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Chablais : la desserte TER 2012

Posted by ardsl sur 5 juin 2012

La gare de Thonon-les-Bains

L’ARDSL présente la nouvelle organisation de la desserte TER des gares du Chablais (Évian, Thonon, Perrignier et Bons-en-Chablais) et de la halte de Machilly.

La desserte du Chablais est désormais structurée par des TER Évian – Bellegarde circulant toutes les 2 heures y compris le week-end. Ces trains ont des correspondances optimisées :

  • à Annemasse : avec les TER Annemasse – Chêne-Bourg.
  • à Bellegarde : avec les TER Genève – Lyon et les TGV Genève – Paris.
Il y a dorénavant des trajets possibles toutes les deux heures entre le Chablais, Annemasse, Genève, Bellegarde et Lyon.

Cette desserte est renforcée pour répondre à des besoins spécifiques du territoire :

  • les correspondances TGV, avec notamment un train matinal permettant de prendre le premier TGV à 6h45 au départ de Bellegarde pour Paris.
  • l’accès à Lyon aux heures de pointe avec un train direct arrivant dès 8h22 à Part-Dieu et un départ à 17h38 pour les retours dans le Chablais.
  • les déplacements pendulaires vers Genève.
  • les déplacements touristiques.
  • les déplacements étudiants vers Grenoble.

Le nombre de trains directs pour Genève est diminué en raison de l’augmentation de la desserte directe entre le Chablais et Bellegarde.

La longueur réduite des quais de la gare de Chêne-Bourg ne permet d’accueillir des trains en unité multiple. En conséquence la capacité des trains circulant jusqu’à Genève est limité à 151 places assises pour les Z2, 174 places assises pour les ZGC ou 220 places pour les BBGC.

1. Un train supplémentaire entre Lyon et Évian

Un train direct est mis en place. Il part de Lyon à 17h38 (sauf le samedi) pour arriver à Évian à 20h27.  Ce nouveau train est en correspondance à Bellegarde avec le TGV partant de Paris à 16h11 (du lundi au vendredi).

2. Un train supplémentaire le dimanche après-midi pour Lyon

Les trains partant d’Évian respectivement à 16h34 et 18h34 étaient régulièrement surchargés. Un train supplémentaire a été rajouté à 17h35 au départ d’Évian. Ainsi il y a des trains toutes les heures le dimanche en fin d’après-midi entre le Chablais et Lyon. Les arrivées à Lyon se font à 19h22, 20h28 et 21h22.

Ce TER donne également une correspondance sur un TGV à Bellegarde.

3. Une desserte du Chablais améliorée le week-end

La desserte du week-end comprend désormais au moins un train toutes les 2 heures. La mise en place d’une fréquence régulière entraîne la suppression de certains trains. Mais les trajets restent possibles dans l’heure précédente ou l’heure suivante. Des périodes de 4 heures sans aucune desserte le week-end sont ainsi abrogées.

Dans le détail, il faut remarquer les élements suivants :

  • le train au départ d’Évian à 6h30 est désormais quotidien. Il permet d’arriver à Lyon Part-Dieu à 9h22 par correspondance à Bellegarde.
  • la création de 2 allers-retours supplémentaires les samedis entre Évian et Lyon. Ces trains ont circulé jusqu’au 28 avril pour renforcer la desserte ferroviaire du Chablais lors des pointes hivernales. Ces trains partaient à 9h34 et 15h34 d’Évian. En sens inverse, les arrivées se faisaient à 14h25 et 16h25 à Évian.
  • le train au départ d’Évian à 10h30 est désormais quotidien. Il permet d’arriver à Lyon Part-Dieu à 13h22 par correspondance à Bellegarde et à Chêne Bourg à 11h27 par correspondance à Annemasse.
  • le train partant à 7h34 d’Évian est supprimé le samedi. Les voyageurs doivent se reporter sur le train de 6h34 ou celui de 8h34.
  • le train partant à 17h34 d’Évian est supprimé le samedi. Les voyageurs doivent se reporter sur le train de 16h34 ou celui de 18h34.
  • le train arrivant à Évian à 8h27 n’est pas reconduit le samedi. La première arrivée le samedi se fait désormais à 9h27.
  • le train arrivant à Évian à 9h25 n’est pas reconduit le dimanche. La première arrivée le dimanche se fait désormais à 11h30.
  • le train arrivant à Évian à 18h23 n’est pas reconduit le samedi. Les voyageurs doivent se reporter sur les trains arrivant à 17h26 ou 19h27.
  • le train arrivant à 20h27 à Évian circule désormais le dimanche. Il vient directement de Lyon. Il est en correspondance à Annemasse avec le train partant de Chêne-Bourg à 19h34.
  • le dernier train (arrivant à 23h25 ou 23h30 à Évian) devient quotidien. Il permet des départs tardifs de Paris (19h11) et de Lyon (20h38).

