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Posts Tagged ‘Saint-Martin-de-Queyrières’

3h30 de retard pour le train de nuit Paris – Briançon

Posted by ardsl sur 30 août 2012

Une rame Lunéa

Mercredi 29 août pendant plus de trois heures, les voitures couchettes et la voiture à sièges inclinables du train de nuit Paris – Briançon sont restés bloqués entre deux tunnels à Saint-Martin-de-Queyrières, cinq kilomètres seulement avant la gare de Briançon.

Le train de nuit 5801 (Paris Austerlitz 21h23 – Briançon 8h30) n’est parvenu mercredi 29 août qu’à 12h à son terminus, voie C. Pendant plus de trois heures, les six voitures couchettes et la voiture à sièges inclinables sont restés bloqués entre deux tunnels à Saint-Martin-de-Queyrières (Hautes-Alpes), cinq kilomètres seulement avant la gare de Briançon. À l’arrêt forcé pour une panne mécanique le Lunéa parti de Paris Austerlitz mardi 28 août à 21h23 a été dépanné par deux locomotives de remorquage en fin de matinée. À leur arrivée en gare de Briançon, les passagers ont été pris en charge par le personnel SNCF afin de leur expliquer les modalités de remboursement du billet.

(Avec ledauphine.com).

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Alpes du Sud : 3 passages à niveau pourraient être supprimés

Posted by ardsl sur 26 août 2012

Ce n’est pas la première fois qu’un accident se produit au passage à niveau 51, sur la commune de Saint-Martin-de-Queyrières (lire). Ce n’est la première fois, non plus, qu’une voiture et un train entrent en collision. On se souvient du “carrefour des miracles” au Bersac, l’avenue du commandant-Dumont, à Gap, quartier du Boutariq, à Veynes, Mison et Manosque, dans les Alpes-de-Haute-Provence.

Pourtant, selon Réseau Ferré de France (RFF), aucun passage à niveau, dans le département des Hautes-Alpes, n’est considéré comme “dangereux”, selon un classement établi suivant une règle définie par le ministère des Transports.

Sur un total de 77 passages à niveau dans le département, 19 ne sont pas équipés de barrière, ni de signal lumineux.

Tous ne disparaîtront pas. « Mais l’idée est d’en regrouper certains qui sont proches, pour en supprimer« , précise Marc Svetchine, le directeur régional de Réseau Ferré de France en Provence-Alpes-Côte-d’Azur.

Dans les Hautes-Alpes, trois passages à niveau pourraient être supprimés : Montmaur (passage n°7), La Roche-des-Arnauds (n°10) et Laragne (n°58). À Mison, RFF travaille à améliorer le carrefour, en attendant sa suppression, qui sera coûteuse. À Manosque, des études sont en cours.

“Sécuriser les carrefours où la route est parallèle et proche de la voie ferrée”

Concernant les carrefours avec barrière, « à Gap, par exemple, le passage se situe en ville, on ne peut rien faire. Je ne vois pas comment on pourrait supprimer ça« , estime Marc Svetchine. « Il n’y a pas de danger considérable. Le train arrive ou sort de la gare. »

Quant au passage à niveau où s’est produit l’accident, mercredi 22 août, à Saint-Martin-de-Queyrières, « il y a du relief, la fin de la route n’est pas goudronnée« , constate le directeur régional de RFF. « La partie sur la voie ferrée est une dalle en béton, bien aménagée. Il ne dessert que deux maisons et ne présente pas un grand danger, pas plus qu’un carrefour entre deux routes, avec un “stop”. Les habitants ont l’habitude. Il faudrait investir des millions pour le supprimer, alors que ce n’est pas une priorité« .

