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Un quart des horaires de train va changer le 9 décembre 2012

Posted by ardsl sur 8 octobre 2012

En Rhône-Alpes, les modifications d’horaires concernent essentiellement les TGV.

Un quart des horaires des trains en France devraient changer le dimanche 9 décembre, jour du passage aux horaires 2013. La majeure partie des modifications sont liées aux chantiers de rénovation, qui se multiplient sur le réseau et qui vont générer des perturbations très importantes en Rhône-Alpes.

Les usagers du train n’auront pas à chambouler leurs habitudes cette année : il n’y aura pas en décembre de big bang des horaires de la SNCF, comme cela avait été le cas fin 2011. Mais la circulation des trains sera toutefois perturbée dans de nombreuses régions par les travaux de rénovation du réseau.

Dans le monde ferroviaire, le rituel est bien établi : chaque année, le deuxième dimanche du mois de décembre, les opérateurs basculent sur le nouveau service annuel, c’est-à-dire sur les horaires de circulation qui seront appliquées durant les douze mois suivants. En France, le service annuel 2012, entré en vigueur le 11 décembre dernier, avait été un cru exceptionnel : 85 % des horaires ont été modifiés, amenant SNCF et Réseau Ferré de France (RFF), le gestionnaire du réseau, à une mobilisation sans précédent. Cette abondance de changements s’expliquait par la mise en service de la LGV Rhin-Rhône (qui impactait en cascade un tiers du réseau), par le développement du cadencement (qui consiste à faire partir un train à la même minute tout au long de la journée), ainsi que par la nécessité de moderniser le réseau.

Cette année, il n’y aura pas d’inauguration de nouvelles lignes, et le nombre de lignes cadencées ne progressera pas. La proportion d’horaires modifiés le dimanche 9 décembre 2012 retrouve donc un niveau plus classique. Selon RFF, 25% des horaires vont changer : 5% du fait d’une évolution de l’offre et surtout 20% du fait des travaux de modernisation du réseau.

Remise à niveau urgente

Rhône-Alpes est la région la plus impactée par les travaux dans le quart Sud-Est de la France

Car ceux-ci vont continuer à monter en puissance. Certaines semaines de mai et d’octobre, jusqu’à 300 chantiers seront menés simultanément ! Ils vont générer – parfois sur toute l’année, parfois de manière ponctuelle – des perturbations plus ou moins sévères de la circulation des trains. Ces travaux ne peuvent pas être ajournés après des décennies de sous-investissements, le réseau ferroviaire a vieilli et a un besoin urgent de remise à niveau. Les moyens sont conséquents : pas moins de 13 milliards sur la période 2012-2017 (2 milliards par an en 2011, 2012 et 2013 notamment), pour financer un millier de chantiers par an. Mais ces chantiers vont peser sur les horaires.

Dans certaines situations (comme la fermeture de la ligne Valence – Moirans), l’impact se fera sentir sur l’ensemble de l’année 2013. La construction de la LGV entre Tours et Bordeaux provoque une augmentation de 15 minutes la durée du trajet entre Paris et Bordeaux, jusqu’en 2017. C’est sur cet axe -sur les deux voies de 102 kilomètres entre Angoulême et Poitiers- que s’est déroulé le chantier le plus important de en 2012. D’un montant de 140 millions d’euros, ce chantier de nuit d’une durée de six mois a mobilisé au maximum 570 personnes.

Sur la ligne Lyon – Saint-André-le-Gaz, le détournement d’une partie du trafic par Bourg-en-Bresse ou Montluel, Ambérieu, Culoz et Aix-les-Bains se fera de février à juillet (lire).

Un train longue distance (supérieure à 500 km) pourra rencontrer cinq chantiers sur un parcours, explique RFF. Selon les cas, ces travaux se traduiront concrètement pour les usagers par une réduction du nombre de trains, un allongement du temps de parcours ou encore la suppression ponctuelle de certaines dessertes. Parfois même les trains seront remplacés par des bus. Ce sera notamment le cas en Île-de-France, sur la partie nord de la ligne B du RER, du 15 au 18 août 2013.

Selon RFF, aucune région ne sera épargnée par les travaux, mais l’Aquitaine et Poitou-Charentes figurent parmi les régions les plus touchées, car elles devront composer de surcroît avec les travaux de la ligne à grande vitesse actuellement en construction. Midi-Pyrénées, Bretagne, Limousin, Rhône-Alpes et Île-de-France figurent également parmi celles les plus concernées. La tâche des « horairistes » s’avère complexe, le réseau n’offrant dans certains cas que peu de solutions alternatives pour contourner un chantier.

SNCF mettra en ligne le 11 octobre un site qui permettra aux usagers de prendre connaissance des nouveaux horaires et des conséquences des travaux déjà planifiés.

Nouveau site web

SNCF a prévu d’ouvrir le 11 octobre 2012 un site internet, qui sera la « pierre angulaire » pour informer les voyageurs des modifications d’horaires du fait des travaux. Ce site, pour l’instant pas disponible, aura également pour vocation d’expliquer grâce à des fiches et des films thématiques la nature de ces travaux et les raisons de leur impact sur le réseau.

Le site sera mis à jour régulièrement et s’ajoutera aux dispositifs traditionnels d’information en gare (affichages, annonces, agents), explique SNCF.

Les syndicats sont eux inquiets des conséquences sur les conditions de travail et la sécurité des salariés qui effectueront ces travaux.

Le dispositif ARDSL

L’ARDSL a participé à certaines réunions de concertation en Rhône-Alpes et en PACA. Nous avons donc proposé certaines améliorations de l’offre ferroviaire. Nous détaillerons les principaux changements dans les jours à venir.

Vous pouvez dès à présent (en commentant cet article), nous poser vos questions sur le service 2013 ou vos suggestions en matière d’horaires.

Nous avons déjà publié de nombreuses informations sur le service 2013. Vous pouvez relire les articles suivants :

(Avec Les Échos et mobilicites.com).

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Le dernier TER Valence – Grenoble supprimé à plusieurs reprises du lundi au jeudi jusqu’au 29 novembre

Posted by ardsl sur 7 octobre 2012

Des travaux sont programmés de nuit sur la ligne Valence – Moirans.

En conséquence, le TER 17598/9 (Valence ville 22h14 – Grenoble 23h29) est supprimé du lundi au jeudi :

  • du 27 février au 15 mars.
  • du 8 au 30 octobre.
  • du 5 au 15 novembre.
  • du 26 au 29 novembre.

Il est remplacé par le car 86957. Télécharger les horaires du car de remplacement

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Travaux majeurs sur l’axe Lyon – Grenoble de 2012 à 2014

Posted by ardsl sur 26 septembre 2012

Un opération de renouvellement de la voie et du ballast avait eu lieu sur la ligne Lyon – Saint-Étienne en mars 2009

RFF renouvelle la voie et le ballast d’une grande partie de la ligne Lyon – Grenoble entre 2012 et 2014. Une réunion de présentation de ces travaux a eu lieu le 24 avril 2012.

En 3 ans, RFF renouvelle près de 165km de voies pour un montant de 175M€. Ces opérations de renouvellement voie ballast (RVB) seront effectuées par une suite rapide. C’est un train « usine » qui permet une mécanisation de certaines tâches (dégarnissage, remplacement de traverses, pose des rails …) et donc un meilleur rendement.

