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Le train gastronomique d’époque « La Dame du Léman » a été inauguré

Posted by ardsl sur 5 octobre 2012

Il est désormais possible de dîner dans un train d’époque avec vue sur le Léman. L’automotrice « La Dame du Léman » a effectué son voyage inaugural vendredi 5 octobre entre Villeneuve (VD) et Genève. Elle pourra accueillir 40 convives.

L’automotrice « La Dame du Léman » a accompli vendredi 5 octobre son voyage inaugural, reliant Genève à Villeneuve (VD) et retour. L’engin rénové, construit en 1938 en partie aux ateliers genevois de Sécheron, proposera des voyages gastronomiques sur l’arc lémanique.

La vénérable automotrice revenait vendredi 5 octobre pour la première fois en terres genevoises après une carrière dans plusieurs compagnies alémaniques, a expliqué Alain Primatesta, initiateur de la Compagnie Ferroviaire du Léman (CFDL).

Une ligne très fréquentée

Celle-ci a récemment obtenu un accès au réseau ferré suisse émis par l’Office fédéral des transports (OFT). Roulant à 70 km/h en moyenne, la BDe 2/4 « La Dame du Léman (DDL) » parcourra la rive suisse du lac en un peu plus de trois heures aller-retour.

L’obtention d’un accès à la ligne CFF de l’Arc lémanique est d’autant plus remarquable que ce tronçon est un des plus chargés du pays, a souligné Alain Primatesta. Il n’existait pas en Suisse romande d’offre de restauration dans un ancien véhicule ferroviaire alors que le concept a beaucoup de succès en Suisse alémanique, relève le fondateur de la compagnie.

Exploitation confiée aux CFF

« La Dame du Léman » pourra accueillir jusqu’à 40 convives. La commercialisation a été confiée à Railaway, filiale des CFF. L’exploitation et la conduite du véhicule historique a également été confiée aux CFF, notamment par la création d’une équipe composée de jeunes mécaniciens.

Quant à la maintenance, elle sera effectuée par les ateliers ferroviaires de la compagnie vaudoise Travys à Yverdon-les-Bains (VD). « La Dame du Léman » sera stationnée sur une voie de garage à Genève-Aéroport.

(Avec ATS).

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Travaux entre Vevey et Villeneuve du 30 août au 18 septembre

Posted by ardsl sur 30 août 2012

En raison de travaux, les trains régionaux sont remplacés par des cars entre Vevey et Villeneuve, du lundi au vendredi, du 30 août au 18 septembre de 21h à 23h54.

Afin d’effectuer des travaux d’entretien, une voie est totalement interrompue entre Vevey, Montreux et Villeneuve, du lundi au vendredi, du 30 août au 18 septembre 2012, de 21h à 23h54. Les trains régionaux de la ligne S1 du RER vaudois entre Vevey et Villeneuve sont supprimés et remplacés par des cars avec un départ toutes les 30 minutes au lieu d’un train par heure. Les correspondances dans les gares de Vevey, Montreux et Villeneuve sont en principe assurées entre les bus de remplacement et les trains grandes lignes. Le trafic grandes lignes entre Lausanne et Brigue n’est pas touché par cette interruption, seuls les InterRegio de 22h20 et 23h20 au départ de Lausanne s’arrêtent exceptionnellement à Villeneuve.

Télécharger la brochure d’informations des CFF

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Circulation ferroviaire : suppressions et retards constatés jeudi 9 août

Posted by ardsl sur 9 août 2012

Trafic ferroviaire perturbé sur la ligne Lausanne – Brigue

Deux incidents successifs ont paralysé le trafic ferroviaire en fin d’après-midi entre Vevey et Villeneuve (VD) sur la ligne Lausanne – Brigue (VS). Plus aucun train n’a circulé entre 17h30 et 19h30. Le trafic a ensuite pu être progressivement rétabli.

Le trafic régional a été interrompu entre Vevey et Villeneuve et celui des grandes lignes entre Vevey et Aigle (VD). Deux incidents se sont produits successivement. Tout d’abord, un accident de personne a eu lieu à Territet (VD) vers 16h30. Une heure plus tard, un dérangement d’aiguillage est survenu à hauteur de Montreux, interrompant totalement le trafic en pleine heure de pointe.

Les CFF recommandaient aux passagers devant se rendre en Valais de transiter par Berne. Quant aux habitants de la région Montreux – Villeneuve, un système de navettes a été mis en place depuis les gares concernées. Le trafic a pu être peu à peu rétabli dès 19h30.

Gros retards entre Toulon et Marseille à cause d’un incendie près des voies

L’incendie d’un talus entre Saint-Cyr (Var) et La Ciotat (Bouches du Rhône) a provoqué d’importants retards pour les trains transitant entre Toulon et Marseille.

Le feu a pris à proximité des voies, vers 14h45, et a finalement brûlé 5000m² de végétation. Pour intervenir en sécurité, les pompiers ont demandé la suspension du trafic des trains. Neuf TGV et quatre TER ont été retardés, tandis que huit trains régionaux étaient carrément supprimés. Interrompu pendant deux heures, le trafic a repris après 17h.