4. Une desserte améliorée pour la pointe du soir

Les trains quotidiens de 16h34 et 18h34 au départ d’Évian sont conservés. Ils étaient encadrés au service 2011 par un train partant à 17h34 d’Évian (sauf le dimanche) et un train partant de Thonon à 18h14 (sauf le week-end). La desserte 2012 comprend 2 trains à 17h06 et 18h06 (sauf le week-end) au départ d’Évian.

Un train direct Chêne-Bourg 17h05 – Évian 17h55 est mis en place du lundi au vendredi. Ce train remplace le trajet par correspondance en 15 minutes à Annemasse qui existait au service 2011 entre un train Genève et Saint-Gervais et un train Annecy – Thonon.

5. Un aller-retour supplémentaire à la mi-journée

Des trains Chêne-Bourg 12h02 – Évian 12h55 et Évian 13h09 – Chêne Bourg 13h55 circulent désormais du lundi au vendredi afin de renforcer la desserte de mi-journée.

6. Des derniers départs plus tardifs d’Évian et Genève

Le dernier train au départ d’Évian a été retardé à 20h36 (au lieu de 19h34). Ce train circule désormais aussi le dimanche.

Un train supplémentaire est désormais proposé tous les jours à 21h34 au départ de Chêne-Bourg. La suite du trajet s’effectuera en autocar, puisque le train arrivant à Évian à 22h22 du lundi au vendredi n’est pas reconduit.

7. Un train repositionné pour de meilleures correspondances

Le train Thonon 15h14 – Genève 15h55 qui circulait du lundi au samedi est repositionné. Il part désormais tous les jours d’Évian à 14h30 et va jusqu’à Bellegarde où des correspondances pour Lyon et Paris sont assurées. Une correspondance pour Chêne-Bourg est assurée à Annemasse.

8. Le premier train retardé de 10 minutes

Le saut du lit est dorénavant moins matinal pour les Chablaisiens devant se rendre à Paris avant 10h ou à Genève avant 6h. En effet, le premier départ d’Évian est retardé de 10 minutes (5h02) en raison du passage plus tardif à Bellegarde du premier TGV pour la capitale. Cette modification est également profitable aux frontaliers, puisque la correspondance à Annemasse pour Genève est réduite de 16 à 6 minutes. Ce premier TGV circule désormais aussi le samedi. Cela permet d’être à Paris dès 9h29.

9. Le maintien du train hebdomadaire entre le Chablais et Grenoble

De nombreux Chablaisiens suivent leurs études à Annecy, Chambéry et Grenoble. L’ARDSL avait obtenu au service 2011 la mise en place d’un train partant de Grenoble le vendredi soir pour Évian et un départ pour Grenoble le dimanche soir depuis le Chablais.

Cette desserte hedbomadaire répond à un vrai besoin. SNCF observe d’ailleurs une forte fréquentation de ces trains.

Le vendredi, ce train part de Grenoble à 18h32, de Gières à 18h41, de Chambéry à 19h24 et d’Annecy à 20h22. Le dimanche, le départ d’Évian se fait à 17h30 pour des arrivées à Annecy à 19h29, à Chambéry à 20h35, à Gières à 21h22 et à Grenoble à 21h32.

10. La pénurie de matériel roulant entraîne la non reconduction d’un train

Le train Évian 6h04 – Genève 6h55 qui circulait du lundi au vendredi n’a pas pu être maintenu par SNCF.  Cela est lié au manque de matériel roulant en Rhône-Alpes provoqué par les retards de la livraison du matériel neuf commandé par la Région Rhône-Alpes.

En conséquence, les solutions de remplacements suivantes ont été mises en place :

  • un car (49904) : Évian 5h45 – Thonon 6h05 – Genève Fatio 7h10
  • un car (49908) : Thonon 5h50 – Perrignier 6h00 – Bons-en-Chablais 6h10 – Machilly 6h20 – Annemasse 6h38 en correspondance avec le train Annemasse 6h49 – Chêne-Bourg 6h57.

11. Des arrêts non reconduits à Machilly

Le réseau ferroviaire de la Haute-Savoie ne comprend que des voies uniques. Cela contraint fortement l’établissement des horaires. L’organisation des dessertes Bellegarde – Évian comprend désormais un stationnement de 5 minutes en gare d’Annemasse pour permettre l’accouplement ou la séparation des rames pour Saint-Gervais.