Les travaux ont lieu de nuit. Certains trains circulant en extrémité de journée sont supprimés. Les autres trains sont maintenus, mais doivent circuler à vitesse réduite.

Les travaux en 2012

C’est la voie 2 entre Moirans et Saint-André-le-Gaz qui est concernée.

Des travaux préparatoires ont commencé dès le mois de janvier. Les travaux principaux ont lieu du 16 juillet au 28 octobre.

Pendant 11 semaines, entre le 30 juillet et le 14 octobre, la section Saint-André-le-Gaz – Moirans est fermée à tout trafic ferroviaire de nuit pendant 9h30. La coupure touche les deux voies de manière simultanée pendant 8h. Une limitation temporaire de vitesse à 40km/h affecte la voie 2. Cela entraîne une perte de temps de 8 minutes.

Conséquences prévues pour les TER et les TGV du 30 juillet au 17 octobre

L’intégration des limitations de vitesse impose une reprise des horaires des TER et des TGV entre Saint-André-le-Gaz et Grenoble.

Les TER et TGV partent plutôt de Grenoble.

Une dizaine de TER du périurbain grenoblois est supprimé. Dans la mesure du possible, des arrêts supplémentaires à Rives, Voiron, Voreppe et Moirans sont effectués sur les trains encadrant.

Télécharger les horaires valables du 30 juillet au 17 octobre :

Des mofications d’horaires supplémentaires sont applicables du 17 septembre au 17 octobre

Sens Grenoble > Moirans > Saint-André-le-Gaz

  • TGV 5154/5 (Grenoble 4h28 – Lille Europe 8h57) : départ avancé de 8 minutes à compter du 6 août. Train supprimé uniquement entre Grenoble et Lyon Part-Dieu du mardi au samedi.
  • TGV 5352/3 (Grenoble 5h04 – Nantes 11h02) : départ avancé de 8 minutes.
  • TGV 6900 (Grenoble 5h20 – Paris 8h23) : départ avancé de 9 minutes. Ce train ne circule qu’à partir du 27 août.
  • TER 17600 (Grenoble 5h23 – Part-Dieu 6h46) : départ avancé de 6 minutes du lundi au vendredi. Train supprimé le samedi (mise en place d’un car direct).
  • TER 17602 (Grenoble 5h47 – Part-Dieu 7h16) : départ avancé de 6 minutes.
  • TER 885300 (Gières 5h35 – Perrache 7h41) : départ avancé de 5 minutes.
  • TGV 6902 (Grenoble 6h23 – Paris 9h19) : départ avancé de 17 minutes.
  • TER 17604 (Grenoble 6h26 – Part-Dieu 7h50) : départ avancé de 5 minutes.
  • TER 17606 (Grenoble 6h47 – Part-Dieu 8h16) : départ avancé de 5 minutes.
  • TER 885302 (Gières 6h35 – Saint-André-le-Gaz 7h50) : arrivée retardée de 4 minutes.
  • TER 17504/5 (Grenoble 7h08 – Valence 8h16) : départ avancé de 3 minutes.
  • TER 883700/1 (Chambéry 5h57 – Saint-Marcellin 7h56) : avancé de 4 minutes au départ de Grenoble.
  • TGV 6904 (Grenoble 7h20 – Paris 10h23) : départ avancé de 8 minutes.
  • TER 17608 (Grenoble 7h23 – Part-Dieu 8h46) : départ avancé de 5 minutes.
  • TER 885408 (Gières 7h21 – Rives 8h06) : retardé de 12 minutes au départ de Grenoble.
  • TER 17610 (Grenoble 7h47 – Part-Dieu 9h16) : départ avancé de 13 minutes. Arrêt exceptionnel à 7h49 à Moirans.
  • TER 883706/7 (Chambéry 6h57 – Saint-Marcellin 8h56) : avancé de 2 minutes au départ de Grenoble. Arrêt exceptionnel à 8h22 à Voreppe.
  • TER 885416 (Gières 7h51 – Rives 8h36) : supprimé.
  • TGV 6906 (Grenoble 8h23 – Paris 11h19) : départ avancé de 6 minutes.
  • TER 17612 (Grenoble 8h26 – Part-Dieu 9h46) : départ avancé de 2 minutes.
  • TER 17684 (Grenoble 8h47 – Part-Dieu 10h16) : départ avancé de 3 minutes.
  • TER 885318 (Gières 8h35 – Saint-André-le-Gaz 9h50) : arrêts à Réaumont et au Grand-Lemps supprimés.
  • TER 17614 (Grenoble 9h23 – Part-Dieu 10h46) : départ avancé de 4 minutes.
  • TER 17646 (Grenoble 9h47 – Part-Dieu 11h16) : départ avancé de 7 minutes.
  • TER 885428 (Gières 9h35 – Rives 10h22) : départ avancé de 6 minutes.
  • TGV 6908 (Grenoble 10h23 – Paris 13h19) : départ avancé de 16 minutes.
  • TER 17616 (Grenoble 10h26 – Part-Dieu 11h46) : départ avancé de 9 minutes.
  • TER 17618 (Grenoble 11h23 – Part-Dieu 12h46 ou 12h50) : départ avancé de 6 minutes.
  • TER 885456 (Gières 11h35 – Rives 12h22) : arrivée retardée de 5 minutes.
  • TGV 6910 (Grenoble 12h23 – Paris 15h19) : départ avancé de 21 minutes.
  • TER 17620 (Grenoble 12h26 – Part-Dieu 13h46) : départ avancé de 5 minutes. Arrêt à Voiron supprimé.
  • TER 885326 (Gières 12h21 – Rives 13h06) : supprimé.
  • TER 17692 (Grenoble 12h47 – Part-Dieu 14h16) : départ avancé de 10 minutes. Arrêts exceptionnels à Moirans à 12h49 et Rives à 13h06.
  • TER 885366 (Gières 12h35 – Saint-André-le-Gaz 13h50) : départ avancé de 5 minutes.
  • TER 17622 (Grenoble 13h23 – Part-Dieu 14h46) : départ avancé de 4 minutes.
  • TER 17624 (Grenoble 14h26 – Part-Dieu 15h46) : départ avancé de 4 minutes.
  • TER 17696 (Grenoble 14h47 – Part-Dieu 16h16) : départ avancé de 6 minutes.
  • TER 885364 (Gières 14h35 – Saint-André-le-Gaz 15h50) : départ avancé de 4 minutes.
  • TER 883734 (Grenoble 15h12 – Saint-Marcellin 15h56) : départ retardé de 1 minute. Arrêt à Saint-Égrève supprimé.
  • TGV 6920 (Grenoble 15h20 – Paris 18h25) : départ avancé de 12 minutes. Ce train ne circule qu’à partir du 27 août.
  • TER 17626 (Grenoble 15h23 – Part-Dieu 16h46) : départ avancé de 4 minutes.
  • TER 17648 (Grenoble 15h47 – Part-Dieu 17h16) : départ avancé de 6 minutes.
  • TER 885468 (Gières 15h35 – Rives 16h22) : avancé de 2 minutes au départ de Grenoble.
  • TER 17628 (Grenoble 16h26 – Part-Dieu 17h46) : départ avancé de 6 minutes. Arrêt exceptionnel à Moirans à 16h33.
  • TER 885476 (Gières 16h21 – Rives 17h06) : supprimé.
  • TER 17630 (Grenoble 16h47 – Part-Dieu 18h16) : départ avancé de 12 minutes. Arrêts exceptionnels à Moirans à 16h49 et Rives à 17h06.
  • TER 885370 (Gières 16h35 – Perrache 18h41) : départ avancé de 1 minute. Arrêt à Échirolles supprimé.
  • TER 885480 (Gières 16h51 – Rives 17h36) : départ avancé de 5 minutes.
  • TER 96642/3 (Genève 14h59 – Valence 18h18) : avancé de 1 minute au départ de Grenoble.
  • TER 883746 (Grenoble 17h12 – Saint-Marcellin 17h56) : départ avancé de 2 minutes.
  • TGV 6922 (Grenoble 17h20 – Paris 20h25) : départ avancé de 7 minutes.
  • TER 17632 (Grenoble 17h23 – Part-Dieu 18h46) : départ avancé de 5 minutes.
  • TER 885484 (Grenoble 17h35 – Rives 18h06) : supprimé.
  • TER 883752 (Gières 17h27 – Saint-Marcellin 18h26) : départ avancé de 3 minutes. Arrêt exceptionnel à Voreppe à 17h50.
  • TER 17634 (Grenoble 17h47 – Part-Dieu 19h16) : départ avancé de 12 minutes. Arrêts exceptionnels à Moirans à 17h51 et à Rives à 18h07.
  • TER 885374 (Gières 17h35 – Saint-André-le-Gaz 18h46) : départ avancé de 4 minutes. Arrêt à Échirolles supprimé.
  • TER 885488 (Gières 17h51 – Rives 18h36) : arrêts à Moirans et Réaumont supprimés.
  • TER 17636 (Grenoble 18h26 – Part-Dieu 19h46) : départ avancé de 6 minutes.
  • TER 883756/7 (Chambéry 17h24 – Saint-Marcellin 19h26) : avancé de 1 minute au départ de Grenoble. Arrêt exceptionnel à Voreppe à  18h53.
  • TER 885492 (Gières 18h21 – Rives 19h06) : supprimé.
  • TER 17638 (Grenoble 18h47 – Part-Dieu 20h16) : départ avancé de 12 minutes. Arrêts exceptionnels à Moirans à 18h50 et Rives à 19h06.
  • TER 885378 (Gières 18h37 – Saint-André-le-Gaz 19h50) : départ avancé de 6 minutes.
  • TER 883760/1 (Chambéry 17h58 – Saint-Marcellin 19h56) : supprimé uniquement entre Grenoble et Saint-Marcellin.
  • TER 885494 (Gières 18h51 – Rives 19h36) : supprimé.
  • TGV 6924/2948 (Grenoble 19h20 – Paris 22h25) : départ avancé de 8 minutes.
  • TER 17640 (Grenoble 19h23 – Part-Dieu 20h46) : départ avancé de 5 minutes.
  • TER 883766/7 (Chambéry 18h24 – Valence 21h20) : avancé de 2 minutes au départ de Grenoble.
  • TER 885496 (Gières 19h21 – Rives 20h06) : supprimé uniquement entre Gières et Grenoble. Arrêts à Voreppe et Réaumont supprimés.
  • TER 885382 (Gières 19h35 – Perrache 21h41) : départ avancé de 4 minutes. Arrêt à Échirolles supprimé. Train supprimé uniquement entre Grenoble et Perrache du lundi au jeudi.
  • TER 17642 (Grenoble 20h23 – Part-Dieu 21h50) : départ avancé de 5 minutes les samedis, dimanches et fêtes. Train supprimé du lundi au vendredi.
  • TER 885386 (Gières 20h35 – Saint-André-le-Gaz 21h50) : départ avancé de 2 minutes. Train supprimé uniquement entre Grenoble et Saint-André-le-Gaz du lundi au vendredi.
  • TGV 6928 (Grenoble 21h20 – Paris 0h25) : départ avancé de 7 minutes.
  • TER 17644 (Grenoble 21h23 – Part-Dieu 22h46) : départ avancé de 3 minutes les dimanches et fêtes.  Train supprimé du lundi au vendredi.
  • TER 885498 (Grenoble 21h50 – Rives 22h22) : arrivée retardée de 7 minutes.

