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Sibra : des tarifs en hausse pour des prestations en régression !

Posted by ardsl sur 17 septembre 2012

2 bus de la Sibra

Les nouveaux horaires de la Sibra sont en vigueur depuis le 3 septembre 2012.  Aucune amélioration significative de l’offre de transports n’est mise en place alors que les tarifs des bus prennent l’ascenseur. On observe même une légère diminution du nombre de passages sur certaines et une dégradation des correspondances avec les trains en gare d’Annecy.

La Communauté d’agglomération d’Annecy (C2A) a décidé de ne pas augmenter l’offre de transports à la rentrée 2012-2013. En revanche, les tarifs pour les utilisateurs du réseau Sibra ont fortement augmenté (lire). La bonne fréquentation du réseau (15 millions de voyages annuel pour 4,56 millions de kilomètres parcourus) pourrait bâtir de cette décision. L’année 2011 a été marquée par une fréquentation record, malgré une baisse de la qualité de service. La ponctualité des bus a chuté de 1,3 points avec seulement 91,25% de bus à l’heure 2011. Aucune mesure n’a été prise par la C2A pour remédier à cette situation, alors que les bus sont de plus en souvent coincés dans les embouteillages. Il faudra attendre les prochaines années pour espérer la mise de couloirs de bus supplémentaires et d’aménagements pour donner la priorité aux bus aux carrefours routiers.

La précédente rentrée de la Sibra (le 29 août 2011) avait été marquée par une amélioration des dessertes de Seynod, Quintal, Chavanod et Montagny-les-Lanches avec notamment le prolongement de la ligne 5 au centre commercial Périaz à Seynod.

Cette année, les changements sont quasi inexistants. L’ancienne ligne 62 est devenue la ligne 17 avec un itinéraire plus pertinent dans la traversée d’Annecy-le-Vieux (avec la desserte de Vignières pour les correspondances avec les lignes 1 et 2). On constate même une légère diminution du nombre de passages sur certaines et une dégradation des correspondances avec les trains en gare d’Annecy. Tour d’horizon des changements ligne par ligne.

Ligne 1 (Parc des Glaisins – Vignières –  Annecy gare – Meythet Le Rabelais – Poisy collège / lycée)

L’offre de cette ligne a été diminuée du lundi au vendredi en période scolaire. Dotée de 70 allers-retours en 2011-2012, cette ligne a perdu 3 courses. Un aller-retour a été supprimé sur la tranche horaire 18h/20h30, avec des derniers départs avancés de 5 minutes. L’intervalle entre chaque bus a d’ailleurs été augmenté sur cette période. La troisième suppression concerne la tranche 6h/7h au départ de Poisy.

Cela n’est pas sans conséquences au niveau de l’intermodalité avec les TER en gare d’Annecy :

  1. Les correspondances avec les TER partant à 6h32 (vers Annemasse) et 6h37 (vers Valence) ont été dégradées. Au départ du Parc des Glaisins, un bus dessert désormais la gare à 6h35 (au lieu de 6h32), délai insuffisant pour grimper dans le train de 6h37. Au départ de Meythet Le Rabelais, le bus qui desservait la gare à 6h25 a été retardé de 9 minutes. Conséquence : il est impossible de prendre les 2 TER, sauf à prendre le bus précédent qui dessert la gare à 6h19.
  2. Les habitants de Poisy souhaitant prendre le TER de 7h00 pour Lyon doivent désormais prendre un bus à 6h16 au lieu de 6h20.
  3. Le dernier départ du Parc des Glaisins vers Poisy collège a été avancé de 5 minutes. Conséquence le dernier départ de la gare d’Annecy vers Poisy est à 20h16 (au lieu de 20h21). Il n’est donc plus possible de prendre ce dernier bus en arrivant à 20h16 à la gare par le TER partant de Valence à 17h14 (qui dessert Grenoble à 18h31, Chambéry à 19h24, Aix-les-Bains à 19h37 et Rumilly à 20h16).

