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Renforcement de la ligne D entre Valleiry et Saint-Julien-en-Genevois depuis le 27 août

Posted by ardsl sur 24 août 2012

Les horaires de la ligne D des Transports Publics Genevois qui relie Valleiry à Bel-Air via Viry et Saint-Julien-en-Genevois ont été modifiés depuis lundi 27 août. À la clé, 5 allers-retours supplémentaires en période de pointe du lundi au vendredi et la mise en place de 11 allers-retours le samedi entre Valleiry et ZI Les Moulins.

Les horaires de la ligne D entre Bel-Air, la gare de Saint-Julien-en-Genevois et le centre de loisirs Vitam à Neydens n’ont pas été modifiés. Les fréquences restent les suivantes :

  • du lundi au vendredi, 64 allers-retours avec une cadence à 12 minutes en période de pointe. Départs de la gare SNCF de Saint-Julien de 5h14 à 23h40. Départs de Bel-Air à 5h44 à 0h15.
  • le samedi, 42 allers-retours avec une cadence à 24 minutes en journée. Départs de la gare SNCF de Saint-Julien de 5h45 à 23h39. Départs de Bel-Air de 6h05 à 0h15.
  • le dimanche, 37 allers-retours avec une cadence à 24 minutes en journée. Départs de la gare SNCF de Saint-Julien de 7h07 à 23h40. Départs de Bel-Air de 7h05 à 0h15.
  • la desserte entre Neydens (Vitam) et la gare de Saint-Julien est assurée uniquement les mercredis, samedis et dimanches.

Les renforts d’offre concernent la section Valleiry – ZI Les Moulins qui dessert Saint-Julien-en-Genevois (11900 habitants), Viry (3600 habitants) et Valleiry (3100 habitants). 5 allers-retours ont été ajoutés du lundi au vendredi où la desserte est désormais de 2 passages par heure en période de pointe. À compter du 27 août, la ligne D propose :

  • 19 allers-retours entre Valleiry et la gare de Saint-Julien
  • 18 allers-retours entre la gare de Saint-Julien et ZI Les Moulins.

Jusqu’à présent aucun service n’était assuré le samedi sur la section Valleiry – ZI Les Moulins. À compter du 1er septembre, la ligne D propose chaque samedi :

  • 11 allers-retours entre Valleiry et la gare de Saint-Julien
  • 10 allers-retours entre la gare de Saint-Julien et ZI Les Moulins.

Télécharger les horaires de la ligne D sur la section Valleiry – ZI Les Moulins

Il faut compter entre 15 minutes et 25 minutes de trajet avec la ligne D des TPG entre Valleiry chef-lieu et la gare de Saint-Julien. Valleiry et Saint-Julien sont aussi reliés en train en 8 minutes.

Horaires de la ligne D et des TER au départ de Valleiry vers Saint-Julien du 27 août au 8 décembre 2012

  • Ligne D au départ de Valleiry chef-lieu du lundi au vendredi (sauf fêtes) : 5h16, 5h56, 6h36, 7h13, 7h35, 8h14, 8h39, 9h50, 11h54, 13h03, 14h08, 15h14, 15h42, 16h18, 16h54, 17h25, 18h05, 18h41 et 19h45.
  • TER au départ de la gare de Valleiry du lundi au vendredi (sauf fêtes) : 7h20, 8h21, 10h21, 12h21, 14h21, 16h21, 18h21, 19h21, 20h21 et 22h20.
  • Ligne D au départ de Valleiry chef-lieu le samedi (sauf fêtes) : 6h44, 7h33, 8h45, 9h56, 11h56, 13h08, 14h20, 15h32, 16h43, 17h56 et 19h21.
  • TER au départ de la gare de Valleiry le samedi (sauf fêtes) : 8h21, 10h21, 12h21, 14h21, 16h21, 18h21, 20h21 et 22h20.
  • TER au départ de la gare de Valleiry le dimanche et fêtes : 10h21, 12h21, 14h21, 16h21, 18h21, 19h21, 20h21 et 22h20.