Sens Saint-André-le-Gaz > Moirans > Grenoble

  • TER 885303 (Saint-André-le-Gaz 5h12 – Grenoble 6h09) : supprimé du mardi au vendredi.
  • TER 885405 (Saint-André-le-Gaz 5h58 – Gières 7h10) : départ avancé de 3 minutes.
  • TER 885305 (Rives 6h38 – Gières 7h25) : départ avancé de 3 minutes. Train supprimé entre Grenoble et Gières.
  • TER 885407 (Saint-André-le-Gaz 6h28 – Gières 7h39) : départ avancé de 3 minutes.
  • TER 17601 (Part-Dieu 6h08 – Grenoble 7h33) : arrivée retardée de 3 minutes du lundi au vendredi. Train supprimé le samedi (mise en place d’un car de remplacement).
  • TER 885309 (Rives 7h38 – Gières 8h25) : départ avancé de 2 minutes. Arrêt à Voiron supprimé.
  • TER 885417 (Rives 8h24 – Gières 9h10) : départ avancé de 2 minutes.
  • TGV 6901 (Paris 6h41 – Grenoble 9h37) : départ avancé de 1 minute. Arrivée retardée de 3 minutes.
  • TER 885425 (Rives 9h38 – Gières 10h25) : supprimé.
  • TGV 6905 (Paris 9h37 – Grenoble 12h40) : arrivée retardée de 3 minutes.
  • TER 885319 (Rives 12h54 – Gières 13h39) : départ avancé de 2 minutes.
  • TER 17617 (Part-Dieu 12h14 – Grenoble 13h33) : arrivée retardée de 6 minutes du lundi au vendredi.
  • TER 885449 (Rives 13h38 – Grenoble 14h09) : supprimé.
  • TER 17621 (Part-Dieu 14h14 – Grenoble 15h33) : arrivée retardée de 2 minutes.
  • TGV 6917 (Paris 12h41 – Paris 15h37) : arrivée retardée de 4 minutes.
  • TER 17647 (Part-Dieu 14h44 – Grenoble 16h13) : arrivée retardée de 2 minutes.
  • TER 885471 (Rives 16h54 – Gières 17h39) : départ avancé de 2 minutes.
  • TER 17625 (Part-Dieu 16h14 – Grenoble 17h33) : arrivée retardée de 4 minutes le week-end.
  • TER 885473 (Rives 17h24 – Grenoble 17h55) : supprimé.
  • TER 885173 (Saint-Marcellin 17h34 – Grenoble 18h18) : arrivée retardée de 2 minutes.
  • TER 885477 (Rives 17h54 – Gières 18h39) : départ avancé de 2 minutes.
  • TER 17629 (Part-Dieu 17h14 – Grenoble 18h37) : arrivée retardée de 3 minutes.
  • TGV 6919/2949 (Paris 15h37 – Grenoble 18h40) :  arrivée retardée de 4 minutes.
  • TER 885178/9 (Saint-Marcellin 18h04 – Chambéry 20h02) : suppression de l’arrêt à Saint-Égrève.
  • TER 885481 (Rives 18h24 – Gières 19h10) : supprimé.
  • TER 887343 (Perrache 17h19 – Gières 19h25) : arrivée avancée de 1 minute du lundi au vendredi et de 4 minutes le weeek-end. Arrêt à Échirolles supprimé le week-end.
  • TER 17635 (Part-Dieu 18h44 – Grenoble 20h13) : arrivée retardée de 2 minutes.
  • TER 887351 (Perrache 19h19 – Grenoble 21h09) : arrivée retardée de 2 minutes.
  • TER 17639 (Part-Dieu 19h44 – Grenoble 21h13) : arrivée retardée de 2 minutes.
  • TER 17641 (Part-Dieu 20h14 – Grenoble 21h33) : arrivée retardée de 2 minutes.
  • TGV 6925 (Paris 18h41 – Grenoble 21h37) : arrivée retardée de 2 minutes.
  • TER 885493 (Rives 21h25 – Gières 22h12) : départ retardé de 13 minutes le vendredi. Train supprimé du lundi au jeudi.
  • TER 17643 (Part-Dieu 21h10 – Grenoble 22h37) : supprimé du lundi au jeudi.
  • TGV 6927 (Paris 19h37 – Grenoble 22h40) : train supprimé du lundi au jeudi. Arrivée retardée de 5 minutes le samedi.
  • TGV 5122/3 (Lille Europe 18h26 – Grenoble 22h56) : arrivée retardée de 4 minutes le dimanche. Train supprimé uniquement entre Lyon Part-Dieu et Grenoble du lundi au vendredi.
  • TER 17645 (Part-Dieu 22h06 – Grenoble 23h33) : supprimé du lundi au vendredi.
  • TGV 6929 (Paris 20h41 – Grenoble 23h37) : supprimé le vendredi.