Ligne 2 (Piscine patinoire – Annecy gare – Vignières – Campus)

L’offre de cette ligne a été diminuée du lundi au vendredi en période scolaire. Dotée de 66 allers-retours en 2011-2012, cette ligne a perdu 1 course au départ de Piscine patinoire (à destination de Vignières) dans la tranche 8h30/10h. L’intervalle entre chaque bus a d’ailleurs été augmenté sur cette période.

En revanche, le Campus bénéficie désormais de 46 AR (au lieu de 45 AR).

Ligne 4 (Campus – Annecy gare – Seynod Neigeos)

L’offre est inchangée. Quelques modifications d’horaires du lundi au vendredi en période scolaire.

Ligne 5 (Seynod Vieugy / Périaz / Polynôme – Annecy gare – Novel)

L’offre est quasi inchangée, mis à part quelques modifications d’horaires et la généralisation du dernier départ de Périaz vers Novel à 20h43 (ce service fonctionnait uniquement les samedis et hors période scolaire du lundi au vendredi).

Ligne 8 (Piscine patinoire – Cran Gevrier lycée Baudelaire – Chavanod stade)

Offre inchangée. Quelques modifications d’horaires.

Ligne 10 (Annecy gare – Grand Épagny centre – La Bottière)

Offre inchangée. Des modifications d’horaires (du lundi au vendredi, en période scolaire) dégradent les correspondances avec les TER :

  1. Le départ de gare d’Annecy à 7h28 (au lieu de 7h35) ne permet plus la correspondance avec le TER arrivant d’Annemasse à 7h29.
  2. Le départ de gare d’Annecy à 19h00 (au lieu de 19h10) ne permet plus la correspondance avec le TER arrivant de Lyon à 18h59.
  3. L’arrivée à Annecy gare à 12h47 (au lieu de 12h37) ne permet plus la correspondance avec le TER pour Valence à 12h44.
  4. L’arrivée à Annecy gare à 15h58 (au lieu de 15h50) ne permet plus la correspondance avec le TER pour Lyon à 16h00.
  5. L’arrivée à Annecy gare à 17h41 (au lieu de 17h31) ne permet plus la correspondance avec le TER pour Valence à 17h37.

En revanche, l’arrivée en gare d’Annecy à 7h22 (au lieu de 7h27) permet désormais la correspondance avec le TGV pour Paris à 7h31 et le TER pour Saint-Gervais à 7h32. De même, l’arrivée en gare d’Annecy à 18h51 (au lieu de 19h06) permet la correspondance avec le TER pour Lyon à 19h00. Idem, l’arrivée en gare d’Annecy à 19h28 (au lieu de 19h40) permet la correspondance avec le TER de 19h37 pour Grenoble.

Ligne 11 (Meythet Le Rabelais – Pringy La Salle)

Offre inchangée. Quelques modifications d’horaires.

Ligne 12 (Lovagny – Poisy Moiry / Macully / centre – Meythet Le Rabelais)

Offre inchangée. Quelques modifications d’horaires.

Ligne 13 (Seynod Balmont / Vieugy – Quintal – Cran-Gevrier)

Offre inchangée. Quelques modifications d’horaires.

Ligne 16 (Montagny-les-Lanches Avulliens – Chavanod)

Offre inchangée. Quelques modifications d’horaires.

Ligne 17 (Piscine patinoire – Annecy-le-Vieux Grands Esserts)

C’est le nouveau numéro de la ligne 62. La ligne 17 a un itinéraire différent dans la traversée de la commune d’Annecy-le-Vieux. Les arrêts Pont Romain, Radar, Tablettes, Martyrs, Bossons, Croix batailleur, Ponchy, Charby et IUT ont été supprimés. Ils sont remplacés par les arrêts : Le Pressoir, Piou, Petit Brogny, Frontenex, Nant, La Cour, Chapelaines, La Salle, Vignières (correspondances avec les lignes 1 et 2) et Pesse.

L’offre reste limitée à 8 allers-retours.

Ligne 18 (Metz-Tessy Hôpital – Pringy gare /Grande ferme /Ferrières)

C’est le nouveau numéro de la ligne 33. Les horaires sont restés les mêmes, hormis les arrêts Bouvarde et La Ravoire qui ne sont plus desservis.

Lignes Dim’ Bus

Les horaires des lignes I, J, K et L sont légèrement modifiés.

