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D’importants travaux en Haute-Loire en 2012 et 2013

Posted by ardsl sur 14 mai 2012

RFF va entreprendre de gros travaux sur les lignes de chemin de fer en Haute-Loire.

À l’occasion du comité de ligne de la Haute-Loire, qui s’est tenu lundi 5 mars au Puy-en-Velay, SNCF et RFF ont annoncé aux usagers les dates d’importants travaux qui vont fortement perturber la circulation des trains.

De quels travaux s’agit-il ?

Les travaux qui seront entrepris seront de très grande ampleur : ils consisteront notamment au confortement des parois d’un tunnel aux Estreys, au remplacement de neuf ponts métalliques, à la remise en peinture d’un viaduc, la réfection de l’étanchéité de trois ouvrages d’art, la sécurisation de parois ou tranchées rocheuses sur quinze sites… sans compter le remplacement de très nombreuses traverses tout le long du parcours.

Pourquoi de si gros travaux sont-ils nécessaires ?

Les infrastructures de ces lignes sont vieillissantes, les ouvrages d’art sont fatigués. Outre les risques de sécurité que cela peut occasionner pour les voyageurs et personnels, cela peut provoquer des ralentissements et pourquoi pas, à terme, être un argument pour fermer la ligne.

À quelles dates ?

  • Du 10 au 20 avril 2012 : sur la portion de voie entre Le Puy-en-Velay et Bas-Monistrol. Télécharger la fiche infos travaux du TER Rhône-Alpes qui comprend les horaires des cars de remplacement et la liste des trains maintenus entre Saint-Étienne – Firminy.
  • Du 23 avril au 4 mai 2012 : travaux entre Saint-Georges-d’Aurac – Clermont-Ferrand.
  • Du 23 avril au 15 juin 2012 : des travaux de nuit entre Le Puy et Firminy entraînent la suppression de 2 trains. Le TER 888968 (Firminy 22h12 – Le Puy 23h17) est supprimé du lundi au vendredi (sauf fêtes). Le TER 889951 (Le Puy 4h35 – Firminy 5h40) est supprimé du mardi au vendredi (sauf les 2, 9, 18 et 26 mai). Télécharger les horaires des cars de remplacement
  • Du 30 avril au 4 mai 2012 : travaux préparatoires entre Saint-Gerorges-d’Aurac et Le Puy-en-Velay.
  • Du 30 avril au 11 mai 2012 : travaux entre Arvant et Aurillac.
  • Du 4 mai au 7 décembre 2012 : coupure du trafic entre Saint-Georges-d’Aurac et Le Puy-en-Velay qui sera concernée (lire notre article).
  • Du 3 septembre au 31 octobre 2012 : la ligne Saint-Georges-d’Aurac – Langogne sera coupée.
  • Du 3 septembre au 7 décembre 2012 : la section Brioude – Saint-Georges-d’Aurac sera fermée.
  • Du 1er juillet au 14 décembre 2013 : l’axe Le Puy-en-Velay – Saint-Étienne sera fermé.

Pourquoi la circulation des trains sera-t-elle coupée totalement ?

Ce choix a été fait par l’État, la Région Auvergne et RFF. Plusieurs raisons sont avancées pour expliquer cette décision : l’impossibilité de détourner les trains, la sécurité des ouvriers, la mobilisation de matériels très importants, mais aussi les très importantes économies que ce dispositif permet de réaliser, de l’ordre de 33 % sur la facture totale.

Combien ça coûte ?

Le montant total des travaux qui vont être entrepris sur la ligne entre Arvant et Le Puy-en-Velay cette année s’élève à 25,5 millions d’euros. Depuis le début du plan rail, ce seront ainsi près de 50 millions d’euros qui auront été investis dans la réfection et la sécurisation de l’axe Clermont-Ferrand – Le Puy-en-Velay.

Les gares seront-elles fermées ?

Si les gares situées sur les axes en chantier ne verront pas passer de train pendant la durée des travaux, elles resteront ouvertes pour assurer les services aux voyageurs, notamment la vente de titres de transport.

Comment faire pour voyager sans train ?

Un service de cars de substitution sera mis en place pour assurer le transport des voyageurs. Toutes les gares seront desservies. Mais naturellement, les voyages seront plus longs.

Combien de voyageurs seront concernés ?

