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Dates, lieux et documents des comités de ligne TER en Rhône-Alpes

Posted by ardsl sur 11 octobre 2012

Nous publions et mettons régulièrement à jour les dates, lieux et documents des comités de ligne du TER Rhône-Alpes organisés par la Région Rhône-Alpes.

1. Lyon – Firminy

Lundi 8 octobre à 18h30 à Saint-Chamond (42). Salle Condorcet. Avenue Antoine Pinay.

Jeudi 22 mars 2012 à 18h à Saint-Étienne (42). Cité du Design. Salle de séminaire n°2. 3 rue Javelin Pagnon.

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Jeudi 24 novembre 2011 à 18h à Rive-de-Gier (42). Maison pour tous du grand pont, boulevard des Provinces.

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2. Saint-Étienne – Clermont-Ferrand

Vendredi 22 juin 2012 à 18h30 à Bonson (42). Espace Barbara – Rue du stade.

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Jeudi 3 mai 2012 à 18h30 à Bonson (42). Espace Barbara – Rue du stade.

Le comité de ligne tourne court

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Lundi 5 décembre 2011 à 18h30 à Montbrison (42). Salle de l’Orangerie – Avenue Allard.

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3.  Saint-Étienne – Roanne

Mardi 15 mai 2012 à 18h30 à Montrond-les-Bains (42). Salle de l’atelier du Rival – Rue du Rival.

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Mardi 22 novembre 2011 à 18h30 à Saint-Galmier (42). Caveau des Arts – Place de la Devise.

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4. Lyon – Roanne – Clermont-Ferrand

Vendredi 19 octobre 2012 à 18h à L’Arbresle (69). Salle Lucien Thimonier – 201 route de Paris – Stade Municipal.

Jeudi 15 mars 2012 à 18h30 à Tarare (69). Salle de la Plaine – 21 boulevard de la Chapelle.

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Mardi 15 novembre 2011 à 18h30 à Amplepuis (69). Hôtel de Ville – Salle des Mariages – 9 place de l’Hôtel de Ville.

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5. Ouest Lyonnais

Mardi 3 juillet 2012 à 18h à Tassin-La-Demi-Lune (69). Salle des familles – Espace Jules Ferry – 12 rue Jules Ferry

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Jeudi 3 novembre 2011 à 18h30 à Charbonnières-les-Bains (69). Lycée Blaise Pascal – Salle des conférences – 2 avenue Bergeron

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Le comité de ligne vu par la presse

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6. Lyon – Paray-le-Monial

Jeudi 25 octobre à 18h30 à Lamure-sur-Azergues (69). Salle Pluraliste – Rue des Écoles.

Jeudi 5 avril 2012 à 18h30 à Lozanne (69). Salle d’animation – Chemin de la rivière.

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Jeudi 10 novembre 2011 à 19h à Chauffailles (71). Espace culturel du Brionnais, 2 ter rue Gambetta.

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Notre article RFF imposse un ralentissement sur 37km

Les articles du Journal de-Saône-et-Loire

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7. Lyon – Dijon

Jeudi 20 septembre 2012 à 18h à Anse (69) – Caveau du Castel Com – Place des Frères Fournet

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Vendredi 29 juin 2012 à 18h à Saint-Germain-au-Mont-d’Or (69) – Salle Georges Brassens – Espace Maryse Bastié – 6 chemin de Maintenue.

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Jeudi 15 décembre 2011 à 18h30 à Villefranche-sur-Saône (69). Salle des Teinturiers – Rue des Jardiniers.

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8. Lyon – Bourg-en-Bresse

Jeudi 24 mai 2012 à 18h à Bourg-en-Bresse (01). Espace Rhône-Alpes – 1 avenue Jean-Marie Verne.

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Jeudi 3 novembre 2011 18h à Bourg-en-Bresse (01). Salle des fêtes. Place de la Grenette.

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9. Bourg-en-Bresse – Oyonnax – Saint-Claude – Bellegarde

Vendredi 26 octobre 2012 à 18h à Oyonnax (01). Valexpo – 88 cours de Verdun.

Mercredi 2 mai 2012 à 18h à Oyonnax (01). Valexpo – 88 cours de Verdun.

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Jeudi 24 novembre 2011 à 18h30 à Oyonnax (01). Centre Culturel du Grand Théâtre – Salle du Petit Théâtre  – 88 cours de Verdun.

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Lire nos articles

10. Mâcon – Bourg-en-Bresse – Ambérieu

Mardi 24 avril 2012 à 18h à Bourg-en-Bresse (01). Espace Rhône-Alpes – 1 avenue Jean-Marie Verne.

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Jeudi 1er décembre 2011 à 18h à Bourg-en-Bresse (01). Espace Rhône-Alpes – 1 avenue Jean-Marie Verne.

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11. Lyon – Ambérieu – Culoz

Lundi 14 mai 2012 18h30 à Saint-Rambert-en-Bugey (01). Salle communale – 6 rue de la Grenette

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Mercredi 7 décembre 2011 18h30 à Miribel (01). Centre socio-culturel – 17 rue Joseph Carre.

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12. Culoz – Bellegarde – Genève – Divonne

Lundi 19 novembre à Bellegarde (01) à 19h. Salle Viala – Rue Viala.

Mardi 26 juin 2012 à Culoz (01) à 18h30 – Salle du Conseil – Place de la Mairie.

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Lundi 5 décembre 2011 à 18h30 à Saint-Genis-Pouilly (01). Salle de l’Allondon – 23 rue de la Faucille.

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13. Évian – Annemasse – Genève / Bellegarde

Mardi 12 juin 2012 à 18h à Annemasse (74). Complexe Martin Luther King – Rue du Docteur Baud.

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Mardi 13 décembre 2011 à 18h à Thonon-les-Bains (74). Espace les Ursules – 2 avenue d’Évian.

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14. Annecy / Genève – Saint-Gervais

Mercredi 6 juin 2012 à 19h15 à La Roche-sur-Foron (74). ROCHEXPO – Salle des conférences – 210 rue Ingénieur Sansoube.

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Lundi 19 décembre 2011 à 18h30 à La Roche-sur-Foron (74). Parc des Expositions – Salle du Mole – Rue des Centaures.

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15. Saint-Gervais – Vallorcine

Mardi 3 avril 2012 à 18h30 à Chamonix (74). Salle du bicentenaire – 96 Place du Mont-Blanc.

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Mercredi 7 décembre 2011 à 18h30 à Chamonix (74). Salle du Bicentenaire – 96 Place du Mont Blanc.

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Notre résumé du comité de ligne

16. Chambéry – Bourg-Saint-Maurice

Mardi 6 novembre 2012 à 18h à Montmélian (73). Salle du Granier – Espace François Mitterrand – Place du Centenaire.

Mercredi 6 juin 2012 à 18h30 à Frontenex (73). Salle polyvalente – 1 rue de l’industrie

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Jeudi 24 novembre 2011 à 18h à Villette (73). Salle des fêtes – Place de la Mairie

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17. Chambéry – Modane

Mardi 30 octobre 2012 à 18h30 à Saint-Jean-de-Maurienne (73). Salle Jean-Louis Barrault. Rue Brun Rollet.

Mercredi 18 avril 2012 à 18h à Saint-Jean-de-Maurienne (73). Salle Jean-Louis Barrault. Rue Brun Rollet.

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Lundi 7 novembre 2011 à 18h30 à Saint-Jean-de-Maurienne (73). Salle Jean-Louis Barrault. Rue Brun Rollet.

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18. Saint-André-le-Gaz – Chambéry – Annecy

Mardi 15 mai 2012 18h à Aix-les-Bains (73). Espace Rhône-Alpes – Salle Savoie et Haute-Savoie – 603 Boulevard Wilson. À proximité immédiate de la gare SNCF.

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Des erreurs se sont glissés dans le suivi des questions et des réponses. Voici les chiffres corrects :

  • La Tour du Pin – Chambéry : 53 voyages / jour en 2011 (-18% de 2011 à 2010).
  • Culoz – Aix : 67 voyages / jour en 2011 (-8% de 2011 à 2010).
  • Culoz – Chambéry : 111 voyages / jour en 2011 (-2.5% de 2011 à 2010).
  • Lyon – Rumilly : 70 voyages/jour en 2011 (+19% de 2011 à 2010).

Jeudi 1er décembre 2011 18h à Aix-les-Bains (73). Espace Rhône-Alpes – 603 Boulevard Wilson. À proximité immédiate de la gare SNCF.