Selon SNCF, le plus gros retard était celui du TGV 5198/9 (Nice 13h26 – Metz 23h25) bloqué à Toulon. Le train a pris 2h15 de retard.

Deux bus ont été mis en service entre Aubagne et Toulon. Des voyageurs ont été ravitaillés en eau et en plateau repas.

Trains supprimés

  • IC 722 (Saint-Gall 11h11 – Genève aéroport 15h24) : supprimé uniquement entre Cointrin et Cornavin, en raison d’un dérangement d’aiguillage.
  • IC 730 (Saint-Gall 15h11 – Genève aéroport 19h24) : supprimé uniquement entre Wil et Cointrin, en raison d’une urgence médicale. Mise en place d’un train de remplaceemnt dès Zürich.

Trains retardés

2h15 de retard pour :

  • le TGV 9826/7 (Bruxelles 10h21 – Nice 18h05) en raison d’un incendie entre Saint-Cyr et La Ciotat.
  • le TGV 5164/5 (Lille Europe 10h26 – Nice 18h05) en raison d’un incendie entre Saint-Cyr et La Ciotat.
  • le TGV 5198/9 (Nice 13h26 – Metz 23h25) même motif.

1h45 de retard pour le TGV 5184/5 (Nice 14h27 – Lille Europe 21h57) en raison d’un incendie entre Saint-Cyr et La Ciotat.

20 minutes de retard pour :

  • le TER 96556/7 (Genève 7h29 – Part-Dieu 9h22).
  • le TGV 5120/1 (Lille Europe 11h02 – Marseille 15h48).
  • le TGV 6829 (Dijon 15h52 – Nice 22h33).
  • le TGV 6876 (Nice 17h27 – Dijon 23h40).

15 minutes de retard pour :

  • le TER 886171 (Valence 5h55 – Marseille 8h38) en raison de travaux.
  • le TER 96502/3 (Part-Dieu 8h38 – Genève 10h27) en raison de l’affluence à Bellegarde.
  • l’IC 722 (Saint-Gall 11h11 – Genève 15h17), en raison d’un dérangement d’aiguillage.
  • l’IR 1724 (Brigue 12h57 – Genève aéroport 15h36) même motif.

Retard non communiqué pour l’IR 1728 (Brigue 14h57 – Genève aéroport 17h36) en raison d’un accident de personne à Territet.

(Avec ATS et nicematin.com).

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Les trains s’arrêtent désormais à la gare de Prilly-Malley

Posted by ardsl sur 29 juin 2012

Andreas Meyer, directeur des CFF, lors du lancement du chantier du CEVA le 15 novembre 2011 à Genève. (Photo : Joël Grandcollot).

La nouvelle halte CFF de Prilly-Malley, entre Lausanne et Renens (VD), a été inaugurée vendredi 29 juin. Désormais, trois trains par heure et par sens desservent le quartier de l’Ouest lausannois.

Les autorités vaudoises et les CFF ont officiellement inauguré vendredi 29 juin la nouvelle gare de Prilly-Malley, à l’ouest de la capitale vaudoise. Le premier train, duquel sont descendus plus de 350 invités du monde politique et économique vaudois, s’est arrêté à 10h30. Étaient notamment présents Pascal Broulis, président du Conseil d’État vaudois, François Marthaler, conseiller d’État en charge des Infrastructures et Andreas Meyer, directeur général des CFF.

La halte de Prilly-Malley est désormais desservie chaque heure par les lignes du RER vaudois S1 Villeneuve – Allaman, S3 Villeneuve – Yverdon-les-Bains, et S4 Palézieux – Allaman, soit trois trains par heure et par sens. Le temps de parcours entre Lausanne et Prilly-Malley est de deux minutes. La gare est située sur le tronçon Renens – Lausanne, où sera installée prochainement une quatrième voie.

65 millions de francs

Mise à l’enquête en octobre 2007 et bénéficiant d’une avance de fonds de la part du canton de Vaud, pour en accélérer sa réalisation, la halte de Prilly-Malley a coûté 65 millions de francs, pris en charge pour moitié par le Canton de Vaud, et pour moitié par la Confédération.

Les autorités vaudoises indiquent vouloir faire de cette gare « le moteur du développement de tout un quartier« , qui s’apprête, ces prochaines années, à accueillir 13000 nouveaux habitants et emplois. La halte est par ailleurs au coeur d’un réseau de transports publics très dense qui comprend des bus, le M1 et le futur tram T1 Gare de Renens – Place de l’Europe.

La halte deviendra rapidement la troisième gare CFF du trafic régional du RER vaudois, avec quelque 6000 voyageurs par jour. À l’horizon horaire 2019, six trains par heure et par sens s’arrêteront dans la nouvelle halte, et des trains circuleront tous les quarts d’heure entre Cully et Cossonay.

(Avec rts.ch).

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