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Posts Tagged ‘rive droite du Rhône’

19 et 26 août : travaux en vallée du Rhône

Posted by ardsl sur 15 août 2012

Les dimanches 19 et 26 août, plusieurs TER et TGV circulant habituellement dans la vallée du Rhône sont détournés (pas de desserte de Valence ville) ou supprimés.

Les trains suivant sont supprimés :

  • TER 886176 (Avignon 6h31 – Valence 7h56).
  • TER 886177 (Valence 7h04 – Avignon 8h29).
  • TER 886180 (Avignon 7h31 – Valence 8h56).
  • TGV 6194 (Miramas 8h15 – Paris 12h33).
  • TER 886181 (Valence 9h34 – Avignon 10h59).
  • TGV 6193 (Paris 11h27 – Miramas 15h44) uniquement le 19 août.
  • TER 886184 (Avignon 12h01 – Valence 13h26) uniquement le 19 août.
  • TGV 6196 (Avignon 12h57 – Paris 16h33) uniquement le 19 août.
  • TER 886188 (Avignon 13h01 – Valence 14h26) uniquement le 19 août.

Les trains suivants sont détournés par Saint-Péray :

  • TER 17706 (Marseille 7h06 – Part-Dieu 10h40).
  • TER 17705 (Part-Dieu 7h20 – Marseille 10h53).
  • TER 17704 (Marseille 9h06 – Part-Dieu 12h40)
  • TER 17709 (Part-Dieu 9h20 – Marseille 12h54).
  • TER 17714 (Marseille 11h00 – Part-Dieu 14h40) uniquement le 19 août.
  • TER 17713 (Part-Dieu 11h20 – Marseille 14h54) uniquement le 19 août.
  • TER 886121 (Part-Dieu 12h20 – Avignon 14h59) uniquement le 19 août.
  • TER 17717 (Part-Dieu 13h20 – Marseille 16h54) uniquement le 19 août.

Le TER 886186 (Avignon 17h13 – Mâcon 20h30) est supprimé uniquement entre Avignon et Valence le 19 août.

Télécharger les horaires des cars de remplacement

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Travaux sur la ligne Lyon – Givors (rive droite) du 17 au 19 août

Posted by ardsl sur 1 juillet 2012

Du vendredi 17 au dimanche 19 août, des travaux de maintenance sur les voies sont programmés sur la ligne de la rive droite du Rhône entre Lyon et Givors.

Les TER Lyon Perrache – Givors sont supprimés.

Les TER Lyon Perrache – Saint-Étienne, Lyon Perrache – Firminy et Le Puy – Firminy sont détournés par la rive gauche entre Lyon et Givors canal.

Aucun train ne desservira donc Oullins, Pierre Bénite, Vernaison, Grigny du 17 au 19 août. Tous les arrêts à Givors canal sont maintenus.

Vendredi 17 août, 36 trains sont donc supprimés ou détournés. Seulement 10 cars de remplacement sont mis en place entre Perrache et Givors (via Oullins, Pierre-Bénite, Vernaison, Grigny et Givors canal).

Samedi 18 août, 29 trains sont donc détournés par la rive gauche. Aucun car de remplacement n’est mis en place pour desservir les gares de la rive droite.

Dimanche 19 août, 14 trains sont donc détournés par la rive gauche. Aucun car de remplacement n’est mis en place pour desservir les gares de la rive droite.

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Le Péage-de-Roussillon : un véhicule en feu sur les rails

Posted by ardsl sur 20 juin 2012

Les faits se sont déroulés vendredi 15 juin vers 0h10. Une camionnette en flammes a été jetée en marche arrière sur la voie ferrée au Péage-de-Roussillon, rue Lavoisier, une artère aux abords de la gare SNCF. Avant d’atteindre les rails, la camionnette a déchiré un grillage séparant la rue des infrastructures ferroviaires.

Pompiers péageois et gendarmes de la brigade territoriale de Roussillon se sont rendus immédiatement sur les lieux. Toutefois, la situation a surtout été pénalisante pour SNCF et les voyageurs de plusieurs trains de nuit. Deux d’entre eux ont été bloqués et une dizaine a dû être détournée par la rive droite du Rhône.

La carcasse du véhicule incendié a été dégagée vers 1h30 et la circulation normale des trains a pu reprendre vers 3h du matin.

SNCF a par ailleurs déposé une plainte. L’enquête pour déterminer la nature exacte des faits et la provenance du véhicule est menée par les gendarmes de Roussillon.

(Avec Le Dauphiné Libéré).

 

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Pas de réouverture aux voyageurs de la rive droite du Rhône entre Valence et Avignon avant décembre 2014

Posted by ardsl sur 18 juin 2012

La réouverture aux voyageurs de la ligne ferroviaire de la rive droite du Rhône est à nouveau retardée. Il ne fait guère de doute que la réouverture ne se fera pas avant décembre 2014. Et encore, cette date est pour le moins optimiste. Décryptage.

Il faut se souvenir que l’engagement des Régions Rhône-Alpes, PACA et Languedoc-Roussillon pour financer une étude d’opportunité et de faisabilité de la réouverture aux voyageurs de la ligne ferroviaire de la rive droite du Rhône date du 26 septembre 2005. Le premier comité de pilotage s’est tenu le 24 octobre 2005 à Bourg-Saint-Andéol (Ardèche). Les résultats de l’étude menée par le cabinet TTK ont été proposés au comité de pilotage le 20 décembre 2006. La Région Rhône-Alpes a adopté le protocole d’intention pour la réouverture de la ligne de la rive droite du Rhône au TER lors de son assemblée plénière le 30 novembre 2007. L’ensemble des collectivités concernées ont signé le protocole d’intention le 21 janvier 2008 à Bourg-Saint-Andéol.