Les travaux en 2013

C’est la section Lyon – Saint-André-le-Gaz qui sera concernée au premier semestre. Les travaux préparatoires commenceront dès le mois de janvier avec une coupure du trafic ferroviaire entre 22h et 5h. Les travaux principaux auront lieu de début mars à fin juin. La circulation ferroviaire sera interrompu entre 22h et 5h30. Des limitations temporaires de vitesse seront introduites. Durant cette période, les TER Lyon – Chambéry devraient être détournés par Ambérieu-en-Bugey.

Après des travaux de préparation au mois de janvier, un « train-usine » travaillera toutes les nuits entre mars et juin 2013, à raison d’un kilomètre par nuit entre les gares de Vénissieux et de Saint-André-Le-Gaz en Isère. « Ce train avale le ballaste usagé, il le lave et le recycle pour le remettre sur les voies avec du ballaste neuf. Il mange les traverses et il arrache les rails« , expliquent en détail les responsables. « On va faire du 100% neuf, il n’y aura plus de rails soudés, le saccadé sera estompé et le nombre de rails cassés va diminuer« , justifie également Guillaume Pépy, président de SNCF.

En contrepartie à ce nouveau confort, les usagers des lignes Lyon – Grenoble et Lyon – Chambéry vont devoir faire face à des perturbations. Le lendemain matin des travaux, la circulation sera ralentie sur les portions rénovées : les trains devront rouler à 60km/h au lieu des 120 habituels. Un ralentissement qui impacte du même coup le débit sur ces deux lignes : moins de trains circuleront et des bus de remplacement seront mis en place pour assurer un service complet. « Ces travaux-là ne peuvent pas être repoussés. Mais il faut que les usagers comprennent qu’une fois les travaux terminés, il y aura moins de pannes et moins de retards« , explique le président de la SNCF. Ces travaux devraient coûter 75 millions d’euros, entièrement pris en charge par RFF (Réseau Ferré de France).

«On sait que cela ne va pas être drôle et que les perturbations seront importantes, mais il n’est pas possible de reculer.» Josiane Beaud, directrice régionale de la SNCF, ne cache pas son inquiétude.

«Les trains devront rouler à 60 km/h»

Si le plan de transport durant les six mois que durera le chantier n’est pas encore arrêté – il le sera au plus tard le 30 septembre – SNCF sait d’ores et déjà que les 22000 passagers qui empruntent chaque jour la ligne Lyon – Grenoble seront pénalisés. «Les travaux auront lieu la nuit mais, en journée, les trains devront rouler à 60 km/h au lieu des 120 habituellement. Ainsi, il n‘en passera plus que 6 par heure au lieu de 9. On travaille sur les 3 autres», poursuit la directrice régionale. Et de préciser qu’un « horairiste » va passer son été sur ce problème. D’ores et déjà, Josiane Beaud élimine le recours à la substitution routière : « cette ligne est tellement chargée, lance-t-elle que c’est inconcevable de faire ce qui est prévu sur le sillon alpin ! Imaginez la noria de cars qui serait lancée sur les routes ! »

Rabattement sur d’autres gares

Pour les TER, la solution passerait plutôt selon la directrice régionale par des cars de rabattement sur d’autres gares, par exemple celle de La Verpillère. Vendredi 6 juillet 2012, lors d’une rencontre avec les élus et les acteurs économiques, d’autres idées ont été émises comme le remplacement du TGV Grenoble – Saint-Éxupéry par un car de substitution. Pourquoi pas ? a lancé Josiane Beaud qui promet d’informer au plus vite les usagers.

La phase 1 Lyon – Grenay est prévue du 4 au 24 mars 2013. 220 trains seront concernés par ce chantier chaque jour, dont 130 TER, 70 TGV et 13 trains de fret, les autres étant des convois de circulation technique.

La phase 2 Grenay – Saint-André-le-Gaz s’étalera du 18 mars au 28 juin. Cette fois, ce sont 170 trains qui seront concernés, dont 130 TER, 32 TGV et 6 trains de fret.

Les travaux se dérouleront la nuit après le passage du dernier train, soit sur une plage de sept heures et demie au lieu des neuf heures et demie initialement demandées par RFF. 300 ouvriers et 180 agents SNCF, principalement dédiés à la sécurité du personnel et des circulations, sont nécessaires à l’accomplissement d’un tel chantier qui permet de renouveler 1000 m de voie par jour.

Les travaux en 2014

C’est la voie 1 entre Saint-André-le-Gaz et Moirans qui sera concernée.

Des travaux préparatoires auront au premier semestre avec une coupure nocturne du trafic ferroviaire de 6h. Les travaux principaux auront lieu au second semestre.