La gare du Puy-en-Velay, la plus importante du département de la Haute-Loire, accueille en moyenne entre 500 et 1000 personnes par jour. Le trafic des gares de Brioude, d’Aurec et Bas-Monistrol se situe entre 200 et 500 voyageurs journaliers. Les gares d’Arvant, Vorey et Retournac sont utilisées par 100 à 200 par jour. On compte entre 50 et 100 usagers par jour dans les gares de Saint-Georges-d’Aurac et de Langeac.

La fréquentation des trains progresse en Haute-Loire

Au cours du comité de ligne, SNCF a présenté des données sur la fréquentation des TER en Haute-Loire en 2011 (par rapport à 2010) :

  • ligne Le Puy-en-Velay – Saint-Étienne : + 16,7%.
  • ligne Langeac – Le Puy-en-Velay : + 6,4%
  • ligne Clermont-Ferrand – Le Puy-en-Velay : + 1,6%.

Les horaires des TER en Haute-Loire

Le trafic devrait continuer à augmenter en 2012 (hormis l’impact négatif des grèves) en raison des améliorations apportées par les nouveaux horaires et l’ajout de circulations ferroviaires supplémentaires.

Bas-Monistrol – Saint-Étienne : 14 allers-retours du lundi au vendredi. 6 allers et 8 retours le samedi. 7 allers et 6 retours le dimanche.

Le Puy – Saint-Étienne : 10 allers et 11 retours du lundi au vendredi. 6 allers et 8 retours le samedi. 7 allers et 6 retours le dimanche. On note notamment l’ajout d’un train supplémentaire arrivant à 8h25 au Puy, un horaire idéal pour les employés ponots.

Le Puy – Lyon Part-Dieu : 3 allers et 2 retours du lundi au vendredi. 2 allers-retours le samedi. 2 allers et 1 retour le dimanche. 5 trains relient directement la Haute-Loire et Lyon Part-Dieu. Le train le plus rapide met désormais seulement 2h05 entre la Part-Dieu et Le Puy avec des arrêts intermédiaires uniquement à Châteaucreux, Carnot, Bellevue, Firminy, Aurec, Bas-Monistrol, Retournac et Vorey. Ces trains arrivent à 8h54, 14h54 et 19h54 à la Part-Dieu. Les départs de la Part-Dieu sont programmés à 12h06 et 17h06.

Le Puy – Lyon Perrache : 1 aller du lundi au vendredi (départ du Puy à 5h53, arrivée à Lyon à 8h18).

Brioude – Clermont-Ferrand : 12 allers et 14 retours le lundi. 13 allers et 14 retours du mardi au jeudi. 13 allers et 15 retours le vendredi. 10 allers et 8 retours le samedi. 7 allers et 8 retours le dimanche.

Clermont-Ferrand – Arvant – Neussargues – Aurillac : 7 allers-retours du lundi au jeudi. 8 allers et 7 retours le vendredi. 5 allers et 4 retours le samedi. 6 allers et 4 retours le dimanche.

Le Puy – Clermont-Ferrand : 4 allers-retours du lundi au vendredi. 3 allers et 2 retours le samedi. 2 allers-retours le dimanche.

Clermont-Ferrand – Brioude – Langeac – Nîmes : 3 allers-retours du lundi au vendredi. 3 allers et 2 retours le samedi. 2 allers et 3 retours le dimanche.

La Haute-Loire mieux reliée à Paris. Les correspondances à Saint-Étienne sur les 4 allers-retours TGV Paris – Saint-Étienne sont maintenues. 5 correspondances en 10 minutes sont mises en place entre les TER Le Puy – Part-Dieu et les TGV Part-Dieu – Le Puy. Ainsi, cela permet des arrivées à Paris à 9h06, 11h06, 13h06, 15h06, 17h06, 21h06 et 22h10. Les TGV partant de Paris à 6h57, 9h57, 12h57, 14h57, 16h57 et 18h57 ont des correspondances optimisées pour la Haute-Loire à Lyon ou à Saint-Étienne. Le meilleur temps de parcours entre Paris et Le Puy est désormais de 4h14.

Télécharger les fiches horaires :

Télécharger également :

(Avec La Montagne).