Le 5 janvier 2010, un TER entrait en gares de Pont-Saint-Esprit, Bagnols-sur-Cèze, Laudun-L’Ardoise, Remoulins… C’était le train expérimental, bondé de décideurs et de politiques, qui circulait sur la voie ferrée de la rive droite du Rhône. Sa réouverture ne faisait plus aucun doute. En effet, tous les partenaires du dossier avaient validé sa faisabilité, ses études techniques et financières. Et l’entente semblait royale entre SNCF, Réseau Ferré de France et les trois Régions Languedoc-Roussillon, Rhône-Alpes et Provence-Alpes-Côtes-d’Azur. Dans ce bel élan de générosité, la communauté de communes Rhône Cèze Languedoc avait sorti son chéquier pour financer les études de réhabilitation des trois gares de Pont-Saint-Esprit, Bagnols-sur-Cèze, Laudun-L’Ardoise.

Il avait été alors avancé un scénario de desserte comprenant 7 allers-retours du lundi au vendredi. Puis, un scénario se limitant à 5 allers-retours (2 le matin, un le midi et 2 le soir) fut avancé.

Jean-Jack Queyranne à Genève le 15 novembre 2011 lors de l’inauguration des travaux du CEVA. Photo : Joël Grandcollot.

À l’automne 2011, Le Dauphiné Libéré, avait interrogé le président de la Région Rhône-Alpes sur le projet d’une liaison TER Valence – Avignon par la rive ardéchoise du Rhône. À la question, « Qu’en est-il du projet de réouverture de la rive droite du Rhône aux trains de voyageurs ?« , Jean-Jack Queyranne avait répondu : « Des études ont été menées avec les régions Provence-Alpes-Côte d’Azur et Languedoc-Roussillon. La région Rhône-Alpes a mis en place un service d’autocars entre Le Pouzin et Pierrelatte qui n’a pas eu un grand succès. On va le faire évoluer vers un transport à la demande moins coûteux et plus souple. Mais la Région maintient son objectif de réouverture d’une ligne voyageurs. Si l’offre est là, il devrait y avoir une fréquentation. Il faut en convaincre la SNCF et nos régions partenaires. On avait défini un niveau de services de 3 allers-retours par jour. »

Le 25 avril 2012 à Privas, lors du comité de ligne du Sud Ardèche, l’association d’usagers CUTPSA (membre de la FNAUT) a demandé si la réouverture de la rive droite se ferait au service 2014. La Région Rhône-Alpes a répondu que la rive droite ne sera pas rouverte au trafic voyageurs en 2014. Les études d’avant-projet sont toujours en cours. Le président du comité de ligne François Jacquart (Front de Gauche) a précisé que les partenaires sont toujours en attente de la réponse de l’État quant à la nature des investissements à réaliser au regard du fait qu’il s’agira d’une expérimentation (question de l’accessibilité aux Personnes à Mobilité Réduite).

Une présentation du projet et de son avancement devrait être faite par RFF, maître d’ouvrage, lors du prochain comité de ligne (au second semestre 2012).

Ce dossier bute sur la nature des travaux à mener pour réhabiliter les gares abandonnées dans le Gard et en Ardèche n’ont toujours pas commencé. Les Régions Rhône-Alpes et Languedoc-Roussillon veulent contourner la réglementation sur les PMR pour limiter le coût des travaux.

D’autres obstacles devraient surgir dans ce dossier. Aucun accord n’est en vu sur le financement de l’exploitation de cette nouvelle ligne TER entre les 3 Régions concernées. Aucune commande de matériel nouveau n’est prévue pour assurer les futures dessertes Avignon – Bagnols-sur-Cèze – Valence. Il faudrait donc prendre des rames électriques circulant sur d’autres lignes de Rhône-Alpes, PACA ou Languedoc-Roussillon.

La mise en place d’une desserte TER Valence – Avignon centre par la rive droite du Rhône permettrait de rétablir une desserte voyageurs pour 75000 habitants des villes suivantes :

  • Le Teil (8300 habitants) en Ardèche
  • Le Pouzin (2900 habitants) en Ardèche
  • Bourg-Saint-Andéol (7500 habitants) en Ardèche
  • Viviers (4000 habitants) en Ardèche
  • Rochemaure (2100 habitants) en Ardèche
  • Cruas (2700 habitants) en Ardèche
  • Pont-Saint-Esprit (10500 habitants) dans le Gard
  • Laudun-l’Ardoise (5700 habitants) dans le Gard
  • Bagnols-sur-Cèze (18600 habitants) dans le Gard
  • Villeneuve-lès-Avignon (12900 habitants) dans le Gard

Ces TER pourraient être prolongés à Romans-sur-Isère, de sorte à desservir Valence TGV.

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19 mai : travaux sur la ligne classique Lyon – Marseille

Posted by ardsl sur 14 mai 2012

D’importants travaux ont lieu dans la vallée du Rhône samedi 19 mai durant toute la matinée.

Les TER Lyon – Valence, Lyon – Avignon et Lyon – Marseille ne peuvent emprunter la rive gauche du Rhône entre Saint-Rambert-d’Albon et Chasse-sur-Rhône. Ces trains sont détournés par la rive droite. Ils ne desservent ni Vienne, ni Saint-Clair-les-Roches, ni Le Péage-de-Roussillon. Ils circulent sans arrêt entre Lyon et Saint-Rambert-d’Albon.

Des autocars de substitution sont mis en place.

Télécharger le plan de transport adaptée pour la matinée du 19 mai avec les trains supprimés, les trains détournés et les cars de remplacement.

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