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19. Chambéry – Grenoble

Jeudi 10 mai 2012 18h30 à Pontcharra (38). Hôtel de Ville – Salle des mariages – 95 avenue de la gare.

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Mardi 8 novembre 2011 18h à Grenoble (38). Maison de la Culture Arménienne – 15 cours de la Libération.

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20. Grenoble – Valence

Mardi 30 octobre 2012 à 18h à Tullins (38). Salle Jean Moulin – Bâtiment La Pléiade – Clos des Chartreux.

Mardi 5 juin 2012 à 18h à Romans-sur-Isère (26). Salle Yves Perron – MJC Robert Martin – 87 avenue Adolphe Figuet.

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Vendredi 9 décembre 2011 à Saint-Marcellin (38).

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Mercredi 9 novembre 2011 18h15 à Alixan (26). INEED Rhône-Alpes, salle forêt de Tronçais, 1 rue Marc Seguin. Accès : gare de Valence TGV.

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21. Lyon – Saint-André-le-Gaz

Mercredi 14 novembre 2012 à 18h à Saint-Quentin-Fallavier (38). Salle du Loup – Rue Bellevue.

Lundi 21 mai 2012 à 18h à Bourgoin-Jallieu (38). Salle banalisée – Boulevard Champaret.

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Jeudi 15 décembre 2011 à 18h30 à La Tour-du-Pin (38). Salle Le Grenier des Halles – Place Antonin Dubost.

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22. La Tour-du-Pin – Grenoble

Mercredi 28 novembre 2012 à 18h à Grenoble (38). Espace Rhône-Alpes – 2 rue de la Poste.

Jeudi 31 mai 2012 18h à Voiron (38). Centre culturel de Mille Pas – 72 avenue des Frères Tardy.

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Mardi 13 décembre 2011 18h à Voiron (38). Foyer Léo Lagrange – 13 rue des Terreaux.

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23. Grenoble – Gap

Jeudi 27 octobre 18h30 à Pont-de-Claix (38). Salle du Conseil Municipal – Hôtel de Ville – Place du 8 mai 1945.

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Lire notre billet sur la situation de la ligne

Mardi 6 décembre 18h30 à Pont-de-Claix (38). Salle du Conseil Municipal – Hôtel de Ville – Place du 8 mai 1945.

Notre résumé du comité de ligne

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24. Valence – Luc-en-Diois

Mercredi 21 mars 2012 18h à Die (26). Jaillance SA – Salle de l’Assemblée Générale – Avenue de la Clairette.

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Notre résumé du comité de ligne

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Mercredi 9 novembre 2011 18h à Vercheny-le-Haut (26). Fondation Robert Ardouvin – Village d’enfants – Au restaurant.

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Notre résumé du comité de ligne

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25. Lyon – Valence

Mercredi 17 octobre 2012 à 18h30 à Vienne (38). Salle des fêtes – Place de Miremont

Mercredi 2 mai 2012 à 18h30 à Tain-l’Hermitage (26). Espace Rochegude – Salle Saint Vincent – Parking de l’Europe.

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Lundi 21 novembre 2011 à 18h30 à Sérézin-du-Rhône (69). Salle des Conseils – 1 rue de Ternay.

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26. Valence – Avignon

Mardi 3 avril 2012 à 18h30 à Valence (26). Maison des sociétés – Salle n°31 – 4 rue Saint Jean.

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Retour sur le comité de ligne

Mercredi 23 novembre 2011 à 18h30 à Donzère (26). Espace Aiguebelle – Rue de la Chocolaterie.

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27. Ardèche Sud

Mercredi 25 avril 2012 à 18h à Privas (07). Conseil Général de l’Ardèche – Hôtel du département – Salon Montgolfier – La Chaumette

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Pas de TER sur la rive droite avant décembre 2014.

Mardi 15 novembre à 18h à Privas (07). Espace Rhône-Alpes – 4 rue Pierre Filliat.

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28. Ardèche Nord

Mercredi 7 novembre 2012 à 18h45 à Annonay (07). Château Deomas – Espace Congrès – Rue Mathieu Duret.

Lundi 26 mars 2012 à 18h45 à Annonay (07). Château Deomas – Rue Matthieu Duret.

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Mercredi 7 décembre 2011 à 18h à Annonay (07). Château de Deomas – Salle Hortensia.

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Mise en service des premiers tram-trains le 24 septembre entre Sain-Bel et Lyon Saint-Paul

Posted by ardsl sur 24 septembre 2012

Photo : Edmond Luca.

C’est lundi 24 septembre que le tram-train a embarqué ses premiers voyageurs entre Sain-Bel et Lyon Saint-Paul.

À partir du 24 septembre, la desserte ferroviaire de la ligne Lyon Saint-Paul – Sain-Bel est en théorie assurée à 50% par du matériel tram-train. L’autre moitié des dessertes reste assurée en X73500. En décembre, tout le service devrait être assuré en tram-train. La desserte Brignais – Lyon Saint-Paul devrait aussi être assurée en tram-train dès décembre 2012.

Ce nouveau matériel, financé intégralement par la Région Rhône-Alpes pour un montant de 100 millions d’euros, devrait inciter les habitants de l’Ouest lyonnais (bassin de population de 230000 habitants) à préférer le train à la voiture.

La Région Rhône-Alpes espère ainsi doubler le nombre d’usagers (6500 actuellement) du TER en seulement deux ans dans l’Ouest lyonnais.

Le tram-train peut circuler avec une vitesse maximale de 100 km/h et des capacités de freinage et d’accélération plus performantes. Ce matériel assure l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite (plancher bas) avec une meilleure fluidité de circulation à l’intérieur des rames.

L’ensemble du projet ferroviaire de l’Ouest lyonnais (l’aménagement des gares, la modernisation des voies et l’acquisition des 24 nouvelles rames) représente un investissement de 300 millions d’euros cofinancés par les 6 partenaires du projet (Région Rhône-Alpes 70%, Grand Lyon 7%, RFF 7%, État 5,5%, Département du Rhône 4,5%, SNCF 4,5% et 1,5% par d’autres collectivités).

La desserte jusqu’au 8 décembre 2012

Du lundi au vendredi (sauf fêtes)

  • Entre Sain-Bel – Lyon Saint-Paul, un train ou un tram-train toutes les 30 minutes.
  • Entre L’Arbresle et Lyon Saint-Paul, un train ou un tram-train toutes les 15 minutes en heures de pointe. Soit 73 trains et 9 cars par jour.
  • Entre Lozanne et Lyon Saint-Paul, un train toutes les 30 minutes en heures de pointe. Soit 35 trains et 1 car par jour.
  • Entre Brignais et Lyon Gorge-de-Loup, un car toutes les 30 minutes en heures de pointe. Soit 55 cars par jour.

Le week-end et les jours fériés

La desserte est réalisée en autocar, afin de finaliser les travaux en cours et d’assurer la formation pratique des nouveaux conducteurs.

Fiches horaires

20 Lozanne – Lyon du 3 septembre au 28 octobre et du 12 novembre au 8 décembre

20 Lozanne – Lyon du 29 octobre au 11 novembre

21 Brignais – Lyon

22 Sain-Bel – Lyon du 3 septembre au 28 octobre et du 12 novembre au 8 décembre

22 Sain-Bel – Lyon du 29 octobre au 11 novembre

La desserte à partir du 9 décembre 2012

Du lundi au vendredi (sauf fêtes)

  • Entre L’Arbresle et Lyon Saint-Paul : 84 tram-trains (entre 5h34 et 21h54) et 6 cars par jour. Service au ¼ d’heure en pointe et à la ½ heure en heures creuses.
  • Desserte de Sain-Bel toutes les 30 minutes toute la journée.
  • Entre Lozanne et Lyon Saint-Paul : 41 trains (entre 6h21 et 21h06) par jour. Service à la ½ heure heure en pointe et à l’heure en heures creuses.
  • Entre Brignais et Lyon Saint-Paul : 42 tram-trains (entre 6h30 et 21h32) par jour. Service à la ½ heure heure en pointe et à l’heure en heures creuses.

