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Dates, lieux et documents des comités de ligne TER en Rhône-Alpes

Posted by ardsl sur 11 octobre 2012

Nous publions et mettons régulièrement à jour les dates, lieux et documents des comités de ligne du TER Rhône-Alpes organisés par la Région Rhône-Alpes.

1. Lyon – Firminy

Lundi 8 octobre à 18h30 à Saint-Chamond (42). Salle Condorcet. Avenue Antoine Pinay.

Jeudi 22 mars 2012 à 18h à Saint-Étienne (42). Cité du Design. Salle de séminaire n°2. 3 rue Javelin Pagnon.

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Jeudi 24 novembre 2011 à 18h à Rive-de-Gier (42). Maison pour tous du grand pont, boulevard des Provinces.

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2. Saint-Étienne – Clermont-Ferrand

Vendredi 22 juin 2012 à 18h30 à Bonson (42). Espace Barbara – Rue du stade.

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Jeudi 3 mai 2012 à 18h30 à Bonson (42). Espace Barbara – Rue du stade.

Le comité de ligne tourne court

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Lundi 5 décembre 2011 à 18h30 à Montbrison (42). Salle de l’Orangerie – Avenue Allard.

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3.  Saint-Étienne – Roanne

Mardi 15 mai 2012 à 18h30 à Montrond-les-Bains (42). Salle de l’atelier du Rival – Rue du Rival.

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Mardi 22 novembre 2011 à 18h30 à Saint-Galmier (42). Caveau des Arts – Place de la Devise.

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4. Lyon – Roanne – Clermont-Ferrand

Vendredi 19 octobre 2012 à 18h à L’Arbresle (69). Salle Lucien Thimonier – 201 route de Paris – Stade Municipal.

Jeudi 15 mars 2012 à 18h30 à Tarare (69). Salle de la Plaine – 21 boulevard de la Chapelle.

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Mardi 15 novembre 2011 à 18h30 à Amplepuis (69). Hôtel de Ville – Salle des Mariages – 9 place de l’Hôtel de Ville.

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5. Ouest Lyonnais

Mardi 3 juillet 2012 à 18h à Tassin-La-Demi-Lune (69). Salle des familles – Espace Jules Ferry – 12 rue Jules Ferry

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Jeudi 3 novembre 2011 à 18h30 à Charbonnières-les-Bains (69). Lycée Blaise Pascal – Salle des conférences – 2 avenue Bergeron

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Le comité de ligne vu par la presse

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6. Lyon – Paray-le-Monial

Jeudi 25 octobre à 18h30 à Lamure-sur-Azergues (69). Salle Pluraliste – Rue des Écoles.

Jeudi 5 avril 2012 à 18h30 à Lozanne (69). Salle d’animation – Chemin de la rivière.

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Jeudi 10 novembre 2011 à 19h à Chauffailles (71). Espace culturel du Brionnais, 2 ter rue Gambetta.

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Notre article RFF imposse un ralentissement sur 37km

Les articles du Journal de-Saône-et-Loire

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7. Lyon – Dijon

Jeudi 20 septembre 2012 à 18h à Anse (69) – Caveau du Castel Com – Place des Frères Fournet

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Vendredi 29 juin 2012 à 18h à Saint-Germain-au-Mont-d’Or (69) – Salle Georges Brassens – Espace Maryse Bastié – 6 chemin de Maintenue.

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Jeudi 15 décembre 2011 à 18h30 à Villefranche-sur-Saône (69). Salle des Teinturiers – Rue des Jardiniers.

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8. Lyon – Bourg-en-Bresse

Jeudi 24 mai 2012 à 18h à Bourg-en-Bresse (01). Espace Rhône-Alpes – 1 avenue Jean-Marie Verne.

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Jeudi 3 novembre 2011 18h à Bourg-en-Bresse (01). Salle des fêtes. Place de la Grenette.

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9. Bourg-en-Bresse – Oyonnax – Saint-Claude – Bellegarde

Vendredi 26 octobre 2012 à 18h à Oyonnax (01). Valexpo – 88 cours de Verdun.

Mercredi 2 mai 2012 à 18h à Oyonnax (01). Valexpo – 88 cours de Verdun.

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Jeudi 24 novembre 2011 à 18h30 à Oyonnax (01). Centre Culturel du Grand Théâtre – Salle du Petit Théâtre  – 88 cours de Verdun.

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Lire nos articles

10. Mâcon – Bourg-en-Bresse – Ambérieu

Mardi 24 avril 2012 à 18h à Bourg-en-Bresse (01). Espace Rhône-Alpes – 1 avenue Jean-Marie Verne.

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Jeudi 1er décembre 2011 à 18h à Bourg-en-Bresse (01). Espace Rhône-Alpes – 1 avenue Jean-Marie Verne.

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11. Lyon – Ambérieu – Culoz

Lundi 14 mai 2012 18h30 à Saint-Rambert-en-Bugey (01). Salle communale – 6 rue de la Grenette

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Mercredi 7 décembre 2011 18h30 à Miribel (01). Centre socio-culturel – 17 rue Joseph Carre.

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12. Culoz – Bellegarde – Genève – Divonne

Lundi 19 novembre à Bellegarde (01) à 19h. Salle Viala – Rue Viala.

Mardi 26 juin 2012 à Culoz (01) à 18h30 – Salle du Conseil – Place de la Mairie.

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Lundi 5 décembre 2011 à 18h30 à Saint-Genis-Pouilly (01). Salle de l’Allondon – 23 rue de la Faucille.

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13. Évian – Annemasse – Genève / Bellegarde

Mardi 12 juin 2012 à 18h à Annemasse (74). Complexe Martin Luther King – Rue du Docteur Baud.

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Mardi 13 décembre 2011 à 18h à Thonon-les-Bains (74). Espace les Ursules – 2 avenue d’Évian.

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14. Annecy / Genève – Saint-Gervais

Mercredi 6 juin 2012 à 19h15 à La Roche-sur-Foron (74). ROCHEXPO – Salle des conférences – 210 rue Ingénieur Sansoube.

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Lundi 19 décembre 2011 à 18h30 à La Roche-sur-Foron (74). Parc des Expositions – Salle du Mole – Rue des Centaures.

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15. Saint-Gervais – Vallorcine

Mardi 3 avril 2012 à 18h30 à Chamonix (74). Salle du bicentenaire – 96 Place du Mont-Blanc.

