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Le Conseil général de la Haute-Savoie vote des études pour des transports en site propre

Posted by ardsl sur 2 juillet 2012

Un car Lisha, le réseau de transports interurbains du Conseil général de la Haute-Savoie

La commission permanente du Conseil général a voté lundi 18 juin 2012 en faveur de plusieurs études pour la mise en place de transports en commun en sites propres (TCSP).

Les 21 présents (Christian Monteil, Raymond Mudry, Antoine de Menthon, Raymond Bardet, Françoise Camusso, Denis Duvernay, Denis Bouchet, François Mogenet, Christian Heison, Vincent Rabatel, Dominique Puthod, Jean-Marc Peillex, Jean-Paul Amoudry, Serge Pittet, Jean-Luc Rigaut, Frédéric Zory, Jean-Claude Martin, Pierre Losserand, Antoine Vieillard, Jean Neury et Jean-Loup Galland) ont tous voté les études en question.

Une étude d’un montant d’1M€ porte sur un TCSP entre Annecy et Doussard. Ces crédits sont budgétés sur 3 ans (200000€ en 2012, 400000€ en 2013 et 400000€ en 2014).

Le Conseil général a également délibéré sur le tracé du TCSP sur la commune de Sevrier. Il sera réalisé sur l’emprise de la D1508. Une première section devrait concerner le secteur compris entre Beau Rivage (à la limite avec Annecy) et Riant-Port (sur le côté opposé au centre de Sevrier) soit 2,75km.

L’emprise disponible est très limitée dans le secteur de Riant-Port avec seulement 9 mètres à l’endroit le plus étroit et 11 à 12 mètres en moyenne. Ailleurs, la largeur peut aller jusqu’à 30 mètres.

Ces dispositions vont être inscrites au PLU de Sevrier.

Le fonctionnement du mode de déplacement serait de type réversible, avec pour les mouvements pendulaires du matin l’utilisation de la voie créée à cet effet, les cars dans le sens retour empruntant la voie normale moins soumise à la congestion. Le soir au moment des retours, le mouvement serait inversé avec le même principe de fonctionnement. Ce type d’aménagement suppose au droit des arrêts de car une emprise permettant de supporter un arrêt dans chaque sens.

Les accès des propriétés riveraines seront garantis par un dispositif du type giratoire ou autre. L’emprise nécessaire pour ces équipements spécifiques est de l’ordre de 30 mètres selon la nature et la typologie des lieux.

Les dimensions, à minima, des différentes voies pour une plate forme en section courante de 13,5 mètres sont les suivantes : 3,5 mètres pour la voie réservée au TCSP situé en axe (partie centrale), 2 voies de 3,5 mètres pour les autres véhicules de part et d’autre du TCSP et 2 trottoirs de 1,5 mètres pour les piétons de part et d’autre. Le dispositif n’intègres pas les déplacements doux.

Au droit des arrêts, sur un linéaire d’environ 50 mètres, il conviendra de mobiliser 22,5 mètres pour formaliser de façon sécurisée les attentes, les montées et descentes des usagers du transport collectif.

Le TCSP devra être complété par la création d’un parking relais. Il pourrait être situé à Riant-Port.

Cette décision a pour effet de permettre d’opposer un sursis à statuer, valable 2 ans, à toute demande d’occupation du sol. Elle cesse de produire effet si, dans un délai de 10 ans à compter de son entrée en vigueur, l’exécution des travaux n’a pas été engagée.

Une étude d’un montant de 750000€ porte sur un TCSP entre Gillon (sur la commune d’Épagny) et La Balme-de-Sillingy. Ces crédits sont budgétés sur 3 ans (200000€ en 2012, 300000€ en 2013 et 250000€ en 2014).

Une étude d’un montant de 600000€ porte sur un TCSP entre Thonon-les-Bains et Genève. Ces crédits sont bugétés sur 4 ans (100000€ en 2012, 250000€ en 2013, 200000€ en 2014 et 50000€).

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Air France arrête la desserte Orly – Metz-Tessy. Chalair prend le relais dès le 12 décembre

Posted by ardsl sur 4 novembre 2011

Air France va arrêter sa desserte de l’aéroport de l’agglomération annecienne situé sur les communes de Meythet et Metz-Tessy. La compagnie avance un déficit important sur l’exploitation de la ligne entre Orly et Metz-Tessy. En 2010, Air France n’a transporté que 48 ooo personnes.

La CCI de la Haute-Savoie, qui gère l’aéroport, vient de trouver un nouvel opérateur. Il s’agit de la compagnie Chalair. Chalair Aviation est une compagnie aérienne indépendante. Elle est spécialisée dans les voyages d’affaire et les navettes d’entreprise.

A la place des appareils d’Air France qui comportait 30 places, cette compagnie fera voler des avions de 19 places. Les horaires des vols ne seront pas modifiés.

Chalair remplacera Air France à compter du lundi 12 décembre. Attention le vol de 6h05 au départ d’Annecy ne sera pas assuré.

Les horaires des vols Chalair

  • Metz-Tessy 6h05 – Orly 7h20
  • Orly 7h55 – Metz-Tessy 9h10
  • Metz-Tessy 17h30 – Orly 18h45
  • Orly 19h25 – Metz-Tessy 20h40
Les vols seront assurés uniquement du lundi au vendredi.
Les tarifs de Chalair seront plus élevés que les tarifs pratiqués par Air France. Chalair annonce une hausse de 20€ et un faible nombre de places vendues à bas tarif. Ainsi, un billet pour le vol de 6h05 du 13 décembre était vendu à 212,48€ ! A ce prix là, la compagnie vise une clientèle de niche extrêment fortuné. Chalair table sur 18 000 personnes transportées par an. Dans L’Essor Savoyard, Jean-Luc Rigaut (maire d’Annecy, conseiller général et président de la communauté de l’agglomération d’Annecy, Nouveau Centre) considère cette liaison aérienne comme « indispensable« . Antoine de Menthon (conseiller général, UMP) a lui rappelé que le Conseil général de la Haute-Savoie a investi « 4 millions d’euros ces quatre dernières années pour améliorer la piste d’une infrastructure essentielle à la vie économique de la Haute-Savoie« .
Le grand public disposera toujours des 7 allers-retours TGV entre la gare d’Annecy et Paris gare de Lyon avec des tarifs plus raisonnables.

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