Télécharger le document de la réunion de présentation  des travaux sur l’axe Lyon – Grenoble

Les principaux sujets abordés lors de la réunion du 24 avril 2012

  1. Rives. Le RVB ne concerne pas les voies d’évitement.
  2. Beaucroissant et Saint-Jean-de-Moirans. Les quais de ces haltes seront détruits lors des travaux. Ils seront reconstruits ensuite (sans mise aux normes PMR, puisque ces haltes ne sont pas desservies).
  3. Trains surchargés. La Région Rhône-Alpes craint que la suppression de certains trains entraînent la surcharge d’autres TER. SNCF explique que la situation est regardée au cas par cas et que les suppressions de trains ne permettent pas forcément de dégager du matériel pour renforcer les compositions des trains. De plus, sur certains matériels, et en particulier sur le matériel Corail, le fait de rajouter des voitures empêche le respect des horaires et donc le tracé des sillons (matériel plus lourd donc plus lent). Blandine Lopez (SNCF) précise également qu’aucune flotte d’autocars n’est à ce jour prévue pour absorber un éventuel surplus de fréquentation. Toutefois, si le besoin s’en faisait ressentir en opérationnel, des dessertes routières seraient mises en place. La Région demande à ce que SNCF lui transmette les comptages des trains et arrêts supprimés.
  4. Fret. SNCF alerte sur le fait que les trains fret n’ont pas encore été pris en compte dans l’élaboration des grilles. Le projet présenté peut donc être amené à évoluer dans les mois à venir. En effet, du fait des travaux, les trains de fret qui circulent habituellement de nuit, circuleront en journée, en heure creuse. Il existe donc un risque pour qu’ils impactent les circulations voyageurs en milieu de journée. RFF confirme que les circulations fret seront insérées dans les semaines à venir, et qu’elles n’impacteront pas les heures de pointe.
  5. Communication. SCNF prévoit une communication importante auprès des voyageurs pendant la période de travaux (fiches horaires, site TER, affichage en gare, SMS …). RFF de son côté, précise aussi qu’une communication sera faite autour du chantier : communication auprès des riverains, mise à disposition d’un numéro vert, rencontre des maires concernés par des travaux sur leurs passages à niveaux. Une visite de chantier est également à l’étude mais il reste des difficultés à régler notamment en terme de sécurité, le chantier se déroulant de nuit.
  6. Réaumont. Aucun train au départ de Grenoble entre 17h43 et 18h46 ne dessert Réaumont. Ce problème est identifié par SNCF, mais reste sans solution à ce jour.
  7. Saint-Égrève. Le TER partant à 19h12 de Grenoble pour Saint-Marcellin est supprimé. Aucune substitution n’est prévue.

(Avec mlyon.fr et 20 minutes Grenoble).

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La ligne Valence – Moirans sera fermée du 9 décembre 2012 au 7 décembre 2013

Posted by ardsl sur 29 août 2012

La ligne Valence – Moirans sera fermée du 9 décembre 2012 au 7 décembre 2013. Aucun ne circulera donc pendant une année entière entre Valence et Moirans.

RFF impose une fermeture d’un an de cette ligne pour procéder à son électrification et à son raccordement à la LGV au niveau de Valence TGV.

Les TER venant des Hautes-Alpes et d’Avignon seront limités à Valence ville. Seuls les TGV reliant la vallée du Rhône à Paris ne seront pas impactés par ce chantier.

Les TER de maillage régional reliant Annecy à Valence seront limités à Moirans.

SNCF a mis au point une substitution routière. SNCF estime à 10M€ le coût de la substitution routière.

Télécharger la grille horaire Grenoble – Valence pour le service 2013. Il s’agit d’une version mise à jour le 25 août 2012.

Les missions suivantes sont prévues pour les autocars :

  1. Moirans – Tullins – Vinay – Saint-Marcellin –  Saint-Hilaire – Romans-sur-Isère – Valence TGV – Valence ville. Temps de parcours total : de 1h47 à 2h10. 7 allers- retours du lundi au vendredi. 5 allers-retours le week-end.
  2. Moirans – Tullins – Vinay – Saint-Marcellin. Temps de parcours total : 55 minutes. 22 allers / 24 retours du lundi au vendredi. 15 allers / 14 retours le samedi. 9 allers-retours le dimanche. Ces cars sont le plus souvent en correspondance à Moirans avec des trains venant ou à destination d’Annecy, Chambéry, Gières ou Grenoble.
  3. Tullins – Poliénas. Temps de parcours : 10 minutes. 11 allers et 14 retours du lundi au vendredi. Ces cars sont en correspondance à Tullins avec des cars en provenance ou à destination de Moirans.
  4. Grenoble – Valence TGV – Valence ville. Temps de parcours total : 1h25 à 1h40. 7 allers / 8 retours du lundi au vendredi. 5 allers-retours le samedi. 2 allers / 3 retours le dimanche.
  5. Grenoble – Saint-Marcellin – Romans-sur-Isère. Temps de parcours total : 1h25 à 1h30. 9 allers-retours du lundi au samedi. 7 allers / 9 retours le dimanche.
  6. Saint-Marcellin – Saint-Hilaire – Romans-sur-Isère – Valence TGV – Valence ville. Temps de parcours total : 1h12 à 1h15. 7 allers-retours du lundi au vendredi. 5 allers-retours le samedi. 4 allers-retours le dimanche.
  7. Grenoble – Valence TGV.  Temps de parcours : 1h05 à 1h10. 12 allers / 14 retours le vendredi. 16 allers / 14 retours le samedi. 13 allers / 16 retours le dimanche. Ces cars sont en correspondance avec les TGV pour Madrid, Montpellier, Marseille, Barcelone, Nice, Perpignan, Toulouse et Toulon.
  8. Moirans – Tullins. Temps de parcours : 17 à 20 minutes. 7 allers / 6 retours du lundi au vendredi. Ces cars sont le plus souvent en correspondance à Moirans avec des trains venant ou à destination de Gières ou d’Annecy.
  9. Moirans – Galifette. Temps de parcours : 6 à 8 minutes. 15 allers / 14 retours du lundi au vendredi. Ces cars sont le plus souvent en correspondance à Moirans avec des trains venant ou à destination de Gières ou d’Annecy.
  10. Grenoble – Valence ville. Temps de parcours : 1h10 à 1h25. 12 allers / 14 retours du lundi au vendredi. 9 allers / 10 allers le samedi. 8 allers / 9 allers le dimanche.
  11. Grenoble – Saint-Marcellin. Temps de parcours : 50 minutes à 1h05. 4 allers / 3 retours du lundi au vendredi.
  12. Grenoble – Saint-Marcellin – Valence ville. Temps de parcours : 1h35 à 1h50. 7 allers / 4 retours du lundi au vendredi. 4 allers / 2 retours le samedi. 4 allers / 1 retour le dimanche.
  13. Grenoble – Romans-sur-Isère. Temps de parcours : 1h10 à 1h19. 3 allers / 3 retours du lundi au samedi. 3 allers / 1 retour le dimanche.
  14. Valence ville – Romans-sur-Isère – Saint-Marcellin – Grenoble. Temps de parcours : 2h. 1 aller du lundi au vendredi.
  15. Saint-Marcellin – Moirans. Temps de parcours : 41 minutes. 1 allers du lundi au vendredi.
  16. Valence ville – Valence TGV – Romans-sur-Isère – Saint-Marcellin – Grenoble. Temps de parcours : 2h. 1 aller du vendredi au dimanche.

Toutes les remarques sur la grille 2013 Grenoble – Valence sont les bienvenues. N’hésitez pas à commenter cet article. Nous relaierons vos remarques à SNCF et à la Région Rhône-Alpes.

Télécharger la brochure présentant les travaux à venir et les principes de la desserte 2013

Une réunion de préparation sur la substitution routière a eu lieu le 25 avril à Grenoble, en présence des associations d’usagers (dont l’ARDSL), de SNCF, de RFF et de la Région Rhône-Alpes. Télécharger le compte-rendu.