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Mercredi 7 décembre 2011 à 18h30 à Chamonix (74). Salle du Bicentenaire – 96 Place du Mont Blanc.

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Notre résumé du comité de ligne

16. Chambéry – Bourg-Saint-Maurice

Mardi 6 novembre 2012 à 18h à Montmélian (73). Salle du Granier – Espace François Mitterrand – Place du Centenaire.

Mercredi 6 juin 2012 à 18h30 à Frontenex (73). Salle polyvalente – 1 rue de l’industrie

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Jeudi 24 novembre 2011 à 18h à Villette (73). Salle des fêtes – Place de la Mairie

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17. Chambéry – Modane

Mardi 30 octobre 2012 à 18h30 à Saint-Jean-de-Maurienne (73). Salle Jean-Louis Barrault. Rue Brun Rollet.

Mercredi 18 avril 2012 à 18h à Saint-Jean-de-Maurienne (73). Salle Jean-Louis Barrault. Rue Brun Rollet.

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Lundi 7 novembre 2011 à 18h30 à Saint-Jean-de-Maurienne (73). Salle Jean-Louis Barrault. Rue Brun Rollet.

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18. Saint-André-le-Gaz – Chambéry – Annecy

Mardi 15 mai 2012 18h à Aix-les-Bains (73). Espace Rhône-Alpes – Salle Savoie et Haute-Savoie – 603 Boulevard Wilson. À proximité immédiate de la gare SNCF.

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Des erreurs se sont glissés dans le suivi des questions et des réponses. Voici les chiffres corrects :

  • La Tour du Pin – Chambéry : 53 voyages / jour en 2011 (-18% de 2011 à 2010).
  • Culoz – Aix : 67 voyages / jour en 2011 (-8% de 2011 à 2010).
  • Culoz – Chambéry : 111 voyages / jour en 2011 (-2.5% de 2011 à 2010).
  • Lyon – Rumilly : 70 voyages/jour en 2011 (+19% de 2011 à 2010).

Jeudi 1er décembre 2011 18h à Aix-les-Bains (73). Espace Rhône-Alpes – 603 Boulevard Wilson. À proximité immédiate de la gare SNCF.

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19. Chambéry – Grenoble

Jeudi 10 mai 2012 18h30 à Pontcharra (38). Hôtel de Ville – Salle des mariages – 95 avenue de la gare.

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Mardi 8 novembre 2011 18h à Grenoble (38). Maison de la Culture Arménienne – 15 cours de la Libération.

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20. Grenoble – Valence

Mardi 30 octobre 2012 à 18h à Tullins (38). Salle Jean Moulin – Bâtiment La Pléiade – Clos des Chartreux.

Mardi 5 juin 2012 à 18h à Romans-sur-Isère (26). Salle Yves Perron – MJC Robert Martin – 87 avenue Adolphe Figuet.

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Vendredi 9 décembre 2011 à Saint-Marcellin (38).

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Mercredi 9 novembre 2011 18h15 à Alixan (26). INEED Rhône-Alpes, salle forêt de Tronçais, 1 rue Marc Seguin. Accès : gare de Valence TGV.

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21. Lyon – Saint-André-le-Gaz

Mercredi 14 novembre 2012 à 18h à Saint-Quentin-Fallavier (38). Salle du Loup – Rue Bellevue.

Lundi 21 mai 2012 à 18h à Bourgoin-Jallieu (38). Salle banalisée – Boulevard Champaret.

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Jeudi 15 décembre 2011 à 18h30 à La Tour-du-Pin (38). Salle Le Grenier des Halles – Place Antonin Dubost.

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22. La Tour-du-Pin – Grenoble

Mercredi 28 novembre 2012 à 18h à Grenoble (38). Espace Rhône-Alpes – 2 rue de la Poste.

Jeudi 31 mai 2012 18h à Voiron (38). Centre culturel de Mille Pas – 72 avenue des Frères Tardy.

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Mardi 13 décembre 2011 18h à Voiron (38). Foyer Léo Lagrange – 13 rue des Terreaux.

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23. Grenoble – Gap

Jeudi 27 octobre 18h30 à Pont-de-Claix (38). Salle du Conseil Municipal – Hôtel de Ville – Place du 8 mai 1945.

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Lire notre billet sur la situation de la ligne

Mardi 6 décembre 18h30 à Pont-de-Claix (38). Salle du Conseil Municipal – Hôtel de Ville – Place du 8 mai 1945.

Notre résumé du comité de ligne

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24. Valence – Luc-en-Diois

Mercredi 21 mars 2012 18h à Die (26). Jaillance SA – Salle de l’Assemblée Générale – Avenue de la Clairette.

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Mercredi 9 novembre 2011 18h à Vercheny-le-Haut (26). Fondation Robert Ardouvin – Village d’enfants – Au restaurant.

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Notre résumé du comité de ligne

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25. Lyon – Valence

Mercredi 17 octobre 2012 à 18h30 à Vienne (38). Salle des fêtes – Place de Miremont

Mercredi 2 mai 2012 à 18h30 à Tain-l’Hermitage (26). Espace Rochegude – Salle Saint Vincent – Parking de l’Europe.

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Lundi 21 novembre 2011 à 18h30 à Sérézin-du-Rhône (69). Salle des Conseils – 1 rue de Ternay.

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26. Valence – Avignon

Mardi 3 avril 2012 à 18h30 à Valence (26). Maison des sociétés – Salle n°31 – 4 rue Saint Jean.

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Retour sur le comité de ligne

Mercredi 23 novembre 2011 à 18h30 à Donzère (26). Espace Aiguebelle – Rue de la Chocolaterie.

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27. Ardèche Sud

Mercredi 25 avril 2012 à 18h à Privas (07). Conseil Général de l’Ardèche – Hôtel du département – Salon Montgolfier – La Chaumette

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Pas de TER sur la rive droite avant décembre 2014.

Mardi 15 novembre à 18h à Privas (07). Espace Rhône-Alpes – 4 rue Pierre Filliat.

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28. Ardèche Nord

Mercredi 7 novembre 2012 à 18h45 à Annonay (07). Château Deomas – Espace Congrès – Rue Mathieu Duret.

Lundi 26 mars 2012 à 18h45 à Annonay (07). Château Deomas – Rue Matthieu Duret.