Le week-end et les jours fériés

  • Entre Sain-Bel et Lyon Saint-Paul : un tram-train chaque ½ heure jusqu’à 21h54. Service assuré à partir de 6h04 le samedi et de 7h04 le dimanche et fêtes.  3 autocars en soirée.
  • Entre Brignais et Lyon Saint-Paul : un tram-train toutes les heures en pointe et toutes les 2 heures en heures creuses jusqu’à 21h32. Service assuré à partir de 7h le samedi et de 8h le dimanche et fêtes.
  • Entre Lozanne et Lyon Saint-Paul : un train toutes les heures en pointe et toutes les 2 heures en heures creuses jusqu’à 21h06. Service assuré à partir de 6h21 le samedi et de 7h21 le dimanche et fêtes.

Temps de parcours

  • Sain-Bel – Lyon Saint-Paul : 42 minutes.
  • Brignais – Lyon Saint-Paul : 25 minutes.
  • Lozanne – Lyon Saint-Paul : 37 minutes.
  • L’Arbresle – Lyon Gorge-de-Loup : 31 minutes.
  • Brignais – Lyon Gorge-de-Loup : 21 minutes.
  • Lozanne – Lyon Gorge-de-Loup : 33 minutes.

Pour en savoir, télécharger le dépliant promotionnel du tram-train de l’Ouest Lyonnais

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Ouest lyonnais : le tram-train inauguré

Posted by ardsl sur 23 septembre 2012

Inauguration du tram-train en gare de Lyon Saint-Paul

Samedi 22 septembre 2012, le tram-train de l’Ouest lyonnais a été inauguré. La Région Rhône-Alpes a acquis 24 rames.

L’Ouest Lyonnais est un réseau ferroviaire de 55 kilomètres sur 4 branches et 23 gares ou haltes. C’est un secteur particulièrement attractif, mais qui souffrait jusqu’à présent d’une offre de transport public insuffisante et d’un réseau ferré vieillissant.

Résultat : sur les 270000 déplacements enregistrés quotidiennement dans ce bassin de vie, seulement 3% étaient réalisés en TER, soit l’équivalent de 6500 voyageurs par jour. D’où l’idée de la Région Rhône-Alpes d’innover en optant pour un tram-train. « Nous pensions qu’il fallait aller vers un type de matériel moderne, rapide et capacitaire pouvant à terme utiliser le réseau urbain lyonnais« , explique Jean-Jack Queyranne (PS). Ce qui n’était pas le cas avec les vieux autorails ou les X73500. « Cependant, la collectivité souhaitait s’inscrire dans cette perspective d’évolution« , précise le président du conseil régional.

Par conséquent, le choix s’est porté sur des rames Citadis Dualis, fabriquées par Alstom. Un matériel circulant à 100 km/h, pouvant transporter 250 personnes (100 places assises et 150 places debout), accessible aux personnes à mobilité réduite et doté d’une forte capacité d’accélération et de freinage. Ce marché a été conclu en partenariat avec la Région Pays-de-la-Loire (qui a acheté 16 rames) dans le cadre d’un groupement d’achats. « Non pas pour réaliser des économies d’échelle mais pour permettre à l’industriel de mettre en place une chaîne de fabrication« , précise Jean-Jack Queyranne. Ce qui a pris un peu de temps et repoussé d’un an la mise en service initiale du tram-train lyonnais. En cause : des problèmes de suspension et d’homologation (lire).

4 branches pour 230000 habitants

Ce tram-train, qui évolue dans un bassin de vie de 230000 habitants, est organisée autour d’un tronc commun (de la gare de Lyon Saint-Paul à Tassin) et de trois branches à voie unique à destination de Sain-Bel, Brignais et Lozanne. « Ce tram-train permet un accès rapide au cœur de Lyon car il est connecté au métro D à la station Gorge de Loup« , rappelle Jean-Jack Queyranne. Les 55 kilomètres de lignes sont ponctués de vingt-trois gares et haltes, dont une nouvelle halte à Lentilly. 18 arrêts sur 23 sont desservis par les TCL ou les Cars du Rhône.

L’objectif de la Région Rhône-Alpes est bien d’inciter au report modal. « Dans l’Ouest lyonnais, nous tablons sur un doublement de la fréquentation d’ici un an et espérons transporter 20000 voyageurs d’ici quatre à cinq ans« , note Jean-Jack Queyranne. Ce projet représente un investissement de près de 300 millions d’euros : 150 millions pour l’électrification des voies, 100 millions pour le matériel roulant, 30 millions d’euros pour la modernisation des gares et 20 millions pour la construction à L’Arbresle du centre de maintenance. « C’est un investissement colossal. Cependant, ce tram-train est un élément fort du développement des TER avec une offre plus qualifiée et un service amélioré« , explique Jean-Jack Queyranne. La Région Rhône-Alpes a financé ce projet à hauteur de 70%, aux côtés du Grand Lyon (7%), du Conseil général du Rhône (4,5%) et des communes concernées (1,5%). Par ailleurs, 17% ont été pris en charge par RFF, SNCF et l’État.

Pour en savoir plus sur le tram-train, télécharger le dossier de presse

(Avec mobilicites.com).

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Circulation ferroviaire : suppressions et retards constatés lundi 3 septembre

Posted by ardsl sur 3 septembre 2012

Ligne Saint-Étienne – Firminy

Suite à un acte de malveillance sur le système d’alimentation électrique, le trafic est perturbé entre Saint-Étienne et Firminy.

Des éléments métalliques ont été dérobés sur les caténaires près de la gare de Saint-Étienne Châteaucreux dans la matinée.

SNCF a mis en place des cars de substitution.

Ligne Lyon Saint-Paul – Lozanne

Suite à un incident technique entre Tassin et Lozanne, le trafic est très perturbé. Un service d’autocars de substitution est mis en place depuis 12h.