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Moirans : des hommes armés attaquent un camp d’ouvriers

Posted by ardsl sur 9 août 2012

Plusieurs hommes armés ont attaqué à coups de fusil un camp de travailleurs jeudi 9 août vers 4h30 sur la commune de Moirans.

Des intrus ont fait irruption dans ce camp occupé par des caravanes hébergeant des ouvriers travaillant à la réfection de la ligne ferroviaire Grenoble – Lyon. Les inconnus, ivres, auraient tiré « plusieurs dizaines de coups de feu« , probablement avec du petit plomb. Un ouvrier a été blessé après avoir reçu une décharge et a été hospitalisé à Voiron.

(Avec ledauphine.com).

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Rhône-Alpes lance son chantier de rénovation ferroviaire

Posted by ardsl sur 13 juillet 2012

Carte des grands chantiers prévus en 2013

Le PDG de SNCF a fait le point vendredi 6 juillet à Lyon sur la modernisation du sillon alpin sud. La ligne de TER, fréquentée par 9000 usagers par jour, sera fermée pendant un an.

L’année 2013 s’annonce encore délicate pour SNCF en Rhône-Alpes. Deux importantes rénovations de lignes ferroviaires TER vont être lancées :

  • d’une part, la section sud du sillon alpin, de Valence au sud à Moirans au nord ;
  • et, d’autre part, le tronçon Lyon-Saint-André-le-Gaz, tronc commun vers Grenoble et Chambéry.

Le premier chantier se soldera par la fermeture, à partir du 9 décembre et pendant un an, des 70 kilomètres de voies empruntées quotidiennement par 9000 usagers des TER, et les réactions sont vives. « C’est une vraie opération de corps d’armée. Ce choix a été préféré à des travaux à la petite cuillère qui se seraient étalés sur quatre ou cinq ans », a justifié Guillaume Pépy, PDG de SNCF, présent aux côtés de Josiane Beaud, sa directrice régionale en Rhône-Alpes, pour engager les premières discussions avec les différents partenaires impliqués (RFF, conseil régional…). « Rhône-Alpes est une région clef pour nous. C’est la première offre TER de France, le premier hub TGV et beaucoup de fret », a-t-il martelé. Ce dynamisme rhônalpin a ses revers : saturation et fragilité du réseau.

Cars de substitution

D’où la nécessité de lourdes remises à niveau et d’augmentation des capacités. La modernisation du sillon alpin (électrification, mise au gabarit des tunnels) coûtera au global 575 millions d’euros, dont 350 millions pour la deuxième phase incluant la création d’un raccordement direct avec le TGV à Valence, financés par l’État, la Région Rhône-Alpes, RFF et les collectivités territoriales locales (16%).

Pendant l’arrêt de la ligne, « des autocars rapides assureront les liaisons entre les grandes villes, tandis que pour les autres dessertes il faudra procéder à du cabotage. Nous travaillons actuellement sur le niveau de service nécessaire et le chiffrage financier viendra ensuite. Notre convention avec la région consacre une enveloppe à la substitution routière », a indiqué Josiane Beaud.

Pour le deuxième chantier -Lyon – Saint-André-le-Gaz -, dont l’investissement s’établit à 73 millions d’euros, les travaux seront nocturnes et s’effectueront au moyen d’un train usine qui trie et avale vieux ballast et traverses puis installe les nouveaux matériaux au rythme de 1 kilomètre chaque nuit.

Toutefois, des conséquences sont annoncées sur les circulations du matin et le débit de cet axe fréquenté par 35000 voyageurs par jour. Comme la première, cette opération est qualifiée d’urgente pour assurer « un service plus robuste », selon Guillaume Pépy.

Suivra en 2014 la ligne Lyon – Ambérieu (Ain), qui, elle, particulièrement fragile, nécessitera une intervention d’une centaine de millions d’euros.

(Avec Les Échos).

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Circulation ferroviaire : suppressions et retards constatés samedi 23 juin

Posted by ardsl sur 23 juin 2012

Ligne Moirans – Valence

Le trafic ferroviaire a été très perturbé en raison d’une panne de signalisation.

Trains supprimés

  • IC 715 (Genève aéroport 6h36 – Saint-Gall 10h53) : supprimé uniquement entre Berne et Saint-Gall, en raison d’un dérangement à l’appareil d’enclenchement. Mise en place d’un train de remplacement au départ de Fribourg.
  • TER 889909 (Boën 7h32 – Saint-Étienne 8h23) en raison de l’absence d’un personnel.
  • TER 17564/5 (Valence 8h14 – Grenoble 9h29) en raison d’une panne de signalisation.
  • TER 885804/5 (Grenoble 12h08 – Valence 13h18) même motif.
  • TER 17574/5 (Valence 12h14 – Grenoble 13h29) même motif.
  • TER 885820/1 (Grenoble 12h30 – Valence 13h46) : supprimé uniquement entre Saint-Marcellin et Valence, en raison d’une panne de signalisation.
  • TER 885814/5 (Valence 13h41 – Grenoble 14h52) même motif.
  • TER 17578/9 (Valence 14h14 – Grenoble 15h29) même motif.
  • IC 4416/7 (Tours 16h16 – Part-Dieu 21h20) en raison de l’absence d’un personnel.
  • TER 885896/7 (Valence 16h41 – Grenoble 17h52) en raison d’une panne de signalisation.
  • TER 885842/3 (Grenoble 17h07 – Valence 18h18) même motif.
  • TER 17584/5 (Valence 17h14 – Grenoble 18h29) même motif.
  • TER 17588/9 (Valence 17h41 – Grenoble 18h52) même motif.
  • TER 17642 (Grenoble 20h23 – Part-Dieu 21h50) : supprimé uniquement entre Bourgoin et Lyon, en raison d’un incident technique sur le train.
  • TER 887361 (Perrache 21h49 – Saint-André-le-Gaz 22h47) : supprimé uniquement entre Bourgoin et Saint-André-le-Gaz en raison de la panne d’un autre train.

Trains retardés

1h15 de retard pour :

  • le TER 885812/3 (Grenoble 9h30 – Valence 10h46) en raison d’une panne de signalisation.
  • le TER 17570/1 (Valence 10h14 – Grenoble 11h29) même motif.
  • le TER 885816/7 (Grenoble 10h30 – Valence 11h46) même motif.

1h05 de retard pour l’IC 715 (Genève aéroport 6h36 – Berne 8h32) en raison d’un dérangement à l’appareil d’enclenchement.

1h de retard pour :

  • le TGV 9832/3 (Bruxelles 10h18 – Perpignan 17h43) en raison d’un acte de malveillance.
  • le TGV 9826/7 (Bruxelles 10h21 – Nice 18h05) même motif.
  • le TGV 5164/5 (Lille Europe 10h26 – Nice 18h05) même motif.
  • le TGV 5120/1 (Lille Europe 11h02 – Marseille 15h48) même motif.
  • le TER 17576/7 (Valence 13h11 – Grenoble 14h29) en raison d’une panne de signalisation.

50 minutes de retard pour :

  • le TGV 9810/1 (Bruxelles 7h10 – Marseille 12h16) en raison d’un acte de malveillance.
  • le TER 885810/1 (Grenoble 8h30 – Valence 9h46) en raison d’une panne de signalisation.