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Mercredi 7 décembre 2011 à 18h à Annonay (07). Château de Deomas – Salle Hortensia.

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Circulation ferroviaire : retards et suppressions constatés mardi 7 août

Posted by ardsl sur 7 août 2012

Die : un cheval écrasé par un TER

Les faits ont eu lieu à la sortie de Die en direction de Luc-en-Diois. Il était environ 18h, quand une jeune fille qui ramenait par le licol deux chevaux au “bercail” a préféré gagner du temps, et au lieu d’un détour… couper en traversant la voie ferrée. Un des deux chevaux a alors été percuté par le TER 17366 (Briançon 15h08 – Romans 19h03). Il n’a pas survécu au choc.

Les gendarmes de la communauté de brigades de Die ont procédé aux constatations d’usage. La jeune fille et l’autre cheval sont indemnes, de même que les 250 passagers du TER. Un arrangement devrait intervenir entre SNCF et le propriétaire du cheval, un particulier en vacances dans le Diois.

Cheval-Blanc : le feu ravage un champ situé à proximité de la voie ferrée

L’ampleur de l’incendie n’était pas considérable mais a tout de même nécessité l’intervention de 36 sapeurs-pompiers hier entre 14h30 et 17h30, chemin des Iscles, sur la commune de Cheval-Blanc, en bordure de Durance.

Le feu a pris dans un champ et s’est propagé à la faveur du léger vent qui soufflait hier dans le département, enjambant la route pour se répandre dans le champ voisin. Au total, ce sont 8000 m2 d’herbes qui sont partis en fumée.

Les pompiers de Cavaillon (sous les ordres de l’adjudant-chef Mourgues), de L’Isle-sur-la-Sorgue et de Mérindol étaient mobilisés.

Le trafic ferroviaire ralenti

Le trafic sur la voie de chemin de fer passant tout proche a été ralenti mais pas interrompu. Quant à la LGV située un peu plus loin, elle n’a pas été perturbée par l’incendie.

Malgré l’arrivée sur place du Groupe d’intervention feu de foret (GIFF), il n’y a pas eu de largage de l’eau en raison de la présence d’une station de captage des eaux jouxtant le lieu de l’incendie.

Trains supprimés

  • TER 886712/3 (Ambérieu 8h35 – Saint-Étienne 10h10) : supprimé uniquement entre Lyon et Ambérieu, en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 884662/3 (Saint-Gervais 10h03 – Bellegarde 11h50) : supprimé uniquement entre Annemasse et Bellegarde, en raison d’un accident de personne à Archamps.
  • TER 884509 (Bellegarde 10h09 – Évian 11h30) : supprimé uniquement entre Archamps et Évian, en raison d’un accident de personne.
  • TER 884608/9 (Bellegarde 10h09 – Saint-Gervais 11h55) : supprimé uniquement entre Archamps et Annemasse, en raison d’un accident de personne.
  • TGV 6692/3 (Saint-Étienne 10h13 – Paris 13h03) : supprimé uniquement entre Saint-Étienne et Lyon, en raison d’un incident technique sur le train.
  • TER 884570 (Évian 10h30 – Bellegarde 11h50) : supprimé uniquement entre Annemasse et Bellegarde, en raison d’un accident de personne à Archamps.
  • TER 886816/7 (Saint-Étienne 10h50 – Part-Dieu 11h36) en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 886718/9 (Part-Dieu 11h24 – Saint-Étienne 12h10) même motif.
  • TER 884517 (Bellegarde 12h09 – Évian 13h27) : supprimé uniquement entre Bellegarde et Annemasse, en raison d’un accident de personne à Archamps.
  • TER 884616/7 (Bellegarde 12h09 – Saint-Gervais 13h55) : supprimé uniquement entre Bellegarde et Annemasse, en raison d’un accident de personne à Archamps.
  • TER 885607 (Grenoble 12h10 – Gap 14h26) : supprimé uniquement entre Clelles et Gap, en raison d’un incident technique sur le train.
  • TER 886720/1 (Part-Dieu 12h24 – Saint-Étienne 13h10) en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 886925 (Roanne 12h24 – Saint-Étienne 13h38) en raison de la mort d’un passager d’un autre TER au Coteau (lire).
  • TER 886726/7 (Ambérieu 13h07 – Saint-Étienne 14h40) : supprimé uniquement entre Lyon et Ambérieu, en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 886724/5 (Part-Dieu 13h24 – Saint-Étienne 14h10) en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 886870/1 (Saint-Étienne 14h20 – Part-Dieu 15h06) en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 886762/3 (Part-Dieu 14h24 – Saint-Étienne 15h10) même motif.
  • TER 886832/3 (Saint-Étienne 14h50 – Part-Dieu 15h36) en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 886730/1 (Part-Dieu 15h24 – Saint-Étienne 16h10) même motif.
  • TER 886852/3 (Saint-Étienne 18h50 – Part-Dieu 19h36) en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 17366 (Romans 19h53 – Briançon 0h03) : supprimé uniquement entre Gap et Briançon.

Trains retardés

2h de retard pour le TER 17366 (Briançon 15h08 – Romans 19h03) en raison d’une collision avec un cheval à Die.

1h30 de retard pour le TER 886617 (Roanne 11h30 – Part-Dieu 12h48) en raison du décès d’un passager (lire).

1h15 de retard pour :

  • le TER 17365 (Romans 17h54 – Gap 20h42) en raison de la collision entre un cheval et le 17366 à Die.
  • le TER 17369 (Romans 19h53 – Gap 22h47) en raison de la réutilisation de la rame du 17366.

1h de retard pour :

  • le TER 886828/9 (Saint-Étienne 13h50 – Part-Dieu 14h36) en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • le TER 17724 (Marseille 17h04 – Part-Dieu 20h40) en raison d’un dérangement d’installation.

50 minutes de retard pour :

  • le TER 96552/3 (Saint-Gervais 5h03 – Part-Dieu 8h22) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
  • le TER 96554/5 (Évian 5h34 – Part-Dieu 8h22) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
  • le TER 889976/7 (Le Puy 12h41 – Part-Dieu 14h54) en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • le TER 17718 (Marseille 15h06 – Part-Dieu 18h40) en raison d’un dérangement d’installation.