Télécharger les h0raires des cars Lozanne – Lyon Gorge-de-Loup

Trains supprimés

  • TER 885303 (Saint-André-le-Gaz 5h12 – Gières 6h25) en raison de l’absence d’un personnel.
  • TER 886172 (Pierrelatte 5h13 – Mâcon 8h25) en raison de l’absence d’un personnel.
  • TER 885302 (Gières 6h35 – Saint-André-le-Gaz 7h54) : supprimé uniquement entre Gières et Grenoble, en raison de l’absence d’un personnel.
  • TER 890109 (Sain-Bel 6h37 – Saint-Paul 7h24) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • TER 886806/7 (Saint-Étienne 6h50 – Part-Dieu 7h36) en raison d’un dérangement d’installation.
  • TER 890211 (Lozanne 7h32 – Saint-Paul 8h15) même motif.
  • TER 17610 (Grenoble 7h34 – Part-Dieu 9h16) en raison de l’absence d’un personnel.
  • TER 886208/9 (Perrache 7h41 – Firminy 8h50) : supprimé uniquement entre Châteaucreux et Firminy, en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 886212/3 (Perrache 8h31 – Firminy 9h50) : supprimé uniquement entre Châteaucreux et Firminy, en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 886015 (Mâcon 8h35 – Perrache 9h35) en raison de l’absence d’un personnel.
  • TER 886264/5 (Firminy 8h38 – Perrache 9h57) en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 890223 (Lozanne 9h04 – Saint-Paul 9h45) en raison d’un dérangement d’installation.
  • TER 886214/5 (Perrache 9h31 – Firminy 10h50) : supprimé uniquement entre Châteaucreux et Firminy, en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 886266/7 (Firminy 9h38 – Perrache 10h57) : supprimé uniquement entre Firminy et Châteaucreux, en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 17687 (Part-Dieu 9h44 – Grenoble 11h13) en raison de l’absence d’un personnel.
  • TER 886216/7 (Perrache 10h31 – Firminy 11h50) en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 886268/9 (Firminy 10h38 – Perrache 11h57) : supprimé uniquement entre Firminy et Châteaucreux, en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 886218/9 (Perrache 11h31 – Firminy 12h50) : supprimé uniquement entre Châteaucreux et Firminy, en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 886270/1 (Firminy 11h38 – Perrache 12h57) : supprimé uniquement entre Firminy et Châteaucreux, en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 886220/1 (Perrache 12h31 – Firminy 13h50) : supprimé uniquement entre Châteaucreux et Firminy, en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 886272/3 (Firminy 12h38 – Perrache 13h57) : supprimé uniquement entre Firminy et Châteaucreux, en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TGV 9866/7 (Marseille 13h10 – Bruxelles 18h42) : supprimé uniquement entre Roissy et Bruxelles, en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 886222/3 (Perrache 13h31 – Firminy 14h50) : supprimé uniquement entre Châteaucreux et Firminy, en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 886830/1 (Firminy 13h38 – Perrache 14h57) : supprimé uniquement entre Firminy et Châteaucreux, en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 886728/9 (Ambérieu 14h07 – Firminy 16h03) : supprimé uniquement entre Châteaucreux et Firminy, en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 886762/3 (Part-Dieu 14h24 – Saint-Étienne 15h10) en raison de l’absence d’un personnel.
  • TER 886224/5 (Perrache 14h31 – Firminy 15h50) : supprimé uniquement entre Châteaucreux et Firminy, en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 886274/5 (Firminy 14h38 – Perrache 15h57) : supprimé uniquement entre Firminy et Châteaucreux, en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 886120 (Valence 15h08 – Mâcon 17h25) : supprimé uniquement entre Valence et Perrache, en raison d’un problème de production.
  • TER 886836/7 (Saint-Étienne 15h20 – Ambérieu 16h53) : supprimé uniquement entre Châteaucreux et Lyon, en raison de l’absence d’un personnel.
  • TER 886226/7 (Perrache 15h31 – Firminy 16h50) : supprimé uniquement entre Châteaucreux et Firminy, en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 886276/7 (Firminy 15h38 – Perrache 16h57) : supprimé uniquement entre Firminy et Châteaucreux, en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 888912 (Saint-Étienne 16h00 – Firminy 16h20) en raison d’un acte de malveillance.
  • TER 886278/9 (Firminy 16h08 – Perrache 17h18) : supprimé uniquement entre Firminy et Châteaucreux, en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 889994 (Saint-Étienne 16h15 – Bas-Monistrol 17h00) en raison d’un acte de malveillance.
  • TER 889963 (Le Puy-en-Velay 16h18 – Saint-Étienne 17h38) : supprimé uniquement entre Aurec et Saint-Étienne, en raison d’un acte de malveillance.
  • TER 886280/1 (Firminy 16h38 – Perrache 17h48) : supprimé uniquement entre Firminy et Châteaucreux, en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 886230/1 (Perrache 16h41 – Firminy 18h01) : supprimé uniquement entre Châteaucreux et Firminy, en raison d’un acte de malveillance.
  • TER 888931 (Firminy 17h08 – Châteaucreux 17h29) en raison d’un acte de malveillance.
  • TER 886137 (Perrache 17h10 – Valence 18h22) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • TER 889962 (Saint-Étienne 17h11 – Le Puy-en-Velay 18h42) en raison d’un acte de malveillance.
  • TER 888914 (Saint-Étienne 17h19 – Firminy 17h43) même motif.
  • TER 889997 (Bas-Monistrol 17h30 – Saint-Étienne 18h16) même motif.
  • TER 886284/5 (Firminy 17h38 – Perrache 18h48) : supprimé uniquement entre Firminy et Châteaucreux, en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 888933 (Firminy 18h18 – Châteaucreux 18h39) en raison d’un acte de malveillance.
  • TER 886288/9 (Firminy 18h38 – Perrache 19h48) : supprimé uniquement entre Firminy et Châteaucreux, en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • TER 886130 (Valence 19h08 – Perrache 20h20) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • TER 886145 (Perrache 19h10 – Valence 20h22) en raison d’un problème de production. En conséquence le TER 17729 (Part-Dieu 19h20 – Marseille 22h54) effectue des arrêts supplémentaires à Saint-Clair Les roches, Saint-Rambert-d’Albon et Saint-Vallier.
  • TER 17408/9 (La Brillane 19h10 – Gap 20h57) en raison d’une absence de matériel.
  • TER 889967 (Le Puy-en-Velay 19h13 – Saint-Étienne 20h42) en raison d’un acte de malveillance.
  • TER 890190 (Saint-Paul 19h45 – Sain-Bel 20h30) en raison de l’absence d’un personnel.

Trains retardés

6h de retard pour le TGV 9810/1 (Bruxelles 7h10 – Marseille 12h16) en raison d’un incident technique sur le train.

2h15 de retard pour :

  • le TGV 9826/7 (Bruxelles 10h21 – Nice 18h05) en raison d’un incident technqiue sur le train.
  • le TGV 5164/5 (Lille Europe 10h26 – Nice 18h05) en raison d’un incident technique sur le train.

2h de retard pour :

  • le TGV 9832/3 (Bruxelles 10h18 – Perpignan 17h43) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TGV 5120/1 (Lille Europe 11h02 – Marseille 15h48) même motif.

1h45 de retard pour le TGV 5100/1 (Lille Europe 9h02 – Marseille 13h48) en raison d’un incident technique sur le train.

1h30 de retard pour :

  • le TGV 5112/3 (Lille Europe 9h02 – Montpellier 13h57) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TGV 9828/9 (Bruxelles 12h18 – Marseille 17h46) même motif.
  • le TGV 5028/9 (Lille Europe 13h03 – Marseille 17h46) même motif.

1h de retard pour le TER 96608/9 (Valence 6h41 – Genève 9h57) en raison de l’attente d’un personnel.

50 minutes de retard pour :

  • le TGV 5154/5 (Grenoble 4h20 – Lille Europe 8h57) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TGV 9852/3 (Part-Dieu 5h50 – Bruxelles 9h42) même motif.
  • le TGV 5164/5 (Marseille 6h44 – Lille Europe 11h35) en raison de l’attente d’un personnel.
  • le TER 890207 (Lozanne 7h04 – Saint-Paul 7h44).
  • le TGV 9580/1 (Francfort 14h01 – Marseille 21h46) en raison d’un incendie aux abords des voies.
  • le TER 889982/3 (Part-Dieu 17h06 – Le Puy-en-Velay 19h11) en raison d’un acte de malveillance.

40 minutes de retard pour :

  • le TER 17603 (Part-Dieu 6h44 – Grenoble 8h13) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TGV 6680/1 (Paris 6h57 – Saint-Étienne 9h47) en raison d’obstacles sur ou uax abords des voies.
  • le TER 17402/3 (La Brillane 9h59 – Briançon 12h44).
  • le TGV 9223 (Paris 18h23 – Zürich 22h26) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TER 17613 (Part-Dieu 10h14 – Grenoble 11h33).

30 minutes de retard pour :

  • le TER 96550/1 (Bellegarde 5h52 – Part-Dieu 7h22) en raison de l’attente d’un personnel.
  • le TGV 5102/3 (Lille Europe 6h02 – Nice 13h33) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
  • le TGV 9761 (Paris 7h11 – Genève 10h16) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
  • le TGV 5166/7 (Toulouse 7h18 – Lille Europe 14h30) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TER 889960 (Saint-Étienne 15h53 – Le Puy-en-Velay 17h17) en raison d’un acte de malveillance.
  • le TGV 6876 (Nice 17h27 – Dijon 23h40) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TER 880697 (Gap 21h25 – Briançon 22h38).

25 minutes de retard pour :

  • le TER 17354 (Briançon 4h46 – Romans 8h43).
  • le TGV 6603 (Paris 6h57 – Part-Dieu 8h56) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
  • le TER 886778/9 (Part-Dieu 7h05 – Saint-Étienne 7h46) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TER 890114 (Saint-Paul 7h30 – L’Arbresle 8h10).
  • le TER 890117 (Sain-Bel 7h37 – Saint-Paul 7h24).
  • le TER 890116 (Saint-Paul 7h45 – Sain-Bel 8h30).
  • le TGV 5316/7 (Le Havre 7h54 – Marseille 14h18) en raison du déclenchement du signal d’alarme.
  • le TER 890215 (Lozanne 8h03 – Saint-Paul 8h44).
  • le TER 890123 (Sain-Bel 8h07 – Saint-Paul 8h54).
  • le TGV 6692/3 (Saint-Étienne 10h13 – Paris 13h03) en raison de l’attente d’un personnel.
  • le TGV 6614 (Part-Dieu 11h04 – Paris 13h03) même motif.
  • le TER 875708/9 (Clermont-Ferrand 11h56 – Part-Dieu 14h20) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TGV 5184/5 (Nice 14h27 – Lille Europe 21h57) en raison du déclenchement du signal d’alarme.
  • le TGV 6706 (Mulhouse 15h42 – Paris 18h37) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TER 886836/7 (Part-Dieu 16h12 – Ambérieu 16h53) en raison de l’attente d’un personnel.
  • le TER 873273 (Clermont-Ferrand 17h11 – Saint-Étienne 19h50) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
  • le TER 873272 (Saint-Étienne 18h27 – Clermont-Ferrand 20h35) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
  • le TER 873275 (Clermont-Ferrand 19h12 – Saint-Étienne 21h35) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
  • le TER 873366 (Clermont-Ferrand 20h25 – Moulins 21h30) en raison de difficultés lors de la préparation du train.