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TER Le Puy – Saint-Étienne : le bras de fer continue

Posted by ardsl sur 21 avril 2012

Sur les rails, l’ultimatum est lancé. À partir de ce lundi 23 avril 2012, les usagers de la ligne Le Puy – Saint-Étienne qui font la grève du billet seront verbalisés.

Depuis le début du mois d’avril, plusieurs dizaines de voyageurs présentent un ticket factice aux contrôleurs. Une initiative de plusieurs associations d’usagers pour protester contre les 80 jours de grève des cheminots de novembre à fin janvier. Mardi 17 avril 2012, la direction SNCF a rencontré l’association Adeplus en gare de Bas-Monistrol. SNCF refuse d’accorder le remboursement complet de l’abonnement du mois de novembre et reste sur ses positions : 30 euros reversés à ceux qui en font la demande.

 (Avec zoomdici.fr).

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Enfin un service ferroviaire normal dans l’Ain, le Rhône, la Loire et de la Haute-Loire

Posted by ardsl sur 23 janvier 2012

Depuis samedi 21 janvier, tous les trains circulent enfin dans l’Ain, le Rhône, la Loire et la Haute-Loire, après la fin de l’interminable mouvement social mené par une partie des cheminots stéphanois. On peut enfin utiliser les fiches horaires 2012.

Tous les trains circulent désormais normalement sur les lignes Lyon – Ambérieu, Lyon – Roanne, Lyon – Saint-Étienne, Roanne – Saint-Étienne, Saint-Étienne – Le Puy et Saint-Étienne – Clermont-Ferrand (hormis quelques trains supprimés en raison de travaux).

Les Régions Rhône-Alpes et Auvergne organisent un service ferroviaire conséquent pour desservir les lignes autour de Saint-Étienne et Roanne. Nous avons recensé le nombre de trains prévus en situation normale :

  • Saint-Étienne  – Givors : 54 allers-retours du lundi au vendredi. 30 allers et 33 retours  le samedi. 23 allers et 24 retours le dimanche.
  • Saint-Étienne – Lyon Part-Dieu : 35 allers et 36 retours du lundi au vendredi. 18 allers et 20 retours  le samedi. 18 allers et 19 retours le dimanche.
  • Firminy – Saint-Étienne : 34 allers et 36 retours du lundi au vendredi. 20 allers et 24 retours le samedi. 14 allers et 13 retours le dimanche.
  • Givors – Lyon Part-Dieu : 32 allers-retours du lundi au vendredi. 16 allers et 17 retours  le samedi. 16 allers et 17 retours le dimanche.
  • Givors – Lyon Perrache : 31 allers et 32 retours du lundi au vendredi. 14 allers et 16 retours le samedi. 7 allers-retours le dimanche.
  • Saint-Étienne – Lyon Perrache : 22 allers-retours du lundi au vendredi. 14 allers et 16 retours le samedi. 7 allers-retours le dimanche.
  • Roanne – Lyon : 21 allers et 25 retours du lundi au vendredi. 15 allers et 19 retours le samedi. 14 allers et 16 retours.
  • Firminy – Lyon Perrache : 18 allers et 17 retours du lundi au vendredi. 14 allers et 16 retours le samedi. 7 allers-retours le dimanche.
  • Roanne – Saint-Étienne : 17 allers-retours du lundi au vendredi. 8 allers et 11 retours le samedi. 8 allers et 7 retours le dimanche.
  • Montbrison – Saint-Étienne : 16 allers-retours du lundi au vendredi. 11 allers et 9 retours le samedi. 6 allers et 5 retours le dimanche.
  • Bas-Monistrol – Saint-Étienne : 14 allers-retours du lundi au vendredi. 6 allers et 8 retours le samedi. 7 allers et 6 retours le dimanche.
  • Le Puy – Saint-Étienne : 10 allers et 11 retours du lundi au vendredi. 6 allers et 8 retours le samedi. 7 allers et 6 retours le dimanche.
  • Boën – Saint-Étienne : 7 allers-retours du lundi au samedi. 4 allers-retours le dimanche.
  • Clermont-Ferrand – Saint-Étienne : 5 allers-retours du lundi au samedi. 4 allers-retours le dimanche.
  • Firminy – Lyon Part-Dieu : 3 allers-retours du lundi au vendredi. 2 allers-retours le samedi. 2 allers et 1 retour le dimanche.
  • Le Puy – Lyon Part-Dieu3 allers et 2 retours du lundi au vendredi. 2 allers-retours le samedi. 2 allers et 1 retour le dimanche.
  • Le Puy – Lyon Perrache : 1 aller du lundi au vendredi (départ du Puy à 5h53, arrivée à Lyon à 8h18).