40 minutes de retard pour :

  • le TGV 5032 (Dijon 9h20 – Nice 15h36) en raison de travaux.
  • le TER 884608/9 (Annemasse 10h49 – Saint-Gervais 11h55) en raison d’un accident de personne à Archamps.
  • le TER 889980/1 (Part-Dieu 12h06 – Le Puy 14h23) en raison d’un incident d’alimentation électrique.

30 minutes de retard pour :

  • le TGV 6806/7 (Genève 6h42 – Marseille 10h17) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
  • le TGV 5306/7 (Bordeaux 7h37 – Dijon 15h39) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TER 886734/5 (Ambérieu 16h08 – Saint-Étienne 17h42).
  • le TER 886844/5 (Saint-Étienne 16h50 – Ambérieu 18h25).

25 minutes de retard pour :

  • le TER 889993 (Bas-Monistrol 7h58 – Saint-Étienne 8h44).
  • le TER 886758/9 (Part-Dieu 10h24 – Saint-Étienne 11h10) en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • le TER 886760/1 (Ambérieu 11h07 – Saint-Étienne 12h40) même motif.
  • le TER 886722/3 (Ambérieu 12h07 – Saint-Étienne 13h40) même motif.
  • le TER 886824/5 (Saint-Étienne 12h50 – Part-Dieu 13h36) en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • le TGV 6684/5 (Paris 12h57 – Saint-Étienne 15h47) même motif.
  • le TER 886728/9 (Ambérieu 14h07 – Firminy 16h03) même motif.
  • le TER 886764/5 (Part-Dieu 15h54 – Saint-Étienne 16h40) même motif.

20 minutes de retard pour :

  • le TER 886204/5 (Perrache 6h41 – Firminy 7h50).
  • l’EC 32 (Milan 8h25 – Genève 12h18) en raison de travaux.
  • le TER 886714/5 (Ambérieu 9h07 – Saint-Étienne 10h40) en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • le TER 886716/7 (Part-Dieu 10h54 – Saint-Étienne 11h40) même motif.
  • le TER 17404/5 (Marseille 12h35 – Briançon 17h13) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • le TER 886726/7 (Ambérieu 13h07 – Part-Dieu 13h48).
  • le TER 886118 (Valence 14h29 – Part-Dieu 15h40) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TGV 5376/7 (Marseille 15h42 – Le Havre 22h01) en raison de la présence d’un bagage non identifié.
  • le TER 886848/9 (Saint-Étienne 17h50 – Ambérieu 19h25).
  • le TER 886155 (Part-Dieu 21h20 – Valence 22h32).

15 minutes de retard pour :

  • le TER 96550/1 (Bellegarde 5h52 – Part-Dieu 7h24) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • le TER 886902 (Saint-Étienne 6h22 – Roanne 7h34) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TER 17805 (Dijon 7h40 – Part-Dieu 9h42).
  • le TER 885607 (Grenoble 12h10 – Clelles 13h11) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TGV 5324/5 (Rennes 12h10 – Part-Dieu 16h30) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TGV 6198 (Miramas 16h15 – Paris 20h41) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • le TER 886232/3 (Perrache 17h11 – Saint-Étienne 17h57).
  • le TER 886196 (Avignon 19h01 – Part-Dieu 21h40).

(Avec ledauphine.com).

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SNCF veut concurrencer la voiture avec ses Intercités low cost

Posted by ardsl sur 13 juin 2012

Misant sur la hausse du prix de l’essence, la compagnie ferroviaire tente une percée sur le marché des vacances avec des billets « 100% éco ». À partir du 30 juin 2012, elle revisite son offre de trains Intercités avec des tarifs à partir de 15 euros. Même les couettes dans les trains de nuit seront plus moelleuses.

Pour les vacances, il y a une vie à côté des TGV. C’est le message que semble vouloir faire passer SNCF avec le toilettage de son offre commerciale sur les trains Intercités, qui sont par ailleurs en train de subir une cure de rénovation.

Chaque jour, ils transportent 100000 voyageurs contre 300000 pour les TGV.

Objectif, « ramener les automobilistes vers le train« , résume Christophe Fanichet, directeur de l’activité Intercités.

Une offre loisir pour tenter de grignoter des parts de marché sur la voiture, sans faire de l’ombre aux autres trains Intercités ou au TGV, en attendant l’arrivée d’autocars longue distance à l’intérieur du territoire français ? « Cette offre ne mange pas notre cœur de marché, les prix d’appel ne sont valables que sur le premier et le dernier train de la journée« , répond Christophe Fanichet.

Tarif Minigroupe

Et pour mieux concurrencer la voiture qui a toutefois le mérite de transporter 2 ou 5 personnes pour le même coût, SNCF lance le tarif Minigroupe, valable toute l’année : si vous voyagez à plus de deux, la troisième personne paie 10 euros supplémentaire (offre valable jusqu’au 5e voyageur). SNCF va tester ce tarif minigroupe sur une soixantaine de destinations, cet été.

Enfin, si vous voyagez en tribu et voulez rester entre vous, la compagnie propose de privatiser ses compartiments normalement prévus pour six personnes (quatre en 1ère classe). À partir du quatrième passager, pour 40€ de plus, le compartiment est à vous ! (+70€ en 1ère pour voyager à 2 au lieu de 4).

Dans de beaux draps

Pour enrayer le déclin du trafic sur les trains de nuit (lié au manque de possibilité de réserver son billet longtemps à l’avance à cause du manque de visibilité de SNCF sur les sillons que Réseau Ferré de France va lui libérer, selon Christophe Fanichet), SNCF déploie des trésors d’imagination.

Si vous êtes une femme par exemple, vous pouvez réserver en ligne un compartiment couchettes « dame seule » sur les trains de nuit. Ça, c’est gratuit.

« Non seulement on maintient nos trains de nuit, mais en plus, on va redynamiser notre offre« , explique le patron d’Intercités qui brandit la nouvelle couette douillette que SNCF a acheté en Chine pour dorloter ses passagers du Paris-Toulouse de nuit. « Elles plaisent beaucoup, peut-être même trop, elles sont souvent volées« , témoigne Béatrice Chavanel, responsable du marketing chez Intercités.