Horaires de la ligne D et des TER au départ de la gare de Saint-Julien vers Valleiry du 27 août au 8 décembre 2012

  • Du lundi au vendredi (sauf fêtes) : 5h37, 6h00, 6h16, 6h30, 7h18, 7h30, 7h55, 8h19, 8h57, 9h30, 9h31, 11h30, 11h33, 12h42, 13h30, 13h45, 14h46, 15h30, 15h57, 16h23, 16h59, 17h30, 17h38, 18h04, 18h48, 19h22, 19h30, 20h22 et 21h42.
  • Le samedi sauf fêtes : 6h00, 6h30, 7h02, 7h30, 8h15, 9h27, 9h30, 11h30, 11h33, 12h46, 13h30, 13h58, 15h10, 15h30, 16h22, 17h30, 17h34, 18h46, 19h30 et 19h57.
  • TER, le dimanche et fêtes : 7h30, 9h30, 11h30, 13h30, 15h30, 17h30, 18h30 (sauf le 1er novembre), 19h30 et 21h42.

La communauté de communes du Genevois a édité un guide des transports valable à partir du 27 août

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Un tram pour desservir Saint-Julien-en-Genevois à l’horizon 2018

Posted by ardsl sur 8 juin 2012

La Communauté de communes du Genevois ouvre une concertation préalable (du 6 juin au 6 juillet) sur le section française du projet de tramway entre Genève et Saint-Julien-en-Genevois.

«C’est le seul vrai tram transfrontalier. C’est donc ensemble qu’on doit le réussir», lance Bernard Gaud, président de la Communauté de communes du Genevois (34500 habitants). Contrairement aux trams d’Annemasse et de Saint-Genis-Pouilly, qui constitueront un prolongement depuis la frontière des rails genevois, il s’agit, concernant le tram desservant Saint-Julien-en-Genevois (11900 habitants), de prolonger avec le tram 15 des TPG et de lui faire franchir la frontière. Depuis Lancy-Pont-Rouge donc, jusqu’à la gare SNCF de Saint-Julien-en-Genevois.

«Il sera utile pour l’ensemble du canton de Saint-Julien. Grâce à des lignes de rabattement depuis Valleiry et Collonges», précise l’élu français. Pour compléter ce dispositif, un parking relais dédié aux usagers du tram verra le jour près de la gare. Les prévisions tablent sur 4000 à 5000 voyageurs par jour sur le tronçon français. La mise en service est prévue pour 2018. Pour le moment, côté français, débute la phase de concertation publique. Du 6 juin au 6 juillet, tout un chacun est invité à faire part de ses remarques (dans les mairies, lors de réunions publiques ou par mail à tram-avis@cc-genevois.fr).

Trois tracés proposés.

L’un emprunte l’avenue de Genève, tourne devant la mairie pour rejoindre la gare. C’est le plus court – 1,5 km – et donc le moins cher : 30 millions d’euros (soit 20M€ hors taxe par km). Cet itinéraire est préconisé par la CCG. Le deuxième passe devant l’hôpital, compte 2010 mètres et coûterait 40 millions. Le troisième effectue une boucle dans le centre de Saint-Julien avant de rejoindre la gare. Avec ses 2620 mètres, c’est l’option la plus chère (50M€).

Le financement

Pour financer ce projet, désigné lors du dernier discours de Saint-Pierre comme une priorité du Grand Genève, les partenaires franco-genevois comptent sur un financement fédéral, de 40% maximum.

La CCG devrait investir dans ce projet à hauteur de 7M€ à 10M€.

Dans le cadre du Grenelle de l’environnement, la CCG a obtenu une participation de l’État français au financement de la partie française du projet s’élevant à environ 4,16 millions d’euros (pour une enveloppe de 30 millions d’euros). Le financement du projet à l’étude nécessitera la participation complémentaire de différents partenaires mobilisés actuellement par la CCG. On peut citer :

  • la commune de Saint-Julien pour l’insertion urbaine ;
  • l’Europe, avec le dépôt du dossier de demande de subvention INTERREG ;
  • le Conseil général de la Haute-Savoie, notamment par la mobilisation de fonds frontaliers ;
  • le Conseil Régional Rhône-Alpes.