Cette configuration ajoutée à des impératifs de croisement à Bons-en-Chablais empêche de systématiser l’arrêt à Machilly. Néanmoins cette commune de 1000 habitants bénéficie de 2 dessertes par heure vers Annemasse le matin et d’une desserte horaire le soir au départ d’Annemasse.

Desserte de Machilly vers Annemasse au SA 2011 :

  • du lundi au vendredi : 5h20, 6h34, 7h04, 8h04, 8h34, 11h04, 13h04, 15h34, 18h04, 18h34, 19h03, 20h04.
  • le samedi : 7h04, 8h04, 13h04, 15h34, 18h04, 19h03.
  • le dimanche : 11h04, 13h04, 19h03.

Desserte de Machilly vers Annemasse au SA 2012 :

  • du lundi au vendredi : 5h34, 6h03, 6h20 (car), 7h03,  7h35, 8h05, 11h01, 13h37, 15h01, 17h36, 18h36, 21h06.
  • le samedi : 5h34, 6h03, 7h03, 11h01, 15h01.
  • le dimanche : 7h03, 11h01, 15h01, 21h06.

Desserte de Machilly au départ d’Annemasse au SA 2011 :

  • du lundi au vendredi : 7h15, 7h45, 8h45, 10h45, 12h45, 16h45, 17h27, 17h45, 18h15, 18h53, 19h15, 19h45, 20h45, 21h47, 22h45
  • le samedi : 7h45, 8h45, 10h45, 12h45, 16h45, 17h45, 18h53, 20h45
  • le dimanche : 8h45, 10h45, 12h45, 16h45, 18h53, 20h45, 22h45.

Desserte de Machilly au départ d’Annemasse au SA 2012 :

  • du lundi au jeudi : 7h17, 10h49, 12h17, 14h49, 17h17, 18h17, 19h17, 19h49, 22h49.
  • le vendredi : 7h17, 10h49, 12h17, 14h49, 17h17, 18h17, 19h17, 19h49.
  • le samedi : 10h49, 14h49, 22h49.
  • le dimanche : 10h49, 14h49, 19h49, 22h49.

Télécharger les fiche horaires :

La desserte TER n’est pas la seule à évoluer. Lire aussi les évolutions de la ligne Lihsa T71 Thonon – Genève par Douvaine et Sciez.

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Le Chablais bénéficiera du CEVA dès sa mise en service prévue fin 2017

Posted by ardsl sur 20 avril 2012

Avec CEVA, la gare de Thonon-les-Bains sera à 53 minutes de Genève Cornavin, avec à la clé 22 relations quotidiennes possibles entre Thonon et Genève.

Les gares d’Évian, Thonon, Perrignier, Bons-en-Chablais et Machilly, situées sur la ligne ferroviaire Évian – Annemasse bénéficieront dès décembre 2017 de relations directes avec le centre de Genève grâce à la réalisation du CEVA (Cornavin – Eaux-Vives – Annemasse).

Un hebdomadaire a publié dans son édition du 19 avril des « informations » pour le moins erronées sur la desserte du Chablais à l’horizon de la mise en service du CEVA.

Ouverture du CEVA : décembre 2017

Les travaux du CEVA ont pris du retard, en raison des recours déposés pour les opposants genevois au projet. Ils ont démarré le 15 novembre 2011 (lire). La justice suisse a débouté les derniers opposants le 29 mars 2012 (lire).

La durée incompressible des travaux est de 6 ans.

Le CEVA ne pourra donc être mis en service avant fin 2017. Les CFF et RFF visent une ouverture aux voyageurs pour le lancement du service 2018, soit le 9 décembre 2017.

Aménagement des gares de Thonon et Évian

Les gares de Thonon et Évian seront réaménagées d’ici 2017.

La ligne Évian – Annemasse bénéficie déjà d’une signalisation moderne

Depuis février 2007, la ligne à voie unique reliant Évian à Annemasse est équipée d’une signalisation automatique (BAL), qui autorise le passage de 70 trains par jour. Le trafic actuel comprend 32 TER (16 allers-retours) et une dizaine de trains de fret.

A l’ouverture du CEVA, il est envisagé la circulation de 22 allers-retours TER sur la ligne Évian – Annemasse, soit un train toutes les 30 minutes aux heures de pointes et un train par heure le reste de la journée.