De nombreuses améliorations ont été apportées à l’offre ferroviaire 2012 dans ce secteur.

  1. Une offre renforcée entre Saint-Étienne et Givors. L’offre reste d’un train tous les quarts en heure de pointe du lundi au vendredi, mais elle est renforcée en journée et les week-ends grâce au renforcement de la desserte entre Saint-Étienne et Perrache. Ainsi en heures creuses du lundi au vendredi, l’offre passe 2 à 3 trains par heures. Le samedi, il y a désormais toujours deux trains par heures, l’un pour Perrache et l’autre pour Part-Dieu.
  2. 6 trains directs en 40 minutes entre Saint-Étienne et Lyon Part-Dieu. L’augmentation de la capacité de la gare de la Part-Dieu, grâce à l’ouverture d’un onzième quai (le quai K) permet une augmentation du nombre de trains. Ces trains sont directs. Les pendulaires apprécieront la création d’un train arrivant à 8h54 à Lyon et un départ le soir à 17h06. Ces trains seront aussi utiles aux voyageurs en correspondance pour Paris, avec un délai de correspondance réduit au strict minimum.
  3. Un cadencement simple à mémoriser sur la ligne Saint-Étienne – Lyon Part-Dieu. La fréquence est d’un train toutes les 30 minutes du lundi au vendredi (de 5h20 à 19h20 au départ de Châteaucreux, de 6h24 à 20h24 au départ de Part-Dieu). Le week-end, la fréquence est d’un train toutes les heures.
  4. La desserte Firminy – Saint-Étienne est enfin cadencée. La fréquence est d’au moins un train toutes les 30 minutes en période de pointe. Aux heures creuses et le samedi, il y a au moins un train toutes les heures. La plupart des trains sont prolongés jusqu’à Lyon Perrache.
  5. Plus de trains entre Givors et Perrache. Toutes les gares situées sur la ligne Givors – Lyon seront desservies par un train toutes les heures du lundi au samedi (la desserte cadencée à 30 minutes en maintenue en période de pointe).
  6. Des trains toutes les heures du lundi au samedi entre Saint-Étienne et Perrache. La desserte reste cadencée à 30 minutes en pointe. Une fréquence aux 2 heures est appliquée le dimanche.
  7. Roanne mieux connectée à Part-Dieu et Perrache. Tous les trains circulant entre Roanne et Lyon desservent dorénavant Perrache (sauf une exception). 38 trains desservent la Part-Dieu (contre 32 en 2010).
  8. Plus de trains en Haute-Loire. On note notamment l’ajout d’un train supplémentaire arrivant à 8h25 au Puy, un horaire idéal pour les employés ponots.
  9. Des trains directs et rapides entre Le Puy et Lyon. 6 trains relient directement la Haute-Loire et Lyon. Le train le plus rapide met désormais seulement 2h05 entre la Part-Dieu et le Puy avec des arrêts intermédiaires uniquement à Châteaucreux, Carnot, Bellevue, Firminy, Aurec, Bas-Monistrol, Retournac et Vorey. Ces trains arrivent à 8h54, 14h54 et 19h54 à la Part-Dieu. Les départs de la Part-Dieu sont programmés à 12h06 et 17h06.
  10. La Haute-Loire mieux reliée à Paris. Les correspondances à Saint-Étienne sur les 4 allers-retours TGV Paris – Saint-Étienne sont maintenues. 5 correspondances en 10 minutes sont mises en place entre les TER Le Puy – Part-Dieu et les TGV Part-Dieu – Le Puy. Ainsi, cela permet des arrivées à Paris à 9h06, 11h06, 13h06, 15h06, 17h06, 21h06 et 22h10. Les TGV partant de Paris à 6h57, 9h57, 12h57, 14h57, 16h57 et 18h57 ont des correspondances optimisées à Lyon ou à Saint-Étienne. Le meilleur temps de parcours entre Paris et Le Puy est désormais de 4h14.

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