Les caractéristiques du projet de tramway entre Saint-Julien et Genève

Le projet prévoit :

  • 4 ou 5 stations.
  • un tram toutes les 8 minutes aux heures de pointe.
  • une vitesse moyenne du tram de 17km/h.
  • un temps de parcours de 25 minutes entre la gare SNCF de Saint-Julien et Lancy-Pont-Rouge.
  • un fonctionnement de 5h à 1h.

La gare de Saint-Julien-Genevois, pôle d’échange

L’aménagement du pôle d’échange de la gare de Saint-Julien garantira une connexion aisée entre le tramway, les lignes de bus de rabattement et les TER.

Un parking-relais est envisagé à la gare de Saint-Julien.

Le plan de circulation général de Saint-Julien-en-Genevois sera repensé avec l’arrivée du tramway afin de conserver la possibilité de circuler et d’accéder au centre-ville en voiture.

Une réponse à la congestion automobile

Plus de 20000 habitants de la CCG se rendent à Genève chaque jour. Ces trajets sont majoritairement effectués en voiture individuelle. Seuls 3% des déplacements se font en transports publics. Malgré tout la fréquentation de la ligne D des TPG (Saint-Julien – Genève) a été multiplié par 5 entre 2002 et 2011.

Dès sa mise en service, le tramway permettra de multiplier le report modal par 5. De facto, la baisse de l’usage de la voiture sera significative.

Réunions publiques

  • Mardi 12 juin à 20h30 à Archamps à la Communauté de communes du genevois,  38 rue Georges de Mestral, technopole.
  • Vendredi 22 juin à 18h30 à Valleiry à l’espace Albert Fol, 189 route de Saint-Julien.
  • Mardi 26 juin à 20h30 à Saint-Julien-en-Genevois,  à l’Arande,  24 grande Rue.

Expositions

  • Du 6 au 17 juin à Collonges-sous-Salève (traboule).
  • Du 18 au 24 juin en mairie de Valleiry.
  • Du 25 juin au 1er juillet en mairie de Viry.
  • Du 2 au 6 juillet en mairie de Beaumont.
  • Jusqu’au 6 juillet : à Saint-Julien-en-Genevois (à l’Arande) et à Archamps (au siège de la CCG).
  • En juillet à la gare de Saint-Julien-en-Genevois.
  • En août à Neydens (Vitam Parc).

Planning prévisionnel

  • Bilan de la concertation préalable : automne 2012.
  • Enquête publique : début 2013.
  • Déclaration d’utilité publique : fin 2013.
  • Travaux : entre 2014 et 2018.
  • Mise en service : 2018.

Pour en savoir plus, télécharger :

La Communauté de communes du Genevois

C’est la collectivité française qui est maître d’ouvrage de la partie française du tramway Saint-Julien – Genève.

La CCG regroupe depuis 1996, 17 communes :

  • Archamps : 1900 habitants
  • Beaumont : 2100 habitants
  • Bossey : 700 habitants
  • Chênex : 600 habitants
  • Chevrier : 400 habitants
  • Collonges-sous-Salève : 3700 habitants
  • Dingy-en-Vuache : 600 habitants
  • Feigères : 1500 habitants
  • Jonzier-Épagny : 700 habitants
  • Neydens : 1500 habitants
  • Présilly : 700 habitants
  • Saint-Julien-en-Genevois : 11900 habitants
  • Savigny : 700 habitants
  • Valleiry : 3100 habitants
  • Vers : 700 habitants
  • Viry : 3600 habitants
  • Vulbens : 1000 habitants.

La CCG prend la compétence transport urbain

La Communauté de communes du Genevois a obtenu par un arrêté préfectoral du 11 mai 2012, la compétence transport. Elle est désormais autorité organisatrice du transport urbain (AOTU) sur son territoire.

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