20 minutes de retard pour :

  • le TER 885409 (Perrache 5h49 – Gières 8h10) en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TER 890121 (L’Arbresle 7h59 – Saint-Paul 8h39).
  • le TGV 6205 (Paris 8h06 – Béziers 12h32) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
  • le TER 886013 (Mâcon 8h25 – Part-Dieu 9h14) en raison de l’attente d’un personnel.
  • le TGV 5116/7 (Marseille 9h14 – Lille Europe 13h57)  en raison d’un incident technique sur le train.
  • le TGV 9269 (Paris 11h57 – Lausanne 15h44).
  • le TER 886272/3 (Saint-Étienne 13h03 – Perrache 13h57) en raison d’un acte de malveillance.
  • le TGV 9868/9 (Perpignan 13h18 – Bruxelles 20h42) en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • l’IC 5978 (Clermont-Ferrand 16h27 – Bercy 19h57).
  • le TER 96514/5 (Part-Dieu 16h38 – Genève 18h27).
  • le TER 886230/1 (Perrache 16h41 – Saint-Étienne 17h38) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • le TER 887717 (Perrache 16h58 – Givors 17h24) même motif.
  • le TER 886232/3 (Perrache 17h11 – Saint-Étienne 17h57) même motif.
  • le TER 891814 (Seurre 17h40 – Dijon 18h24).
  • le TER 886284/5 (Saint-Étienne 18h03 – Perrache 18h57) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • le TGV 6130 (Marseille 18h08 – Paris 21h03) en raison de la présence d’un bagage non identifié.
  • le TGV 5124/5 (Lille Europe 18h26 – Marseille 23h16) en raison d’un incident d’alimentation électrique.

15 minutes de retard pour :

  • le TER 17600 (Grenoble 5h17 – Part-Dieu 6h46) en raison de travaux.
  • le TER 886700/1 (Ambérieu 5h35 – Saint-Étienne 7h10) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TER 890104 (Saint-Paul 6h15 – Sain-Bel 7h00).
  • le TER 17800 (Part-Dieu 6h20 – Dijon 8h19) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • le TGV 5104/5 (Lille Europe 6h22 – Montpellier 11h30) en raison d’obstacles sur ou aux abords des voies.
  • le TER 886704/5 (Ambérieu 6h35 – Saint-Étienne 8h10) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TER 890108 (Saint-Paul 6h45 – Sain-Bel 7h30).
  • le TER 890113 (Sain-Bel 7h07 – Saint-Paul 7h54).
  • le TER 890112 (Saint-Paul 7h15 – Sain-Bel 8h00).
  • le TGV 6643 (Paris 7h27 – Part-Dieu 9h24) même motif.
  • le TER 890115 (L’Arbresle 7h29 – Saint-Paul 8h09).
  • le TER 889954/5 (Le Puy-en-Velay 8h41 – Saint-Étienne 10h05).
  • l’IC 5955 (Bercy 8h58 – Clermont-Ferrand 12h40) en raison de travaux.
  • le TER 884509 (Bellegarde 10h09 – Évian 11h30) en raison de la correspondance avec le 9761.
  • le TER 884608/9 (Bellegarde 10h09 – Saint-Gervais 11h55) même motif.
  • le TER 890231 (Lozanne 11h17 – Saint-Paul 12h01).
  • le TER 17758 (Part-Dieu 11h20 – Bercy 16h22).
  • le TER 886718/9 (Part-Dieu 11h24 – Saint-Étienne 12h10) en raison de l’attente d’un personnel.
  • le TGV 6782 (Chalon-sur-Saône 12h33 – Paris 15h11).
  • le TGV 4600/1 (Strasbourg 13h14 – Montpellier 18h56) en raison d’une correspondance avec un train retardé.
  • le TGV 5028/9 (Perpignan 13h18 – Lille Europe 19h57) en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • le TER 886826/7 (Saint-Étienne 13h20 – Ambérieu 14h53) en raison d’un acte de malveillance.
  • le TGV 9834/5 (Bruxelles 15h18 – Marseille 20h46) en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • le TGV 5118/9 (Lille Europe 15h26 – Toulouse 22h42) même motif.
  • le TGV 5022/3 (Lille Europe 16h02 – Marseille 20h46) même motif.
  • le TGV 9836/7 (Bruxelles 16h18 – Montpellier 21h57) en raison d’un incident d’alimentation électrique.
  • le TER 890175 (L’Arbresle 17h29 – Saint-Paul 18h09).
  • le TER 887722 (Givors 17h35 – Perrache 18h01) en raison de la réutilisation de la rame du 887717.
  • le TER 889978/9 (Le Puy-en-Velay 17h35 – Part-Dieu 19h54) en raison d’un acte de malveillance.
  • le TER 890177 (Sain-Bel 17h37 – Saint-Paul 18h24).
  • le TER 18507 (Part-Dieu 17h40 – Modane 20h19).
  • le TER 890179 (L’Arbresle 17h59 – Saint-Paul 18h39).
  • le TER 890182 (Saint-Paul 18h30 – L’Arbresle 19h10).
  • le TER 889964 (Saint-Étienne 18h45 – Le Puy-en-Velay 20h12) en raison d’un acte de malveillance.
  • le TER 889999 (Bas-Monistrol 19h02 – Saint-Étienne 19h49) en raison d’un acte de malveillance.
  • le TER 17994/5 (Part-Dieu 19h08 – Annecy 20h59) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • le TER 886038 (Part-Dieu 22h20 – Mâcon 23h05) en raison d’une correspondance avec un train retardé.

(Avec lyonmag.com).

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Matches de l’Olympique Lyonnais à Gerland : allez-y en TER et en métro

Posted by ardsl sur 17 août 2012

La gare Jean-Macé est à 5 minutes en métro du stade de Gerland.

Les deux premiers matches de Lyon à domicile dans le championnat de France de football de Ligue 1 se jouent à 17h les samedis 18 août et 1er septembre. Cet horaire permet de venir et de repartir en transports publics depuis une grande partie de la Région Rhône-Alpes. Ainsi vous éviterez les nombreux bouchons sur les autoroutes autour de Lyon et les routes menant du stade de Gerland.

Samedi 18 août, Lyon reçoit Troyes. Le 1er septembre Lyon affronte Valenciennes. Ces 2 matches sont programmés à 17h au stade de Gerland (40494 places dans le septième arrondissement).

La ligne B du métro a son terminus à Gerland, avec des rames toutes les 3 à 4 minutes avant et après le match. La ligne B dessert les gares SNCF Jean-Macé et Part-Dieu.

Voici les horaires des trains à utiliser :

