulon.
  8. Moirans – Tullins. Temps de parcours : 17 à 20 minutes. 7 allers / 6 retours du lundi au vendredi. Ces cars sont le plus souvent en correspondance à Moirans avec des trains venant ou à destination de Gières ou d’Annecy.
  9. Moirans – Galifette. Temps de parcours : 6 à 8 minutes. 15 allers / 14 retours du lundi au vendredi. Ces cars sont le plus souvent en correspondance à Moirans avec des trains venant ou à destination de Gières ou d’Annecy.
  10. Grenoble – Valence ville. Temps de parcours : 1h10 à 1h25. 12 allers / 14 retours du lundi au vendredi. 9 allers / 10 allers le samedi. 8 allers / 9 allers le dimanche.
  11. Grenoble – Saint-Marcellin. Temps de parcours : 50 minutes à 1h05. 4 allers / 3 retours du lundi au vendredi.
  12. Grenoble – Saint-Marcellin – Valence ville. Temps de parcours : 1h35 à 1h50. 7 allers / 4 retours du lundi au vendredi. 4 allers / 2 retours le samedi. 4 allers / 1 retour le dimanche.
  13. Grenoble – Romans-sur-Isère. Temps de parcours : 1h10 à 1h19. 3 allers / 3 retours du lundi au samedi. 3 allers / 1 retour le dimanche.
  14. Valence ville – Romans-sur-Isère – Saint-Marcellin – Grenoble. Temps de parcours : 2h. 1 aller du lundi au vendredi.
  15. Saint-Marcellin – Moirans. Temps de parcours : 41 minutes. 1 allers du lundi au vendredi.
  16. Valence ville – Valence TGV – Romans-sur-Isère – Saint-Marcellin – Grenoble. Temps de parcours : 2h. 1 aller du vendredi au dimanche.

Toutes les remarques sur la grille 2013 Grenoble – Valence sont les bienvenues. N’hésitez pas à commenter cet article. Nous relaierons vos remarques à SNCF et à la Région Rhône-Alpes.

Télécharger la brochure présentant les travaux à venir et les principes de la desserte 2013

Une réunion de préparation sur la substitution routière a eu lieu le 25 avril à Grenoble, en présence des associations d’usagers (dont l’ARDSL), de SNCF, de RFF et de la Région Rhône-Alpes. Télécharger le compte-rendu.

Posted in Alpes du Sud, Comités de ligne, Drôme, Isère, Service 2013, Travaux | Tagué: , , , , , , , , , , , , , , , , , | 13 Comments »

 
%d blogueurs aiment cette page :