Pour aller au delà de ce niveau de trafic, le doublement de certaines sections de la ligne a été étudié. Un investissement de 126 millions de francs suisses (105 M€) serait envisagé à un horizon 2019-2022. Il s’agirait notamment d’organiser des croisements dynamiques des trains à Machilly, Bons-en-Chablais et Perrignier (en allongeant les voies d’évitement actuelles). Ce projet pourrait être financé au titre du projet d’agglomération franco valdo-genevoise. C’est la mesure 137. Ce projet n’est pas dans les priorités ferroviaires pour la période 2015-2018, car il n’est pas indispensable pour accroître le trafic ferroviaire sur la ligne du Chablais.

En revanche, la section Annemasse – La Roche-sur-Foron, commune aux trains Annecy – Annemasse et Saint-Gervais – Annemasse, n’est pas actuellement équipée du BAL. Il est indispensable que cette section dispose d’une signalisation performante pour assurer une cadence horaire entre Genève et Annecy ainsi qu’entre Genève et Saint-Gervais. C’est pourquoi cette mesure a un caractère prioritaire et doit être réalisée d’ici 2018. Sinon cela signifierait que le RER franco-valdo-genevois ne pourrait pas desservir efficacement la vallée de l’Arve et le bassin annecien.

L’imposture d’Astrid Baud-Roche

La conseillère municipale de Thonon-les-Bains et candidate dissidente de l’UMP à la députation, Astrid Baud-Roche est la seule personne à s’exprimer (et donc sans doute la seule à avoir droit de cité aux yeux de cet hebdomadaire) dans cet « article ».

Astrid Baud-Roche déclare successivement : « les élus du Chablais ont pris une véritable douche froide » en découvrant que le Chablais n’avait plus la priorité. « En 2013, nous avons trois projets : Genève/Annemasse et Annemasse/La Roche en priorité 1 ; et Annemasse/Chablais en priorité 2. Au départ, il s’agissait d’un projet global de RER sud-lémanique. Maintenant, comme on ne peut pas tout payer, la priorité est donnée à Annecy. Bernard Accoyer a voulu récupérer la liaison pour l’agglomération annécienne. De toute façon, il a récemment déclaré que la Haute-Savoie du nord n’était pas une priorité. Une fois de plus on fait passer l’agglo d’Annecy avant nous. »

Astrid Baud-Roche fait preuve d’une démagogie sans limite en tenant de tels propos. Il n’y a jamais eu la volonté de privilégier une branche du futur RER plutôt qu’une autre. C’est la situation actuelle (signalisation moderne sur Annemasse – Évian ; signalisation archaïque sur Annemasse – La Roche – Annecy / Sallanches) qui explique que la desserte ferroviaire actuelle :

  • 16 allers-retours au service 2012 entre Annemasse et Évian.
  • 9 allers-retours au service 2012 entre Annemasse et Saint-Gervais.
  • 5 allers-retours au service 2012 entre Annemasse et Annecy.

Le Chablais bénéficie incontestablement d’une meilleure desserte vers Annemasse que la vallée de l’Arve ou que le bassin annecien.

Astrid Baud-Roche tente de faire croire que le Chablais serait oublié par le futur RER. Elle est sans doute la seule à croire en Haute-Savoie que le RER serait « un RER sud-lémanique« . Le RER desservira toute la Haute-Savoie, et pas seulement Annemasse et le Chablais. La priorité n’a jamais été donné dans ce projet à Annecy. La priorité absolue est de réaliser la liaison manquante entre Cornavin et Annemasse et la modernisation de la signalisation entre Annemasse et La Roche-sur-Foron. C’est ainsi que la Haute-Savoie se dotera d’un RER desservant à la fois le Chablais, Annemasse, Annecy et la vallée de l’Arve.

Nous laisserons néanmoins Bernard Accoyer (député-maire UMP d’Annecy-le-Vieux et premier vice-président de la communauté de l’agglomération annecienne) répliquer aux attaques personnelles d’Astrid Baud-Roche. Néanmoins, on peut que constater qu’Astrid Baud-Roche tente de faire croire que Bernard Accoyer serait un ardent défenseur du CEVA pour relier Annecy – Genève. Les faits ne sont pas en faveur des propos de la conseillère municipale de Thonon. Bernard Accoyer a été le défenseur numéro 1 de la création d’une seconde autoroute entre Annecy et Genève. Il a tenté à plusieurs reprises de s’opposer à la réalisation du CEVA. Il était d’ailleurs absent lors de l’inauguration des travaux le 15 novembre 2011 à Genève et tente toujours de faire capoter le plan de financement de la partie française du CEVA. Bernard Accoyer est également un opposant à l’agglomération franco valdo-genevoise. Il n’y siège pas et ne peut donc agir sur le choix des investissements définis par cette agglomération transfrontalière.

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