  • ligne Saint-André-le-Gaz – Jean-Macé. Aller : prendre le TER 887334 (Saint-André-le-Gaz 15h15 – Jean-Macé 16h01). Retour : prendre le TER 887353 (Jean-Macé 20h00 – Saint-André-le-Gaz 20h47).
  • depuis Grenoble et Voiron. Aller : prendre le TER 17624 (Grenoble 14h22 – Part-Dieu 15h46). Retour : prendre le TER 17641 (Part-Dieu 20h14 – Grenoble 21h35).
  • depuis Genève et Bellegarde-sur-Valserine. Aller : prendre le TER 96564/5 (Genève 13h29 – Part-Dieu 15h22) ou le TGV 6816/7 (Genève 14h42 – Part-Dieu 16h26). Retour : prendre le TGV 6866/7 (Part-Dieu 19h34 – Genève 21h16) ou le TER 96522/3 (Part-Dieu 20h38 – Genève 22h31).
  • depuis Annecy, Rumilly, Albens et Aix-les-Bains. Aller : prendre le TER 17954/5 (Annecy 14h00 – Part-Dieu 15h52). Retour : prendre le TER 18509 (Part-Dieu 19h40 – Chambéry 20h58), puis le TER 885892/3 (Chambéry 21h24 – Annecy 22h22).
  • depuis Valence, Tain-l’Hermitage, Saint-Vallier, Saint-Rambert-d’Albon, Le Péage-de-Roussillon, Saint-Clair-du-Rhône et Vienne. Aller : prendre le TER 886118 (Valence 14h29 – Part-Dieu 15h40). Retour : prendre le TER 886147 (Jean-Macé 19h44 – Valence 20h52).
  • depuis Vienne, Chasse-sur-Rhône, Sérézin, Feyzin et Saint-Fons. Aller : prendre le TER 887134 (Vienne 15h04 – Jean-Macé 15h31). Retour : prendre le TER 887145 (Jean-Macé 19h28 – Vienne 19h56).
  • ligne Firminy – Perrache. Aller : prendre le TER 886274/5 (Firminy 14h38 – Perrache 15h54). Retour : prendre le TER 886744/5 (Part-Dieu 19h24 – Saint-Étienne 20h10) ou le TER 886242/3 (Perrrache 19h36 – Firminy 20h50) ou le TER 886748/9 (Part-Dieu 20h24 – Saint-Étienne 21h10) ou le TER 886244/5 (Perrache 20h36 – Firminy 21h50).
  • ligne Lozanne – Lyon Saint-Paul. Aller : prendre le car TER 76875 (Lozanne 15h17 – Gorge-de-Loup 15h53). Retour : prendre le car TER 76882 (Gorge-de-Loup 20h11 – Lozanne 21h02).
  • ligne Brignais – Lyon Saint-Paul. Aller : prendre le car TER 49579 (Brignais 15h14 – Gorge-de-Loup 15h43). Retour : prendre le car 49642 (Gorge-de-Loup 20h25 – Brignais 20h50).
  • ligne Sain-Bel – Lyon Saint-Paul. Aller : prendre le car TER 76793 (Sain-Bel 15h07 – Gorge-de-Loup 15h56). Retour : prendre le car TER 76808 (Gorge-de-Loup 20h00 – Saint-Bel 20h46).
  • ligne Clermont-Ferrand – Lyon. Aller : prendre l’IC 5528/9 (Clermont-Ferrand 13h56 – Part-Dieu 16h20). Retour : prendre le TER 889674 (Perrache 19h41 – Vaise 19h47 – Roanne 21h15) ou le TER 875746/7 (Part-Dieu 20h40 – Clermont-Ferrand 23h08).
  • depuis Villefranche-sur-Saône. Aller : prendre le TER 17759 (Bercy 9h38 – Part-Dieu 14h40) ou le TER 887133 (Villefranche 15h41 – Jean-Macé 16h27). Retour : prendre le TER 886186 (Jean-Macé 19h17 – Mâcon 20h30) ou le TER 887150 (Jean-Macé 19h33 – Villefranche 20h19).
  • ligne Bourg-en-Bresse – Lyon. Aller : prendre le TER 886431 (Bourg-en-Bresse 14h45 – Part-Dieu 15h35). Retour : prendre le TER 886186 (Jean-Macé 19h17 – Mâcon 20h30), puis le car TER 49629 (Mâcon 20h57 – Bourg 21h30) ou le TER 96522/3 (Part-Dieu 20h38 – Ambérieu 21h01), puis le car TER 49726 (Ambérieu 21h11 – Bourg 21h51) ou le TER 886458 (Part-Dieu 21h25 – Bourg 22h30).
  • ligne Lyon – Ambérieu. Aller : prendre le TER 886728/9 (Ambérieu 14h07 – Part-Dieu 14h48). Retour : prendre le TER 886856/7 (Part-Dieu 21h12 – Ambérieu 21h53).
  • ligne Chambéry – Lyon. Aller : prendre le TER 18518 (Chambéry 15h02 – Part-Dieu 16h20). Retour : prendre le TER 18509 (Part-Dieu 19h40 – Chambéry 20h58).

Pour rejoindre la ligne B du métro :

  • depuis Perrache, prendre le T2 ou un TER.
  • depuis Vaise et Gorge-de-Loup, prendre le métro D jusqu’à Saxe-Gambetta.

La ligne de bus 60 (Perrache – Feyzin) dessert aussi le stade de Gerland. Sa fréquence est d’un passage toutes les 30 minutes.

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Ouest Lyonnais : des week-ends sans trains jusqu’à fin juin

Posted by ardsl sur 24 janvier 2012

Sur les lignes Lozanne – Lyon Saint-Paul et Sain-Bel – Lyon Saint-Paul, le trafic TER sera assuré par des autocars tous les week-ends et jours fériés de janvier, à juin 2012.

Sur la ligne Sain-Bel – Lyon Saint-Paul, un service cadencé à la demi-heure est proposé le samedi. Le dimanche, une fréquence horaire est garantie.

Programme des circulations sur la ligne Lozanne – Lyon Saint-Paul

Du lundi au vendredi, l’ensemble des trains circulent sur ces deux lignes, conformément aux fiches horaires. Ces dernières ont été remises à jour. Elles comportent à la fois la desserte ferroviaire assurée du lundi au vendredi et la desserte routière des week-ends.

20 Paray – Lozanne – Lyon (24.01)

22 Sain-Bel – Lyon (20.01)

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Projet de LGV POCL : le fret s’invite dans le débat

Posted by ardsl sur 10 janvier 2012

Une rencontre organisée à Lyon fin décembre 2011 a posé la question du fret dans le projet de POCL. Une LGV axée vers un trafic passagers, mais qui ne peut aujourd’hui totalement s’affranchir d’une composante marchandises. La LGV POCL devrait permettre de dégager des sillons pour d’autres projets fret en Rhône-Alpes.

Au départ tout le monde semble d’accord pour dire que le projet de LGV Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) n’est clairement pas un projet fret. Ne serait-ce que parce que les 200 TGV qui circuleront chaque jour sur la future ligne excluent tout trafic de trains de fret (hors hypothétiques circulations de nuit), du moins tel qu’on les conçoit et organise aujourd’hui.

Mais les différents intervenants de la rencontre de Lyon fin 2011 n’ont eu de cesse de montrer que l’arrivée du POCL aura forcément des conséquences sur le fret, ne serait-ce qu’en raison du Grenelle et de l’engagement national pour le fret ferroviaire pris en 2009.

À ce contexte favorable s’ajoutent par ailleurs les paramètres propres à cette LGV. L’un des premiers effets de la mise en service du POCL sera en effet de libérer de la capacité sur le réseau historique, notamment sur les secteurs les plus contraints actuellement pour les circulations de trains fret, entre Paris et Orléans d’une part et à l’approche du nœud ferroviaire lyonnais d’autre part.

Trois grands corridors de fret en Rhône-Alpes

Deux autres paramètres vont également peser de plus en plus. D’une part, comme le rappelle Philippe Ledenvic (DREAL Rhône Alpes), un réseau européen de fret est en train de voir le jour dont deux des trois grands corridors de fret (Bettenbourg-Perpignan et le projet Espagne-Alpes) concernent la région Rhône Alpes et impacteront le nœud ferroviaire lyonnais. D’où l’importance du tracé du POCL à l’approche de la capitale des Gaules.

D’autre part, Philippe Essig rappelle, au nom du Cercle sur l’Optimodalité, que le paysage du fret ferroviaire est en train de changer et que du fret arrive sur des lignes nouvelles : ainsi la ligne Douvres-Londres ouverte la nuit ou le train qui circule entre Barcelone et la frontière française. Il évoque les études menées par RFF sur les trains Maxi-Perfo, de plus de 5 000 tonnes. « Cette idée est en train de prendre corps » explique-t-il, au point qu’un démonstrateur devrait être mis en service entre 2013 et 2015 entre Paris et Le Havre. L’ancien président de SNCF se dit convaincu que si les trains possèdent la puissance et l’adhérence, « on peut les insérer dans le graphique voyageurs« , ce qui arrivera selon lui avant l’ouverture du POCL.

Dégager des sillons pour le projet Carex

Parallèlement, l’autre intérêt du POCL est l’augmentation de la capacité qu’il permettra : cela pourrait favoriser le projet Carex qui reliera notamment les aéroports de Saint-Éxupéry et de Roissy. Comme le rappelle Salvatoire Alaimo, vice-président d’EuroCarex, le POCL devrait dégager des sillons au profit de Carex entre Roissy et Saint-Éxupéry.

Enfin, lancées timidement à partir de 2003, les autoroutes ferroviaires semblent bien désormais l’avenir du fret : Jean-Michel Genestier, DGA de Geodis, revient sur la montée en puissance des deux autoroutes actuelles, Aiton-Orbassano dans les Alpes et Bettenbourg-Perpignan. Cette dernière a vu son trafic passer de 17 000 remorques en 2009 à près de 50 000 en 2011. « Ces autoroutes pourraient faire la moitié du fret de la SNCF si on avait les bons sillons« , explique-t-il, rappelant que ces deux autoroutes viennent de franchir le premier milliard de T/k transportées. Et selon lui, le projet Carex a un grand avenir.