Bientôt une petite note au dessus des couchettes proposant d’acheter la couette de SNCF en gare, plutôt que de la dérober, comme pour les peignoirs dans les hôtels ? « On réfléchit à un bip antivol« , confie la représentante de SNCF. À 15 euros le coût de revient de la couette, difficile de rentabiliser le tarif low cost des Intercités de l’été…

Intercités en chiffres

Les trains Intercités font partie de la branche Proximités de SNCF qui regroupe aussi les TER et Transilien, et est depuis début juin 2012 « animée » par Joël Lebreton (ancien président de Transdev avant la fusion avec Veolia en 2011).

  • 100000 voyageurs par jour soit (contre 300000 voyageurs à bord des TGV).
  • 36 millions de voyageurs en 2011, en hausse de 2,5% par rapport à 2010.
  • 38 lignes dont les trains de nuit Paris – Briançon, Paris – Bourg-Saint-Maurice, Paris – Saint-Gervais-les-Bains, Genève – Hendaye et les lignes de jour Lyon – Bordeaux, Lyon – Tours et Lyon – Nantes.
  • 367 villes desservies dans 21 régions (dont Genève, Valence ville, Crest, Die, Luc-en-Diois, Veynes, Gap, Chorges, Embrun, Mont-Dauphin, L’Argentière, Briançon Roanne, Lyon Part-Dieu, Lyon Perrache, Chambéry, Aix-les-Bains, Rumilly, Annecy, La Roche-sur-Foron, Cluses, Sallanches, Saint-Gervais-les-Bains, Albertville, Moûtiers, Aime, Landry et Bourg-Saint-Maurice).
  • 1 milliard d’euros de chiffre d’affaires en 2011.
  • Taux de remplissage : 65% sur les trains de jour, taux non communiqué sur les trains de nuit.

(Avec mobilicites.com).

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Retour sur le comité de ligne de Die du 21 mars

Posted by ardsl sur 23 mars 2012

Didier Jouve (conseiller régional EÉLV) et Magali Beineix (chargée des transports à la Région Rhône-Alpes)

Le comité de la ligne TER Valence – Luc-en-Diois s’est déroulé mercredi 21 mars à Die, sous la présidence du conseiller régional Didier Jouve.

À la tribune, Magali Beineix (chargée de la ligne au service transports de la Région Rhône-Alpes), Thierry Lecomte et Benoît Chatenet (responsables SNCF de la ligne), Blandine Lopez (cheffe du service 2013 à la direction SNCF du TER Rhône-Alpes) et Pascal Ghesquières (RFF) ont répondu aux questions des participants.

Télécharger le document de présentation du comité de ligne Valence – Luc-en-Diois

Peu d’élus présents

L’ARDSL a participé activement à ce comité de ligne qui n’ a réuni qu’une vingtaine de participants. Peu d’élus ont assisté à la réunion. Le maire de Die était représenté par un adjoint. Philippe Leeuwenberg (gauche),  conseiller général (gauche) du canton de Die s’est éclipsé rapidement. Alain Matheron (gauche), président de la communauté de communes du Diois, conseiller général du canton de Châtillon-en-Diois et vice-président du CG26 chargé des transports n’était même pas présent.

Thierry Lecomte quitte ses fonctions actuelles

En préambule, Didier Jouve a remercié le travail accompli par le comité de ligne depuis 2004 et Thierry Lecomte pour sa disponibilité et sa volonté de résoudre les difficultés rencontrées sur la ligne. Il doit quitter fin mars 2012 sa fonction de responsable SNCF des lignes TER de Drôme et d’Ardèche pour occuper une autre fonction au sein du groupe SNCF. Il sera remplacé par Benoît Chatenet.

Une légère baisse de la fréquentation

La fréquentation de la partie drômoise de la ligne a diminué de 0,8% en 2011 par rapport à 2010. À l’inverse, la fréquentation régionale a progressé de 6,3%.

Dans le détail, le trafic régresse de 5,8% sur la relation Valence – Crest, mais progresse de 9,3% sur la relation Valence – Die.

Une régularité en chute

Le second semestre 2011 a été particulièrement mauvais sur le plan de la régularité. Cela s’explique par les retards récurrents du TER circulant le matin entre Briançon et Romans (arrivée à 8h24 à Valence ville). Il est impacté par le croisement du train de nuit Paris – Briançon.

Service 2013 : l’impact de la fermeture de la ligne Valence – Moirans

La ligne Valence – Moirans sera fermée pendant une année complète. Les TER Briançon – Gap – Romans seront donc limités à Valence ville. Les horaires de certains trains doivent être modifiés pour assurer les correspondances pour Paris avec les TGV à Valence ville.

Le TER 17358 (Briançon 9h16 – Valence ville 13h08 – Valence TGV 13h27 – Romans 13h39) donne actuellement la correspondance sur le TGV 6208 (Valence TGV 13h41 – Paris 15h56). Il devrait être retardé de 40 minutes environ pour assurer la correspondance avec le TGV 6196 (Valence ville 14h04 – Paris 16h33).

Le TER 17366 (Briançon 15h08 – Valence ville 18h42 – Valence TGV 18h53 – Romans 19h03) donne actuellement la correspondance sur le TGV 6130 (Valence  TGV 19h11 – Paris 21h26). Il devrait être avancé de 50 minutes environ pour assurer la correspondance avec le TGV 6198 (Valence ville 18h04 – Paris 20h44).

Le TER 17357 (Romans 14h22 – Valence TGV 14h34 – Valence ville 14h47 – Briançon 18h46) assure la correspondance avec le TGV 6211 (Paris 12h07 – Valence TGV 14h19). Il devrait être avancé de 40 minutes environ pour assurer une correspondance optimisée avec le TGV 6193 (Paris 11h27 – Valence ville 13h56).

Les horaires des TER 17354 (Briançon 4h46 – Valence ville 8h15 – Valence TGV 8h33 – Romans 8h43) et 17365 (Romans 17h54 – Valence TGV 18h03 – Valence ville 18h17 – Gap 20h42) ne devraient pas être modifiés car ils n’assurent pas de correspondance avec les TGV.

À ce jour, les horaires 2013 sont toujours à l’étude.

Les propositions de l’ARDSL pour le service 2013

Améliorer les temps de parcours

Les horaires doivent être revus pour permettre une amélioration des temps. Pour cela, nous proposons de réduire les temps d’arrêts en gare et de faire en sorte que les croisements en voie unique n’induisent pas des pertes de temps en ligne.