40 minutes de retard pour le TGV 4854/5 (Montpellier 10h03 – Strasbourg 15h45) en raison de la panne d’un autre train.

30 minutes de retard pour :

  • le TER 17706 (Marseille 7h06 – Part-Dieu 10h40) en raison d’une correspondance avec un train retardé.
  • l’EC 37 (Genève 7h42 – Venise 14h40) en raison d’un dérangement à l’appareil d’enclenchement.
  • le TER 17580/1 (Valence 15h14 – Grenoble 16h29) en raison d’une panne de signalisation.
  • le TGV 6919 (Paris 15h37 – Grenoble 18h40) en raison d’une panne au départ.

25 minutes de retard pour :

  • le TGV 9862/3 (Perpignan 5h15 – Bruxelles 12h42) en raison de la panne d’un autre train.
  • le TER 886176 (Avignon 6h31 – Valence 7h56) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • le TGV 5166/7 (Toulouse 7h18 – Lille Europe 14h30) en raison d’un déclenchement du signal d’alarme.
  • le TER 885820 (Grenoble 12h30 – Saint-Marcellin 13h03) même motif.

15 minutes de retard pour :

  • le TER 96550/1 (Bellegarde 5h52 – Part-Dieu 7h24) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TER 895810/1 (Lons-le-Saunier 6h00 – Part-Dieu 7h31) même motif.
  • le TGV 6806/7 (Genève 6h42 – Marseille 10h16) même motif.
  • le TGV 9763 (Paris 8h11 – Genève 11h27) en raison de l’intervention des forces de l’ordre.
  • le TGV 5430/1 (Marseille 10h42 – Strasbourg 16h49) en raison d’une correspondance avec un train retardé à Lyon Part-Dieu.
  • le TER 17925 (Part-Dieu 12h40 – Chambéry 13h58) en raison d’un dérangement d’installation.
  • le TER 18538 (Chambéry 13h02 – Part-Dieu 14h20) même motif.
  • le TER 17625 (Part-Dieu 16h14 – Grenoble 17h33) en raison de la panne d’un autre train.
  • le TGV 4640/1 (Strasbourg 19h08 – Part-Dieu 23h14).
  • l’ICN 1544 (Saint-Gall 20h48 – Lausanne 0h15) en raison de trains en correspondance retardés.
  • le RE 2644 (Lausanne 23h48 – Genève 0h39) en raison d’un dérangement technique à la locomotive.

Retard non communiqué pour le RE 2615 (Genève aéroport 6h11 – Lausanne 7h12) en raison d’un dérangement technique.

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Grenoble : tirez-vous des bouchons grâce aux transports en commun !

Posted by ardsl sur 28 janvier 2012

Les routes et les autoroutes menant à Grenoble sont embouteillés chaque matin et chaque soir. Les transports en commun constituent une alternative performante pour se rendre au travail.

Depuis Chambéry, vous êtes de plus en nombreux à privilégier le train pour venir à Grenoble. La fréquentation des trains a augmenté de 4% en 2011 sur cette relation. Rejoignez les adeptes du train entre Chambéry et Grenoble et laisser votre voiture au garage. L’abonnement mensuel de travail coûte 111,50€.

Les horaires des trains le matin au départ de Chambéry : 5h38, 5h57, 6h24, 6h38, 6h57, 7h24, 7h38, 7h57, 8h20, 8h24, 8h38 et 8h57.

Les horaires des trains le soir au départ de Grenoble : 16h32, 16h37, 17h03, 17h32, 17h37, 17h55, 18h03, 18h32, 18h37, 19h03, 19h32 …

Télécharger la fiche horaire 60 Grenoble – Chambéry (24.11)

Depuis Moirans, vous êtes de plus en nombreux à privilégier le train pour venir à Grenoble. La fréquentation des trains a augmenté de 4% en 2011 sur cette relation. Rejoignez les adeptes du train entre Moirans et Grenoble et laisser votre voiture au garage. L’abonnement mensuel de travail coûte 42,70€.

Les horaires des trains le matin au départ de Moirans : 5h55, 6h32, 6h41, 6h55, 7h02, 7h11, 7h32, 7h38, 7h41, 7h54, 8h02, 8h11, 8h32, 8h41, 8h55, 9h02, 9h32 …

Les horaires des trains le soir au départ de Grenoble : 16h35, 16h42, 16h50, 17h05, 17h08, 17h12, 17h35, 17h42, 17h50, 18h05, 18h12, 18h35, 18h42, 18h52, 19h05, 19h12, 19h35, 19h42, 19h50 …

Télécharger la fiche horaire 62 Grenoble – Moirans (20.01)

Depuis Saint-Marcellin, vous êtes de plus en nombreux à privilégier le train pour venir à Grenoble. La fréquentation des trains a augmenté de 8% en 2011 sur cette relation. Rejoignez les adeptes du train entre Saint-Marcellin et Grenoble et laisser votre voiture au garage. L’abonnement mensuel de travail coûte 91,50€.

Les horaires des trains le matin au départ de Saint-Marcellin : 6h04, 6h34, 6h57, 7h04, 7h19, 7h34, 7h57, 8h04, 8h34, 8h57, 9h04 …

Les horaires des trains le soir au départ de Grenoble : 16h30, 16h42, 17h08, 17h12, 17h30, 17h42, 18h12, 18h30, 18h42, 19h12, 19h30, 19h42 …

Télécharger la fiche horaire 61 Grenoble – Saint-Marcellin (11.11)

Depuis Tullins, vous êtes de plus en nombreux à privilégier le train pour venir à Grenoble. La fréquentation des trains a augmenté de 14% en 2011 sur cette relation. Rejoignez les adeptes du train entre Tullins et Grenoble et laisser votre voiture au garage. L’abonnement mensuel de travail coûte 55,90€.

Les horaires des trains le matin au départ de Tullins : 6h23, 6h53, 7h12, 7h23, 7h53, 8h12, 8h23, 8h53, 9h12, 9h23 …

Les horaires des trains le soir au départ de Grenoble : 16h30, 16h42, 17h12, 17h30, 17h42, 18h12, 18h30, 18h42, 19h12, 19h30, 19h42 …

Télécharger la fiche horaire 61 Grenoble – Tullins (11.11)

Depuis Romans-sur-Isère, vous êtes de plus en nombreux à privilégier le train pour venir à Grenoble. La fréquentation des trains a augmenté de 8% en 2011 sur cette relation. Rejoignez les adeptes du train entre Romans et Grenoble et laisser votre voiture au garage. L’abonnement illico fréquence coûte 137,80€.

Les horaires des trains le matin au départ de Romans-sur-Isère : 5h42, 6h34, 7h01, 7h34, 8h34 …

Les horaires des trains le soir au départ de Grenoble : 16h30, 17h08, 17h30, 18h30, 19h30, 19h42 …

Télécharger la fiche horaire 61 Grenoble – Romans (11.11)

Depuis Lyon, vous êtes de plus en nombreux à privilégier le train pour venir à Grenoble. La fréquentation des trains a augmenté de 5% en 2011 sur cette relation. Rejoignez les adeptes du train entre Lyon et Grenoble et laisser votre voiture au garage. L’abonnement illico fréquence coûte 202,30€.