Mais, insiste à nouveau Jean Depraeter, président de la Commission Transport CESER Île-de-France, le projet POCL apporte des perspectives positives à la condition que les sillons dégagés soient de bonne qualité, que des cycles multimodaux soient développés entre l’Île-de-France et Rhône-Alpes et surtout que les sillons dégagés par le POCL ne soient pas donnés qu’aux voyageurs, et notamment aux TER sous la pression des Conseils Régionaux, leurs autorités organisatrices.

Des trafics fret mal cernés aujourd’hui

On dispose de peu d’éléments sur les trafics fret actuels qui circulent sur les différents axes ferroviaires positionnés sur l’ensemble de la future ligne.

Sur l’axe Paris – Etampes – Orléans, on a recensé, en 2011, environ 65 trains par jour (2 sens cumulés).

Sur le trafic Est-Ouest, le trafic fret reste assez faible. Le territoire du projet POCL, en dehors de l’axe Paris – Orléans – Tours, est plutôt parcouru par du fret local.

Toutefois, selon RFF, un axe Est-Ouest pourrait voir le jour avec l’électrification Nevers – Chagny qui offrirait un itinéraire performant (les itinéraires transitant par la ligne Saint-Germain-des-Fossés – Saint-Germain-au-Mont-d’Or ou Paray-le-Monial – Lozanne demeurent peu performants), à traction électrique continue (la ligne Bourges – Saincaize vient d’être électrifiée), et permettant de capter aussi des flux arrivant de l’Allemagne et de Suisse du nord.

(Avec wk-transport-logistique.fr).

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Pas de trains les 22 et 23 novembre entre Lozanne et Lyon Saint-Paul

Posted by ardsl sur 22 novembre 2011

En raison d’un incident technique entre Tassin et Lozanne, la circulation ferroviaire est interrompue mardi 22 et mercredi 23 novembre.

Les trains Lozanne – Lyon Saint-Paul sont remplacés par des autocars entre Lozanne et Gorge-de-Loup. Les cars ne desservent ni Les Flachères, ni Tassin, ni Saint-Paul.

Horaires des cars Lozanne – Gorge de Loup

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Circulation ferroviaire : retards et suppressions constatées le 14 novembre

Posted by ardsl sur 14 novembre 2011

Presque aucun train n’a circulé entre Tassin et Lozanne en raison d’une panne de signalisation entre Dardilly et Lozanne.

Dans l’après-midi, le trafic ferroviaire a été perturbé en raison d’un camion qui a détruit les barrières du passage à niveau de La Valbonne (Ain) vers 16h15, sur la ligne Lyon – Ambérieu.

Trains supprimés

  • TER 890211 (Lozanne 7h32 – St Paul 8h15).
  • TER 890210 (St Paul 7h22 – Lozanne 7h59).
  • TER 890215 (Lozanne 8h03 – St Paul 8h44).
  • TER 890214 (St Paul 7h52 – Lozanne 8h30).
  • TER 890218 (St Paul 8h22 – Lozanne 9h01).
  • TER 890223 (Lozanne 9h05 – St Paul 9h44).
  • TER 890226 (St Paul 9h22 – Lozanne 9h59).
  • TER 890257 (Lozanne 16h17 – St Paul 17h01).
  • TER 16887 (Nevers 14h10 – Perrache 17h27) en raison de l’absence d’un personnel de bord.
  • TER 890260 (St Paul 16h37 – Lozanne 17h14).
  • TER 886752/3 (Ambérieu 17h04 – St Étienne 18h38).
  • TER 17992/3 (Part-Dieu 17h06 – Annecy 19h13). Supprimé entre Aix et Annecy.
  • TER 883674 (Part-Dieu 17h10 – Ambérieu 17h50).
  • TER 890265 (Lozanne 17h18 – St Paul 18h00).
  • TER 890264 (St Paul 17h07 – Lozanne 17h45).
  • TER 890269 (Lozanne 17h49 – St Paul 18h31).
  • TER 890268 (St Paul 17h37 – Lozanne 18h16).
  • TER 891815 (Dijon 18h00 – Ambérieu 20h04). Supprimé entre Bourg et Ambérieu.
  • TER 890273 (Lozanne 18h20 – St Paul 19h01).
  • TER 890272 (St Paul 18h07 – Lozanne 18h47).
  • TER 890277 (Lozanne 18h51 – St Paul 19h31).
  • TER 890276 (St Paul 18h37 – Lozanne 19h18).
  • TER 890281 (Lozanne 19h22 – St Paul 20h01).
  • TER 890280 (St Paul 19h07 – Lozanne 19h50).
  • TER 890288 (St Paul 20h07 – Lozanne 20h44).
  • TER 890289 (Lozanne 20h17 – St Paul 21h01).

Trains retardés

1h15 de retard pour le TER 17992/3 (Part-Dieu 17h06 – Aix-les-Bains 18h24)

1h de retard pour le TER 890207 (Lozanne 7h04 – St Paul 7h44).

50 minutes de retard pour :

  • le TER 886746/7 (Ambérieu 16h16 – St Étienne 17h38).
  • le TER 17966/7 (Annecy 15h01 – Part-Dieu 16h55).

40 minutes de retard pour :

  • le TER 890202 (St Paul 6h22 – Lozanne 6h59).
  • le TER 16830/1 (Orléans 7h07 – Part-Dieu 11h43).
  • le TER 886848/9 (St Étienne 16h48 – Ambérieu 18h26).
  • le TER 886852/3 (St Étienne 17h48 – Ambérieu 19h26).
30 minutes de retard pour le TER 17990/1 (Part-Dieu 16h06 – Annecy 18h00)

25 minutes de retard pour :

  • le TER 889652 (Perrache 5h56 – Roanne 7h25).
  • le TER 886844/5 (St Étienne 15h48 – Ambérieu 17h26).
  • le TER 891815 (Dijon 18h00 – Bourg 19h36).
  • le TER 886858/9 (St Étienne 19h18 – Ambérieu 20h52).

20 minutes de retard pour :

  • le TER 886605 (Roanne 6h07 – Part-Dieu 7h31).
  • le TER 886607 (Roanne 6h24 – Part-Dieu 7h47).
  • le TER 886810/1 (St Étienne 7h18 – Ambérieu 8h52) en raison de l’attente d’un membre du personnel.
  • le TER 893901 (Paray-le-Monial 6h11 – Perrache 8h10).
  • le TER 886602 (Part-Dieu 8h08 – Roanne 9h36).

15 minutes de retard pour :

  • le TER 890203 (Lozanne 6h32 – St Paul 7h14).
  • le TER 893903 (Nevers 5h39 – Perrache 9h10).
  • le TER 886613 (Roanne 8h29 – Part-Dieu 9h47).
  • le TGV 6938/9 (Paris 10h50 – Annecy 14h30).
  • le TER 886620 (Part-Dieu 18h00 – Roanne 19h19).
  • le TER 17994/5 (Part-Dieu 18h06  – Annecy 20h00).
  • le TER 16846/7 (Part-Dieu 18h08 – Orléans 22h49).
  • le TER 889670 (Perrache 18h34 – Roanne 20h07).
  • le TER 893904 (Perrache 18h49 – Paray-le-Monial 20h56).

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Ligne Lyon – Paray-le-Monial : RFF impose un ralentissement à 60km/h sur 37km !

Posted by ardsl sur 14 novembre 2011

Les Régions Rhône-Alpes et Bourgogne organisent jeudi 10 novembre à Chauffailles (Saône-et-Loire) à 19h un comité de ligne extraordinaire pour évoquer le très mauvais état de l’axe reliant Lyon à Paray-le-Monial. Télécharger le Document du comité de ligne de Chauffailles

L’état de l’infrastructure de la ligne nécessite la mise en place en décembre 2011 d’une limitation permanente de vitesse à 60 km/h sur une distance de 37 km entre Chauffailles et Paray-le-Monial, ce qui allonge les temps de parcours entre Paray et Lyon (jusqu’à 15 minutes dans certains cas). RFF explique que des limitations de vitesses plus restreintes engendreraient un inconfort de circulation pour les usagers liés aux différentes phases d’accélération et de décélérations successives.