Temps de parcours visés :

  • Crest – Valence ville : 25 minutes (contre 36 minutes en voiture individuelle selon Via Michelin).
  • Saillans – Valence ville : 40 minutes (contre 48 minutes en voiture).
  • Die – Valence ville : 1h (contre 1h10 en voiture).
  • Luc-en-Diois – Valence ville : 1h20 (contre 1h31 en voiture).
  • Veynes – Valence ville : 1h55 (contre 2h18 en voiture).
  • Gap – Valence ville : 2h15 à 2h20 (contre 2h50 en voiture).
  • Embrun – Valence ville : 2h50 (contre 3h29 en voiture).
  • Briançon – Valence ville : 3h30 (contre 3h02 en voiture via le col du Lautaret).
  • Crest – Lyon : 1h45 (contre 1h32 en voiture).
  • Die – Lyon : 2h20 (contre 2h06 en voiture).
  • Gap – Lyon : 3h40 (contre 3h en voiture).
  • Embrun – Lyon : 4h15 (contre 3h40 en voiture).
  • Briançon – Lyon : moins de 5h (contre 3h11 en voiture via le col du Lautaret).
  • Crest – Paris : environ 3h.
  • Die – Paris : 3h40.
  • Gap – Paris : environ 5h.
  • Embrun – Paris : environ 5h30.
  • Briançon – Paris : environ 6h15.

Correspondances pour Paris

L’ARDSL soutient la mise en correspondance des TER avec les TGV à Valence ville. Nous réclamons la mise en place de 3 allers-retours quotidiens entre Briançon et Valence en correspondance optimisée avec 3 des 4 allers-retours TGV assurés entre Paris et Valence ville.

Cela implique :

  • la mise en place d’un TER Briançon – Valence en correspondance avec le TGV 6194 (Valence ville 10h04 – Paris 12h33).
  • la mise en place d’un TER Valence – Briançon en correspondance avec le TGV 6191 (Paris 7h37 – Valence ville 10h09). Notons que ce TER desservirait Gap vers 13h. Cela permettrait d’assurer une liaison ferroviaire entre Gap et Briançon à la mi-journée (actuellement aucun train au départ de Gap vers Briançon entre 11h30 et 15h50, sauf le samedi).

Nous souhaitons aussi :

  • la mise en circulation d’un car entre Die et Valence TGV en correspondance avec le TGV 6230 (Valence TGV 7h41 – Paris 9h53) pour bénéficier d’une arrivée dans la capitale avant 10h.
  • la mise en circulation d’un car entre Valence ville et Die en correspondance avec le TGV 6197 (Paris 19h37 – Valence ville 22h06) pour permettre un retour de Paris plus tardif.

Accès à Lyon

L’ARDSL est également attentive aux correspondances à Valence ville entre les TER Briançon – Valence et Lyon – Valence. Des améliorations ont été apportées sur ce point au service 2012. Il ne faudrait pas que cela se dégrade avec les horaires 2013. Face à ce risque important, l’ARDSL demande aux régions PACA et Rhône-Alpes de prolonger 2 allers-retours Briançon – Valence jusqu’à Lyon Perrache. Cette proposition peut être mise en oeuvre en utilisant du matériel bimode (B81500).

Accès à Valence TGV

Avec les travaux entre Valence et Moirans, les Hautes-Alpes et la vallée de la Drôme n’auront plus d’accès ferroviaire à la gare de Valence TGV.

L’ARDSL estime que des navettes routières doivent être mises en place entre Crest et Valence TGV. Cela permettrait aux habitants de la vallée de la Drôme salariés de Rovaltain de s’y rendre en transports publics ou d’accéder aux TGV intersecteurs (vers Roissy, Lille, Strasbourg, Metz, Dijon, Nantes, Rennes, Marseille et Montpellier) sans subir une correspondance à Valence ville.

Desserte périurbaine de vallée de la Drôme

L’ARDSL demande la mise en place de navettes ferroviaires Die – Crest – Valence ville avec des horaires adaptés aux déplacements pendulaires et aux déplacements vers Lyon.

Nous avons demandé l’étude d’un départ de Valence pour Die à 17h00.

Concernant la desserte ferroviaire matinale, nous avons soumis à l’étude deux scénarios :

  1. Le maintien par la Région PACA du TER 17354 (Briançon 4h46 – Valence 8h15). Ce scénario garantit sur le papier une arrivée à Valence avant 8h30 et à Lyon Part-Dieu avant 9h40 depuis les Hautes-Alpes et la vallée de la Drôme. Mais, il est peu robuste sur le plan de la ponctualité (avec toujours les difficultés récurrentes liées au croisement du Lunéa).
  2. La mise en place par la Région Rhône-Alpes de 2 arrivées matinales à Valence à 7h20 et à 8h20. Le premier train partirait Die à 6h20 et desservirait Crest à 6h55. Le second train partirait de Crest à 7h55. Avec le premier train, il serait possible d’arriver à Lyon Part-Dieu dès 8h40. Ce scénario prévoit aussi la mise en place d’un train partant de Valence à 7h25 et arrivant à Crest à 7h49.

Tous les soirs, les habitants de la vallée de la Drôme peuvent emprunter le dernier TER reliant Briançon à Romans. Il s’agit du TER 17366 qui assure les correspondances pour Lyon à Valence ville et pour Paris à Valence TGV. Il dessert notamment Die à 17h42 et Crest à 18h17. Mais avec la fermeture de la ligne Valence – Moirans, ce train devrait être avancé de 50 minutes pour garantir la correspondance à Valence ville avec le TGV 6198 à  18h04 pour Paris. Ainsi le dernier train pour Valence en 2013 desservirait Die vers 16h50 et Crest vers 17h30.

L’ARDSL estime qu’il est nécessaire d’avoir une desserte ferroviaire plus tardive pour les retours vers Valence, Lyon ou Paris. La situation pourrait être critique le dimanche avec les déplacements étudiants qui seraient contraints d’abréger leur week-end dans la vallée de la Drôme.

Nous suggérons donc la mise en place d’un train arrivant à Valence ville à 19h26 en correspondance avec le TER 17724 (Valence 19h34 – Lyon Part-Dieu 20h40). Ce train pourrait partir de Briançon ou de Die suivant les décisions des Régions PACA et Rhône-Alpes.