Les horaires des trains le matin au départ de Lyon Part-Dieu : 6h08, 6h44, 7h14, 7h44, 8h14, 8h44 …

Les horaires des trains le soir au départ de Grenoble : 16h47, 17h23, 17h47, 18h26, 18h47, 19h23 …

Télécharger la fiche horaire 01 Grenoble – Lyon (12.01)

Depuis Voiron, vous êtes de plus en nombreux à privilégier le train pour venir à Grenoble. La fréquentation des trains a augmenté de 8% en 2011 sur cette relation. Rejoignez les adeptes du train entre Voiron et Grenoble et laisser votre voiture au garage. L’abonnement mensuel de travail coûte 54,60€.

Les horaires des trains le matin au départ de Voiron : 5h49, 6h34, 6h49, 7h04, 7h17, 7h34, 7h48, 7h54, 8h04, 8h23, 8h34, 8h48, 8h54, 9h17 …

Les horaires des trains le soir au départ de Grenoble : 16h35, 16h47, 16h50, 17h05, 17h23, 17h35, 17h47, 17h50, 18h05, 18h35, 18h47, 18h52, 19h05, 19h23, 19h35, 19h50 …

Télécharger la fiche horaire 62 Grenoble – Voiron (20.01)

Depuis Rives, vous êtes de plus en nombreux à privilégier le train pour venir à Grenoble. La fréquentation des trains a augmenté de 6% en 2011 sur cette relation. Rejoignez les adeptes du train entre Rives et Grenoble et laisser votre voiture au garage. L’abonnement mensuel de travail coûte 69,80€.

Les horaires des trains le matin au départ de Rives : 5h38, 6h24, 6h38, 6h54, 7h24, 7h38, 7h54, 8h24 …

Les horaires des trains le soir au départ de Grenoble : 16h35, 16h50, 17h05, 17h35, 17h50, 18h05, 18h35, 18h52, 19h05, 19h35, 19h50 …

Télécharger la fiche horaire 62 Grenoble – Rives (20.01)

Depuis Jarrie, vous êtes de plus en nombreux à privilégier le train pour venir à Grenoble. La fréquentation des trains a augmenté de 27% en 2011 sur cette relation. Rejoignez les adeptes du train entre Jarrie et Grenoble et laisser votre voiture au garage. L’abonnement mensuel de travail coûte 33,10€.

Les horaires des trains le matin au départ de Jarrie : 7h27, 8h27 et 9h27.

Les horaires des trains le soir au départ de Grenoble : 17h10 et 18h10.

Télécharger la fiche horaire 63 Jarrie – Grenoble (21.12)

Depuis Clelles, vous êtes de plus en nombreux à privilégier le train pour venir à Grenoble. La fréquentation des trains a augmenté de 4% en 2011 sur cette relation. Rejoignez les adeptes du train entre Clelles et Grenoble et laisser votre voiture au garage. L’abonnement mensuel de travail coûte 101,50€.

Les horaires des trains le matin au départ de Jarrie : 6h42, 7h41 et 8h42.

Les horaires des trains le soir au départ de Grenoble : 17h10 et 18h10.

Télécharger la fiche horaire 63 Clelles – Grenoble (21.12)

Depuis Monestier-de-Clermont, vous êtes de plus en nombreux à privilégier le train pour venir à Grenoble. La fréquentation des trains a augmenté de 24% en 2011 sur cette relation. Rejoignez les adeptes du train entre Monestier-de-Clermont et Grenoble et laisser votre voiture au garage. L’abonnement mensuel de travail coûte 80,70€.

Les horaires des trains le matin au départ de Jarrie : 6h56, 7h56 et 8h56.

Les horaires des trains le soir au départ de Grenoble : 17h10 et 18h10.

Télécharger la fiche horaire 63 Monestier-de-Clermont – Grenoble (21.12)

L’ADTC Grenoble a mis au point quelques documents présentants certaines alternatives aux bouchons de l’Y grenoblois :

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Saint-Marcellin : manifestation contre la fermeture de la ligne Moirans – Valence en 2013

Posted by ardsl sur 28 janvier 2012

Dans un peu moins d’un an, ils seront fixés. Usagers, cheminots, tous redoutent le mois de décembre synonyme de début des travaux de la ligne Moirans – Valence. Un chantier long d’un an et qui entraînera la fermeture de la ligne jusqu’à fin 2013.

Vendredi 27 janvier, à l’appel de la CGT cheminots, un rassemblement était organisé en gare de Saint-Marcellin. Le syndicat voulait faire entendre sa position sur le sujet. « Notre pétition, qui a regroupé déjà 1000 signatures, propose d’étaler les travaux sur deux ans et non sur une année », rappelait, au micro, Bernard Tournier, secrétaire du secteur Cheminots CGT de Chambéry. La fermeture de 12 mois envisagée entraînera la mise en place de cars de substitution. « Les temps de trajet seront donc doublés », insistait le syndicaliste. Une situation inadmissible « pour les salariés et les étudiants usagers qui subiront les pressions de leurs employeurs ou de leurs écoles ».

« Une volonté d’isoler encore plus les gens de la campagne »

Dans le public, on retrouvait beaucoup de sympathisants cégétistes. Mais aussi des usagers inquiets. Magali habite à Saint-Lattier. Elle écoutait attentivement et partageait ses craintes : « Je travaille sur Grenoble, ma fille est scolarisée à Saint-Marcellin et je m’inquiète. Un an de fermeture c’est long. Étant donné que je suis locataire, je réfléchirai sérieusement si je reste ici. » Un Romanais, défaitiste, glissait : « On a l’impression qu’il y a une volonté d’isoler encore plus les gens qui habitent la campagne ».

(Avec Le Dauphiné Libéré).

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Alstom va moderniser la ligne du Sillon Alpin Sud

Posted by ardsl sur 2 janvier 2012

Réseau Ferré de France (RFF) a attribué au groupement composé des sociétés Alstom Transport, Colas Rail, Setec ferroviaire, Spie Batignolles TPCI et Nouvetra le contrat pour la modernisation de la ligne du Sillon Alpin Sud. Le montant du contrat s’élève à près de 80 millions d’euros.

Le projet consiste notamment à électrifier en 25 KV 50 HZ les 80 km de lignes entre Valence et Moirans, créer une sous-station à Perrele, remettre au gabarit les tunnels de Têche, Poliénas et Rochefort et construire un raccordement entre la gare Valence TGV et la ligne classique.

Leader du groupement, Alstom interviendra avec Colas Rail dans l’installation des équipements d’électrification. Spie Batignolles TPCI associée à Nouvetra et Colas Rail seront en charge des travaux de génie civil. Setec Ferroviaire assurera la maîtrise d’œuvre intégrée du projet qui sera réalisé selon un schéma contractuel de type conception-réalisation.

Ce projet favorisera le développement des liaisons périurbaines et interurbaines entre Grenoble et le Sud de la France ; il renforcera de facto la compétitivité du transport ferroviaire sur le transport routier. Il permettra également de stimuler le trafic fret entre la France et l’Italie, depuis le sud via l’itinéraire Valence-Grenoble-Montmélian.

Ces travaux impliquent une fermeture totale de la ligne Valence – Moirans au service 2013.

(Avec webtrains.net).

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