La quasi totalité des trains mettront 2h pour accomplir les 117 kilomètres séparant Lyon de Paray-le-Monial.

La correspondance à Paray-le-Monial entre le TER 893902 (Part-Dieu 18h08 – Paray 20h08 ) et le TER 875501 (Paray 20h05 – Dijon 21h48 sauf samedis) est supprimée.

La Région Bourgogne a décidé de maintenir la correspondance entre le TER 16841 (Paray 15h53 – Part-Dieu 17h52) et le TER 893324 (Montchanin 15h06 – Paray 15h54 sauf dimanches et fêtes). Pour cela les arrêts à Blanzy, Galuzot et Ciry ne seront pas desservis. Ainsi le TER 893324 arrivera à Paray à 15h48 et assurera la correspondance avec le TER pour Lyon.

La Région Bourgogne a adressé un courrier en date du 6 septembre 2011 au Président de Réseau Ferré de France demande la réalisation des travaux de nature à lever les ralentissements dans les meilleurs délais, afin de garantir les horaires du projet initial du service 2012. Un courrier conjoint Région Rhône-Alpes et Région Bourgogne est également en préparation à l’attention de RFF.

Il existe déjà actuellement des restrictions de vitesse liée à l’état de l’infrastructure sur la ligne Lyon – Paray. La limitation de la vitesse à 60km/h à partir du 11 décembre s’applique sur l’ensemble d’une section de 37km.  

La raison non avouée d’un choix aussi contestable semble plutôt être qu’un tronçonnage avec des vitesses réduites sur quelques portions nécessitait la pose d’une signalisation (fixe) sur le terrain (en plusieurs points du parcours), alors que dans la solution retenue, une simple mise à jour des renseignements techniques devrait suffire, ce qui coûtera moins cher pour le gestionnaire de l’infrastructure, RFF.

Cette décision absurde va contribuer à dégrader les temps de parcours pours les voyageurs et l’économie de la desserte de la ligne Paray – Lyon qui traverse des secteurs peu peuplés. Paray-le-Monial, La Clayette et Chauffailles ne comptent respectivement que 9600, 2000 et 4000 habitants.

La ligne Lyon – Paray-le-Monial, autrefois à double voie, est également handicapée pour les méthodes d’exploitation retenues par RFF. La ligne est équipée d’un block manuel. RFF organise la circulation entre Lozanne et Paray avec deux cantons seulement. Il y a donc un canton unique de Lamure/Azergues à Paray. Autrement dit un train ne peut quitter Lamure avant que le précédent ne soit arrivé à Paray. Comme désormais le temps de parcours Lamure – Paray dépasse 1h, un cadencement horaire sur la pointe du soir implique un stationnement prolongé à Lamure. Pour réduire la longueur du canton unique, il suffirait pourtant de la présence d’un agent de l’infra en gare de La Clayette. Une telle présence serait nécessaire uniquement de 18h30 à 20h30 du lundi au vendredi (sauf fêtes).

Avec ce nouveau coup de massue, l’avenir de ligne Lyon devient incertain, malgré le rétablissement d’une desserte systématique de Lyon Part-Dieu.

Les nouveaux horaires des trains à partir du 11 décembre comprennent donc un allongement du temps de parcours.

Sens impair

  • TER 893901 (sauf dimanche et fêtes) Paray 5h54 – La Clayette 6h24/25 – Chauffailles 6h37/38 – Lamure/Azergues 6h57/58 – Chamelet 7h08/09 – Bois-d’Oingt-Légny 7h17/18 – Chessy 7h22/23 – Châtillon-d’Azergues 7h26/27 – Lozanne 7h31/ – Part-Dieu 7h52/57 – Perrache 8h05 LàS (sauf fêtes). Ce train mettra 1h58 pour rallier Lyon soit 8 minutes de plus que prévu initialement.
  • TER 893903 (sauf samedis, dimanches et fêtes) Nevers 5h30 – Moulins 6h03/04 – Paray 6h57/7h02 – La Clayette 7h33/34 – Chauffailles 7h45/46 – Lamure/Azergues 8h07/08 – Chamelet 8h18/19 – Bois-d’Oingt-Légny 8h28/29 – Chessy 8h34/35 – Châtillon-d’Azergues 8h38/39 – Lozanne 8h43/44 – Part-Dieu 9h04/09 – Perrache 9h17. Ce train mettra 2h02 pour rallier Lyon.
  • TER 893905 (sauf 10-13, 16-20, 23-27.04 ; 17-21, 24-28.09) Nevers 8h30 – Moulins 9h03/04 – Paray 9h55/58 – La Clayette 10h28/29 – Chauffailles 10h40/41 – Lamure/Azergues 10h59/11h01 – Chamelet 11h11/12 – Bois-d’Oingt-Légny 11h20/21 – Chessy 11h25/26 – Lozanne 11h31/32 – Part-Dieu 11h52/57 – Perrache 12h05. Ce train mettra 1h54 pour rallier Lyon soit 4 minutes de plus que prévu initialement.
  • TER 16840/1 (sauf 16-20, 23-27.01 ; 12-16, 19-23.03 ; 01-05, 08-12, 15-19, 22-26.10) Tours 12h00 – Moulins 14h55/58 – Paray 15h51/53 – La Clayette 16h23/24 – Chauffailles 16h35/36 – Lamure/Azergues 16h55/56 – Chamelet 17h06/07 – Bois-d’Oingt-Légny 17h14/15 – Chessy 17h19/20 – Lozanne 17h26/32 – Part-Dieu 17h52/57 – Perrache 18h05. Ce train mettra 1h59 pour rallier Lyon soit 9 minutes de plus que prévu initialement.
  • TER 893907 (les dimanches et fêtes) Paray 20h10 – La Clayette 20h40/41 – Chauffailles 20h52 – Lamure/Azergues 21h12/13 – Chamelet 21h23/24 – Bois-d’Oingt-Légny 21h32/33 – Chessy 21h36/37 – Lozanne 21h44/45 – Part-Dieu 22h04/10 – Perrache 22h18. Ce train mettra 1h54 pour rallier Lyon.
Sens pair
  • TER 16848/9 (sauf 30.01-03.02 ; 06-12.02 ; 09-13, 16-20, 23-27.04 ; 17-21, 24-28.09 ; 29.10-02.11 ; 05-09.11) Perrache 11h55 – Part-Dieu 12h03/08 – Lozanne 12h27/28 – Chessy 12h33/34 – Bois-d’Oingt-Légny 12h38/39 – Chamelet 12h46/47 – Lamure/Azergues 12h58/59 – Chauffailles 13h17/18 – La Clayette 13h30/31 – Paray 14h00/01 – Moulins 14h54/15h06 – Tours 17h59. Ce train mettra 1h52 pour rallier Paray.
  • TER 893900 (sauf samedis, dimanches et fêtes) Perrache 16h55 – Part-Dieu 17h03/08 – Lozanne 17h26/27 – Châtillon-d’Azergues 17h32/33 – Chessy 17h36/37 – Bois-d’Oingt-Légny 17h41/42 – Chamelet 17h49/50 – Lamure/Azergues 18h01/02 – Chauffailles 18h21/22 – La Clayette 18h33/34 – Paray 19h05. Ce train mettra 1h57 pour rallier Paray soit 5 minutes de plus que prévu initialement.
  • TER 893902 Perrache 17h55 – Part-Dieu 18h03/08 – Lozanne 18h27/28 – Châtillon-d’Azergues 18h32/33 – Chessy 18h35/36 – Bois-d’Oingt-Légny 18h40/41 – Chamelet 18h49/50 – Lamure/Azergues 19h00/08 – Chauffailles 19h26/27 – La Clayette 19h38/39 – Paray 20h08/10 – Moulins 21h04/06 – Nevers 21h43. Ce train mettra 2h02 pour rallier Paray soit 9 minutes de plus que prévu initialement.
  • TER 893904 (sauf samedis, dimanches et fêtes) Perrache 18h55 – Part-Dieu 19h03/08 – Lozanne 19h27/28 – Châtillon-d’Azergues 19h33/34 – Chessy 19h36/37 – Bois-d’Oingt-Légny 19h42/43 – Chamelet 19h51/52 – Lamure/Azergues 20h03/11 – Chauffailles 20h30/31 – La Clayette 20h43/44 – Paray 21h15. Ce train mettra 2h07 pour rallier Paray soit 15 minutes de plus que prévu initialement.

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