Cependant, RFF tente d’améliorer régulièrement la sécurité des passages à niveau. Le maire de Saint-Martin-de-Queyrières, Pierre Denis, souhaiterait sécuriser ce passage. « Le locataire de la maison s’apprête à l’acheter. Pour rentrer chez lui, il faut qu’il traverse la voie ferrée. Nous devons trouver une solution, voir les possibilités de financement. Pourquoi ne pas installer un flash clignotant ? »

Du côté de RFF, « nous devons en discuter. Mais pourquoi pas, si la commune le souhaite. La difficulté, dans les Hautes-Alpes, c’est de sécuriser les carrefours où la route est parallèle et proche de la voie ferrée« , poursuit Marc Svetchine. « On voit parfois des configurations où une voiture attend sur les rails que le passage se libère, ou un chargement de véhicule arrêté qui déborde sur les rails. Il y en a quelques-uns dans le Buëch et entre Veynes et La Freissinouse. On travaille avec le conseil général pour les améliorer et créer des aménagements routiers plus vastes. »

(Avec Le Dauphiné Libéré).

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Saint-Martin-de-Queyrières : collision entre une voiture et un TER

Posted by ardsl sur 23 août 2012

Un terrible accident s’est produit ce mercredi après-midi vers 17h au passage à niveau numéro 51 sur la commune de Saint-Martin-de-Queyrières (Hautes-Alpes).

Une voiture et le TER 17426/7 (Briançon 16h46 – Marseille 21h21) sont entrés en collision. Le passage à niveau n’est pas équipé de barrières. Déjà en 1993, deux personnes avaient trouvé la mort à cet endroit dans des circonstances similaires. Cette fois heureusement, la conductrice de la voiture n’est que blessée. Un miracle.

Le TER a été retardé de 2h30 suite à cette collision.

(Avec ledauphine.com).

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Circulation ferroviaire : suppressions et retards constatés mercredi 22 août

Posted by ardsl sur 22 août 2012

Trains supprimés

  • IC 712 (Saint-Gall 7h11 – Genève aéroport 11h24) : supprimé uniquement entre Lausanne et Cointrin, en raison de la panne d’un autre train. Mise en place d’un train de remplacement.
  • TER 17365 (Romans 17h54 – Gap 20h42) : supprimé uniquement entre Veynes et Gap.

Trains retardés

2h30 de retard pour le TER 17426/7 (Briançon 16h46 – Marseille 21h21) en raison d’une collision avec une voiture à Saint-Martin-de-Queyrières.

1h30 de retard pour le TER 885680 (Gap 19h30 – Grenoble 21h47).

50 minutes de retard pour :

  • le TER 871209 (Clermont-Ferrand 10h40 – Aurillac 13h03) en raison de difficultés lors de la préparation du train.
  • le TER 17369 (Romans 19h53 – Briançon 0h03).

40 minutes de retard pour le TER 17357 (Crest 15h13 – Briançon 18h48) en raison d’une collision entre le TER 17408/9 et une voiture à Saint-Martin-de-Queyrières.

30 minutes de retard pour le TER 96646/7 (Genève 16h42 – Chambéry 18h16) en raison d’un dérangement à l’appareil d’enclenchement.

25 minutes de retard pour :

  • l’IC 712 (Saint-Gall 7h11 – Lausanne 10h42) en raison de la panne d’un autre train.
  • le TGV 6886/7 (Nice 10h57 – Genève 17h16) en raison d’un dérangement à l’appareil d’enclenchement.
  • le TER 96520/1 (Part-Dieu 18h38 – Genève 20h27) en raison de l’affluence à Lyon et de la panne d’un autre train.

20 minutes de retard pour le TER 17408/9 (Marseille 17h35 – Gap 20h57).

15 minutes de retard pour :

  • le TGV 9769 (Paris 11h11 – Genève 14h16).
  • l’IR 2532 (Lucerne 17h00 – Genève aéroport 19h59).
  • le TER 873725 (Clermont-Ferrand 14h48 – Brioude 15h50) en raison de l’intervention des forces de l’ordre à Arvant.

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