La desserte de la gare à 11h58 (au lieu de 11h54) rend impossible la correspondance avec le TER de 12h00 pour Lyon.

La desserte de la gare à 16h47 (au lieu de 16h49) rend possible la correspondance avec le TER de 16h52 pour Lyon.

La ligne K ne dessert plus les arrêts Branchy, Prés Bouvaux et Sur les Fours à Seynod.

Aucune modification sur les autres lignes.

L’offre 2012/2013 de la Sibra ne correspond pas aux attentes exprimées par l’ARDSL. Nous avions proposé des améliorations pour la desserte du nord de l’agglomération et pour venir de Pringy une gare multimodale avec des correspondances optimisées entre les TER et les bus (vers l’hôpital, Meythet, Argonay, le reste de la commune de Pringy, Épagny et Metz-Tessy).

Le Dauphiné Libéré

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Éliane Giraud devient vice-présidente de la Région Rhône-Alpes chargée des transports

Posted by ardsl sur 13 juillet 2012

Éliane Giraud

Éliane Giraud succède à Bernadette Laclais, qui a démissionné.

Le président de la Région Rhône-Alpes, Jean-Jack Queyranne a procédé jeudi 12 juillet a une recomposition de son exécutif. Sa première-vice présidente chargée des transports, Bernadette Laclais, a démissionné de son mandat de conseillère régionale. Elle a été élue en juin 2012 députée de la quatrième circonscription de Savoie. Bernadette Laclais reste maire de Chambéry.

La première vice-présidence est dorénavant occupée par Sylvie Gillet De Thorey. La maire de Meythet conserve sa vice-présidence aux lycées.

Éliane Giraud, membre du PS, élue de l’Isère récupère la vice-présidente aux transports. Elle devient cinquième vice-présidente de la Région chargée des transports et de l’administration général. Elle était auparavant conseillère déléguée à l’administration générale et aux parcs naturels régionaux

Donné favori à la succession de Bernadette Laclais, Édouard Simonian (maire du Bourget-du-Lac, président du comité de ligne Annecy / Chambéry / Culoz / Saint-André-le-Gaz), obtient un lot de consolation en récupérant le poste de conseiller délégué aux parcs naturels régionaux.

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La gauche veut fermer l’aéroport de Metz-Tessy / Meythet

Posted by ardsl sur 12 décembre 2011

Christian Jeantet (à gauche) au côté de Josiane Beaud (directrice régionale SNCF) lors de la pose de la première pierre de la gare multimodale d'Annecy

Lundi 12 décembre, lors du vote du budget primitif du conseil général de la Haute-Savoie, le conseiller PS de l’opposition Christian Jeantet a souhaité ni plus ni moins que la fermeture de l’aéroport de Metz-Tessy / Meythet.

« Air France l’a laissé à une autre compagnie connue pour ses vols privés et qui n’affrêtera plus que des avions publics de 19 places. Pas grand-chose comparé aux nuisances qu’il génère pour 20 000 riverains!« , a affirmé Christian Jeantet.

Pas question, ont répondu en substance le président du conseil général (DVD) Christian Monteil, et le maire d’Annecy, également conseiller général et président de la communauté d’agglomération (C2A), Jean-Luc Rigault (NC), qui sont aux commandes du dossier.

Il faut rappeler qu’Air France vient d’abandonner la desserte aérienne régulière de la Haute-Savoie. C’est désormais Chalair qui propose deux allers-retours pour Orly à des tarifs très élevés. Lire notre billet sur ce sujet.

Christian Jeantet est également premier adjoint au maire de Meythet. Il sera le candidat du PS pour les législatives dans la première circonscription de la Hayte-Savoie. Il défiera le député sortant, Bernard Accoyer. Le maire UMP d’Annecy-le-Vieux est également premier vice-président de la C2A et le quatrième personnage de l’État par sa fonction de président de l’Assemblée Nationale.

(Avec ledauphine.com).