Télécharger les deux scénarios proposés par l’ARDSL :

Service 2014

Didier Jouve a affirmé qu’à la suite d’une réunion avec Bernadette Laclais (PS, première vice-présidente de la Région Rhône-Alpes chargée des transports),  il avait eu son accord pour que la Région Rhône-Alpes prenne en charge la création de 3 allers-retours ferroviaires entre Valence et le Diois pour répondre aux besoins liés aux déplacements domicile/travail.

Blandine Lopez a précisé que la desserte pourrait être assurée avec un X73500 libéré de l’Ouest Lyonnais ou avec un X72500 de la Région PACA de réemploi X72500.

Travaux

En ce qui concerne les travaux sur la ligne, ceux qui devaient être effectués en 2011 ont été reportés à 2013 (entre le 30 septembre et le 3 novembre). Ils concerneront la section entre Saillans et Vercheny.

Des divergences entre les Régions PACA et Rhône-Alpes

La ligne Briançon – Valence est en quelque sorte une ligne à part entre deux régions avec un service ferroviaire organisé par la Région PACA. Or,  il existe des divergences entre les deux régions concernées :

  • PACA privilégie les correspondances avec les TGV
  • Rhône-Alpes veut favoriser les déplacements domicile/travail, sans pour l’instant développer une desserte ferroviaire spécifique à la vallée de la Drôme.

Il parait difficile de concilier ces deux objectifs. Là dessus se greffe la desserte routière assurée par le département de la Drôme avec des autocars peu confortables et lents (1h20 à 1h40 pour effectuer les 68 kilomètres séparant Die et Valence) avec une tarification inférieure à celle du TER (Valence – Die : 7€ au tarif CG26 ; 12,40€ au tarif SNCF).

Les horaires actuels

Fiche horaire TER Rhône-Alpes

Fiche horaire TER PACA

Fiche horaire CG26

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Ligne Briançon – Paris : un comité pour sauver le train de nuit

Posted by ardsl sur 6 décembre 2011

Le sénateur Pierre Bernard-Reymond a invité, lundi 5 décembre, à Briançon, une poignée d’élus haut-alpins afin de lancer le comité de ligne Briançon-Paris.

Après la manifestation du conseil général, samedi 3 décembre, en gare de Veynes, les Hautes-Alpes passent au niveau supérieur. Le sénateur Pierre Bernard-Reymond a invité, lundi 5 décembre, les grands chefs de file du département pour la création d’un comité de ligne Briançon – Paris, histoire de remettre sur les rails le transport ferroviaire. Sa situation, qui est jugée aujourd’hui critique, occupe sérieusement les esprits dans les rangs politiques.

Dans la petite salle de la mairie de Briançon, une poignée d’élus ont, pendant deux heures, au côté du sénateur, tenté de dessiner cette nouvelle arme de guerre : « Il ne s’agira pas d’un simple comité de défense. Mais du fer de lance des Hautes-Alpes pour maintenir le train de nuit », a annoncé d’emblée Pierre Bernard-Reymond.  » Il faut faire bloc et être fort vis-à-vis de Paris. »

Sentiments partagés par l’assemblée. Chantal Eyméoud, maire d’Embrun, Gérard Fromm, maire de Briançon ou encore Roger Didier, maire de Gap ont acquiescé, en souhaitant toutefois élargir le champ d’action du comité aux trains de jour, eux aussi touchés par les “problèmes” : « Il faut prendre le sujet dans sa globalité » a indiqué la maire d’Embrun.

Ce comité se réunira trois fois par an. Et défendra en priorité la fiabilité et les délais de réservation qui sont les problèmes prioritaires actuels. Car, d’après le sénateur, si les réservations ne sont pas possibles à long terme, « les touristes déserteront le train au profit de la voiture. La SNCF aura un argument tout trouvé pour le supprimer ». Pour sauver la ligne et la rendre attractive, le comité soumettra toutes ses idées à SNCF. « Et si elles ne sont pas viables, ils devront exactement nous expliquer pourquoi », affirme Pierre Bernard-Reymond.

Pour être efficace, le sénateur a proposé la création d’une association afin de bénéficier « d’un minimum de moyens. Nous devrons aussi nous tourner vers les collectivités territoriales. Si on veut créer un site, par exemple, il faut que quelqu’un s’en occupe ». L’assemblée a validé l’idée.

En plus des maires des principales villes et du conseiller général de Die – qui avait fait le déplacement depuis la Drôme -, le comité souhaiterait gonfler ses rangs des deux parlementaires haut-alpins (Joël Giraud et Henriette Martinez), des présidents de communautés de communes du Diois, du Val de Drôme, de l’Ubaye, et du maire de Barcelonnette.

De quoi faire « bloc » vis-à-vis de la direction générale de SNCF.

Lire aussi notre billet sur l’ouverture des réservations du train de nuit Paris – Briançon.

(Source : Le Dauphiné Libéré).

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La navette des neiges Die – Le Col de Rousset reconduite

Posted by ardsl sur 14 novembre 2011

« On continue la navette des neiges entre Die et le Col de Rousset les mercredi, samedi et dimanche. » C’est Claude Vignon, conseiller général du canton de La Chapelle-en-Vercors qui fait cette annonce dans les colones du Dauphiné Libéré.

Cette navette permet de rejoindre la station du Vercors. Le blog ARDSL reviendra sur ce dispositif lors de l’ouverture de la station.

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Retour sur le comité de ligne Valence – Luc-en-Diois

Posted by ardsl sur 13 novembre 2011

Didier Jouve et Magali Beineix

Le comité de la ligne TER Valence – Luc-en-Diois s’est déroulé mercredi 9 novembre à Vercheny, sous la présidence du conseiller régional Didier Jouve.

À la tribune, Magali Beineix (chargée de la ligne au service transports de la Région Rhône-Alpes), Thierry Lecomte (responsable SNCF de la ligne) et Pascal Ghesquières (RFF). Le directeur des transports au Conseil général de la Drôme, Bernard Cusenier était également présent.

Télécharger le document de présentation du comité de ligne Valence – Luc-en-Diois (le 09.11 à Vercheny)

La fréquentation de la partie drômoise de la ligne Valence – Veynes en hausse de 3,4%.

La ponctualité de ligne n’est pas satisfaisante. Elle était autour de 80% au 1° trimestre avant de s’effondrer pour atteindre seulement 60% en septembre.

Peu de trains ont été supprimés en 2011 sur la ligne.

À compter du 11 décembre, le train de la mi-journée reliant Romans à Briançon sera retardé de plus de 2 heures (en raison d’un repositionnement d’un TGV Paris – Valence ville). Ce train partira désormais à 14h44 (au lieu de 12h24) de Valence ville.

SNCF a indiqué ne pas disposer des moyens humains (conducteur + contrôleur) pour assurer un aller-retour Valence – Die à la mi-journée. Cela est inacceptable pour le président du comité de ligne. Didier Jouve va se battre pour débloquer la situation.

L’ARDSL a défendu l’idée d’une meilleure utilisation des points de croisement sur la ligne. Seuls les gares de Crest, Die, Aspres et Veynes sont ouvertes de manière permanente pour permettre le croisement des trains sur la voie unique. Cette mesure permettrait d’améliorer significativement la ponctualité de la ligne.

Concrètement, nous proposons d’installer une commande à distance des aiguillages des gares de Saillans, Luc-en-Diois, Beaurières et La Beaume.

Le représentant de RFF n’a pas su répondre en ce qui concerne le coût de ces installations prétextant qu’il convenait de faire une étude sur cette ligne où circulent peu de trains et qu’il fallait tenir compte d’une rentabilité !

Didier Jouve va de nouveau interpeller RFF pour avoir le détail précis du coût de cette installation.

Les travaux prévus en octobre 2011 ont été suspendus et reportés en 2012 (dates non connues à ce jour). Des TER ont donc été supprimés alors que les travaux n’ont pas eu lieu !

Il resterait 40km de la ligne à traiter, dont 20km de voies avec remplacement des traverses métalliques, avec pour conséquence la fermeture complète de la ligne par périodes en 2012 et 2013. Ces travaux sont de nature à entraîner la suppression du train de nuit Paris – Briançon.

Le Conseil général de la Drôme a étudié les modifications des horaires de la desserte routière Valence – Die proposées par l’ARDSL pour tenir compte des correspondances à Valence ville pour Grenoble, Lyon et Paris.

Bernard Cusenier a précisé que pour commencer le décalage à 14h44 du train de la mi-journée au départ de Valence, le Conseil général a accepté de prolonger à Die le car pour Crest partant actuellement de Valence à 12h10. C’est la Région Rhône-Alpes qui devra assumer le coût de ce prolongement à Die.

Les horaires de la ligne Valence – Die – Gap applicables depuis le 27 décembre

Néanmoins de nombreuses correspondances entre les cars et les trains à Valence ville ne seront toujours pas ou ne seront plus assurés à partir du 11 décembre.

L’ARDSL a demandé au Conseil général de la Drôme de procéder aux modifications suivantes.

Sens Die > Crest > Valence

  • Avancer de 10 minutes le car 2800 (Crest 5h32 – Valence 6h00 qui circule du lundi au vendredi). But : conserver la correspondance avec le TGV 6192 pour Paris avancé à 6h04 (au lieu de 6h15). Demande satisfaite.
  • Avancer de 30 minutes le car 2814 (Die 11h23 – Crest 12h07 – Valence 12h50). But : assurer la correspondance avec le TER 886116 (Valence 12h29 – Lyon Part-Dieu 13h40).
  • Avancer de 10 minutes du lundi au vendredi le car 2820 (Die 15h48 – Crest 16h30 – Valence 17h05). But : assurer la correspondance avec le TER 886126 (Valence 17h08 – Lyon Perrache 18h20). Demande satisfaite.
  • Avancer de 10 minutes le car 2822 (Die 16h42 – Crest 17h30 – Valence 18h00). But : assurer la correspondance avec le TGV 6198 pour Paris retardé à 18h04 (au lieu de 17h44).

Sens Valence > Crest > Die

  • Retarder à 8h40 les cars 2803 (Valence 8h20 – Crest 8h52 – Die 9h43 du lundi au vendredi) et 2805 (Valence 8h20 – Crest 9h05 – Die 9h52 le week-end). But : assurer les correspondances avec les TER 17504/5 (Grenoble 7h08 – Valence 8h18 du lundi au vendredi) et 17705 (Part-Dieu 7h20 – Valence 8h26).
  • Retarder à 10h40 le car 2807 (Valence 10h32 – Crest 11h02 – Die 11h45 du lundi au samedi). But : assurer la correspondance avec le TER 17709 (Part-Dieu 9h20 – Valence 10h26). Demande satisfaite. Ce car part de Valence à 10h36 (correspondance en 10 minutes).
  • Retarder à 11h40 le car 2809 (Valence 11h20 – Crest 12h02 – Die 12h53). But : assurer la correspondance avec le TER 886183 (Part-Dieu 10h20 – Valence 11h31).
  • Retarder à 12h40 le car 2811 (Valence 12h10 – Crest 12h55 – Die 13h29). But : assurer la correspondance avec le TER 17713 (Part-Dieu 11h20 – Valence 12h26).
  • Retarder à 15h40 le car 2817 (Valence 15h20 – Crest 16h10 – Die 16h58). But : assurer la correspondance avec le TER 886127 (Part-Dieu 14h20 – Valence 15h31).
  • Retarder à 16h40 le car 2821 (Valence 16h20 – Crest 17h14 – Die 18h06 qui circule du lundi au vendredi en période scolaire). But : assurer la correspondance avec le TER 17721 (Part-Dieu 15h20 – Valence 16h26).
  • Retarder à 17h40 le car 2823 (Valence 17h20 – Crest 18h10 – Die 19h00 qui circule du lundi au samedi). But : assurer la correspondance avec le TER 886191 (Part-Dieu 16h20 – Valence 17h31).
  • Retarder à 18h40 le car 2825 (Valence 18h20 – Crest 19h03 – Die 19h53 qui circule du lundi au samedi). But : assurer les correspondances avec les TER 96642/3 (Grenoble 17h08 – Valence 18h18) et 17725 (Part-Dieu 17h20 – Valence 18h26).
  • Retarder à 19h40 le car 2829 (Valence 19h30 – Crest 19h57 – Die 20h48). But : assurer la correspondance avec le TER 886141 (Part-Dieu 18h20 – Valence 19h31).
  • Avancer à 22h15 le car 2835 (Valence 22h45 – Crest 23h10 – Die 23h52 qui circule uniquement le vendredi). But : réduire le temps de correspondance avec le TGV 6197 arrivant de Paris à 22h06 (au lieu de 22h15).

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