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Air France arrête la desserte Orly – Metz-Tessy. Chalair prend le relais dès le 12 décembre

Posted by ardsl sur 4 novembre 2011

Air France va arrêter sa desserte de l’aéroport de l’agglomération annecienne situé sur les communes de Meythet et Metz-Tessy. La compagnie avance un déficit important sur l’exploitation de la ligne entre Orly et Metz-Tessy. En 2010, Air France n’a transporté que 48 ooo personnes.

La CCI de la Haute-Savoie, qui gère l’aéroport, vient de trouver un nouvel opérateur. Il s’agit de la compagnie Chalair. Chalair Aviation est une compagnie aérienne indépendante. Elle est spécialisée dans les voyages d’affaire et les navettes d’entreprise.

A la place des appareils d’Air France qui comportait 30 places, cette compagnie fera voler des avions de 19 places. Les horaires des vols ne seront pas modifiés.

Chalair remplacera Air France à compter du lundi 12 décembre. Attention le vol de 6h05 au départ d’Annecy ne sera pas assuré.

Les horaires des vols Chalair

  • Metz-Tessy 6h05 – Orly 7h20
  • Orly 7h55 – Metz-Tessy 9h10
  • Metz-Tessy 17h30 – Orly 18h45
  • Orly 19h25 – Metz-Tessy 20h40
Les vols seront assurés uniquement du lundi au vendredi.
Les tarifs de Chalair seront plus élevés que les tarifs pratiqués par Air France. Chalair annonce une hausse de 20€ et un faible nombre de places vendues à bas tarif. Ainsi, un billet pour le vol de 6h05 du 13 décembre était vendu à 212,48€ ! A ce prix là, la compagnie vise une clientèle de niche extrêment fortuné. Chalair table sur 18 000 personnes transportées par an. Dans L’Essor Savoyard, Jean-Luc Rigaut (maire d’Annecy, conseiller général et président de la communauté de l’agglomération d’Annecy, Nouveau Centre) considère cette liaison aérienne comme « indispensable« . Antoine de Menthon (conseiller général, UMP) a lui rappelé que le Conseil général de la Haute-Savoie a investi « 4 millions d’euros ces quatre dernières années pour améliorer la piste d’une infrastructure essentielle à la vie économique de la Haute-Savoie« .
Le grand public disposera toujours des 7 allers-retours TGV entre la gare d’Annecy et Paris gare de Lyon avec des tarifs plus raisonnables.

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Vers la poursuite ou l’arrêt des vols Metz-Tessy – Orly ?

Posted by ardsl sur 20 octobre 2011

Air France ne propose plus que 2 allers-retours entre Metz-Tessy et Orly. Air France a réduit la voilure sur cette liaison hautement déficitaire et la situation ne s’arrange pas avec la crise économique.

Air France subit la concurrence du TGV et de l’aéroport voisin de Genève Cointrin. La SNCF assure 7 allers-retours entre le centre d’Annecy et le centre de Paris. Une partie de la clientèle prend désormais l’avion à Cointrin dont l’accessibilité depuis Annecy s’est améliorée depuis l’ouverture de la seconde autoroute entre Annecy et Genève.

Sur Internet, Air France continue de vendre des billets pour les vols Metz-Tessy – Orly. Dans le même temps, certaines agences de voyage ne délivrent plus de billets pour les vols Metz-Tessy – Orly.

La CCI de Haute-Savoie, qui gère l’aéroport de Metz-Tessy/Meythet, a cependant fait savoir mercredi 19 octobre que “la ligne ne s’arrêtera pas en novembre 2011”. Elle assure avoir entamé, aux côtés du département de la Haute-Savoie et de l’agglomération d’Annecy, des négociations “avec Air France et d’autres compagnies, pour garantir l’avenir de cette liaison« .

« Nous souhaitons une solution souple, avec pourquoi pas, la mise en œuvre d’une troisième rotation quotidienne » a ajouté Guy Métral, le président de la CCI. Selon lui, la ligne doit « être équilibrée, sans apport d’argent public. »

Ce n’est pas le cas actuellement. Air France bénéficie de subventions du CG74 et de la Communauté de l’Agglomération Annecienne. Les élus locaux et la CCI ont mené des démarches auprès du ministère des Transports pour obtenir des subventions de l’Etat. Ils ont essuyé un refus catégorique de l’Etat.

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